Outline · [ Standard ] · Linear+ Clio nu mai porneste, symbol/bicorp benzina

Bateria ?!? Curata mai intai f. bine bornele bateriei si clemele respective.

Bateria ?!? Curata mai intai f. bine bornele bateriei si clemele respective.

Nu prea am mai vazut borne oxidate la masinile noi.
In fine, daca e pe asa, cumpara un plic de bicarbonat de sodiu de la alimentara, ia si o sticla cu apa, desfa bornele si toarna bine bicarbonat pe borne. Apoi toarna apa, dar in asa fel incat sa nu imprastii bicarbonatul. Ai sa vezi ca bicarbonatul intra in reactie cu oxizii de pe borne si ii dizolva. Dupa ce se termina reactia si ramane un produs maroniu, curata cu multa apa. Bornele vor fi curate, fara munca cu smirghel.

Nu prea am mai vazut borne oxidate la masinile noi

Din semnatura lui Adrian74 rezulta ca masina lui e din anul 2000, deci nu ar mai fi chiar noua...

Masina este din 2001 si sincer nu stiu cand au fost inlocuite bujiile.
Ce bujii trebuiesc cumparate ?Pot eu sa le inlocuiesc?Este ca si la dacia?
Acumulatorul este nou,invarte motorul de-l rupe.
Fum scoate putin atunci cand dau la automat,aproape ca nu se vede.

Procedeul schibare bujii este identic as putea spune cel de la dacia ... doar ca bujiile nu sunt identice ... cheia este mai mica (dar nu mai stiu de cat rusinica) si filetul lung ... una peste alta la magazinele de profil precis vei gasi destul de usor bujii pentru masina ta ... sau la reprezentantele renault ca nu sunt asa de foarte scumpe.

Pentru cheie de bujii dute la magazinele de piese dacia si cere "Cheie de bujii de Supernova", ai grija sa nu-ti dea cheie de bujii de logan diesel, specifica clar ca vrei de benzinar.
Cand vrei sa scoti bujiile, daca vezi ca nu se misca cheia, nu te mai osteni.
Asteapta sa se raceasca motorul (vreo 3-4 ore) si baga niste spray degripant la bujii. Mai asteapta jumatate de ora dupa care poti sa incerci.
Daca vezi ca iti rupe mana cheia, atunci ia un patent si fa parghie cu el, ca sa ai forta mai mare. Eu am folosit o cheie mops si am torsionat cheia la 90 de grade pana am reusit sa scot toate bujiile.
Succes.
Bujiile nu sunt ca la dacie, sunt cu hexagon mic, si sunt Eiquem, le mai am acasa pe cele vechi si sunt cu 2 electrozi. Cum ajung, iti dau codul de pe o bujie.
Nu stiu cat costa, intrucat eu am facut greseala sa ma duc la piese dacia sa-mi cumpar bujiile in avans, ca sa constat ca sunt diferite bujiile cumparate de cele vechi, de pe masina. Dar nu-mi fac probleme, oricum au venit in cutii galbene cu gri, de origine.
Oricum, sa te astepti la un pret mediu de 14-15 lei per bucata.

LE: de fapt aici gasesti ce te intereseaza.

This post has been edited by Laurentziu83: 7 Sep 2007, 15:15

Eu stiam ca cu 2 sunt la 16V si "normale" la 8V ... eu am "normale".

Nu luati in seama aspectul.

pict4995gp8.jpg

la bujii hexagonul are latura de 16 mm ,eu am rupt o cheie din comert [cele clasice cu miner si cardan]
am desfacut cu cheie de 16 mm[lunga ,pt bujii,are si un inel de cauciuc inauntru sa nu pierzi bujia pe drum]dar pt set de tubulare, cele cu patrat de 12,5 mm sau 13 cumparata din obor cu 15ron

Curatat azi senzor volant la Renault in Braila. Doar 30lei.

In plus au facut cinste cu o cafea, si o mica revizie rapida la lichide, motor, aspect exterior/interior, functionalitate gadgeturi. Si culmea, chiar au descoperit ca lama stergatorului din spate(am bicorp) este rupta. Si uite asa am cumparat si un stergator nou cu 30lei.

Deci cum este pana la urma?
Daca dimineata porneste daca dau de 2,3 ori la automat iar pe timpul zilei nu am probleme sa curat acel senzor sau inlocuire de bujii??

Nu-mi zice nimeni cu ce sa incep?Care este explicatia ca dimineata nu porneste iar pe timpul zilei nu mai am probleme?
Ma gandesc ca ar trebuii sa o duc la service tractata sa vada si ei ca nu porneste ,ca o data pornita merge ceas.

Ai inlocuit bujiile ?

