Outline · [ Standard ] · Linear+ clapete climatizare, Nu inchide cald 100%

Fratilor am urmatoarea problema. Asta vara aveam eu impresia ca AC-ul nu raceste suficient, dar am zis las ca merge si asa. Ei bine am constatat acum cind AC-ul nu merge ( ca e fric afara) ca desi dau pe 15 grade climatizarea in loc sa bage 100% sloi de afara el baga si un iz de cald. Adica asta inseamna ca nu imi inchide clapeta de la aer cald 100% ori a oboasit motorasul ori ceva nu este etans pe acolo si evident ca la vara iar o s aam impresia ca ACul nu baga sloi. Are cineva idee cum pot ajunge la clapetele alea de la climatizare ? Un tutorial ceva ? Sa nu ma apuc de asta la vara cind vor fi 1000 de grade afara.

Fratilor am urmatoarea problema.
Asta vara aveam eu impresia ca AC-ul nu raceste suficient, dar am zis las ca merge si asa.
Ei bine am constatat acum cind AC-ul nu merge ( ca e fric afara) ca desi dau pe 15 grade climatizarea in loc sa bage 100% sloi de afara el baga si un iz de cald. Adica asta inseamna ca nu imi inchide clapeta de la aer cald 100% ori a oboasit motorasul ori ceva nu este etans pe acolo si evident ca la vara iar o s aam impresia ca ACul nu baga sloi.
Are cineva idee cum pot ajunge la clapetele alea de la climatizare ?
Un tutorial ceva ? Sa nu ma apuc de asta la vara cind vor fi 1000 de grade afara.

Din cate citisem pe forum pentru a ajunge la instalatie trebuie sa dai jos torpedoul (ca la schimbarea filtrului de polen) si gasesti cam tot ce vrei in spatele lui.

pentru a verifica starea comenzilor trebuie sa desfaci consola centrala.Dai jos cd-ul si tot ce se afla acolo.Verifici functionalitatea comenzilor,respectiv clapetelor manual(cu mana) daca face toata cursa.
cu alte cuvinte desfa acolo si ai sa te minunezi singur...vei sti sigur ce sa faci cand ai sa te afli in fata faptului implinit.

Sfaturi care mai de care... pe partea cu torpedoul ai motorasele clapetelor de recirculare si de distributie. Motorasul clapetei de mixaj (aer cald-aer rece) e pe partea cu pedala de acceleratie.
Motoras_mixaj.jpg ( Size: 69.8k ) Number of downloads: 2481

In poza atasata se vede bine motorasul de care bine zice 19vik.
Accesul este destul de dificil dar cu grija reusesti sa-l demontezi/verifici.

Numai bine!

This post has been edited by espacern: 31 Jan 2011, 10:25

Aveti idee care este solutia daca tot sare mizeria aia de piesa?piesa pe care o arat cu sageata verde.

Attached thumbnail(s)
clim.jpg ( Size: 42.04k ) Number of downloads: 2761

Uau ,
Cite raspunsuri.
Mutumesc tuturor.

Torpedoul l-am mai dat jos atunci cind am umblat la clapeta de recirculare (pentru ca evident facea pac-pac-pac cind puneam contactul). Apropos piesa aia ar merge facuta la strung , ma refer la roata aia dintata, dar nu cred ca a facut nimeni pina acum asa ceva. In fine.

Deci daca scot torpedoul este suficient ? Pentru ca nu imi mai amintesc ce avea pe acolo doar ca erau multe .

Sau trebuie sa scot partea frontala ? O scot da-o-n-masa si pe aia numai sa nu muncesc un weekend degeaba .... Casetofonul , butoane clima , etc este suficient? Mentionez ca am climatizare nu manual.

Din ce vad eu in poza pare ca pe partea soferului este mai degraba de umblat decit la consola sau torpedou. DAAAR mie imi trebuie sa vad si clapetele alea ce fac ca poate o pirghie ceva nu este in regula ( uzura ?) desi sa zicem ca le desfac si vad ca sunt uzate ce naiba ii fac ? Ca o aeroterma cu totul cred ca este ieftina rau la renault ... cred.

Si nu in ultimul rind a mai patit cineva traznaia asta a mea ?

This post has been edited by rama: 31 Jan 2011, 16:51

Ei bine am constatat acum cind AC-ul nu merge ( ca e fric afara) ca desi dau pe 15 grade climatizarea in loc sa bage 100% sloi de afara el baga si un iz de cald. Adica asta inseamna ca nu imi inchide clapeta de la aer cald 100% ori a oboasit motorasul ori ceva nu este etans pe acolo si evident ca la vara iar o s aam impresia ca ACul nu baga sloi.
Are cineva idee cum pot ajunge la clapetele alea de la climatizare ?
Un tutorial ceva ? Sa nu ma apuc de asta la vara cind vor fi 1000 de grade afara.

