Outline · [ Standard ] · Linear+ Sfat achizitie Megane III, Pareri, sfaturi, etc

Bunăziua! M-am decis să cumpăr un Renault megane 3 break fiind o mașină foarte frumoasă. M-am gândit la o mașină de prin 2011-2012 1.5 110cp gt line. Bugetul meu este până în 6000€. Pot găsi o mașină de genul în banii aceștia și să fie ok? Această mașină pare ok? https://www.autovit.ro/anunt/renault-megane...i-ID7Gx5EO.html Mulțumesc anticipat!

Bunăziua!

M-am decis să cumpăr un Renault megane 3 break fiind o mașină foarte frumoasă. M-am gândit la o mașină de prin 2011-2012 1.5 110cp gt line. Bugetul meu este până în 6000€. Pot găsi o mașină de genul în banii aceștia și să fie ok?

Această mașină pare ok?
https://www.autovit.ro/anunt/renault-megane...i-ID7Gx5EO.html

Mulțumesc anticipat!

Km aia niciodată

de ce nu? eu am luat Laguna 2010 anul trecut(masina din Belgia) cu 142000 km. Pot fi si exceptii, mie cele mai dubioase mi se par cele cu 200k in bord, +/- 3000 km.

This post has been edited by alex_mihai: 12 Sep 2019, 18:04

Eu la fel in primavara direct din Olanda la 180k. cu km verificati in retea , trecuti in factura.

uite aici una mai faina si mai "tanara"

https://www.autovit.ro/anunt/renault-megane...html#a1c95891e9

This post has been edited by 74r12: 13 Sep 2019, 07:19

Km aia niciodată

+1, ieftin si bun nu exista ... verifica-i istoricul ..

uite aici una mai faina si mai "tanara"

https://www.autovit.ro/anunt/renault-megane...html#a1c95891e9

Asta a curcito rau, doar bara spate de gtline ,e ceva în neregulă cu ea ,in pozel3 cu jantele de gtline se vede ca avea bara de gtline posibil accident

13 Sep 2019, 14:50:
E bn ca scrie că a suferit modificări ,dar nu spune din ce cauza accident mai sigur !Nu tu rlink,posibil 2013 mai si spune unicata

13 Sep 2019, 16:13:
https://www.autovit.ro/anunt/renault-megane-ID7GyL1B.html

Asta este chiar dotată, dar GT

This post has been edited by chivereanumarian: 13 Sep 2019, 16:13

Nu inteleg de ce trebuie sa dau add replay si nu pot raspunde normal.

Salut baieti.

Vrea tata sa isi schimbe masina si cum noi in familie avem vag am vrut sa continuam tot asa, insa modelele noi sunt mai proaste, iar despre Renault am auzit numai lucruri bune.
Ideea e urmatoarea:
-Ce motorizare sa aleaga ?
Ce stiu sigur:
-motorina neaparat
-fara 1.5dci ca e prea slab, actuala lui are 116cp si ar dori ceva mai puternic
-avem de ales intre 3 motorizari: 1.6dci, 1.9dci, 2.0dci

1.6dci - foarte laudat, probabil il gasim si euro 6. Are aditiv sau doar dpf ? Stiu ca are distributia pe lant, asta e un lucru bun ? Se mai schimba dupa 150.000km ? La bmw-uri demult stiu ca nu se schimba, insa la modelele noi de la alti producatori au fost un "fail" total si mereu faceau probleme si trebuia inlocuit lantul.
1.9dci - scos din productie prin 2012 parca, nu stiu mare lucru
2.0dci - nu gasesc nimic despre el (vad ca este de 150, 160, 163cp), are si asta aditiv ? Nu gasesc proprietari, nu gasesc review-uri. E asa rar ? Aici pe forum am gasit un singur topic, iar in acela se plangea de consum foarte mare si ca masina e puturoasa.

Nu prea ma pricep la Renault, ce probleme au ele, insa daca m-ati putea ajuta cu sfaturi despre aceste 3 motorizari, ar fi super.

PS: Mai au pornire la cartela ? Bordul ala digital nu se strica ? Pe varianta GT are ace clasice asa cum imi place

Am uitat... neaparat sub 150-180.000km (va fi cumparata din Germania de catre un prieten neamt), iar ca buget e flexibil in functie de ce gasim (motorizare si dotari, an fabricatie, norma euro)... dar pleaca undeva de la 6500 pana pe la 8500euro, insa la nevoie e dispus sa dea si 10.000e. Buget strict de achizitie.

