Outline · [ Standard ] · Linear+ Masina noua, Ce masina noua sa-mi cumpar?

Mai baieti si eu v-as intreba de un SH in speranta ca imi veti recomanda ceva nou. Asta cred ca vroia si Liviuta.

Mai baieti si eu v-as intreba de un SH in speranta ca imi veti recomanda ceva nou.

Asta cred ca vroia si Liviuta.

Din nefericire nu exista un raspuns la provocarea pe care a lansat-o colegul Liviuta, la 15.000 euro nu va gasi o masina noua care sa corespunda nevoilor lui.

Hai sa lasam ipocrizia la o parte, sa recunoastem ca nimeni nu isi doreste cu adevarat kia/hyundai, asa cum nimeni nu vrea cu adevarat o dacia sau un suzuki.


Ca sa o iei la 15k euro sh, cam greu si cam multe riscuri de acoperit.

Gresit la ambele puncte.

1.Mai sunt oameni cu cap, care chiar au ales rational Kia sau Hyundai. Acum 12 ani, cand am luat Kia din semnatura, aveam un buget maxim de 20000 de euro. Am ales Cerato din semnatura, pe care am dat 15800 euro, pentru calitatea masinii si a finisarilor (peste VW si Renault), plus pentru fiabilitate. 12 ani mai tarziu si aproape 170000 km, ma uit in spate si vad, in afara de consumabile, un ambreiaj, o pompa de ambreiaj si un regulator de presiune in rampa. Rezonabil, as zice...
Si mi-am dorit o masina diferita de restul lumii...As reface oricand aceeasi alegere, daca ar fi cazul...

2. Acum 6 ani, am luat o Leguma sh de un an de zile, cu inca doi ani garantie, cu 14000 de euro. Masina de management de la RRo. Nici o problema nu am avut...Masina fusese noua, cu un an inainte, undeva pe la 31000 de euro...

This post has been edited by b06fcn: 20 Apr 2019, 23:30

15000 de euroi pe o masina!!!!!!!?!
150 de cai si sa transporte in "siguranta 2 copii si 2 adulti unde??? Traiesti in Romania aloooooo!!!!!? Nu e asta oare cea mai mare dovada de teribilism si ipocrizie?
Eu nu am niciun vecin apropo locuiesc la bordeaux deci francez/marocan/roman/ etc care sa detina o masina mai scumpa de 10000 de euroi si toti baga concedii la greu frate si cu 2,3 puradei si 2,3 patrupede..
Un francez, un spaniol, un portughez s ar mandri cu un kia, o dacie, un clio 4 si apropo nu luat in rate pe 10 ani ca 90% dintre romanasi.

Pe noi ca natie smechereala de doi bani si dorinta de a avea capra mai aratoasa decat a vecinului ne strica. Au ajuns romanii mai ceva decat tiganii in dorinta lor de a arata ca "au reusit in viata si au succes".

This post has been edited by buzasparta: 21 Apr 2019, 07:06

Asta din cauza mesajelor subliminale transmise de o parte a presei si de multi frustrati, ca sa nu mai zic de banci, care au nevoie de musterii cu orice pret...imi povestea cineva ca unei tinere ii spusese tatal din dotare ca l-a dezamagit, pentru ca la 27 de ani inca nu are credite contractate...pentru ca fata in cauza a preferat, in loc sa sparga banii de salariu, sa se chiverniseasca si sa se intinda cat are plapuma...la noi, succesul in viata se masoara in bunuri materiale doar, nu in alte realizari, pe care, din pacate, majoritatea cocalarizata nu da doi bani...

1.Mai sunt oameni cu cap, care chiar au ales rational Kia sau Hyundai. Acum 12 ani, cand am luat Kia din semnatura, aveam un buget maxim de 20000 de euro. Am ales Cerato din semnatura, pe care am dat 15800 euro, pentru calitatea masinii si a finisarilor (peste VW si Renault), plus pentru fiabilitate. 12 ani mai tarziu si aproape 170000 km, ma uit in spate si vad, in afara de consumabile, un ambreiaj, o pompa de ambreiaj si un regulator de presiune in rampa. Rezonabil, as zice...

Ma uit și eu în urma la un Symbol Fidji 1.4 8V din 2006 luat de nou cu 8250 euro care in 12 ani a schimbat o caseta de direcție în garanție și atât.
Nu prețul face produsul și nici marca. Tata are Logan Phase 2 Prestige din 2008 fără pic de rugina cu care ii da pe spate pe aia la ITP, ca "Domnu' ce bine iese la noxe, nu o vindeți? “. Eu am avut Symbolul de mai sus cu care am făcut concedii în toată Europa și iarna și vara, plus frecusul zilnic servici-shopping-plimbare.

