Outline · [ Standard ] · Linear+ Laguna II 2.0T, aia nervoasa :)

DF124 Corespunde pe dignoza Renault la :CIRCUIT POTENTIOMETRE PAPILLON PISTE 2 This post has been edited by espacern: 23 Feb 2015, 22:03

Attached thumbnail(s)
def.jpg ( Size: 136.69k ) Number of downloads: 541

DF124

Corespunde pe dignoza Renault la :CIRCUIT POTENTIOMETRE PAPILLON PISTE 2

This post has been edited by espacern: 23 Feb 2015, 22:03

Merci frumos espacern.

Deci clapeta de acceleratie...

Am mai avut o problema asemanatoare cu Polo-ul sotiei, dar atunci era pista 1, si nu tinea relantiul...

Ma gandesc ca numai schimbata s-ar rezolva, ca de curatat...
Stii cumva, se potriveste si la Lagunele ce nu sunt Turbo?

This post has been edited by GeDo: 23 Feb 2015, 22:44

Exterior sunt identice....de la 2.0 cu sau fara T.
Dar se poate ca codurile sa fie diferite...si informatiile transmise.

Am inteles.

O sa caut sa vad ce gasesc ca sa probez mai intai.

Nici nu vreau sa ma gandesc cat ar costa noua...

Am si eu de o saptamana probleme cu clapeta de acceleratie. Probabil pista 1. Ca sta accelerata la 3000 rot./min. Am dat-o jos, am curatat-o in zona clapetei si am mers cam 100km fara probleme. Apoi a inceput iar sa se accelereze.
Noua costa cam 1200lei, dar o sa incerc sa o resuscitez prin curatarea contactelor si lipiturilor conform unui tutorial de pe forum probabil saptamana viitoare.
SH este intre 150 si 300lei dar de la alte benzinare nu 2.0T si nu stiu daca chiar se potriveste. Daca aflati ca sunt compatibile dati de veste va rog.
Toate cele bune!

Asta ar fi codul clapetei de acceleratie de la Laguna 2.0T din 2004-2005.
Am putea verifica daca e acelasi cod, daca vreun posesor de 2.0 aspirat de pe forum ne-ar confirma.

This post has been edited by GeDo: 24 Feb 2015, 19:54

Attached thumbnail(s)
laguna.jpg ( Size: 354.39k ) Number of downloads: 505

Am clapeta de acceleratie sh, a fost montata pe laguna 2.0 turbo 163 cp din 2003-2004(nu mai retin exact)
Mam plimbat cu masina si functiona impecabil
Ofer garantie
Pret 400ron
Tel. 0731103300

This post has been edited by malaimalait: 24 Feb 2015, 22:30

Attached thumbnail(s)
image.jpg ( Size: 1.45mb ) Number of downloads: 475
image.jpg ( Size: 1.83mb ) Number of downloads: 459

Astea nu se curata niciodata? A mea face acus 10 ani si 142000km.
Mai am o masina la care turatia de relanti e ba 850 ba sub 700 (estimata) fara sa moara motorul (tot un 2.0 benzina) si un nene mi-a zis sa curat clapeta.
Parca si Laguna are un relanti "tremurat", nu mai e ca pe vremuri cand ma uitam la bord sa vad daca e motorul pornit. Turatie cca 750rpm. S-a intamplat dupa ce am schimbat distributia dar si cand am primit ECU de la rescris.

In cazul meu nu cred ca e vorba de mizerie in locasul clapetei, ci inclin sa cred ca e o prblema electrica cu contactele pistelor potentiometrului. Am mai patit acelasi lucru la Poloul sotiei (dar acela era din 94 si avea multi km dar tot VDO era fabricantul) si oricat de mult am curatat-o tot asa facea. Pana nu am pus alta nu s-a rezolvat.
In cazul Lagunei e un pic ciudat, tinand cont ca a inceput sa faca asa cu 60 mii km... si aici nu exista praf...

<span class='edit'>24 Feb 2015, 23:08:</span>

Astea nu se curata niciodata? A mea face acus 10 ani si 142000km.
Mai am o masina la care turatia de relanti e ba 850 ba sub 700 (estimata) fara sa moara motorul (tot un 2.0 benzina) si un nene mi-a zis sa curat clapeta.
Parca si Laguna are un relanti "tremurat", nu mai e ca pe vremuri cand ma uitam la bord sa vad daca e motorul pornit. Turatie cca 750rpm. S-a intamplat dupa ce am schimbat distributia dar si cand am primit ECU de la rescris.