Multumesc

This post has been edited by ClioS: 29 Sep 2019, 09:34

Nu vreti 1.5 datorita puterii, dar vreti 1.6?conteaza asa mult 20 cai? Poti resofta 1.5 si ajungi la 130+. Toate dci-urile de la renault euro4 si mai noi au avut probleme minime, sunt foarte fiabile. 2.0 dci e fara aditiv si nu este deloc puturoasa, nici nu vad cum ar fi puturoasa o masina cu 150 cai si caroserie usoara...
Sunt si variante cu cheie(acelea sunt cele mai slab echipate), dar gasesti usor cu cartela, sunt mai multe pe piata decat cele cu cheie. Nu am auzit sa se strice vitezometrul digital pana acum, si intr-adevar GT-ul si echiparea GT Line au vitezometru cu ace.

This post has been edited by alex_mihai: 29 Sep 2019, 10:17

Daca o luam asa putem resofta si 1.6dci. 1.9 de 116cp nu e suficient, il conduc si eu si vad ca face fata destul de greu unui 1.5dci de 110cp pus pe o caroserie mai usoara de la renault.
1.6dci ar fi minimul de luat in calcul.

1.6 dci un motor mai cu probleme si mai rar ,deja a fost înlocuit nu se mai fabrica

29 Sep 2019, 10:27:
Foarte gălăgios la.rece

This post has been edited by chivereanumarian: 29 Sep 2019, 10:27

Era foarte laudat, avea ceva materiale noi la pistoane, foarte economic, puternic...
A fost inlocuit cu 1.7dci, ca sa nu mai produca 2.0dci si 1.5dci... au gasit un inlocuitor mai putin poluant, nu vad alt motiv de ce au scoate 1.6dci, care s-a produs totusi intre 2012-2018.

Sunt rare dar sunt care au avut probleme cu ele. Daca vrei putere economică, 2.0 turbo 180 cp pe gpl. Sau poate trebuie sa te uiți la alt producător. 2.0 benzina 180 e ieftin și nu s-au vândut vreodată în România dar se găsesc în Germania. Întreabă pe forumul de Laguna 3, pe Laguna au mulți motorul ăla 2.0 dci.

This post has been edited by SpeedDaemon3: 29 Sep 2019, 12:54

http://www.reno.ro/Probleme-grave-motor-t3...0-p4863062.html
De exemplu asta, sunt oameni care au schimbat motorul chiar. 2.0 dci e mai problematic.

Raman la 1.6dci, sa vad ce gasim

Multumesc baieti.

Bună ziua!

Vreau sa va cer părerea un legătură cu un Megan 3 break 1.6 benzina, pe care l-am văzut aseară și îmi place cum arata, m-am uitat la motor și sub mașina nu exista scurgeri de ulei, totul curat, caroseria prezintă zgârieturi normale din trafic. Proprietara spune ca este cumpărat din România, a fost în leasing iar la terminarea lui au trecut-o pe numele lor, mașina are acum 168k km, trebuiesc schimbate anvelopele momentan are unele m+s, distribuțiea a fost făcută la 80k km (cel puțin asa spune proprietara), problema este ca nu are carte sevice(cică nu au avut bani pentru reviziile scumpe de la reprezentanta) dar susține ea ca servisarea s-a făcut corect și la timp.
https://m.olx.ro/oferta/renault-megane-spor...na-IDcPyPg.html

Merita cumpărată aceasta mașina?
Urmează astăzi sau mâine sa ma duc și cu un prieten mecanic sa o vadă, sa își spună și el părerea.

Mai îmi lasă și ceva la preț.

Va mulțumesc.




Attached thumbnail(s)
Screenshot_20191002_115909.jpg ( Size: 341.12k ) Number of downloads: 510

In perioada de garantie, e musai sa faci reviziile in reprezentanta, asta in cazul in care nu doresti sa renunti la aceasta.
Mi se pare ca ceva e putred aici. Masina e alergata ceva; 24 de mii pe an, nu e tocmai o utilizare "casnica". ma mir ca au avut bani de carburant.

Dacă costa mai mult de 4000 euro eu zic pass

Asa zic si eu...

Masina a facut in primii 4 ani .. 126.000 km ... asta a fost masina de agent de vanzari ... si cumparata dupa aia de astia ...

Verifica istoricul pe baza VIN la o reprezentanta ... 100% ca are revizii pe perioada garantiei

vazand km facuti / un an ... mi imi da ca ar trebui sa aiba in jur de 180k acum ...

