Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme pornire renault megane II, Nu porneste,toate functiile pornesc, motorul nu

Eu banuiesc un defect la electromotor. O siguranta de 25A nu se arde asa usor. Incearca la cineva care repara electromotoare si poate faci un buy-back.

Eu banuiesc un defect la electromotor. O siguranta de 25A nu se arde asa usor. Incearca la cineva care repara electromotoare si poate faci un buy-back.

Sau o recondiţionare, că e vorba doar de cărbuni, de obicei.

nu e vorba de asta, mi-am gasit cablul care facea scurt, electromotorul nu face scurt pe siguranta.....e cablul care e legat intre panoul de sigurante si proiectoare, din partea stanga la contraaripa....

Unde gasesc un electrician priceput sa-mi verifice si mie instalatia electrica...am cam aceeasi problema cu Rakulan, masina nu o pot deplasa iar pana acum mi-a ars doua sigurante de 25A din panoul de sigurante de langa baterie(siguranta de la Start/Stop). Daca o duc pe platforma la service sigur nu verifica daca imi face vre-un scurt si ma pun sa schimb electromotorul care cu tot cu montaj ajunge undeva la 1000 de lei la Serus. In caz ca eletromotorul e stricat, imi puteti recomanda tot asa un meserias / firma unde il pot reconditiona la un pret decent?Multumesc

Nu am gasit prin cautare problema pe care o am eu, sper ca am postat bine. Aseara dupa ce am mers cva cu masina, s-a oprit in mers si nu a mai vrut sa porneasca. Cand dau de cheie ori nu face absolut nimic(ca si nu ar fi fost invartita) ori invarte dar nu porneste.Am revizia facuta recent(max 2000km)
Masina e nissan primera 2005 1.9 dci 88kw

This post has been edited by emperor5k: 14 Jul 2010, 18:08

Salut.e a doua mea postare pe forum si as avea nevoie de o parere daca puteti.am un megane 1.5 dCI din 2008 si de vreo 2 saptamani imi porneste mai greu masina.cand e la rece porneste la fix iar dupa ce se incalzeste da la automat vreo 7 s pana porneste.in ultimele 2 luni am folosit-o doar in weekend.la un service nu pot ajunge decat peste o luna.as vrea sa stiu daca e ceva grav sau daca ati patit si voi asa ceva.Va multumesc!

Ieri mă urc şi eu in maşină, dau să plec, apăs pe buton, totul porneşte normal, servo, beculeţele se aprind şi se sting normal, cd-player, climă, tot. În afară de motor. Nu dădea niciun semn electromotorul că vrea să învârtă. Repet operaţiunea de 4-5 ori. Nimic. Inapoi in casă, mă uit pe forum, văd acolo siguranţă la motor, timp de schimbare 2 ore. Nu aveam timp, aşa că am lăsat-o pe azi.

Am incercat aseară, incerc şi de dimineaţă. Nimic. Aceleaşi simptome. Citind aici despre siguranţe, am spus că există vreun scurt pe la electromotor, deci nu mă agit să schimb siguranţa doar pentru a fi arsă imediat. Aşa ca pornesc maşina împinsă, cu greu pe zăpada asta, merg cu ea in service şi opresc motorul abia când sunt pe şanţ cu ea.

Se uită mecanicii pe acolo, nicio problemă pe la niciun cablu. Se urcă iar in maşină. Porneşte din prima fără nicio problemă.

Aşadar, nu este nicio siguranţă arsă. Menţionez că mi s-a mai intâmpla până acum de vreo 2 ori, să apăs pe buton, 3 secunde să nu se intâmple nimic şi abia apoi invârtă. De fiecare dată după ce a stat câteva zile pe loc. La fel ca şi acum.

Ce să fie oare? Bănuiesc că e un contact imperfect pe undeva, când e frig se contractă şi pa contact. Iar la căldură incă merge bine. Dar pe unde? Electromotor?

Alte păreri?

Ieri mă urc şi eu in maşină, dau să plec, apăs pe buton, totul porneşte normal, servo, beculeţele se aprind şi se sting normal, cd-player, climă, tot. În afară de motor. Nu dădea niciun semn electromotorul că vrea să învârtă. Repet operaţiunea de 4-5 ori. Nimic. Inapoi in casă, mă uit pe forum, văd acolo siguranţă la motor, timp de schimbare 2 ore. Nu aveam timp, aşa că am lăsat-o pe azi.

Am incercat aseară, incerc şi de dimineaţă. Nimic. Aceleaşi simptome. Citind aici despre siguranţe, am spus că există vreun scurt pe la electromotor, deci nu mă agit să schimb siguranţa doar pentru a fi arsă imediat. Aşa ca pornesc maşina împinsă, cu greu pe zăpada asta, merg cu ea in service şi opresc motorul abia când sunt pe şanţ cu ea.

