Outline · [ Standard ] · Linear+ Montat preincalzitor de motorina

Cu scuzele de rigoare deschid un topic nou , problema a mai fost dezbatuta dar pentru alte tipuri de mașini . Pe principiul ,,Vara îți faci sanie și iarna caruță,, supun atentie dumneavoastra și vă rog frumos să vă spuneti punctul de vedere privind montarea unui preincalzitor de motorina precum acesta: https://www.autolux.ro/preincalzitor-de-mot...nc942-pdm79378/ Mai este și acest sistem https://www.youtube.com/watch?v=T5urpDNKj6Q dar pentru montare pe mașina din semnătură lucrurile sunt complicate , știm că filtru de motorină este amplasat într-o poziție destul de incomodă ....și am o reținere De ce vreau un asemenea lucru: Păi mașina este parcată afară am nevoie de ea să merg la serviciu pentru că nu am cum să mă deplasez altfel și să mai fac vreo 3Km pe jos iarna nu este deloc plăcut și am zis să-mi iau o măsură de prevedere bașca am observat că parcă iernile sunt din ce în ce mai geroase sau poate am îmbătrânit eu.... Se stie ca pentru ușurarea pornirii motorului se folosesc doua principii de incalzire : incalzirea antigelului ori a motorinei Încalzirea antigelului si nu numai cu sistemul tip Webasto este foarte piperata ....iar de pe OLX țeapa este ca si luată.....pentru că sistemul este bramburit și din punctul meu de vedere nu se merită fiind și foarte scump Când am început documentarea am dat telefon si am intrebat și aici http://eurokomax.ro/preincalzitor-lichid-de-racire.html și mi-au spus că nu-l recomandă ,spunându-mi că acesta este mai mult pentru utilaje iar calculatoarele de bord al mașinilor sunt foarte sensibile dar dacă găsesc un electronist bun se poate monta pe cât posibil în partea cea mai de jos al motorului deci a picat pentru că electronist bun trebuie să cauti prin toată românia eu fiind ,,stan pățitul,, în multe privințe și nu vreau să mai fac experiențe pe mine sau mai bine zis pe mașina bătrână a mea. Deci domnilor vă rog să vă spuneți punctul de vedere

Cu scuzele de rigoare deschid un topic nou , problema a mai fost dezbatuta dar pentru alte tipuri de mașini . Pe principiul ,,Vara îți faci sanie și iarna caruță,, supun atentie dumneavoastra și vă rog frumos să vă spuneti punctul de vedere privind montarea unui preincalzitor de motorina precum acesta:
https://www.autolux.ro/preincalzitor-de-mot...nc942-pdm79378/
Mai este și acest sistem https://www.youtube.com/watch?v=T5urpDNKj6Q
dar pentru montare pe mașina din semnătură lucrurile sunt complicate , știm că filtru de motorină este amplasat într-o poziție destul de incomodă ....și am o reținere
De ce vreau un asemenea lucru: Păi mașina este parcată afară am nevoie de ea să merg la serviciu pentru că nu am cum să mă deplasez altfel și să mai fac vreo 3Km pe jos iarna nu este deloc plăcut și am zis să-mi iau o măsură de prevedere bașca am observat că parcă iernile sunt din ce în ce mai geroase sau poate am îmbătrânit eu....
Se stie ca pentru ușurarea pornirii motorului se folosesc doua principii de incalzire : incalzirea antigelului ori a motorinei Încalzirea antigelului si nu numai cu sistemul tip Webasto este foarte piperata ....iar de pe OLX țeapa este ca si luată.....pentru că sistemul este bramburit și din punctul meu de vedere nu se merită fiind și foarte scump
Când am început documentarea am dat telefon si am intrebat și aici
http://eurokomax.ro/preincalzitor-lichid-de-racire.html
și mi-au spus că nu-l recomandă ,spunându-mi că acesta este mai mult pentru utilaje iar calculatoarele de bord al mașinilor sunt foarte sensibile dar dacă găsesc un electronist bun se poate monta pe cât posibil în partea cea mai de jos al motorului deci a picat pentru că electronist bun trebuie să cauti prin toată românia eu fiind ,,stan pățitul,, în multe privințe și nu vreau să mai fac experiențe pe mine sau mai bine zis pe mașina bătrână a mea.
Deci domnilor vă rog să vă spuneți punctul de vedere

Webasto - scump dar bun.
Alternativa ieftina ar fi modul de pornire a motorului din telecomanda - cu multiple dezavantaje.

