Outline · [ Standard ] · Linear+ Megane II - 1.5dCi - scurgeri ulei

Am mai postat pe acest forum cu ceva vreme in urma cind aveam un Clio Symbol dCi. De aproape doua saptamini mi-am luat un Megane II 1.5 dCi 80cp si astazi megind cu ea la RAR am observat pe contraaripa dreapta fata o pata de ulei. Imediat dupa identificarea RAR am mers la service unde eram sa cad pe jos de nervi. Intii portarul si-a dat cu parerea ca este condens de la aerul conditionat desi i-am aratat - luand pe deget - ca este ulei. Apoi pe rind mecanicul si apoi inginerul mi-au spus ca am lovit o sticla cu ulei de masina !?! si mai apoi ca mi-a facut cineva o gluma si mi-a turnat ulei sub roata !?! desi scutul era plin de ulei. E drept ca au demontat capacele de protectie de la curele si nici pe ele nici pe fulii si nici pe curele nu era picatura de ulei. Pentru ca nu am plecat si am devenit insistent au curatat locurile pline de ulei, au montat scutul si am plecat intr-o mica proba cu inginerul. La intoarcere iar ulei - nu mult ce e drept - dar peste tot. Au scos iar scutul si contraaripa dreapta fata si surpriza a fost de proportii. Simeringul de la fulia de distributie curge. In momentul asta sint disperat. Nici la Dacia veche sau la DSN nu mi s-a intimplat asa ceva la 1,000km. Nu aveau piesa pe stoc si au comandat-o la Bucuresti. Nici nu stiu ce sa fac. Or sa demonteze fulia ca sa puna simeringul nou dar din experientele anterioare cu renumitii mecanici mioritici aceasta operatie poate sa nu reuseasca (operatia a reusit pacientul a decedat). Sfatuiti-ma va rog la ce sa ma uit cind vor face operatia. Sa reclam la Protectia Consumatorului este inutil cred din moment ce nu au comentat si au zis ca il schimba imediat ce soseste. Circul cu masina inca pentru ca nu pierde mult ulei dar imi este frica sa nu piarda ulei si mai mult pentru ca la diesel face o presiune mai mare de ulei daca nu ma insel. Am auzit de alti dealeri care ofera o masina in schimb pe perioada cit masina este nefolosibila. Am nevoie de masina si daca simeringul dureaza mai mult de o zi pina sa apara am o mare problema. Scuze pentru postul lung dar sunt disperat.

Am mai postat pe acest forum cu ceva vreme in urma cind aveam un Clio Symbol dCi.
De aproape doua saptamini mi-am luat un Megane II 1.5 dCi 80cp si astazi megind cu ea la RAR am observat pe contraaripa dreapta fata o pata de ulei.
Imediat dupa identificarea RAR am mers la service unde eram sa cad pe jos de nervi. Intii portarul si-a dat cu parerea ca este condens de la aerul conditionat desi i-am aratat - luand pe deget - ca este ulei. Apoi pe rind mecanicul si apoi inginerul mi-au spus ca am lovit o sticla cu ulei de masina !?! si mai apoi ca mi-a facut cineva o gluma si mi-a turnat ulei sub roata !?! desi scutul era plin de ulei.
E drept ca au demontat capacele de protectie de la curele si nici pe ele
nici pe fulii si nici pe curele nu era picatura de ulei.
Pentru ca nu am plecat si am devenit insistent au curatat locurile pline de ulei, au montat scutul si am plecat intr-o mica proba cu inginerul.
La intoarcere iar ulei - nu mult ce e drept - dar peste tot.
Au scos iar scutul si contraaripa dreapta fata si surpriza a fost de
proportii. Simeringul de la fulia de distributie curge.
In momentul asta sint disperat. Nici la Dacia veche sau la DSN nu mi s-a intimplat asa ceva la 1,000km.
Nu aveau piesa pe stoc si au comandat-o la Bucuresti.
Nici nu stiu ce sa fac. Or sa demonteze fulia ca sa puna simeringul nou dar din experientele anterioare cu renumitii mecanici mioritici aceasta operatie poate sa nu reuseasca (operatia a reusit pacientul a decedat). Sfatuiti-ma va rog la ce sa ma uit cind vor face operatia. Sa reclam la Protectia Consumatorului este inutil cred din moment ce nu au comentat si au zis ca il schimba imediat ce soseste. Circul cu masina inca pentru ca nu pierde mult ulei dar imi este frica sa nu piarda ulei si mai mult pentru ca la diesel face o presiune mai mare de ulei daca nu ma insel. Am auzit de alti dealeri care ofera o masina in schimb pe perioada cit masina este nefolosibila. Am nevoie de masina si daca simeringul dureaza mai mult de o zi pina sa apara am o mare problema.
Scuze pentru postul lung dar sunt disperat.

sfatul meu ! dute la serus in primul rand aia mai stiu cate ceva ! nu ai dupa ce sa te uiti garantat vor lucra bine indiferent de spaga sau nu ! mie imi curge ulei pe la aproape toate imbnarile altor piese cu blocul motor ! nu e o problema grava zic eu dar trebuie urmarita dupa schimbare ca nu cumva sa fi fost altceva defect !

masina la schimb nu cred ca ai sa vezi in romania in urmatorii 30 de ani ... poti sa stai bine mersi si 3 luni fara masina ..pe ei nu ii intereseaza..

gabriel, e treaba de maxim o ora schimbatul simeringului dinspre fulie..
daca era ala de la volanta (inspre cutie) atunci da..era munca multa...timp pierdut..
fa'tzi o programare shi da'i bice..
cat despre chestia cu stricatul in 1000km... poate a fost ciupit din prima zi, mai shtii? nu e un capat de tzara..

Strunfadi
Multumesc mult pentru raspuns. Sper sa-mi faca treaba buna.
Din pacate am o experienta anterioara cu o alta masina careia
i-am schimbat simeringul si curgea iar. Asta s-a intimplat cu
multi ani in urma la un Oltcit. Oricum sper ca nu va fi asa.

Salutare,

zi-ne si noua la ce service te-ai dus de ai dat peste asa mecanici/ingineri????

pai inca nu s'a dus...mashina e inca virgina...

Imi pare rau ca postez asa tirziu. Nu am vrut sa ma bucur inainte de a fi sigur ca problema a fost complet rezolvata.
Operatiunea de schimbare a durat 3ore timp in care nu m-am dezlipit de mecanic. A lucrat bine dar cred ca l-am obosit.
Simeringul are deja 10zile de la montare si doua drumuri lungi si nu a mai curs. Cel vechi era montat gresit din fabrica.