Problemă pornire Megane 1.6 16v, Problemă pornire bobine, buji și baterie schimbate
Problemă pornire Megane 1.6 16v, Problemă pornire bobine, buji și baterie schimbate
AlexFirstCar |
16 Jan 2019, 23:06
Post
#1
|
||
Membru incepator Group: Members Posts: 14 Joined: 5 January 19 From: Constanta |
|
||
--------------------
Renault
Megane Classic
2001/1.6 16V
- CT07PAM
|
|||
cj98czh |
16 Jan 2019, 23:31
Post
#2
|
Membru de la Cluj ... Group: Moderatori Posts: 22.852 Joined: 27 March 06 From: Cluj-Napoca |
Daca imobilizatorul sau cheia s-au dus ... poate sa scanteiasca, benzineasca, invarta electromotorul cat o vrea el ... ca nu porneste ...
Ai incercat cu a doua cheie? |
--------------------
Ford Mondeo
Titanium, bi-turbata, 2018
/ Mazda 3 , 2018
|
|
AlexFirstCar |
16 Jan 2019, 23:34
Post
#3
|
Membru incepator Group: Members Posts: 14 Joined: 5 January 19 From: Constanta |
Am încercat cu ambele chei, imobilizatorul în bord nu se manifestă anormal.
|
--------------------
Renault
Megane Classic
2001/1.6 16V
- CT07PAM
|
|
lupo_1.7sdi |
17 Jan 2019, 01:28
Post
#4
|
Membru autentic Group: Members Posts: 325 Joined: 22 August 09 From: BRASOV |
În primul rând scoate bujiile și vezi cum arată (nu mă refer la faptul că ar putea fi uzate ci că prin aspectul lor pot da unele informații.)
Apoi pune-le bobinele și fixează-le cu corpul undeva pe blocul motor să facă contact (le apeși cu un izolator ceva, nu cu mâna) și pui pe cineva să dea la automat. Dacă atunci când ai scos bujiile erau uscate și nici scânteie nu dă, atunci ECU are un motiv să nu permită pornirea (fie un senzor vital cum ar fi senzorul de pe volantă, senzorul MAP, fie imobilizatorul, fie nu primește vreo tensiune de alimentare) Dacă bujiile erau umede dar nu dă scânteie, atunci este o problemă cu sistemul de aprindere, invers dacă sunt uscate dar dă scânteie problema este la sistemul de injecție. În situația că bujiile sunt umede și este prezentă scânteia poate să fie și distribuția sărită,dar nu cred că este asta pt că de obicei se întâmplă brusc nu treptat ca la tine. Dpdv electric ai putea să verifici una-alta, dar ai nevoie de un multimetrul Până atunci verifică starea mufei de la ECU, să nu fi intrat ceva umezeală pe acolo (se curăță cu spray de contacte nimic altceva) și mai verifică (dacă ai cumva bateria sub parbriz) cutia de siguranțe de lângă baterie. Dacă ai așa ceva verifică neapărat pt. că acolo sunt cam expuse la umezeală și sunt câteva siguranțe vitale, fără ele nu pornește. |
--------------------
Renault
Megane 1 Classic, 1.6 benzina, 8 valve
1998
|
|
AlexFirstCar |
17 Jan 2019, 08:37
Post
#5
|
Membru incepator Group: Members Posts: 14 Joined: 5 January 19 From: Constanta |
Mersi pentru răspuns, verific și revin cu detalii.