Se uită mecanicii pe acolo, nicio problemă pe la niciun cablu. Se urcă iar in maşină. Porneşte din prima fără nicio problemă.

Aşadar, nu este nicio siguranţă arsă. Menţionez că mi s-a mai intâmpla până acum de vreo 2 ori, să apăs pe buton, 3 secunde să nu se intâmple nimic şi abia apoi invârtă. De fiecare dată după ce a stat câteva zile pe loc. La fel ca şi acum.

Ce să fie oare? Bănuiesc că e un contact imperfect pe undeva, când e frig se contractă şi pa contact. Iar la căldură incă merge bine. Dar pe unde? Electromotor?

Alte păreri?

Eu detin un Megane II hatchback diesel 1.5 dCi 101 CP

Problema asta o am din octombrie anul trecut

A stat cam 3 saptamani pe dreapta, a stat cam 2 saptamani in service (atat la Renault cat si la un alt service unde imi tot fac eu reparatiile). Ce iti pot spune din "experienta":

1. nu are legatura cu temperatura exterioara (cel putin la mine nu are, nu a plecat pe 20 de grade dar pleaca poate pe -10...)
2. bateria nu este (am schimbat-o si tot nu pleaca si cand pleaca pleaca si cu faza lunga, pozitiile, proiectoarele de ceata, radioul si luminile interioare pornite - nu de alta dar am testat-o special)
3. electromotorul (nu sunt prea sigur al meu are semne de uzura, dar a fost curatat temeinic, carbunii putin uzati si cam atat - nu ramane blocat si invarte motorul energic)
4. pb. de computer (tb. discutat - pe 2 testere si 5 testari nu a aratat nicio eroare)
5. motorina (no way ca am schimbat filtrul fix acum 3 zile si azi nu a pornit iara)
6. injectia - ca mai spuneau alti membrii ca ar putea fi o pb. (doua teste de injectoare... functioneaza in parametrii)
7. pompa de injectie (ramane armata si nu pierde motorina din ea si chiar si armata suplimentar nu e nicio diferenta, cand pleaca pleaca instant cand nu nu)
8. bujiile (sunt verificate si am pus si altele de proba, acelasi lucru)

Acum ce iti mai pot spune ca am observat eu:

- s-a intamplat sa nu plece mai degraba dupa un drum mai lung decat unul mai scurt
- numarul de incercari de pornire nu este relevant (3 ori pot si suficiente uneori, alteori nici 7 nu sunt)
- poate sa se intample de 2 ori intr-o singura saptamana si poate sa se intample o data la 1 luna, sau chiar in fiecare zi, ori de mai multe ori in aceeasi zi
- de obicei pleaca la 1 zi 2 distanta
- cf. legii lui Murphy in service mi-a plecat de fiecare data
- incarcarea bateriei este foarte buna (ceea ce exclude releul de incarcare)
- a pornit si dupa 10 zile de stat pe dreapta (in primele 10 secunde la minus 3 grade)
- nu mi-a data nicio eroare in bord si nici nu da semne ca ar "fura tensiune" (mi-a masurat consumatorii si au fost in parametrii) DAR la pornire scade totusi pe undeva la 8 V dar isi revine rapid, pare ceva in neregula
- chiar daca decuplezi si recuplezi bateria poate sa nu sa se intample sa plece
- nu am patit-o niciodata in trafic
- nu a data semne de pierdere de putere (al motorului) sau de tensiune la consumatorii interni in timpul cat este in functiune

Ce mai am de verificat:

- senzorul de pe volanta (nu sunt sigur)
- inca o data sigurantele
- senzorul din spatele volanului (desi am inteles ca daca ar fi o pb. cu el in mod normal se poate intampla in trafic)
- ?!?!?!?
.....
- PRETUL DE LA REMAT poate

Astept si eu ca si tine idei...

Alex N.
Ploiesti

Eu am tot un dci de 101 cai si exact asa am patit cand ma lasat electromotorul,adica nu facea nimic cand apasam butonul start iar in cele din urma reuseam sa pornesc,pana cand intr-o zi cand a facut iarasi figuri am luat un fir legat la borna plus a bateriei am facut contact direct la comanda electromotorului si am vazut ca nu zicea nimic,apoi am demontat electromotorul singur (la mine este in fata)si m-am dus la un electrician care mi l-a facut,inlocuind cam tot prin el pentru ca era varza iar de atunci nu mai am probleme.

Eu am tot un dci de 101 cai si exact asa am patit cand ma lasat electromotorul,adica nu facea nimic cand apasam butonul start iar in cele din urma reuseam sa pornesc,pana cand intr-o zi cand a facut iarasi figuri am luat un fir legat la borna plus a bateriei am facut contact direct la comanda electromotorului si am vazut ca nu zicea nimic,apoi am demontat electromotorul singur (la mine este in fata)si m-am dus la un electrician care mi l-a facut,inlocuind cam tot prin el pentru ca era varza iar de atunci nu mai am probleme.