This post has been edited by alex462: 7 Jun 2015, 19:30

sunt chestiuni diferite, incalzirea motorului, incalzirea carburantului, incalzirea filtrului
incalzirea motorului prin ceva gen webasto te va ajuta clar la pornirea mai rapida pe timp de iarna
incalzirea carburantului inainte de filtru ajuta mai mult in timpul functionarii, prin scaderea vascozitatii motorinei si mai putin la pornirea pe timp de iarna (motorina din filtru e rece)
incalzirea electrica a filtrului de motorina te va ajuta in timpul functionarii si la o pornire mai rapida

oricum trebuie sa ai in vedere si capacitatea bateriei la montarea unui astfel de sistem, in sensul sa pui ceva de putere mai mare decat iti cere producatorul

un alt model de preincalzitor de carburant http://www.diesel-therm.com/diesel-therm.htm
nu stiu daca exista masini care sa aiba filtru incalzit electric, ma gandesc ca ar fi mai simplu de adaptat

This post has been edited by BiGBearRO: 8 Jun 2015, 12:08

Eu unu am avut asa ceva pe o benzinara, era tot de la Webasto si se stricase, am cautat om care sa il repare si raspunsul a fost simplu, este foarte costisitor de reparat asa ceva.
Iar in cazul tau, este si mai scump de instalat, cea mai buna varianta ar fi sa cumperi masina cu el din fabrica....sau sa il montezi la centru specializat cand masina este cumparata de noua, astfel investitia nu se va amortiza niciodata.
Cum a zis alex ar fi cel mai indicat.
p.s: iarna pornesc masina cu jumate de ora inainte de a pleca de acasa, imi calmeaza piticul din cap ca plec cu motorul pregatit.

This post has been edited by RazvanF: 8 Jun 2015, 17:06

salut hidden,

special pentru tine, am facut un link la pozele din contul meu de google:
https://goo.gl/photos/WBd2gDu6nJi7XkZi7
eu am pus 2 bujii: releul (nu stiu la alte masini, dar cel de astra h care e cam 150 lei cu mufa cu tot SH-dezmembrari, functioneaza prin impuls, adica nu tine ambele bujii pornite in acelasi timp,ar fi cam 40A impreuna, deoarece o bujie incandescenta are 14A in aer, imersata va avea mai mult!) - deppinzand de puterea in A a alternatorului de pe masina ta, poti ppune 4-> adica sa incalzeasca cate 2 concomitent
eu aveam alternator de 80A, am ales varianta cu 2 bujii..adica mergea doar cate una

m am confruntat cu problema: dupa 5km, baga cald cand ajungeam la servici si deja ...nu mi mai trebuia, ca incuiam masina in parcare..

sistemul incalzeste antigelul. motorina e fix pix: sistemul proppus de tine mai sus, trebuie sa incalzeasca un debit MARE (cativa bari/minu/secunda ..sau cum o fi, sa ma corecteze cineva care stie cam cata motorina trece in unitatea de timp)

practic, incalzind antigelul, se incalzeste motorul mai rpd si baga si cald.
la mine, in maxim 2 minute dupa ce porneam 1.7cdti `ul, baga destul de cald cat sa dea jos de pe parbriz o gheata de cativa mm sa un mai dau cu racleta si eu sa respir aer cald in masina

intrebarile care nu imi dau pace:
ce rost are incalzirea motorinei? esti sigur ca asta iti doresti??
daca tu gasesti un rost in incercarea de a incalzi motorina (pentru ca treaba aia ce incerci tu garantat nu o sa incalzeasca la un asa debit, e doar de luat ochii...ops ce am zis dar o sa mi dai dreptate daca o montezi;) )
atunci imi cer scuze

retine ca pentru drumurile scurte si dese, incalzirea motorului este cea mai importanta=antigelul
si daca in 2 minute ai antigelul la 55grade, eu zic ca e extra mega misto. cand deja intra aer cald in masina, uiti de faptul ca nu ai incalzire in scaun...