Vezi sa nu muncesti degeaba!!!
Pai daca afara sunt temperaturi negative si clima este la 15 grade este foarte normal sa bage un iz de cald pentru ca, clima vrea sa aduca temperatura interioara la 15 grade cat este setat si nu poate doar daca baga aer caldut.
La clima manuala este altceva, dai rozeta la minim pe zona albastra, sa inchis circuitul si pa caldura baga aer rece de afara sau din interior depinde cum ai recircularea.

This post has been edited by CataT: 31 Jan 2011, 17:58

Gresit. 15 grade setat nu inseamna sa-ti faca 15 grade in masina.
Conform manualului de utilizare:
reglajele extreme „15°C“ si „27°C“ permit sistemului sa produca un maximum de frig sau un maximum de caldura oricare ar fi conditiile din mediul ambiant

Conform manualului de service:
Poziţie volet de amestec.
0 % = Poziţie "complet rece" (15 °C)
100 % = Poziţie "complet cald" (27 °C)

Daca francezul ar fi gandit sistemul sa afiseze extremele "LO" si "HI" ca la multe alte marci in loc de 15° si 27°, nu ar mai fi fost confuzii.

Nu am bagat mana in foc, daca am gresit imi cer scuze.

salut!
ceva asemanator am patit si eu acum: cand dau pe ventilator pe rece imi baga aer sensibil mai cald decat afara din masina. din cate am inteles e posibil sa fie de la clapeta de mixaj (voletul de mixaj). stiti unde anume este situata la masina mea (cea din semnatura)? si cam cum arata?
ps: am aer conditionat manual, nu clima. iar la mecanica nu ma pricep

Am constatat de ieri ca instalatia mea de climatizare (A.C. manual) a devenit partinitoare cu pasagerul din dreapta.
Adica daca e pe rece complet, prin aeratoarele din partea stanga a bordului baga aer cald (mult mai cald decat afara) iar in partea dreapta baga aer mai rece (la temperatura aerului de afara).
Initial am crezut ca e masina foarte incinsa si la porniurea ventilatiei cu A.C. oprit baga cald pentru ca aerul de afara e foarte cald si masina incinsa, dar intamplator am vazut ca la aeratoarele de pe dreapta aerul e mai rece.
Can pornesc A.C. diferenta nu mai ae asa de mare stanga-dreapta, dar totusi la o cercetare atenta se simte o diferenta.
Daca e pe recirculare, parca nu mai e diferenta stanga-dreapta.
Care ar putea sa fie cauza si ce ar fi de facut pentru remediere?

Posibil a scazut cantitatea de freon din instalatie.

Pai se manifesta mai ales cand A.C este oprit. Adica daca e reglat pe rece, cu A.C. OPRIT, cand ar trebui sa bage aer la temperatura de afara, baga aer cald (fierbinte) in jumatatea stanga, si aer la temperatura de afara in jumatatea dreapta.
Cand e pornit A.C. baga aer rece peste tot, dar pe stanga e ceva mai putin rece.
Alte pareri?

This post has been edited by dr.nils: 25 Jun 2016, 11:27

Tu nu ai clima bizonala, ca sa bage pe o parte aer rece si pe alta aer cald. Ori baga cald pe toate, ori rece ...
Diferenta este de la cantitatea mica de freon din instalatie. Cand nu este porrnit A/C-ul diferenta este de cum a stat la soare si s-a incalzit tubulatura din bord.

Salut, ma poate ajuta si pe mine cineva cu un cod la aceasta piesa ?
Vorbesc de cea indicata de sageata verdela la poza atasata de Mihai un pic mai sus, eu nu pot atasa poze. Multumesc !

This post has been edited by marian24gam: 9 Jul 2016, 14:08

Sunt si eu interesat de un raspuns pentru colegul marian 24 gam...a sarit tija aia indicata cu sageata verde si nu o mai gasesc.Are cineva una....un cod de piesa...?

Salutare !

Nu stiu daca am postat bine, dar din ce citesc paicea' seamana oarecum cu problema mea.
Detin un Megane din 2005 cu AC manual.
Ieri seara veneam acasa si fiind ceva mai racoare spre seara, am realizat ca se incalzeste in masina cu toate ca era era oprita climatizarea...Totul era pe off.
Baga caldura pe toate gaurile de ventilatie.
Dimineata cand am plecat la servici cu ea nu a facut asa, nici dupa masa nu facea asa...
Care o fi baiu ?