Problema este ca electromotorul invarte si cupleaza fara nicio pb. (nu ramane blocat) si odata curatat am exclus problema pierderii de curent la pornire din cauza prafului de carbune...

daca i pompa delphi inocuieste actuatorul de debit de pe pompa .

daca i pompa delphi inocuieste actuatorul de debit de pe pompa .

Nu stiu daca este delphi, este pompa originala a masinii...

Daca prin actuatorul de debit intelegi piesa de pe pompa de inalta in care intra fire, acel reper aprare in testare daca e defect (mi-au confirmat 2 mecanici).
Iarasi, referitor la pompa aceasta daca are probleme nu porneste decat ajutatata (cu spray pornire sau alte idei)

P.S. Daca pompa de injectie are probleme electromotorul invarte.

Pentru a-mi da si eu cu parerea: Poate fi si un contact oxidat, care din cauza frigului sa nu mai faca bine contact

LE (poate e o solutie):
Cum porniti voi masina? cu piciorul pe frana sau pe ambreiaj? in viteza sau pe liber, fiindca ma gandesc ca atunci ar putea fii un contactor, care sa ii spuna electromotorului sa nu invarta, fiindca masina e in viteza iar piciorul e pe frana ...

This post has been edited by Alt_radu: 1 Feb 2012, 01:20

Se pare ca din nou am aceasrta problema si eu si nu mai este de la electromotor:Am cutie automata si motor 1,5 dci si cand apas butonul de start initiaza pornirea dar cand sa porneasca electromoturul se aud 2 beepuri si cam atat,asta prima data iar dupa ce am mai miscat schimbatorul i-mi mai da si ,,select neutral or parking''cu toate ca este deja pe parking.Oricum acuma este foarte frig si nu o sa-i fac nimic dar poate dupa ce mai trece gerul poate depistez si ce are.

intrebare intrebatoare- nu mai merge radio-cd-ul si ramane aprins afisajul - cum se facea- ce siguranta trebuia scoasa ca sa revina totul la normal?

1 Feb 2012, 10:31:
gata- se rezolva prin scoaterea sigurantei pt radio cea de 15 si simultan si cea a tabloului de bord cea de 20 - apoi codul si e ok- bafta

This post has been edited by aleksanders: 1 Feb 2012, 09:31

vedeti ca problema e foarte simplu de rezolvat (cel putin la 1.6 16v)
intre cutie si motor, pe blocul motor este un cablu subtire cu o mufa. Ala nu mai face contat, este un senzor (asa am rezolvat eu cu mecanicul dandu-mi indicatii telefonice; am uitat la ce masa foloseste senzorul minune). E pozitionat cam nasol, spre partea inferioara a motorului. Eu am smucit de fiecare cablu intalnit in zona aia, ca prin telefon nu l-am identificat.

Simptomele erau: curent in masina, clanc de de blocare volan, in rest nimic.
Nu mai cautati sigurante sau alte cenzuraturi pe la baterie electromotor etc..


Simptoma de baterie terminata sau partial terminata este[U]:
bagat card, apasat Start urmat de multe clincanituri (asemenea unui releu).

Azi iar mi-a făcut. Pornită impinsă. Mers la mecanic. Ajung acolo, opresc motorul, dau să pornesc. Nimic. Însă am ţinut apăsat pe frână. Şi după vreo 10-15 secunde a luat-o. Aşa de capul ei. Desfăcut borna de la electromotor, curăţat, pus la loc. A luat-o din prima pe urmă. Să văd dacă mai face ...

Posibil sa fie de acolo si sa fie "feature" Megane II. Exact aceeasi problema a avut-o un coleg de-al meu. Pornea super ok masinuta, dar uneori nu misca nimic. Nici macar "clanc"-ul de la starter nu se auzea. Dupa tot soiul de vizite pe la diversi "mecanici priceputi" i-am recomandat sa mearga la un electrician, fiind foarte convins ca ori are electromotorul busit, ori vreun contact imperfect. Tipul de acolo i-a spus ca trebuie sa-i dea electromotorul jos, sa-l duca la o cunostinta sa-l repare bla bla bla. Cum prietenul meu avea nevoie de masina nu a putut accepta, in schimb tipul a avut senzatia ca un contact la electromotor nu e ferm. L-a strans bine si de atunci pa pa. Nu i-a mai facut fite nici macar o singura data. De verificat.
Masinuta colegul a avut-o de noua si are 4 sau 5 ani, fara sa-i fi facut probleme pana atunci. De unde am tras concluzia ca in timp contactul ala s-a slabit cu "de la sine putere".

