Outline · [ Standard ] · Linear+ Garantia oferita de Renault - Clio III si GPL, necesara sau nu?

ms de raspuns... oricum, din ceea ce s-a scris apropo de garantie pana acum in postul asta se pare ca nu e chiar necesara... sper sa nu dea vreun ghinion peste mine cineva cu probleme la cutie? la partea electrica?

ms de raspuns... oricum, din ceea ce s-a scris apropo de garantie pana acum in postul asta se pare ca nu e chiar necesara... sper sa nu dea vreun ghinion peste mine
cineva cu probleme la cutie? la partea electrica?

eu consider ca garantia normala este necesara deoarece la orice marca/model pot aparea defecte de montaj/instalare/fabricare a unor repere. Incepand cu 30k km sansele ca ceva sa ti se buleasca scad dramatic. exceptie face turbina dciului reno dar daca exploatezi masina cum trebuie nu ar trebui sa ai probleme.
eu nu am sa platesc garantie extinsa la modus (900e) deoarece in cel mai rau caz am sa-mi import singur reperele nasoale si estimez ca acesti 900 de euro ar acoperi eventualele reparatii. evident, nu in service reno...

Pastreaza garantia si dupa expirarea ei poti sa pui ce vrei pe masina. E pacat sa te iei doar dupa un studiu sau cateva pareri. E adevarat ca motoarele sunt fiabile dar nu poti sa stii niciodata cand vei avea ghinionul sa patesti ceva la el. Mai ales cu scorurile de la service si de la piesele de schimb. Sincer sa fiu, o reparatie majora nu cred ca se va amortiza prin diferenta de cost a carburantului.

Si si mai sincer nu cred ca o sa-ti tina motorul cei 180.000km pe gpl.

@atlas:
1. Nu are cum sa-ti spuna cineva ceva despre Clio III. Fiecare model are particularitatile lui (de ex. kiturile amortizor de la Megane II) si de asta noua nu am auzit pe nimeni sa o abia.
2. Aici, pe forumul asta, nu o sa auzi decat pareri si vorbe auzite de la altii! Sunt chiar topicuri pornite pe baza radio shantzului!
3. Eu am avut destul de multe probleme cu un Megane II, pe care daca le-as fi platit din buzunar ar fi ajuns probabil la 30% din masina (catalozator+tobe, captor PMI, kituri amortizoare, acumulator, incalzitor oglinda, senzor AC automat, fise bujii care integreaza si bobine si nu-mi mai aduc aminte). Si am mers cu masina 1 an si 10 luni, 80000km. Cu masina de acum nu am inca probleme, doar niste troncanituri prin volan si ma apropii de 20k.
In calculele pe care le faci trebuie sa tii cont si de imprevizibil, dar pana la urma e un risc pe care ti-l asumi sau nu.

@google

Daca un motor Daewoo de Cielo conceput dupa Kadett-ul din '80 tine mai bine de 200.000, atunci nu vad de ce nu ar tine un motor Renault de generatie superioara. Nu vad nici un argument in ceea ce ai scris... si experienta imi spune altceva

@3xtreme

ms de raspuns... nu prea ma astept sa-mi spuna cineva lucruri concrete despre Clio III, ci mai degraba despre Renault in general. Sunt constient ca ce gasesc aici sunt doar pareri, dar o solutie mai buna de a ma informa asupra garantiei nu am gasit. Dealer-ul tot timpul o sa laude, iar utilizatorii de alte masini tot timpul o sa spuna "nu-ti lua reno, ia-ti masina germana". Asta incerc sa-mi dau seama... daca e un risc care sa mi-l asum sau nu...

@atlas, asta cu masina germana e fumata de mult. Poate a fost o data valabil, dar eu nu aveam masina si permis pe vremea aia.
Astazi, traim intr-o societate de consum si asta spune tot. Si nemtii au inteles si ei ca daca fac o masina care sa tina 1 000 000 km, cum a fost Merc Cobra, pai atunci apar probleme.
Ce se spune despre nemti? Ca sunt tari la motoare si la tehnica nu la design, de-aia arata pe dinauntru ca in frigidere. Mergi la un mecanic de VW si o sa vezi ca cele mai multe probleme Passat-ul le are la motoarele TDI, (!), cea mai vanduta versiune.
Bineinteles, ce spun mai sus e radio shantz.

Treaba asta cu renuntatul la garantie e cam ca o loterie. Asa ca .... te simti norocos?

eu am spus ca asta spune lumea, nu ca sunt de aceeasi parere... chiar nu sunt... dupa parerea mea sunt doar false perceptii... si oricum, HDi-ul frantuzesc mi se pare net superior TDI-ului dpdv al fiabilitatii (parere personala...)


am o vaga impresie ca o sa ma simt norocos si o sa va tin la curent cu toata treaba

3. Eu am avut destul de multe probleme cu un Megane II, pe care daca le-as fi platit din buzunar ar fi ajuns probabil la 30% din masina (catalozator+tobe, captor PMI, kituri amortizoare, acumulator, incalzitor oglinda, senzor AC automat, fise bujii care integreaza si bobine si nu-mi mai aduc aminte). Si am mers cu masina 1 an si 10 luni, 80000km. Cu masina de acum nu am inca probleme, doar niste troncanituri prin volan si ma apropii de 20k.

Chiar asa de prost e Renault-ul la fiabilitate? La Matizul dinainte in 50 de mii de km n-am avut atatea probleme si doar era considerat inferior Reno-ului.

Cred ca n-ar mai trebui sa sfatuiesc pe toata lumea sa renunte la garantia renault.

Cred ca e vorba, asa cum uram inainte sa se spuna cand isi luau oamenii Dacie, ca e vorba de noroc. Cunosc alte masini la fel ca cea pe care am avut-o care n-au avut nici o problema, cu exceptia kiturilor de amortizor.

@atlas


Spune-mi si mie te rog unde sa imi montez instalatie d-aia de 900 euro de care vrei sa iti pui tu?Eu sunt din Bucuresti si am un Clio din 2002 1,4.Presupun ca pana acum ti-ai luat Clio III si poate ti-ai si pus GPL pe el..daca da,zi-mi si mie cum merge,cat consuma,etc..
Multumesc anticipat.