Se incalzesc plasticurile din bord de la soare ( masina pe timpul zilei sta in soare ) si seara, ca orice element din natura elimina caldura. Cum diferenta de temperatura este destul de mare intre zi si noapte se simte in masina ca si cum baga caldura in prostie.
Parcheaza la umbra, de preferat intr-o parcare subterana toata ziua si o sa vezi ca seara nu mai ai problema mentionata.

Da, am observat si eu chestia asta si m-am gandit ca de la asta e. Nu mai zic ca toata ziua sta saraca masina in soare si cand plec acasa dupa amiaza la 15.00, AC face ft greu rece in masina ca na, are ce raci. Noroc ca stau la 50km de casa

Cel mai neplacut este pana se raceste tubulatura de la ventilatie, apoi cu aerul pornit, incet se face racoare in masina.
Inca un pic si vine iarna ... asa o sa fie toate elementele de plastic reci si o sa asteptam dupa caldura )

Eu nu am auzit de asa ceva, dar ma bucur ca este ca "asa fac toate".
Multam pentru raspuns. Intradevar masina era la soare toata ziulica...acum am lasat'o la umbra si nu mai scotea sau ma rog baga aer cald deloc ieri cand am scoso la un "test".

Asta cu statu la soare sau la umbra mi se pare aiurea..eu am verificat o si pe asta , pana se încălzește de la statul la umbra baga un aer călăi, mai cald decat afara -verificare simpla, o mana pe geam si alta la la grila ventilatorului-, avantaj din ce in ce mai net in favoarea interiorului- drept urmare , dupa ce a mai stat inca nitzel la soare, in parcare, nici pomeneală de aer călăi, din ce in ce mai cald, pana ajunge chiar fierbintzel, comparativ cu cel de afara...incercat bagat aer conditionat, baga un rece bolnăvicios de te apuca rau si durerile de gatleje de inchizi ac u si o lasi pe calaiala de rahat care ti iese din grila ventilatorului..pentru mizeria asta de clima am platit eu un megacompresor "nou" si alte fraiereli de gaura neagra din portofel facute de servisurile renault de tot rahatu si incompetentza crasa!

te-as ruga sa iti revizuiesti putin limbajul ... sunt convins ca se intelege si altfel spus ..

La sistemul de climatizare manual este posibil sa se strice clapeta de mixaj aer cald-rece?
Intreb pentru ca la mmine (AC manual), cand e oprit AC-ul, si rozeta este la capat pe albastru (rece), baga aer caldut. Nu este de la stat in soare, pentru ca fenomenunl se amplifica pe masura ce se incalzeste motorul. Adica atunci cand plec de pe loc baga rece, pe masura ce merg baga din ce in ce mai cald, cu reglajele pe maxim rece si AC oprit
Ma gandesc ca ori sistemul nu inchide complet circuitul de aer cald, ori e o problema cu izolarea termica (se incalzeste tubulatura de la caldura generata de motor?)
Ce ar trebui sa verific mai intai?

19vik, poza cu motorasu de amestec aer..am impresia ca asta e problema mea..nu imi baga decat rece fie ca sunt 15 sau 25 de grade..la 27 imi baga direct fierbinte..am incercat o si pe motor oprit ..se misca ceva inauntru bordului atunci cand schimb temp ...o fi clapeta..cand schimb de la 26 la 27 se aude o miscare ampla asa cum nu se aude la nici o alta schimbare...vreun sfat , vreo sugestie ?!

Si cam acelasi motiv (pozitionarea clapetelor) sa fie si in cazul in care imi da numai pe doua guri de ventilatie rece si pe doua caldut?

Bună ziua. Îmi cer scuze dacă nu este topicul potrivit dar am tot cautat pe forum și nu am găsit ceva asemănător. Mașina este un renault megane 2, 1.5 dci din 2007. Problema este în felul următor venind vremea rece trebuie dat drumul la căldură însă mie îmi baga caldura decât pe partea stângă a șoferului iar pe partea dreapta îmi baga rece. Am schimbat filtru de polen, verificat freon, verifica antigel, țevile radiatorului de habitaclu frig, radiatorul de habitaclu este cald, făcut aerisire. Ce altceva as mai putea face sau verifica că nu mai știu și nici eroare pe tester nu am. O zi frumoasa.

La fel am si eu. stanga cald , dreapta rece. Ce are? Pareri ? Multumesc!!!

Schimba caloriferul .