Cand e clapeta murdara, in majoritatea cazurilor sta oarecum intredeschis iar turatia este mai mare (peste 1000 rpm...)
Cand relantiul e mic, cam pista 1 a potentiometrului (cea responsabila cu relantiul) e de vina, putand fi cu impuritati sau cu contactele slabite...


<span class='edit'>24 Feb 2015, 23:13:</span>

Am clapeta de acceleratie sh, a fost montata pe laguna 2.0 turbo 163 cp din 2003-2004(nu mai retin exact)
Mam plimbat cu masina si functiona impecabil
Ofer garantie
Pret 400ron
Tel. 0731103300

Merci pt oferta, dar deocamdata prefer sa gasesc una cu acelasi cod si caracteristici, iar a ta nu are nici acelasi cod si nici fabricantul nu e acelasi (Coutier fata de VDO).

Te am in considerare in caz ca nu gasesc altceva.

This post has been edited by GeDo: 24 Feb 2015, 23:14

Cum spuneam mai devreme exista un tutorial de curatat partea de contacte a clapetei si de refacut lipiturile. Din pacate nu am acces la calculator si nu gasesc topicul.
Eu am gasit SH preturi intre 150 si 300 lei (nu 400 cum este in "oferta") si mai erau si originale VDO.
Eu o sa incerc cand ajung la masina sa fac acea operatie de curatare a partii electrice si o sa va dau de stire daca va functiona sau nu!

Cum spuneam mai devreme exista un tutorial de curatat partea de contacte a clapetei si de refacut lipiturile. Din pacate nu am acces la calculator si nu gasesc topicul.
Eu am gasit SH preturi intre 150 si 300 lei (nu 400 cum este in "oferta") si mai erau si originale VDO.
Eu o sa incerc cand ajung la masina sa fac acea operatie de curatare a partii electrice si o sa va dau de stire daca va functiona sau nu!

Te asteptam cu tutorialul si cu vesti ... bune

Parca si Laguna are un relanti "tremurat", nu mai e ca pe vremuri cand ma uitam la bord sa vad daca e motorul pornit. Turatie cca 750rpm. S-a intamplat dupa ce am schimbat distributia dar si cand am primit ECU de la rescris.

Si la mine are acelasi comportament, un relanti usor tremurat, numai cand e fara clima. Foarte usor sesizabil, dar eu o stiu de noua si nu facea asa. Nu e de la distributie clar, sunt schimbate toate si nu s-a modificat nimic. In schimb, daca bag solutie de injectoare in rezervor, dispare. Injectoarele sunt ok, sunt verificate. Poate solutia ridica un pic turatia, si de aia nu se mai simte. Alte explicatii nu am gasit. Nici eu nu am curatat vreodata clapeta de acceleratie.

This post has been edited by OVIDIUS: 26 Feb 2015, 11:02

Da, fara AC pornit.
Am aditiv de curatat supapele de la Liqui Moly dar sigur nu facea asta inainte (sau chiar asa).
Ori poate faptul de de cca 2 ani conduc o alta masina ma induce in eroare...

Poate fi şi autosugestia.
Luni am fost pasager într-un monovolulm mic Ford (cred că Transit Connect). Totul era praf la el: suspensii, bucşărăi, ambreiaj...
Când am urcat în legumă, parcă eram în maybach...

Ma mai gandeam sa umblu la turatia de relanti si sa o modific putin. Poate prind o valoare care sa faca sa dispara vibratia. Chiar si daca sta un pic mai turata...

La un ITP am vazut valoarea digitala de cca 760-770rpm la relanti si nu trepida nimic. Acum aceeasi pozitie a acului si parca trepideaza. Repet, mai merg cu un cazan 4x4 tot pe benzina si ala e teapan.

Am desfacut partial corpul clapetei de acceleratie, dupa decuplarea bateriei, am curatat zona de potentiometru cu alcool tehnic, am masurat abia dupa si am constatat ca la miscarea axului motorasului isi schimba rezistenta la bornele mufei. Deci totul ok.
Pornesc masina cu cardul introdus si am asteptat sa se reinitializeze si aceeasi problema de accelerare.
Am masurat valorile la pinii ce vin de la pedala de acceleratie si am avut doar valoare zero.
Am incercat sa demontez pedala dar dupa ce am scos doua suruburi cu cap de 10 tot nu am reusit sa o dau jos...
Nici macar mufa nu am reusit sa o scot... Doar am miscat-o putin...