Dacă costa mai mult de 4000 euro eu zic pass

Eu sunt de alta parere !
Anul trecut, am cautat si eu un Megane 3 Estate.Sport Tourer/Break ... cum vreti sa-i spuneti, tot cu motorul de 1.6 16V + cutie manuala in 6 rapoarte.

Nu cred ca exista o masina mai accesibila decat modelul acesta, in gama asta de pret, cu motor aspirat clasic pe benzina, care sa merite mai mult decat megane 3

Pot spune ca sunt foarte rare si se intampla si mai rar sa gasesti una buna.

Daca masina este in stare acceptabila spre buna, mai negociaza la pret si ia-o.

Ce am gasit eu acum un an, era din 2013, cam aceleasi dotari, 120 mii km si ultimul pret a fost de 7200 Euro.
Imi depasea putin bugetul si mi s-a parut initial cam scumpa, dar in 3 zile s-a vandut.

Alta similara cu vreo 15 mii km mai mult si pret similar, nici n-am apucat sa o vad.
S-a dat a doua zi dimineata.

Am avut de ales intre Astra H/J, Focus/Mondeo, Megane/Laguna.

Cautam motor aspirat minim 1.6, sa fie Euro 5, eventual sa aiba cutie in 6 rapoarte, sa nu aiba peste 200 mii km si un istoric dovedibil, iar ca moft personal, pilot automat existent sau montabil.
La Renault, este cel mai greu si foarte costisitor, de montat o astfel de optiune, fata de Astra H, Ford Focus II/III, VW/Skoda.

De la VW/Skoda nu prea ai ce sa alegi. 1.6-le aspirat clasic e mult sub cel de renault, FSI-ul e dezastru, iar din gama TSI ... Dumnezeu cu mila.

Asadar, daca nu are probleme eu zic sa nu stai pe ganduri.

De cand cautam eu, mi-au ramas salvate cautarile pe site-urile auto si pot spune ca un Megane 3 break 1.6 benzina, care sa merite ayentie, apare cam la 2-3 luni.

Hai sa.fim seriosi, am.cumparat megane 3 ultimul.phacelift din 2016 cu 7500 la 120.000 km verificați la renault si pe testere, tu vi sa imi spui ca din 2013 tot banii aia

2 Oct 2019, 17:15:
Nu e benzinar dar macar am euro 6 ,nici nu as vrea un motor aspirat ,consuma mai mult ca 1.4 tce

This post has been edited by chivereanumarian: 2 Oct 2019, 17:15

La pret e ok nu mi se pare mult fata de ce este pe piata in materie de benzinare.
Ca si consum ia cat un 1.4 tce 12-13 oras si undeva la 8 extern nu am observat nici o diferenta la consum intre ele ( masina personala 1.4tce masina de lucru 1.6 16v) dar ca putere si placere de a conduce e clar mult inferior 1.4 tce 130cp.
Vezi sa nu fie fabricatie turcia ,cea de munca e turcia si e luata de rugina piesele pica constant, uneori zici ca sunt pe camp ,face plasticaraia ca niste greieri si antifonarea mi se pare mai slaba sau posibil ca motorul sa fie mai zgomotos.

This post has been edited by PetreAir: 2 Oct 2019, 20:02

Doar hatch sunt fabricate in turcia!

Break -urile.in Palencia

This post has been edited by chivereanumarian: 2 Oct 2019, 20:16

Doar hatch sunt fabricate in turcia!

gresit .. doar o parte din hatch-uri ... si se gasete pe forum cum sa vezi care unde este fabricata .. break 100% nu este turcesc ..

This post has been edited by cj98czh: 2 Oct 2019, 20:16

Da am uitat sa pun "unele" hatch

Stiu sa fac diferenta

This post has been edited by chivereanumarian: 2 Oct 2019, 20:25

Nu am stiut ca doar unele hatch se fac si in turcia nu credeam ca au facut diferente. Pana acum 2-3 luni la munca aveam un fluence tot 1.6 16V turcia si ma gandeam ca nu au tinut cont de modele.
Se pare ca firmei iau placut modelele din turcia ) nu stiu ce diferenta de pret a fost prin 2012 da cred ca a contat destul de mult la alegere.

Hai sa.fim seriosi, am.cumparat megane 3 ultimul.phacelift din 2016 cu 7500 .. .