daca esti din bucuresti, te pot ajuta cu montaj, etc ...eu am montat si stiu cum se face si o sa fie 100% sigur. totul este pe parte electrica iar cand opresti motorul = se intrerupe curentul in tot, deci nu ai cum sa l uiti pornit!
daca esti din alta parte, am schema electrica si ti o pot da.
totul se monteaza foarte usor in fata blocului, doar aparat de masura iti trebuie, cutit sa tai un furtun de apa si coliere ca sa l legi pe dispozitivul din poze + niste fire, dar asta discutam daca te intereseaza..

bafta cu decizia!

This post has been edited by synergist: 8 Jun 2015, 20:25

Sa mori tu ca te cheama Guta!?

Va multumesc foarte mult baieti pentru raspunsuri
@synergist - este de luat in seama sistemul tau si chiar sunt interesat inclusiv de schema electronica tinand cont de faptul ca acest sistem este implementat si este in functiune , deci probat si ti-as ramane profund indatorat daca mi-ai da schema electronica multumindu-ti anticipat.Am mai citit despre acest sistem cred ca vine instalat din fabrica pe renault megane sau asa ceva dar acolo unde am citit se discuta despre incalzirea interiorului masinii pe timp de iarna si nu i-am acordat prea mare atentie gandindu-ma ca acele bujii vor incepe sa-si faca treaba dupa pornirea propriu - zisa a motorului. Cred ca este bun .Asi vrea sa te rog sa dai un pic mai multe detalii.Cum procedezi dimineata ? Pui cheia in contact si-l lasi mai mult sa se incalzeasca antigelul ? Sau cum? Cat timp ? Poate intrebarile ti se par de copil dar sa stii ca nu am nici o cunostinta care sa-mi povesteasca in amanunt despre acest sistem ca sa-mi fac o parere. Este un sistem care streseaza acumulatorul puternic ca si aici poate fi o problema dai sa te carpesti pe o parte si te rupi pe alta? Pe mine ma framanta porirea usoara a motorului mai ales la temperaturii foarte scazute si ma gandeam, dar sar putea sa gandesc si prost ca incalzita motorina ar porni motorul mai rapid fiind nevoit asa cum am mai spus sa merg zilnic la serviciu cu masina pe gerurile alea.... Din cauza acestor porniri pe timp friguros in decursul anilor probabil am avut probleme , ba cu pompa de alimentare ,ba cu injectoarele ...etc ca la un moment dat nu-i mai dadeam de capat si vroiam sa o vand dar am bagat o groaza de bani in ea si nu-mi convine s-o iau cu alta de la capat pentru ca asa cum probabil stiu majoritatea, achizitionarea unei alte masini SH este o adevarata loterie cel putin eu vorbesc din punctul meu de vedere ... poate altii au mai mult noroc...
Este foarte buna interventia ta , ar fi bine daca am avea si un punct de vedere al altcuiva ce foloseste sistemul de preincalzire al motorinei .Sa stii ca nu ma tin cum se zice ,,ca prostul de par,, , dar am discutat si cu altii , adevarul ca tot virtual si afirma ca acest sistem de preincalzire al motorinei ar da randament , acum inca o data sa nu ma intelegi gresit , eu vreau sa-l aplic pe cel mai fiabil posibil si la costuri rezonabile
Inca o data iti multumesc in special tie pentru detalii si interventie dar si celorlalti baieti pentru interventiile lor si de ce nu sa asteptam si alte punte de vedere ca de.... pana vine gerul mai este...... dar nu mult

