Outline · [ Standard ] · Linear+ Zgomot ciudat dupa pornire, lichid de racire clipocind prin calorifer

salutare! am cautat inainte de a decide sa fac topicu si n-am mai gasit situatia: de cateva zile am constatat ca dupa ce-i dau contact, aud un zgomot ciudat in habitaclu care vine de dupa bord si anume .. lichid care curge, exact ca atunci cand torni apa dintr-un recipient in altu. m-am panicat, am ridicat capota .. m-am uitat, nu picura nimic sub masina. am urmarit fenomenu si tinde sa dispara dupa ce nivelu uleiului atinge cota optima ce se intampla ? multumesc ps: rog fara raspunsuri impertinente, ma adresez celor care se pricep mai bine decat mine

salutare!

am cautat inainte de a decide sa fac topicu si n-am mai gasit situatia:

de cateva zile am constatat ca dupa ce-i dau contact, aud un zgomot ciudat in habitaclu care vine de dupa bord si anume .. lichid care curge, exact ca atunci cand torni apa dintr-un recipient in altu.
m-am panicat, am ridicat capota .. m-am uitat, nu picura nimic sub masina.

am urmarit fenomenu si tinde sa dispara dupa ce nivelu uleiului atinge cota optima

ce se intampla ?

multumesc

ps: rog fara raspunsuri impertinente, ma adresez celor care se pricep mai bine decat mine

Hihi asa facea la mine cand am fost in service si trebuia sa "aerisesc motorul". Exact asa face dimineata la pornire (si dupa dar nu se mai aude asa tare) si sunetul parca vine din spatele bordului. Dupa ce o aerisesti sunetul dispare.

A umblat cineva de curand la radiator, motor, borcan de expansiune ?

Aaaa si apropo ce e aia "nivelu uleiului atinge cota optima" ?

salut andrei!

multam pentru implicare. nu, n-a umbat nimeni. care este solutia si cat m-ar costa ?

ps: scuza-mi exprimarea, ma refer la acu care indica temperatura uleiului

Eu nu stiu sa existe un astfel de indicator ... poate cel care indica temperatura apei / a lichidului de racire ... anyway masinuta mea nu are un indicator pentru temperatura uleiului.

Pai cartea spune sa pornesti motorul si dupa ce s-a incalzit sa-l ti turat la 2000-2500 rpm cateva minute ca sa-si faca aerisirea automat. Dar se poate si daca il tii la relanti pana porneste ventilatorul de vreo 2 ori, in acest caz cel mai bine cu capota deschisa si cu ochii pe borcanul de expansiune sa vezi daca nu cumva a ramas fara lichid.

In acest moment care este nivelul lichidului in borcan ? ai observat pete de lichid sub masina sau miros ciudat in masina cand motorul este incins ?

nu stiu care-i borcanul, dar nu pica nimic din masina si nici miros ciudat nu simt. o sa ajung curand la un service si o s-o rezolv acolo.

in orice caz, sper ca nu e ceva grav care sa dauneze motorului.

salutari

Anyway borcanul de expansiune, cel care are lichid de racire se afla in fata usor dreapta cum deschizi capota si stai central in fata masinii, e cel mai mare borcan cu lichid pe care il poti gasi usor (chiar in fata soferului) sub capota.

dupa cum descrii sunt ceva probleme pe instaltia de racire.
verifica urmatoarele:
1. nivelul din vasul de expansiune
2. daca pare ok, deschide cu grija capacul. atentie! la presiune si la vapori incinsi
3. este posibil ca la deschiderea capacului sa iti iasa bule mari de aer si nivelul, care aparent parea bun, sa scada sub minim. daca se intampla asa, completeaza.

daca problema reapare (persista):
4. verifica sub masina si vizual la motor dupa urme de pierderi de lichid de racire
5. mergi la service, deoarece prolema este probabil mai complicata. ar putea fi:
- senzorul de temperatura (de pe motor) defect
- electrovalva care controleaza curgerea apei prin radiator defecta
- circuitul de retur infundat
- pompa de apa defecta

succes!