Mie mi se pare aiurea sa iei o masina premium la sh căreia nu îți permiți sa ii faci revizia anuala în reprezentanță și sa mergi cu gume desperecheate si uzate dincolo de martorii de uzura doar ca să vadă vecinii de bloc ca ești boss.

This post has been edited by D-Ice: 21 Apr 2019, 09:40

Rupt în cwr de sărăcie dar cu mașină premium sh pentru "statut". Mănâncă brânză puturoasa de la țară și bea țuică de pufoaica acasă dar pune IPhone Xs luat în 24 de rate cetelem pe masă când iese undeva. Poarta numai haine de firma...luate din portbagaj de la "băieți" și le poarta până când nici moliile nu mai au ce manca din ele. Merge în vacanta la greci dar pleacă cu papornitele cu mâncare după el și canistra cu motorină de furat în portbagaj, că e scumpă motorina acolo...și pot continua așa încă pe atât și jumătate. Romanului ii fac concert matele de foame dar simte nevoia să demonstreze că s-a ajuns...

Amuzant cum pe forumul Renault e o rușine să îți iei o mașină nouă de 15 k euro și cum doar dacă ai ceva nemțești sh ai valoare mărturisesc că înțeleg argumentele de costuri pentru care ai lua un sh...nu mai suporți tu deprecierea, poți lua mai multe dotări la aceiași bani etc. Însă un sh premium de 15k euro îți oferă un mare statut probabil doar pe la țară sau pe la Turnu Măgurele, că în orașele cât de cât civilizate nu se extaziaza nimeni când vede un A4 sau un Seria3...așa că despre ce vorbim? Dacă era vorba de Bentley înțelegeam asta cu statutul dar la 15 k euro nimeni zdravăn la cap nu își pune problema de statut.

This post has been edited by AndreiMR: 21 Apr 2019, 09:04

Si eu tin de Symbolul Fidji 1.4 16V 2008 pentru ca nu am ce sa-i reproșez. Are 11 ani si 140 k km si n-am schimbat nimic major la el.

Reviziile, un set de bielete si capete de bara....si cam atat. Aaa și mai scârțâia pivotul dr pe dreapta asa ca i-am schimbat dr+stg. In rest nimic.....asa ca nu am de ce sa il schimb atata timp cat la orice ora, pe orice vreme, pleaca la prima cheie si ma duce oriunde.

Dar si daca l-as schimba, n-as avea nicio greață sa imi iau un Logan/Sandero/MCV....asta daca vreodată le vor pune pe ele ceva ce se poate numi "motor", ca benzinarele de 0.9 sau 1l.....sa fim seriosi, sunt jenante. Mda, te miști cu ele, dar atat.

Iar cu 15k mi-as lua ceva nou. Stiu ca financiar e cea mai slabă investiție insa nu as da pe un sh banii cu care mi-as lua ceva nou, chiar daca as avea de ales intre Logan si orice altceva cu minim suta de mii la bord. Pe un sh as da doar banii cu care n-as putea sa-mi iau ceva nou....sau mi-as lua ceva nou mult prea chel.

Insa cu 15k gasesti suficiente variante noi, românești, coreene, frantuzesti sau japoneze ori nemțești de clasa mica. Daca mai si negociezi un pic sau prinzi ceva promotii gasesti ceva chiar mai mult decat decent echipat.

This post has been edited by vallixx: 21 Apr 2019, 11:12

In afara de Dacia, cam toate mărcile oferă o varianta de bază echipata decent, la un preț care se poate negocia în jurul a 15-17.000euro.
De ex. Kadjarul meu a costat 17.000euro cu 5 ani garanție și 5 ani revizii gratuite și dobânda la credit în jur de 6% pe 5 ani. O "nemțească" "sehaj ca nou boss" se învârte tot cam în aceiași bani, asa ca am preferat ceva nou. Dacă ma tine cât Symbolul consider ca am făcut o afacere buna.
L. E. As lua SH premium doar dacă as ști ca nu o țin mai mult de 1an dar cum nu am timp și nici nu ma ocup cu combinații pe auto, prefer sa iau ceva nou, sa ii fac eu rodajul, revizii la timp și benzina bună și "Drive it like you stole it! “.

This post has been edited by D-Ice: 21 Apr 2019, 12:29

Corect, gasesti variante de clasa mica decent echipate, dar asta ridica o suma de probleme:

1. E suficient de mare o masina de clasa mica sa duca doi adulti plus doi copii in concediu in conditii civilizate ? Adica sa ai spatiu interior decent, sa nu te doara spatele de la scaune dupa 200-300km cum te doare de exemplu la symbol, sa nu te bata vantul pe autostrada la 130kmh de pe o banda pe alta, asa cum se intampla la symbol, sa aiba un minim de antifonare, sa nu te dai jos capiat cum te dai dupa o tura de A2 din symbol. Sa aiba o termoizolatie decenta, sa nu te coci vara si sa nu te ia frigul pe la picioare iarna, intelegi ce spun.

