Outline · [ Standard ] · Linear+ Tutorial remediere vajait, fosnit acelerare, In special pentru 1.2 tce si 1.3 tce

Regulament pct. 2 lit.j) Nu este permisa postarea unui mesaj in mai multe sectiuni cu scopul de a atrage o atentie sporita.

Regulament pct. 2 lit.j) Nu este permisa postarea unui mesaj in mai multe sectiuni cu scopul de a atrage o atentie sporita.

https://youtu.be/vOnh4PWhnZo
A mai întâlnit cineva acest zgomot, la remediat cumva?

"Purcelusul" s-ar putea sa fie plasticul de sub torpedoul de la pasager. Sub torpedou exista un plastic care aparent are rol de a dispersa aerul cald/rece către picioare, practic niste guri de aer. Misca de plasticul ala si vezi daca de acolo se aude, si daca da, fixeaza-l si tu cum poti.


Astept un raspuns daca rezolvi de acolo.

Screenshot_1.png ( Size: 569.85k ) Number of downloads: 1020


This post has been edited by razvanvje: 20 Feb 2020, 20:29

Salutare tuturor! De fix o saptamana am primit noua masina de servici, un Megane IV 1.5 dci si de curand am sesizat un vajait (zgomot de motoras, "miniturbina") pe accelerare strict cand trec de 1500 rot/min, exact in zona turbinei adica in fata volanului si doar atunci cand accelerez. Sunt 100 % convins ca in cazul meu are legatura cu turbina masinii cu care am mers aprox 250 de km pana in prezent. Avem alte 9 masini la fel in firma si doar eu se pare ca ma confrunt cu acest suierat mai ascutit decat sunetul motorului. Am fost la Euromotor si mi s-a spus ca nu e nimic anormal, dar personal nu mi se pare ok sa ai asemenea zgomote la o masina NOUA, care est din punctul meu de vedere o clasa peste Megane 3 pe care l-am condus 6 ani si peste 225 k km. Se mai confrunta cineva cu asemenea zgomot la un dci?

Nu inteleg de ce o folosesti in zona de 1500rpm, ziceai ca e masina de servici.

nu am motor dci, dar cand era masina foarte noua am sesizat si eu acel mic zgomot. nu l-am considerat deranjant sau suspect, am banuit tot turbina. se auzea foarte putin (ca timp si intensitate). acum nu-l mai aud si nu pot spune daca nu mai face sau nu il mai observ.
si nu mai tine masina la 1500, du-o in rosu de cand ai pornit-o, doar e masina de serviciu. nu ti-ai citit fisa postului? la noi e ceva musai sa te porti cu masina de serviciu ca si cand ti-a gresit cu ceva.

Nu merg cu masina la 1500 rot/min, doar de aici in sus zgomotul respectiv apare, dar cu cat accelerezi, se intensifica sunetul motorului si il acopera. Masina e in rodaj acum si n-am de gand s-o duc pe rosu deocamdata, e timp si pentru asa ceva

are careva vre un link sau pdf in care se descrie cum se desface fata de usa stanga fata.
Imi zbarnaie ceva in zona si n-am rabdare sa mai stau dupa programare la service
prefer sa ma uit eu intr-un weekend
Pentu spate sint pe youtube.... dar de fata n-am gasit
multam

This post has been edited by miki: 21 Feb 2020, 19:39

Și la mine la anumite melodii zbarnaie pe stânga față. Daca găsești rezolvare pune niste foto sa vedem ce este acolo
Mă gândeam și eu să desfac dar mai la primăvară.

@miki: doar pentru fata-dreapta am gasit:
https://www.youtube.com/watch?v=Rk0uOSA150w
Presupun ca aproape tot e simetric pentru stanga, cu diferenta ca numarul de comenzi/conexiuni electrice e mai mare, deci e putin mai delicat.

Doar ca sa ai grija ca la partea asta https://youtu.be/Rk0uOSA150w?t=148 nu trebuie tras; bagi o surubelnita dreapta in clipsul ala mare alb pentru a debloca si scoate fata de usa.
Dr.jpg ( Size: 318.3k ) Number of downloads: 900

Nimic nou cu vestitul zgomot?