PS: cand deschizi busonul de la vasul de expansiune, verifica daca nu cumva are spuma in interior. Daca gasesti spuma, cel mai probabil, din necunoastere sau neatentie, ai pus lichid de spalat parbrizul in vasul de expansiune, amestecul a generat spuma si de aici problemele. Daca e asa, rezolvarea ar fi golirea instalatiei de racire si reumplerea ei.

va multumesc pentru sfaturi!

cel mai bine, avand in vedere priceperea mea e sa merg la un service si s-o rezolve oamenii.

ps: nu, n-am pus lichid de spalare parbriz in el

da omule, dar trebuie sa cunosti care este borcanul pt antigel, sau servo sau frana( si aici ma refer la siguranta ta sau a altora-cand te atentioneaza la bord, de obicei este cam tarziu pentru motor).

nu cred ca este dificil sa te uiti la borcanul de antigel (are pe capac o mana/palma) si sa vezi daca mai ai lichid

This post has been edited by wolfin: 16 May 2007, 20:52

,...aud un zgomot ciudat in habitaclu care vine de dupa bord si anume .. lichid care curge, exact ca atunci cand torni apa dintr-un recipient in altu.

Dupa pornire daca mai auzi clipocitul acela, sa deschizi robinetul de caldura si sa-l lasi cateva minute pana se incalzeste motorul. Apoi revii pe rece, iar la sfarsitul zilei sa observi nivelul lichidului de racire dar dupa ce motorul s-a mai racit.
Daca a scazut spre minim trebuie completat.

voi efectua eu operatia cu borcanu de expansiune, dar atentie: - se completeaza cu apa distilata sau antigel ?

Completeaza doar cu antigel!

si cel recomandat de renault

salutare!

revin: am completat la timpul respectiv cu lichid de racire, toate bune si frumoase (zgomotul nu se mai aude) .. pana am descoperit acum cateva zile ca lichidul a disparut din vas. am completat iar.

n-am observat scrurgeri, deci care poate fi motivul ?

multam

Ai totusi pierderi de lichid de racire. Probabil o fisura sau un por la radiator - pierderile fiind mici, poti sa nu le observi (nu sunt pete sub masina). Vezi totusi "pe pipaite" daca nu este uda partea de jos a radiatorului (sub el, mai bine zis) - atunci sigur este ce am scris mai sus.

This post has been edited by Batrânul: 14 Jun 2007, 08:24

incercam si asa, multumesc de sfat.

sper sa nu fiu nevoit sa schimb radiatorul..asta-mi mai trebuie

Ai rezolvat ??

@hellcat
post explica te rog robinet de caldura?

This post has been edited by Eudela5: 15 Aug 2007, 03:37

Am dat masina unei doamne si cand am luat-o am observat ca era foarte putin lichid in vasul de expansiune iar dupa ce am complectat am observat ca nu functioneaza termocupla.
Probabil ca a mers cu el fara sa fie atenta la indicatorul din bord
Am remediat defectul,am cmplectat din nou cu lichid dar acum aud in masina undeva in bord cum circula apa,atunci cand turez motorul.
Nivelul in vas ramane constant dar nu inteleg de ce se aude lichidul,cred ca in instalatia de incalzire.
Trebuie aerisita acea instalatie sau isi trage el singur din vasul de expansiune?
Daca trebuie facuta aerisirea ma ajutati sa-mi ziceti cum se face,are ceva aerisitor?
multumesc

@eudela: robinet de caldura...e rotita de la climatizare cu zona albastra si rosie...

@adrian74: Cum ai ajuns la concluzia ca termocupla nu functioneaza? Daca termocupla este iesita din circuitul electic nu porneste nici aerul conditionat si e valabil si invers.
Trebuie facuta o aerisire...la 1.4 sunt 2 aerisitoare...parca. Citeste aici: http://www.reno.ro/Schimbare-lichid-de-rac...-t45821-s0.html

Folosesc putin masina dar acum pe perioada de iarna am observat ca nu incalzeste cum ar trebui mai ales cand este la relati.
Daca ma duc cu motorul turat vine caldura aproape cum trebuie in masina.
In masina cand pornesc incalzirea simt um miros imbacsit.
Am inlocuit filtrul de polen si aer,ama facut acea aerisire cum zice in carte cu motorul turat dar dupa un timp daca masina sta iar apare acel zgomot prin calorifer si nu incalzeste cum trebuie.
Lichidul din vas l-am verifificat si nu scade.
Acel calorifer din bord cum pot sa-l verific daca are vre-o fisura si cum se poate demonta?
Trebuie sa merg cu ea neaparat la service?
multumesc

Tipic pentru garnitura de chiulasa arsa...ciupita......trebuie sa o inlocuiesti urgent, altfel risti sa patesti ceva la motor....