Majoritatea problemelor astea nu mai exista sau exista intr-o forma mult imbunatatita pe Clio IV de exemplu. Totusi daca ar fi sa plec in concediu, tot n-as face-o cu o masina de clasa mica, decat daca as fi fortat de imprejurari.

Hai sa ma intorc totusi la subiect, cat de mare sau mai bine zis, cat de lata e o masina de clasa mica. In functie de model, intre 1.69 si 1.75 m. Cat de lata e o compacta ? Incepe de la 1.80 m.
Exista si o exeptie notabila, dar n-a aparut inca la noi pe piata

2. Pretul halatului. N-au aparut preturile pentru Clio V, dar bag mana in foc ca un 1.3 cu EDC in echipare superioara cu dotari de 2019, sare de 20k ca popa.

3. Ceea ce ne conduce la inevitabila dilema: cum sa dai 15-20k pe o cutie de chibrituri cand poti sa iei un sh domnesc la banii astia.

Nu am avut probleme pe autostrada cu Symbolul. Ținea decent 140km/h, ceea ce e suficient pentru orice autostrada din Europa. Chestia cu instabilitatea nu am simțit-o in 12 ani și 150.00km. La fel și scaunele, nu erau premium dar erau ok pentru o persoana de 1.86 și 106kg. Chestie subiectiva.
Anul trecut am făcut 5.000 km în Grecia și în tara în 2 săptămâni cu un Clio4 Life. Am avut cutie deasupra. A mers foarte bine. Spațiul în interior e suficient pentru 2 adulți și un copil. Iarăși subiectiv, dacă ai pretenții de Landcruiser la preț de Clio, ghinion.
Kadjarul e ok ca mașina noua la banii lui. Pentru aceeași suma luam un sh cu 100.000 în bord și 250.000 reali.eu Eu kilometrii ăștia o sa ii fac în 10 ani asa ca nu se merita.
Dacă mi-aș lua o masina premium, as lua-o in ideea în care merita diferența de preț la revizii prin numărul de km. Altfel nu.

This post has been edited by D-Ice: 21 Apr 2019, 13:47

Eu am facut 1 an de zile naveta norvegia( stavanger) - romania( timisoara) cu un 1.2 vw polo fara nicio problema de stres sau disconfort.
De cand locuiesc in franta din 2014 vin de 5-6 ori ani pe an la timisoara si apoi la ploiesti cu un megane 2 break 1.5 dci din 2008 cu 500000 km( l am vandut in decembrie si inca imi pare rau), un nissan micra de 1.2 benzina si mai rar cu un megane sedane tot 2008 1.5 dci...la fel fara niciun stres.
Dupa cum spuneam in franta exista convingerea ca banii trebuiesc cheltuiti pe distractie si voie buna nu pe masini. Clio 3, megane2, vw polo, megane 3....si autorulote cu sutele de mii pentru plimbareti si excursionisti....ei...alta mentalitate...
Oare cum se descurca astia fara masini de j de mii de euro???
Alta smecherie...francezu' ala amarat cu clio 3 daca merge de la paris la strasbourg 500 de km merge pe autostrada si plateste 40 euro taxe,,,romanasii nostrii majoritatea circula in franta cu audi si cu beamveu de j de mii de euro si rup nationalele si departamentalele frate ca e moka.

Amuzant cum pe forumul Renault e o rușine să îți iei o mașină nouă de 15 k euro și cum doar dacă ai ceva nemțești sh ai valoare    mărturisesc că înțeleg argumentele de costuri pentru care ai lua un sh...nu mai suporți tu deprecierea, poți lua mai multe dotări la aceiași bani etc. Însă un sh premium de 15k euro îți oferă un mare statut probabil doar pe la țară sau pe la Turnu Măgurele, că în orașele cât de cât civilizate nu se extaziaza nimeni când vede un A4 sau un Seria3...așa că despre ce vorbim? Dacă era vorba de Bentley înțelegeam asta cu statutul dar la 15 k euro nimeni zdravăn la cap nu își pune problema de statut.

@Alin: Cu tot respectul, Micra si Polo nu-s masini de naveta. Decat daca ai +/- 30 de ani. Eu am facut naveta jumatate de an cu o Corsa 1.3 CDTI, 300 km./zi si mi-am facut praf spatele permanent.