|
--------------------
Renault
Megane Classic
2001/1.6 16V
- CT07PAM
|
|
AlexFirstCar |
21 Jan 2019, 22:40
Post
#6
|
Membru incepator Group: Members Posts: 14 Joined: 5 January 19 From: Constanta |
Am revenit, problema nu e rezolvată...Am verificat mufa, am dus ecu la cineva, a anulat și imobilizatorul, siguranțele nu le-am găsit la baterie, le-am verificat pe cele din mașină de pe partea stângă lângă ușă...a mai verificat cineva dacă ajunge benzină și ajunge, erori nu are sau cel puțin nu apar..Nu știu ce să fac și la cine să mai merg în Constanța
22 Jan 2019, 12:00: Am fost azi la un electrician și m-a sfătuit să schimb senzorul de turații chiar dacă eu l-am scos și l-am șters cub spray de contact. Are rost să cumpăr un nou senzor chiar dacă după ce l-am curățat pe cel vechi problema nu s-a rezolvat? This post has been edited by AlexFirstCar: 22 Jan 2019, 12:00 |
--------------------
Renault
Megane Classic
2001/1.6 16V
- CT07PAM
|
|
cj98czh |
22 Jan 2019, 12:12
Post
#7
|
Membru de la Cluj ... Group: Moderatori Posts: 22.852 Joined: 27 March 06 From: Cluj-Napoca |
Pai poate ala a vazut ca este dus ... si daca degeaba il cureti ca tot mort ramane ..
|
--------------------
Ford Mondeo
Titanium, bi-turbata, 2018
/ Mazda 3 , 2018
|
|
AlexFirstCar |
22 Jan 2019, 13:11
Post
#8
|
Membru incepator Group: Members Posts: 14 Joined: 5 January 19 From: Constanta |
Mda, faza e că electricianul nu l-a văzut, decât și-a dat cu presupusul, când l-am scos nu arăta prea rău. Mă rog, dacă poate să fie mort chiar dacă îl curăț, o să cumpăr unul nou și o să-l montez.
PS: se gândeau că dacă nu e nici ăsta, e distribuția sărită, e posibil să aibă simptomele astea și să fie sărită. Reamintesc, pornea la sfert când am luat-o după dăcea fițe, pornea mai greu până nu a mai pornit deloc. Învârte energic electromotorul degeaba. 22 Jan 2019, 13:13: Când pornea motorul mergea fără peobleme, am mers si cu 160 km și mergea super. This post has been edited by AlexFirstCar: 22 Jan 2019, 13:13 |
--------------------
Renault
Megane Classic
2001/1.6 16V
- CT07PAM
|
|
cj98czh |
22 Jan 2019, 13:19
Post
#9
|
Membru de la Cluj ... Group: Moderatori Posts: 22.852 Joined: 27 March 06 From: Cluj-Napoca |
Pai electricianul ala daca tot a fost la masina ... l-a durut in aparatul de masura sa faca o masuratoare ?
|
--------------------
Ford Mondeo
Titanium, bi-turbata, 2018
/ Mazda 3 , 2018
|
|
AlexFirstCar |
22 Jan 2019, 13:28
Post
#10
|
Membru incepator Group: Members Posts: 14 Joined: 5 January 19 From: Constanta |
Exact, numai de electricieni de genul am dat până acum în toată Constanța, plini de ei și cu puține cunoștințe sau fără chef de muncă.
|
--------------------
Renault
Megane Classic
2001/1.6 16V
- CT07PAM
|
|
AlexFirstCar |
24 Jan 2019, 17:50
Post
#11
|
Membru incepator Group: Members Posts: 14 Joined: 5 January 19 From: Constanta |
Am pus-o azi pe platformă și am dus-o la un service, voi da informații cu problema după ce e rezolvată sau/și pe parcurs.
|
--------------------
Renault
Megane Classic
2001/1.6 16V
- CT07PAM
|
|
AlexFirstCar |
28 Jan 2019, 19:42
Post
#12
|
Membru incepator Group: Members Posts: 14 Joined: 5 January 19 From: Constanta |
Sault, am revenit, tot cu probleme.
După cum am spus, am dus mașina la service pe platformă, iar electricianul a spus că ECU are probleme, și datorită lui e. Acum nu știu ce să fac, să cumpăr un ECU ? Nu știu câtă încredere să am în acest electrician. Poate să fie de la ECU, chiar dacă la început pornea dar mai greu iar după nu a mai pornit deloc ? Și pornea mai repede la cald decât la rece. Încă o întrebare, cum găsesc exact unul second hand care să se potrivească la renault-ul meu? Din câte ma înțeles se potrivește și cel de pe dacia nova. Am atașat o poză cu ECU-ul. This post has been edited by AlexFirstCar: 28 Jan 2019, 19:43 Attached thumbnail(s) WhatsApp_Image_2019_01_28_at_14.41.36.jpeg ( Size: 96.6k ) Number of downloads: 386 |
--------------------
Renault
Megane Classic
2001/1.6 16V
- CT07PAM
|
|
stanionjan |
29 Jan 2019, 23:55
Post
#13
|
Membru autentic Group: Members Posts: 226 Joined: 13 February 11 |
Gasesti la dezmembrari calcultor ca al tau , sunt destule parcuri in C-ta , te costa pana in 300 roni , bafta!