Nu e benzinar dar macar am euro 6 ,nici nu as vrea un motor aspirat ,consuma mai mult ca 1.4 tce

Pai daca nu e benzinar aspirat ... hai sa nu il dam ca exemplu !!
La fel si daca este hatchback si nu break.

Eu cred ca e mai ok, ca atunci cand ii spui omului ca e prea scump si ca se gaseste mai ieftin, sa-i dai si 2-3 exemple din piata.

Benzinarele, in special cele aspirate, sunt mai scumpe decat dCi-urile.
Dovada este pe site-urile de vanzari din RO, dar si din Europa.

Spre exemplu, o Laguna III break 2.0 benzina 140 de cai, manuala in 6 rapoarte, cu optiuni modeste, fara navigatie si cu geamuri manuale pe spate, dar care sa fie Euro 5 si sa aiba sub 150 mii km, fabricata minim 2012, nu te costa sub 7500 de euro s-o aduci in tara.
La un Megane III situatia este cam la fel.
Aceleasi masini cu 1.5 dCI, ar costa cu aproximativ 1.500 mai putin.


In alta ordine de idei, oi avea tu Euro 6, dar probabil ai unul dintre sistemele primare de AdBlue, sanse mult mai multe sa te lase in drum cand ti-e lumea mai draga (vezi problemele semnalate pe forumuri), ansamblu ambreiaj + volanta foarte scumpe, sistem de injectie care costa cat jumatate din masina, turbina si DPF, ce necesita o exploatare foarte atenta pentru o durata de viata mai mare ... intr-un cuvant, per total, o masina care nu este pretabila frecusului urban.

Dar na . . . iti consuma cu 1.5 litri mai putin . . .
Daca faci minim 25-30.000 km/an, cred ca iti poti pune si problema asta, dar sunt convins ca nu e cazul.

Cine cauta Megane 3 cu 1.6 16 V, inseamna ca nu vrea sa-si asume riscurile a ceea ce am scris mai sus.

Motorul de 1.6 16V si cutia in 6 rapoarte , reprezinta cel mai bun compromis, din zona aceasta de preturi.
Se descurca excelent in oras dar si in afara, fiind o varianta foarte buna pt cine face in jur de 10.000 km/ an, chiar si in ciuda consumului mai mare de carburant.

Deopotriva, ofera si varianta GPL, fiind un mototr care se descurca foarte bine in astfel de conditii


Despre 1.2 si 1,4 Tce, nu are rost sa mai amintim ... se stiu deja problemele grave avute si implicit riscurile pe care un cumparator trebuie sa si le asume cand cumpara o masina cu astfel de motorizare.
Asadar, nu cred ca mai are rost sa le comparam cu 1.6 16V, pentru ca aspiratul, le "spulbera" efectiv, cand vine vorba de fiabilitate.

P.S.: Break-urile nu s-au fabricat in Turcia si asta afecteaza implicit si preturile !!

This post has been edited by fly_lex: 3 Oct 2019, 10:02

Dacă ai dat-o in adblue se vede ca nu cunosti !Nu exista adblue in anul acela

3 Oct 2019, 10:02:
Sunt scumpe ca sunt mai rare !

This post has been edited by chivereanumarian: 3 Oct 2019, 10:02

Este o afirmatie probabila, dupa cum si scrie de altfel !
Masina amintita ca exemplu, nu corespunde cu niciuna din semnatura.

Un amic de-al meu lucreaza la una dintre fabricile care fac sisteme AdBlue, din Romania ... si mi-a explicat si exemplificat amanuntit, de ce sunt probleme cu sistemele primare, dar nu are rost sa transformam dezbaterea.

Totusi, celelalte subansamble amintite de mine ... sunt prezente.

Nu am pretentie de cunoscator, ci doar vorbesc din experiente personale.

Nu ma deranjeaza sa se vada ca nu cunosc !

Mi-am dat si eu cu parerea, ca sa-l ajut pe om sa ia o decizie buna.

Dar pana una alta ...

Sunt scumpe ca sunt mai rare !

Pai ce facem domle' ? Nu mai avem doua vorbe la un loc ?
Imi dai dreptate cu ce spuneam, ca sunt rare si greu de gasit in stare buna ?
Ori e prea scumpa ... ori e normal sa fie scumpa ... ca il zapacim pe om !!

Long story - short ... cu cat mai multe "dandanale" ai pe motor, cu atat mai mult se pot defecta si necesita mai multa atentie.

This post has been edited by fly_lex: 3 Oct 2019, 10:19