This post has been edited by clr: 10 Feb 2012, 10:14

La mine a facut la fel acum vreo 2 luni - am ajuns la marginea Bucurestiului pt cumparaturi toate bune - dau sa o pornesc nimic , punea contactul se ridicau acele si atat -,curent aveam . A 2 zi dupa asta am mers de dimineata normal - mai pe seara am incercat de vreo 10 ori sa o pornesc si nimic , pana la urma a pornit fara nici o retinere dupa 3 zile .
Am dus-o la service - au baietii anunt pe forum se ocupa in special de partea electrica sunt in zona Kaufland Titan , au dat electromotorul jos l-au curatat si n-am mai avut pb .
Cred ca am platit in jur de 100 lei , da e multa munca de dat jos electromotorul - nu recomand sa incerci daca nu ai mai facut .

Cu ocazia asta am schimbat si bateria degeaba !

salut ,am si eu o problema de cam un an , doar cand e frig,cand pornesc masina pentru 1-2 secunde se aude ca si cum o sarma s ar infasura...un zgomot metalic...ca si cum nu ar decupla electromotorul....era sa uit masina 1.5 dci 86 de cp, de pornit porneste ok...ceva pareri?

Posibil pompa de apa sau eventual proasta tensionare curea accesorii in caz ca ai schimbat-o. Asta daca "sarma" aia de care zici aduce cu un scartait.

un scartait/rontait imi facea si mie..fulia de la alternator

nu cred ca ar fi pompa de apa pentru ca face doar la cand invarte electromotorul(mai exact la sfarsit cand trebuie sa se opreasca) ...mai am documentez despre fulie..

cica ar fi bendinxul de la electromotor , pareri?

This post has been edited by chitsro: 12 Feb 2012, 19:30

@chitsro: daca o sa cauti pe forum o sa vezi ca e un mare topic despre fulia defazatoare.....probleme comune pt toate meganurile 1.6 16v.....
Uite aici: http://www.reno.ro/Fulie-Defazoare-Zgomot-...ire-t41838.html

Salut,

E prima mea postare pe forum, care întâmplare sau nu, a coincis cu prima mare problemă avută cu M2.1-ul meu, diesel 1,5 dci. Deci îi rog pe cei care au mai întâmpinat această problemă, sau măcar una asemănătoare, să-mi dea un sfat. Am căutat pe forum dar nu prea am gasit ceva asemănător cu problema mea. Deci să mă explic. Acum aprox. o săptămâna am încercat să pornesc mașina, s-au aprins martorii în bord, a pornit electroventilatorul, numai mașina mea NU a vrut să pornească. Nu s-a auzit zgomotul de pornire (clănțănitul acela specific ) Am scos cartela, am coborât din auto, s-au stins toate beculețele numai electroventilaturul NU. După aprox. 20-30 de secunde acesta s-a oprit, am încercat să pornesc mașina și aceasta a PORNIT. A funcționat câteva zile fară această problemă la pornire, dar astăzi dimineață SURPRIZĂ nu a mai vrut iarăși să pornească. Am repetat operațiunile menționate mai sus de două ori după ce electroventilatorul s-a oprit, dar M2.1-ul meu mi-a dat REFUZ. La a treia încercare n-am mai așteptat să se oprească electroventilatorul și am scos o bornă de la baterie. Acesta s-a oprit, am conectat borna iarăși și mașina a PORNIT. Ciudat, nu ? MII de mulțumiri anticipate celor care mă vor sfătui de unde să încep cu verificările. Se poate repara așa ceva sau nu? Cât a costat la service? ORICE sfat îmi este de un real folos

Te referi la ventilatorul de pe radiator nu?

Verifica firele care vin stranse pe bornele bateriei, daca ai schimbat bateria vezi ca nu cumva sa fi uitat sa fi strans un fir de masa care vine din partea stanga a bateriei (cum te uiti la baterie, vine dinspre mufele calculatorului de injectie si are cam 5mm in sectiune).

@Quintus Lentulus Batiatus: sa te duci la un service de reparatii electromotoare si sa il verifici, eu am patit la masina mea aceasi chestie (chiar daca e pe benzina) si singura rezolvare a fost reparatia electromotorului (schimbat carbuni si nu mai stiu ce....in jur de 250 RON)....dupa aia nu o sa mai ai probleme

Vin si eu cu o problema, apas butonul start, electromotorul invarte dar impinge pana undeva la 200rpm si ramane acolo, nu apare acel impuls care trimite pana undeva la 1200rpm sau cat o fi. Apas buton start, se opreste, mai apas odata si de obicei porneste. Bateria are martorul verde, dar asta iarna nu se mai vedea asa pronuntat. Are cineva vreo idee? Multumesc.

PS: fulia defazoare are un an jumate, si destul de putini kilometrii.

This post has been edited by soare_body: 3 May 2012, 10:06