|
--------------------
renault megane
brek
2000,1,6l-benzina
- IL-03-BYL
|
|
lupo_1.7sdi |
31 Jan 2019, 08:25
Post
#14
|
Membru autentic Group: Members Posts: 325 Joined: 22 August 09 From: BRASOV |
Vezi ca așa mi s-a spus și mie, dar ECU nu avea nimic, problema a fost la mufa acestuia. Dacă cauți, am postat undeva modul de rezolvare.
|
--------------------
Renault
Megane 1 Classic, 1.6 benzina, 8 valve
1998
|
|
AlexFirstCar |
2 Feb 2019, 12:54
Post
#15
|
Membru incepator Group: Members Posts: 14 Joined: 5 January 19 From: Constanta |
Le-am dus un alt Ecu, aștept de 4 zile un semn de la ei în legătură cu mașina. Luni o să îi sun dacă nu mă vor suna ei. Chestia e că în altă parte în Constanța nu prea mai am unde să o duc și nici nu vreau să mă plimb prea mult cu platforma...
|
--------------------
Renault
Megane Classic
2001/1.6 16V
- CT07PAM
|
|
stanionjan |
3 Feb 2019, 08:50
Post
#16
|
Membru autentic Group: Members Posts: 226 Joined: 13 February 11 |
Alex , al meu are 8 supape , dar pb poate sa fie aceeiasi ca la mine , pe scurt: asta vara in iulie , am inlocuit chiuloasa , am montat totul pe masina cum trebuie , am incercat sa pornesc , nu a mai vrut de nici un fel , am adus diversi ,, meseriasi" care mai decare mai intepati , stii cum este , in fine doua saptamani au cotrobait pe la masina , parerea unanima ecu dus , am luat altul pus pe masina nimic ,zic ii dau foc nea ' Sandule " (asta era al mai experimentat , era pensionar lucrase la service renault-dacia ) nu stiu ce figura aveam eu in acel moment , cert este ca suna pe un fost coleg(advarat meserias , pana in 30 de ani , ce s-o mai lungesc , duc masina remorcata , ii zic omului in mare ce si cum , discutie de cca 2-3 minute , atat ia trebuit , si zice ,, masa , un fir de masa atat imi trebuie " in 10 minute am plecat de la el , plin de sentimente amestecate , furie+bucurie !
3 Feb 2019, 08:57: ......firul de masa , sunt mai multe astfel de fire legate la caroseria masinii , deci firul de masa lipsa , la mine era undeva in dreptul bateriei , de la cablajul ce duce la ecu , acum daca mai doresti detalii putem vb , multa bafta ! This post has been edited by stanionjan: 3 Feb 2019, 08:57 |
--------------------
renault megane
brek
2000,1,6l-benzina
- IL-03-BYL
|
|
lupo_1.7sdi |
3 Feb 2019, 10:36
Post
#17
|
Membru autentic Group: Members Posts: 325 Joined: 22 August 09 From: BRASOV |
Acum noi nu știm ce și cum a verificat mecanicul la care a dus mașina Alex, dar la mine scenariul a fost cam așa: am chemat pe cineva cu un tester (tipul avea tester ok, lucra la Renault mi se pare) și verdictul a fost clar ECU defect (nu se conecta testerul). Pentru că am ceva cunoștințe despre electricitate zic ia să vedem cum stăm cu tensiunile. Am desfăcut mufa ECU și ce să vezi: mufa oxidată toată și era și ceva lichid albastru pe acolo (provenea de la lichidul de parbriz care se mai vărsa pe cablul care duce la ECU și a intrat pe lângă pini în mufă). Am curățat pus la loc, tot nu pornea. Am verificat tensiunile, nu aveam plus. După vreo jumătate de zi am descoperit cutia cu siguranțe de lângă baterie. Siguranța care alimenta ECU avea un pin retezat efectiv din cauza oxidului (cineva a mai umblat acolo și neștiind cum se scoate capacul a rupt o ureche, apoi capacul nu s-a mai închis cum trebuie și a intrat apă). Bun, am remediat problema și mașina a pornit, dar uneori se mai oprea în mers sau cum voia ea. Până la urmă problema a fost că pinii din mufa mamă a ECU din cauza oxizilor s-au cam stricat și nu mai făceau contact cum trebuie. Așa că am înlocuit mufa aia și nu au mai fost probleme.
