Outline · [ Standard ] · Linear+ Imi sare vopseaua..., ... de pe capota si bara

Trecand peste lucrurile bune si foarte bune pe care le ofera aceasta masinuta, am urmatoarea problema, despre care nu-mi dau seama daca este din cauza mea sau a vopselei. Masina o am de o luna si ceva, insa am ajuns deja la 5000 de km. Dupa un drum destul de lung, cam de 2000 de km, dupa ce am spalat masina am observat ca pe bara, langa romb, vopseaua era sarita intr-un punct. Nu foarte mare punctul, dar se vede...Mi-am zis ca poate e normal, dupa un drum lung, cine stie cum a sarit vreo pietricica in bara mea si a luat vopseaua...Intre timp am mai facut un drum in afara orasului, si chiar am avut mare grija sa pastrez o distanta considerabila fata de camione si alte masini din ale caror roti putea sa sara ceva. Ieri am spalat-o din nou si de data asta chiar m-am enervat. Pe mijlocul capotei, intre cele doua duze care spala parbrizul, un crater in vopsea!!! Vopseaua e ciupita bine de tot si nu-mi explic de la ce (nu am avut nici un gainat pe capota, iar vopseaua nu e exfoliata, e pur si simplu sarita). Iar la baza capotei mai apar si alte urme insa nu la fel de pronuntate ca cea de pe mijloc! Chiar asa fragila este vopseaua asta de pe Clio III? A mai patit cineva? Banuiesc ca nu putea sa sara vopseaua de la jetul de la spalatorie... This post has been edited by bogdan_slz: 3 Sep 2006, 11:29

Trecand peste lucrurile bune si foarte bune pe care le ofera aceasta masinuta, am urmatoarea problema, despre care nu-mi dau seama daca este din cauza mea sau a vopselei. Masina o am de o luna si ceva, insa am ajuns deja la 5000 de km. Dupa un drum destul de lung, cam de 2000 de km, dupa ce am spalat masina am observat ca pe bara, langa romb, vopseaua era sarita intr-un punct. Nu foarte mare punctul, dar se vede...Mi-am zis ca poate e normal, dupa un drum lung, cine stie cum a sarit vreo pietricica in bara mea si a luat vopseaua...Intre timp am mai facut un drum in afara orasului, si chiar am avut mare grija sa pastrez o distanta considerabila fata de camione si alte masini din ale caror roti putea sa sara ceva. Ieri am spalat-o din nou si de data asta chiar m-am enervat. Pe mijlocul capotei, intre cele doua duze care spala parbrizul, un crater in vopsea!!! Vopseaua e ciupita bine de tot si nu-mi explic de la ce (nu am avut nici un gainat pe capota, iar vopseaua nu e exfoliata, e pur si simplu sarita). Iar la baza capotei mai apar si alte urme insa nu la fel de pronuntate ca cea de pe mijloc! Chiar asa fragila este vopseaua asta de pe Clio III? A mai patit cineva? Banuiesc ca nu putea sa sara vopseaua de la jetul de la spalatorie...

This post has been edited by bogdan_slz: 3 Sep 2006, 11:29

Ai vopsea metalizata sau simpla? Un prieten are o Alfa 147 care dupa 120k km are fata masinii ca dupa varsat de vant. Vopseaua metalizata rezista mai bine sa lovituri din astea, dar nu face masina "SuperCar"

E metalizata! Doar ca nu ma gandeam sa fie atat de fragila...Am avut si un symbol la care nu m-am confruntat cu problema asta!

de unde e venita?..de la bursa sau din fra?...nu de alta dar cu cat citesc mai multe probleme pe forum...parca ma ia asa cu fiori...mie o sa imi vina la sfarsitul lunii:)

Crede-ma ca nu e nici o diferenta intre bursa si franta! Doar ca astepti mai mult pana o ai...A mea e din Franta si am asteptat 2 luni dupa ea. Concluzia e ca nu e nici o diferenta! Ma asteptam ca vopseaua asta sa fie mai rezistenta, dar pigmentul de Paris nu e mai bun decat cel de Istanbul Si apropo de probleme va mai spun una fara sa deschid alt topic. Tot o problema comuna, dupa cum mi-au zis cei din service. Din cand in cand se mai aprinde in mers semnul de la frana de mana. In manual scrie ca asta inseamna nivel scazut in sistemul de franare. Am sunat la service si mi-au spus ca de vina e marca Asa fac toate din cauza unui senzor care trimite o informatie gresita! Sfatul meu e sa nu luati o masina decat atunci cand ajunge la maturitate si se rezolva majoritatea problemelor comune... Eu desi stiam asta, nu m-am putut abtine sa n-o iau
Masina este chiar ok, insa pe mine a reusit sa ma enerveze deja de cateva ori din cauza acestor mici probleme sacaitoare.

This post has been edited by bogdan_slz: 3 Sep 2006, 18:28

Eu am patit-o cu Megane-ul care are cateva luni. Am rezolvat pe garantie.

@bogdan_slz


Sal,

Si mie mi s-a aprins becul, cred ca de vreo 3 ori dar am descoperit ca se datora faptului ca lasam frana de mana inainte sa pornesc motorul. Evrika!

Daca stau bine sa ma gandesc si mie mi se aprinde la putin timp dupa ce plec de pe loc... Deci s-ar putea sa fie o legatura cu frana de mana lasata inainte de porinirea motorului. Il punem la categoria bug?

This post has been edited by bogdan_slz: 4 Sep 2006, 11:03

Am uitat sa zic remediul: daca se aprinde indicatorul luminos, opresti putin tragi frana de mana si ii dai drumul. Ledul de pe bord se stinge.
Bafta!

Remediul e intuitiv si l-am descoperit din prima. Insa e bine de stiut si pentru viitori posesori Clio III.

This post has been edited by bogdan_slz: 4 Sep 2006, 15:36

Vopseaua sarita prematur e semn de altceva: masina a fost lovita la transport - incarcare - descarcare, revopsirea s-a facut in graba si rezultatul este cel comunicat de bogdan. Faptul ca primele fisuri si zone cu vopsea sarita au aparut in zonele cu posibilitati ingreunate de curatare corecta a vopselei vechi (pentru a se crea aderenta pentru cea noua) imi intareste opinia.
Sfatul meu: reclamatie la Renault Vocea Clientului si solicitare reparatie in garantie. Daca dupa reparare efectul reapare solicitare capota noua. Garantia pentru vopsea este de 2 ani de la receptionarea autoturismului.

vi se pare voua ca sare vopseaua. n-are cum sa se intample asa ceva. doar vorbim despre renault, cele mai tari masini. cat despre vocea clinetului si remediat pe garantie 2 zgarieturi, daca rezolvati ceva ma inclin in fata voastra.
si apoi se stie deja cine-i vinovat ptr vopseaua sarita. cum cine??? vrabiile dom'le. iar astea nu intra la garantie.