Tipic pentru garnitura de chiulasa arsa...ciupita......trebuie sa o inlocuiesti urgent, altfel risti sa patesti ceva la motor....

Am fost la tot felul de meseriasi si nimeni nu stie ce sa faca
Nu dispare lichidul de racire din vasul de expansiune(cand este ciupita garnitura pierde lichid)
Nu stiu ce sa mai fac.
Mentionez din nou:
-daca circul cu masina zi de zi nu mai face acel zgomot in spatele bordului)
-daca o las o saptamana,cand o pornesc se aude in spatele bordului cum circula lichidul,in special cand o turez.

a naibii problema. la mine auzeam lichidul circuland doar in cazul in care era sub nivel. cum completam se remedia.

azi am facut revizia de 60k si mi-a inlocuit garnitura (de buson parca) pe unde mai scapa si sper sa nu-l mai aud vreodata.

Garnitura chiulasa ciupita!!!!!!...sau suruburi chiulasa alungite... ...crede-ma ca este asa cum zic, un nene a patit acelasi lucru, si a schimbat si buson, si pompa de apa si la fel zgomotul tot persista...a scapat dupa ce i-a schimbat garnitura...si e fericit si-n ziua de azi!!!!...
Intra un pic de aer in instalatie si de aici nu ai nici caldura si ai si situatia de "zgomot clipocit de circulatie a apei" prin calorifer...
Eventual poti sa incerci sa mai restrangi chiulasa...verifici pompa de apa sa nu aiba joc...si apoi garnitura este ultima solutie!!!...
Si "meseriasii" nu sunt chiar asa meseriasi daca ti-au dat numai argumentul de mai sus!....

This post has been edited by TRANCA: 24 Feb 2008, 18:35

Faza cu golitul borcanului am patit-o si eu la Symbolul vechi , ala 8v. Completam, se golea, complateam iar, iar se golea. Pata sub masina nu , umed su radiator nu...
Am dus-o la IPSO, au verificat, cica totul era ok. Dupa 3 goliri urmate evident de reumpleri, problema s-a rezovat de la sine. E...ce ziceti de asta. O fi fost vre-un por care s-a astupat, dar la IPSO la momentul cand am dus-o .....nu au stiu sa-mi spuna ce si cum

salutare,
si eu am patit ceva asemanator...
imi scadea nivelul antigelului in borcan pana ajungea la minim... dupa care ramanea acolo.
am completat de 2-3 ori dar se intampla exact la fel..
pana am descoperit ca imi scotea antigelul in masina in dreapta fata...
am ridicat presul si mocheta si am constatat ca buretele de sub mocheta era plin de antigel... (noroc ca nu rugineste)...
am curatat acolo, am lasat buretele la uscat, nu am mai completat cu antigel, si din cate am inteles (de la mecanici) ar fi vorba de radiatorul de incalzire defect sau de vreun colier slabit...pe langa care sa se scurga antigelul...
de atunci merg cu antigelul la nivelul minim... si n-au mai aprut "probleme".
zgomotul acela de "clipocit" se aude si la mine dar doar atunci cand nu folosesc masina un timp mai indelungat ... ex: o saptamana. la utilizare zilnica nu se aude...
respect..

@doru_3/89: antigel inauntru si mai ales in dreapta numai de la radiatorul de incalzire poate fi...cauta sa-l schimbi, ca te lasa cand ti-e lumea mai draga...la munte sau iarna pe ulita...

are cineva vreo idee cam cat m-ar costa inlocuirea radiatorului de incalzire?
macar un pret orientativ....
multumesc.

unu valeo e in jur de 70-100 Euro. De producator AVA Cooling cam 50 E.
Nu stiu la Reno cat e.

This post has been edited by ionutmar: 26 Feb 2008, 11:21