Am scris modul de rezolvare aici http://www.reno.ro/index.php?showtopic=173...dpost&p=2283328 http://www.reno.ro/index.php?showtopic=173...dpost&p=2286691 Iar aici o problemă asemănătoare http://www.reno.ro/probleme-la-computerul-...ie-t176671.html This post has been edited by lupo_1.7sdi: 3 Feb 2019, 10:43 |
--------------------
Renault
Megane 1 Classic, 1.6 benzina, 8 valve
1998
|
|
AlexFirstCar |
7 Feb 2019, 23:05
Post
#18
|
Membru incepator Group: Members Posts: 14 Joined: 5 January 19 From: Constanta |
A rezolvat cu pornirea electricianul, mai are peobleme cu relantiul, IAC-ul (motorașul pas cu pas) face probleme, am inteles că l-a curățat dar degeaba trb schimbat. Mâine merg să o iau și să îmi spună în detaliu ce probleme avea și revin și eu aici și vă spun ce și cum.
|
--------------------
Renault
Megane Classic
2001/1.6 16V
- CT07PAM
|
|
stanionjan |
9 Feb 2019, 09:41
Post
#19
|
Membru autentic Group: Members Posts: 226 Joined: 13 February 11 |
Ce a fost Alex , cat te-a costat ?
|
--------------------
renault megane
brek
2000,1,6l-benzina
- IL-03-BYL
|
|
AlexFirstCar |
20 Feb 2019, 08:22
Post
#20
|
Membru incepator Group: Members Posts: 14 Joined: 5 January 19 From: Constanta |
Problema era de la ecu, mă lăsase, a trebuit să cumpăr altul și să îl programeze ca să meargă. M-a costat 400 de lei. Dar totuși îmi rămăsese o problemă cu relantiul instabil, mai ales la pornire la rece. Am cumpărat un motoraș pas cu pas, mi l-a montat electricianul și întradevăr, fluctuează mai puțin și nu așa de violent, dar încă e o problemă. După 5 min după ce plec cu ea, se stabilizează și merge super. Când opresc la semafor nu are bici o problemă stau turațiile la 600. Dar când fac manevre pt parcare sau când apas mai tare frâna, scad turațiile iar dacă nu o țin din accelerație, moare motorul.
|
--------------------
Renault
Megane Classic
2001/1.6 16V
- CT07PAM
|
|
espacern |
20 Feb 2019, 08:32
Post
#21
|
ART-ist Group: Moderatori Posts: 17.600 Joined: 14 August 09 From: Mihalaya |
Curată bine corpul MPP-ului+schimbat garniturile....și caută și un MAP nou(cel de lângă MPP) cam de aici se controlează turația de relantiu.
|
--------------------
.
.
.
- . RENAULT are mistere pe care OMUL nu va reusi niciodata sa le afle!
|
|
AlexFirstCar |
20 Feb 2019, 19:30
Post
#22
|
Membru incepator Group: Members Posts: 14 Joined: 5 January 19 From: Constanta |
Motorașul pas cu pas ( IAC-ul) este schimbat. O să îl curăț și o să caut un MAP,să vedem.
|
--------------------
Renault
Megane Classic
2001/1.6 16V
- CT07PAM
|
|
busu 12 |
20 Feb 2019, 22:25
Post
#23
|
Member Group: Members Posts: 567 Joined: 22 October 14 |
|
--------------------
Renault
dacia
1
|
|
Random Picture | Google search | Last addition |
---|---|---|
căutare personalizată
|
||
Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 26th April 2024 - 00:27 |