Nope. Si eu eram curios. Ultima data am fost in martie la service si mi-au zis ca au primit piesa minune, dar ca nu rezolva problema si acum asteapta o varianta imbunatatita.

This post has been edited by alex1018: 20 May 2020, 14:00

Doar ca sa ai grija ca la partea asta https://youtu.be/Rk0uOSA150w?t=148 nu trebuie tras; bagi o surubelnita dreapta in clipsul ala mare alb pentru a debloca si scoate fata de usa.
Dr.jpg ( Size: 318.3k ) Number of downloads: 900

Clipsul mare se prinde de tabla prin învârtire jumătate de cursa : inchis-deschis. Nu se forteaza, trage de el. Dar uite ce a descoperit Andrei Potecea. Poate se verifică și la tine.

This post has been edited by lcc: 21 May 2020, 12:14

Attached thumbnail(s)
Screenshot_2020_04_28_01_09_45_288_com.facebook.lite.jpg ( Size: 377.87k ) Number of downloads: 611

pe langa acel zgomot ati sesizat ai la schimbarea treptelor ,mai pronuntat de la treapta 1 la 2 , cat si de la trecerea din accelerare la frana de motor un mic zgomot, ca o lovitura acurta de intenaitate mica ?

se mai aude pe frana de motor un suerat, la scoaterea din viteza nu se mai aude chiar daca tin motorul turat . deci or este cauzat de cutia de viteze or motorul in frana de motor are un zgomot diferit, sau toate acestea sa fie cauzate de conducta cu pricina ?!

Sincer nu prea vad cum o conducta din plastic sa vibreze si sa scoata sunete asa diverse . poate capetele acestei conducte sa aibe si parti metalice care sa loveasca cu caroseria , altfel cred ca problema este din cutia de viteze .

Cutia este problema, probabil rulmentii de la trenul fix. La fostul meu megane se auzea si pe loc cu ambreiajul neapasat daca ascultam la roata stanga. Daca apssam ambreiajul tacea.

Daca fostul tau megane era megane 2, ala era zgomot tehnologic si toate masinile il aveau... nu era defect nimic la cutie... daca nu ma insel era vb despre o siguranta pt pinionul de la treapta 5 de viteza. Ala zornaia defapt

Fosta era M4 , despre el este si topicul, nu?

BATAIE DE JOC!

In decembrie - ianuarie, dupa ce la constatare la Cobalcescu au recunoscut ca masina are vibratie si scoate sunete la schimarea vitezelor chiar si dupa inlocuirea celebrelor cleme de la conducta de ambreiaj, de la Vocea Clientului mi s-a comunicat ca problema e cunoscuta si ca se lucreaza la o piesa. Sa-i sun la sfarsit de ianuarie. I-am sunat.

Raspuns: sa-i sun la sfarsit de februarie. Am sunat.

Raspuns: Inca se lucreaza.

A venit pandemia.

Sun la sfarsit de aprilie. Raspuns surpriza: Mergeti si faceti o reconstatare.

Pai de ce? Credeti ca s-a rezolvat problema de la sine? Nu aveati o piesa in lucru? Nervi...

Ce sa fac? Merg la reconstatare la Cobalcescu la inceput de Mai odata cu revizia de 1 an. Nenea constatatorul observa vibrarea si sunetul. Spune ca ei nu au ce face, este de la producator. Dar ca pot merge linistit cu masina. Zic: Si daca pica ceva, o rezolv cu platforma, nu? ...

Ma suna ulterior de la VC sa imi spuna ca e un zgomot acolo, dar ca daca vreau sa ma duc si alta reprezentanta sa faca o rereconstatare. Nervi... Dar nu puteti acum pentru ca inca nu a venit toata lumea la lucru inapoi.

Si uite asa, dragii mosului, astept rereconstatarea... cand o fi ea.

Cat despre Renault, niste mincinosi si profesionalism zero. Sa nu fii in stare ditamai firma sa rezolvi problema in atata amar de vreme e doar BATAIE DE JOC la adresa clientului care i-a platit masina.