Raspund de pe telefon = greseli de litere si nu pot atasa schema electrica, revin maine cu ea

Sistemul ce l am avut eu a costat:
-150 leu releul
- 120 lei un modul electrobic ce facea dupa pornirea motorului, urmatoarele:
a. verificarea incarcarii pe baterie: daca era minim 13,5V urma
b. verificarea temperaturii antigelului: daca era sub 55 grade, pornea instalatia, daca era peate 55 grade, oprea instalatia electrica
c. daca conditiile de 13,5V minim respectv sub 55 grade antigel erau indeplinite, exista ai un timer de 25 secunde si apoi pornea instalatia
*tare prost am fost ca atunci cand am vandut h'ul l am dat cu instalatie cu tot

Adica era un modul complex ce functiona independent de om.
Era protejat de siguranta + faptul ca era pus pe plusul de contact= cand opresti masina, se oprea tot

Gandeste te ca masina ta e diesel= are deja 4 bujii sa incalzeasca camera de ardere...un incalzitor in plus de motorina e inutil indiferent din ce tara il iei, cat costa si ce face.
Pentru drumurile scurte, viata motorului = timpul de incalzire al lui si asta implica antigelul

DA. Instalatia asta este sugatoare de curent!
O bujie incandescenta are 14A in aer. Asa cum o tii in mana si o conectezi la baterie. Daca o imersezi in antigelul ce are 5-9 grade iarna in motor, implicit creste A'ul si trage mai mult din baterie.
Concret, la -5 grade cu motorul rece, in 2 minute aveam cald.
Intr o iarna, mergand zilnic cu masina 6km dus 6intors zilnic, cu 2 bujii in sistem, nu am incarcat bateria ai am trecut iarna foarte multumit

Tipul care mi a vandut acel modul electric a zis ca nu mai face dar il pot suna sa vad daca totusi face una apecial. El vine la 2 zile in bucuresti si cred ca e din buzau

Tu de unde esti?

R1916v sa mori tu ca nu mi ai pus diacritice

Edit
Din cate stiu asta cu bujii s a montat pe 206, 307, laguna, mondeo si dube..il gasesti in dezmembrari, eu l am facut dupa dimenaiunile care mi au trebuit la motor ai m a coatat 150 lei strungarul

This post has been edited by synergist: 8 Jun 2015, 23:35

Interesant sistemul lui synergist.
Sa stii synergist ca sistemul de incalzit motorina nu e fix pix, motorina rece e mai vascoasa, deci mai greu de filtrat si apoi de pulverizat ... iar performanta injectiei diesel sta fix in pulverizarea motorinei.
Ce scrie la buchie:
"Higher cetane numbers are an indicator of better ignitability of the fuel when injected into the cylinder filled with hot compressed air. Viscosity is generally an important parameter for diesel fuel. Fuel which is too highly viscous can cause damage in the fuel pump (e.g. cam and follower wear) due to higher pressure. Too low viscosity may lead to a lack of lubrication. Viscosity also influences the fuel delivery rate and the atomization of the fuel during injection."

Spre exemplu unele masini sunt echipate din fabrica cu filtre de motorina incalzite. La modele mai vechi carcasa filtrului este de metal si au pe fundul filtrului un circuit legat la instalatia masinii, cam asa ceva http://www.biotuning.co.uk/images/pug_filter.JPG.

Avand in vedere ca masinile sunt echipate in functie de piata pe care vor fi vandute cred ca cele pentru tarile friguroase (nordice, Canada, etc) este posibil sa aiba filtre incalzite din fabrica sau optiune pentru asa ceva.

filtru de motorina incalzit electric http://www.ebay.ca/itm/12V-Heated-WVO-SVO-...c449967&vxp=mtr

This post has been edited by BiGBearRO: 9 Jun 2015, 08:49

eu am zis ca e fix pix sistemul propus de initiatorul topicului si asta pentru ca, in unitatea de timp, trece prea multa motorina pe acolo ca sa o incalzesca

nici nu se compara ce a propus el cu incalzirea camerei de ardere (asta face orice diesel din fabrica, fara adaugari aftermarket) sau cu cel propus de tine

hidden - verifica sa nu ai ceea ce iti spune colegul synergist deja pe masina ... eu unul am din fabrica ..