Am pornit masina si functioneaza normal, in bord ramanand semnalate in schimb avariile...

Eroarea afisata nu a disparut nici dupa scoaterea bornei bateriei si nici dupa un drum de 15km, dar, masina merge normal!

4 Mar 2015, 14:56:



Cum se demonteaza pedala de acceleratie?

This post has been edited by dacadrean: 4 Mar 2015, 14:56

Pai daca ai miscat mufa pedalei si merge normal, de ce vrei sa o mai scoti?
Eu am avut o problema asemanatoare cu lampa spate stanga care cand puneam frana se aprindea semnalizarea intermitent si becul de semnal din bord.
Prin scoaterea mufei si introducerea inapoi s-a rezolvat problema. Cel putin, de o jumatate de an merge perfect.

Stau acum si ma gandesc, dupa spusele tale, ca poate fi aceasi problema si la pedala de acceleratie: mufa.
In afara de relanti, aveai probleme la accelerari puternice (intreruperi)?

This post has been edited by GeDo: 6 Mar 2015, 00:36

Am zis ca nu am reusit sa scot mufa!
Este o pozitie foarte nasoala sa stae pe spate cu burta in sus un om de peste 100kg si sa traga pe bajbaite mai mult de niste chestii.

Masina ramanea accelerata la 3000 rot/minut. Doar daca apasam pedala de frana statea la relanti, iar daca incercam sa accelerez nu se intampla nimic!

Au disparut si erororile din bord dupa pacurgerea a aproximativ 50km.

Ati schimbat lichidul de frana si cel de servodirectie? Daca da, la cati km? Se apropie revizia de 130.000 si ma gandeam sa profit de ocazie. O am de trei ani (30.000 km) si nu le-am schimbat, plus ca nici nu am idee daca le-a schimbat fostul proprietar vreodata.

This post has been edited by mars: 10 Mar 2015, 21:51

Lichidul de frână la 5 ani. În carte scrie că la 4.
Cel de servo nu l-am schimbat niciodată.

Pe ala de frana l-am schimbat dupa 7 ani...
Servo, niciodata.
Am vazut ca la Megane ruginesc conductele de frana, se ajunge pana la curgerea lichidului. La noi ati observat treaba asta?

This post has been edited by OVIDIUS: 11 Mar 2015, 11:15

La mine conductele arată bine.

In carte scrie ca lichidul de frana se schimba la 90.000 sau trei ani, deci il schimb la revizia asta (in carte nu apare bifat ca schimbat niciodata ). De ala de servo nu zice nimic. Cat timp e la nivel, il las in pace.

Despre filtrul de benzina, vad ca se schimba la 120.000. Mie mi-au zis la ultima revizie ca n-am, ca e in rezervor. Dar in carte vad ca apare bifat ca schimbat la 40.000 si la 90.000 (ultima revizie inainte sa o iau eu). Poate ca au gresit, au bifat aiurea.

Ia uitati ce zice manualul:
Filtru_benzina.jpg ( Size: 252.94k ) Number of downloads: 204


Evident, nu ma apuc sa schimb toata pompa pentru un amarat de filtru.

This post has been edited by mars: 11 Mar 2015, 21:04

Eu am filtrul in fata rotii stanga spate, nu cred sa fie altfel la tine.

Ma duc sa-l caut.

L.E. - N-am!

This post has been edited by mars: 11 Mar 2015, 22:54

Vezi ca e acoperit de o carcasa de plastic ceva mai mare (daca ai).

Iar nu a pornit masina azi dimineata, o fi din cauza senzorului de volant... Cert e ca demarorul era actionat si fara sa apas vreo pedala...
Am reusit s-o pornesc, trebuie curatat, azi ma ocup.
Rezolvat, am demontat mufa, am apropiat lamelele din mufa, am curatat cu spray de contacte si montat. Sa vedem cat tine.

This post has been edited by audiofilu': 14 Mar 2015, 14:48

Fa si tu o poza cu poziția senzorului. Am vrut sa-l curat si eu acu' ceva vreme, dar nu l-am găsit...

Nu cred ca se vede in poze dar incerc sa explic.
Pe linia volantului in partea anterioara a motorului cam in dreptul jojei de ulei (ca inaltime) se afla acest senzor. Se trage mufa spre dreapta. Accesul e relativ facil, se scoate mufa (noroc ca are destula rezerva de fir) si faci exact cum am spus mai sus.