Dupa cum spuneam in franta exista convingerea ca banii trebuiesc cheltuiti pe distractie si voie buna nu pe masini.

Si o masina nu poate insemna distractie si voie buna? Adica trebuie sa fie un simplu obiect care te duce unde ai nevoie? Eu il stiu pe unul care se plimba in weekend, fara o tinta anume, doar de dragul de a conduce pe drumuri bune, fara aglomeratie. Si il mai stiu pe unul care a bagat vreo 20.000 euro intr-un BMW din anii ‘90. Tot pentru distractie si voie buna .

Nu putem imparti masinile numai pe criterii de utilitate (am lua toti Clio, Logan sau Kadjar, nu?) sau de statut (probabil sfanta treime germana sau, si mai bine, cateva marci cum ar fi Bentley sau Maserati). Mai sunt unii care isi iau cu 35.000 euro Mini Cooper S sau Talisman. Cu astia ce facem ?

Ii punem alături de cei cu VW Beetle și Fiat 500. Aia e categoria "nostalgici".😂
L. E. Aici era vorba de mașini "normale" nu de "nișă". 😎

21 Apr 2019, 16:17:

@Alin: Cu tot respectul, Micra si Polo nu-s masini de naveta. Decat daca ai +/- 30 de ani. Eu am facut naveta jumatate de an cu o Corsa 1.3 CDTI, 300 km./zi si mi-am facut praf spatele permanent.

Necompatibilitate între fundul romanesc și scaunul german. Trebuia sa încerci cu Sandero. 😎😂

This post has been edited by D-Ice: 21 Apr 2019, 15:17

Mi-as fi luat, da' n-am gasit nicio Dacie diesel sub 3000 euro, care sa nu aiba peste 200K km. sau sa nu fie mancata de rugina (vezi Logan Ph1 si 2). Atata s-a putut de 1800 euro

Eu il stiu pe unul care se plimba in weekend, fara o tinta anume, doar de dragul de a conduce pe drumuri bune, fara aglomeratie.

Eram precisa..Eu am spus asta de multe ori privind la unii cat de incet ruleaza..Atunci sa fie primite injuraturile!

Aia’s alta categorie. Cand zic drumuri bune nu ma refer la Bucuresti, ca nu e nicio distractie sa stai la semafor si sa ocolesti gropi.

In sfarsit un forum cu pareri diferite si diferente de "perceptie" dar foarte civilizat. Felicitari!

Te-ai pacalit. Da-ne timp!😀😀

Sa ne punem poalili-n cap..

@alin esti ironik?

Eu il stiu pe unul care se plimba in weekend, fara o tinta anume, doar de dragul de a conduce pe drumuri bune, fara aglomeratie. Si il mai stiu pe unul care a bagat vreo 20.000 euro intr-un BMW din anii ‘90. Tot pentru distractie si voie buna .

Mă simt la ambele categorii, dar nu vad cum e relevant. Aici se caută mașină de mers din a în b, nu?

Eram precisa..Eu am spus asta de multe ori privind la unii cat de incet ruleaza..Atunci sa fie primite injuraturile!

Nu e alb negru. Zilele astea pe centura am trecut din ambreiaj peste rosturile de dilatație de pe podurile de pe centura. Astea sunt drumurile. Dau semnal dreapta să treacă grăbiții de mine și aia e, dar îți garantez că nu ajungi nicăieri mai repede. Nu te pui cu media de viteză a sectorului de drum, orice ai face.

Tu esti ala cu BMW, eu sunt ala cu plimbarile pe DN1 si Centura, doar de dragul masinii . Nu prea suntem “din peisaj”, ce-i drept.

Eu m-am plimbat azi de dragul Insight-ului ... prin Bucuresti.

Mai fac uneori Timisoara - Arad sau Timisoara - Lugoj, dar pe DN (ca pe autostrada n-are farmec), doar ca sa ard benzina de drag.

1.2tce la 6000rpm in a treia = priceless. Păcat ca colcăie de radare și mașini de politie împrejurul Brăilei mai ceva ca în NFS MOST WANTED.

Avand in vedere ca la motorul in cauza valorea maxima de cuplu e atinsa la 2000 rpm si puterea maxima la 5500 rpm, nu mi se pare nimic priceless sa-l duci in 6000 rpm, decat uzura prematura...daca era un benzinar aspirat de 2 litri, mai ziceam...sau vreo Honda Civic...

Condu-l și mai vorbim.
Plaja de turații a motorului este 850-6000rpm asa ca nu se poate vorbi de uzura prematura decât dacă atingi turația asta cu:
-motor rece;
-ulei uzat;
-ulei din alta clasa decât cea recomandata de producator;
-filtre neschimbate.
-alte "invenții românești".