Tutorial de ce ai nevoie si cum trebuie facut gasesti aici (postul 26):

http://www.reno.ro/Instalare-sistem-de-inc...gel-t96429.html

This post has been edited by cj98czh: 9 Jun 2015, 14:57

Va multumesc mult baieti pentru interventii , ne-am facut o parere, mai ales eu despre acest sistem , cred ca acum cam stim incotro sa o luam , ar fi fost bun si un punct de vedere macar al altcuiva despre sistem de preincalzire al motorinei pus pe filtru ce il are /sau la avut montat dar ...unde nu-i... asa este ....
@synergist - iti multumesc mult pentru sustinerea discutiilor prin cautarile mele pe net am gasit acesta schema .Despre ea este vorba?  Bujii_incalzire_auxiliara___schema_electrica.pdf ( 12.83k ) Number of downloads: 117


Va voi tine la curent cu decizia pe care o voi lua pentru ca sunt decis sa-mi montez un sistem din acesta

am gasit si pozele ...in folderul cu astra H, bleax urate amintiri

uite cum arata modulul facut la strung, unde l-am pus si cum arata schema electrica
(din care se poate scoate usor modulul electronic independent si pus pe ....buton, ca doar poti si tu sa opresti butonul cand vezi ca e deja cald in masina...!)

legare_releu___modul.jpg ( Size: 75.9k ) Number of downloads: 361

incalzire_auxiliara_2_bujii.jpg ( Size: 161.22k ) Number of downloads: 384

IMG_20140207_140247.jpg ( Size: 141.2k ) Number of downloads: 386

Modul.JPG ( Size: 839.12k ) Number of downloads: 389


pe schema electrica e o mica grsala: + de la modulul electric nu ducea pe baterie direct si pe un + de contact.
unde scrie sonda temperatura - vine + ul sondei de temperatura. la 2,1V antigelul avea 55 grade. voltajul e foarte mic acolo cand motorul e rece

bafta

Scenic 1.9dci are din fabrica acel încălzitor si Ford Fusion 1.4tdci are incalzitor in filtru de motorină dar si pretul este mai mare 175ron Mann.

Gasesti pe autokarma , e ambalat de ei , e de Mazda si Volvo ,pentru motoarele diesel 1.6 D , cod produs AKS 000 036 , e in jur de 90 lei ,mai ales acuma cand toata lumea foloseste combustibil ,ulei de floarea soarelui 90% /benzina 9% si naftalina 1% ,merita investitia,mai ales pentru iarna ! 😉

Cei care au garaj sau acces la 220v mai au varianta unui preincalzitor de antigel care se monteaza pe circuitul mic de antigel (bloc motor plus radiator habitaclu) si care dupa 15-20 minute ridica temperatura antigelului la 70°. Asta se traduce printr-o pornire usoara, consum redus de motorina și uzura mica tinand cont ca motorul e incalzit. In tarile nordice sistemul este destul de răspândit ei avand parcarile mai mari prevazute cu acces la curent.

Iaca asa:
https://youtu.be/32iAEKoZzds

Asemanator mai e incalzitorul de bloc motor (engine block heater) care e o rezistenta ce se monteaza in locul unuia dintre dopurile din bloc si care incalzeste antigelul din motor.

This post has been edited by Magic4Ce: 27 Sep 2018, 22:15

Attached thumbnail(s)
mercedesblockheatinstall22.JPG ( Size: 78.85k ) Number of downloads: 180
816kyabfCqL._SL1500_.jpg ( Size: 117.81k ) Number of downloads: 44
desc_rcare.jpeg ( Size: 8.43k ) Number of downloads: 43
160007502_56a1048a5f9b58eba4b6ae80.jpg ( Size: 50.01k ) Number of downloads: 39