Ai curatat senzorul de turatie ?

am pornit masina dimineatza , am facut 3 km cu ea , dupa care am oprit si dupa cca 30 de min cand am vrut s-o pornesc din nou becul din bord(cel cu rezistenta) de la bujii cred ca e , nu se mai aprindea si dadeam degeaba la automat fiindca nu pornea .... mai are si alta semnificatie acel martor din bord?? sau a mai patit cineva asa ceva?

desi ar fi si alte indicii, mai ai motorina? no offence.

sa fie bateria?
daca-i din 2002 de cand e masina, e posibil sa fie dusa. s-a mai dus oleaca la pornire. si in 3 km ca ai mers nu s-a incarcat deloc. si-a murit de tot.
zic si io.

This post has been edited by cristib: 28 Sep 2007, 11:23

pai nu cred ca putea sa mai dea la automat. sau nu am inteles bine...

baterie noua ... rezervorul jumatate plin....am incercat sa pun masina pe tester dar nu am reusit fiindca calculiciul nu primea curent . m-au uitat putin pe autodata si se poate sa fie din caua unui releu . deocamdata nu stiu care dar o sa investighez

<span class='edit'>29 Sep 2007, 06:37:</span>
a si uitasem . daca nu este vorba despre acel releu , atunci se poate sa fie calculatorul masinii (((. si pa-pa masina

This post has been edited by bonk: 29 Sep 2007, 07:39

eu nu mai inteleg nimic... dece nu faceti topicuri separate la motoare dci si la benzinare? si atunci gasim foarte usor problemele
si mie imi face uneori probleme la pornire, am obs ca atunci cand e cald afara, porneste mai greu. poate o fi senzorul ala

am rezolvat . 2 relee nu mai decuplau si din aceasta cauza panoul de sigurante de la motor nu mai primea curent . 2 relee 200 RON(atat erau la ralbex) si 1 set sigurante de 10 A + 20 ron electricianul.

salut ,
inca de cand am luat masina , pentru o perioada de cateva zile martorul care indica emisia de noxe a stat aprins. Pe urma s-a stins si asa a ramas. De ceva vreme am o problema la pornirea dupa un timp mai indelungat de repaus ( in general dupa o zi pe alta) in sensul ca porneste destul de greu , mai niciodata la prima cheie. Intr-una din zile nu a pornit nici macar la a 5 sau a 6 cheie. In momentul in care a pornit , un nor gros de fum negru a iesit pe toba de esapament. Ok , de atunci nimic , in sensul de nicio problema , pana azi , cand in mers a inceput sa palpaie acelasi martor care a stat aprins cand am cumparat masina. Stie cineva care ar fi cauzele acestor probleme? M-ar ajuta un test CLIP ( parca asa se numeste ) de diagnosticare?Masina are 8500 km.

This post has been edited by catalin80: 3 Oct 2007, 16:27

Presupun ca este inca in garantie ... deci un drum la service te ajuta cel mai mult.

Nu mai intarzia!...mergi la un service reno! Poate fi o bobina daca spui ca porneste greu, ramane martorul motor aprins si scoate fum la pornire. Poti strica catalizatorul...se spune ca se "otraveste".
Mai poate fi si o sonda lambda...alt motiv de aprindere a martorului.
Dar sunt doar pareri...pana la o verificare in service.

deci...scuze daca am deschis un topic asemanator poate...pb e ca dimineatz are momente cand dau la chie cate 6 sec si tot nu porneste....las sa se stinga becurile dar tot degeaba....ce ar putea sa fie ca sa stiu si eu....oricum are garantie.....masina e un clio fidji 1,4 cu 8 v ......pb asta o am de o sapt ! ati patit si voi cumva?

ATENTIE: sh tz k sunt interzise prin regulament

Probleme pot fi multiple ... cati km are la bord ? becul central rosu se stinge precis sau palpaie desi restul se sting ?

are 600km...becul se stinge.....si cand porneste mai greu parca merge in 3....ciudat....ce poate fi oare ca sa nu mai pierd timpul pe la garantii....e grav?

later edit : mai am putin la dacie si cred ca tre pe daciaclub iar

This post has been edited by sobolan: 4 Oct 2007, 19:22

Poate fi o bujie care nu merge tocmai perfect ... la service cred (dar nu sunt sigur) ca te rezolva pe garantie ... bujiile fiind consumabile ... si mai mult de atat va trebui sa o lasi acolo (din cate stiu) peste noapte ca sa vada si ei intr-o dimineata ce si cum ...

o sa iau eu un set de bujii...treaba era ca inainte se auzea pompa aia de benz cand puneam contactu....acum nu se mai aude....nu are pres in rampa de la debit mic pompa sau filtru benz ? intreb si eu .....daca era de la bujie pornea asa greu ? si nu face tot timpul ! aia e...

Mai mai daca spui ca nu se mai aude sau ca nu se mai aude de fiecare data TREBUIE sa mergi in service.

De la bujie poate face in mod aleator ...

Dupa prima pornire dimineata mai face sau e exclusiv la prima pornire de dimineata ?

doar la prima...si a doua consecutiva poate.....dupa ce a apucat sa porneasca si mai si merg cu ea nu mai face ...e ciudat rau...s-ar putea sa merg la garantie cu ea si sa nu descopere nimic aia dar pe mine ma enerveaza rau...