Fosta era M4 , despre el este si topicul, nu?

mare avans tehnologic ce a facut reno dpdv transmisie la masini )

Eu zic că nu au nici o soluție, am fost la două reprezentanțe nici o rezolvare, zicea un coleg de pe forum că au găsit soluția, nu a mai zis nimic!

Eu zic că nu au nici o soluție, am fost la două reprezentanțe nici o rezolvare, zicea un coleg de pe forum că au găsit soluția, nu a mai zis nimic!

daca "asa face toate"nu e considerat de fabrica sau reprezentante un defect al masinii .. e un feature

29 May 2020, 13:38:
toate masinile astea am vazut ca sunt testate din fabrica, ies de pe banda de ansamblare, merg la verificat vizual si apoi imediat cateva minute ies cu ele la proba de drum inclusiv pe teren denivelat. si oamenii aia sunt specialisti versati, daca vajaia ceva la o masina trebuia dusa inapoi la verificari suplimentare si apoi livrata clientilor in stare perfecta.corect?

This post has been edited by ondin: 29 May 2020, 13:38

Domnule ondin, dumneavoastra vorbiti serios?

Au fost atatea rechemari in service la toate firmele pentru te miri ce. De ce nu si-au dat seama acei specialisti versati la test?

La M4, cilindrul receptor de la ambreiaj a venit gata stricat. Cum nu si-au dat seama specialistii versati? In plus, nici macar nu au mai scos piesa buna noua, au pus cilindrul de pe M3.

Excludeti ca ar exista loturi cu anumite defecte pe care acei specialisti versati pur si simplu sa nu le observe sau ...?

@ondin: Gresit.

@burt: Nu exista ca un specialist sa nu observe atatea probleme. Renault isi bate joc de romani si face experimente, presupunand ca romanii sunt fraieri, pleaca capul, si nu le fac nimic. De aceea spun ca cel mai bine este sa dai Renault in judecata, daca vrei sa scapi de masina. Eu renunt la masina. Cine vrea sa o tina, va trebui sa gaseasca singur solutii. Stropitoarele, jocul din pedala de frana, si, posibil, cilindrul de la ambreiaj pot fi in timp remediate de un impatimit care stie ce face. Cu suieratul de la turbosuflanta, rontaitul, fosnetul, huruitul la schimbatul treptelor ... mai greu.

This post has been edited by Horatiu Mihai: 29 May 2020, 18:24

Horațiu și cum renunți la mașină că eu am făcut două plângeri la Opc, una la Dolj alta la București, nu am primit nici un răspuns, am schimbat clemele dar tot mai cârâie, ambreiajul scârțâie, plafoniera zornaie, îmi intră apă în spate dreapta, greieriași peste tot, troncane pe spate la denivelări, chederele leșină etc.

Gionitornado: Dai RENAULT COMMERCIAL ROUMANIE S.R.L. in judecata si ceri rezolutiunea contractului sau despagubiri. Lasa-mi PM pentru detalii, daca vrei. Sa nu fim off-topic.

stiti care este problema . tolerante neverificate. Daca piesa iese din productie cu 0.01 - 0.02 mm diferenta si acolo este locul unei camasi de rulment apar in timp aceate probleme. cine verifica componentele ? sunt mii de piese.unde mai punem ca fiecare material daca nu are aceeasi componenta, apar diferente de contractie , dilatare. sta cineva sa verifice ? nici nu este cu putinta.

in trecut piesele erau mai putine si majoritatea erau verificate .meganul din ziua x poate avea piese diferite de cel din ziua y , dar ce este de neinteles daca problema in cauza este mai la toate de ce nu o repara ? probabil ar trebui sa recheme toate masinile in service.

@kappa_ii: In cazul cilindrului de la pedala de frana, cilindru care trece prin peretele despartitor, au gresit campul de toleranta cu ~2 mm pe diametru. Adica eroare de proiectare catastrofala. Cand calc frana, tot ansamblul pedala de frana + cilindru se misca stanga-dreapta si produce un zgomot extrem de deranjant. Puteau sa puna un burduf din cauciuc mai gros. Nici asta nu au facut-o.

Cine asteapta rezolvare din partea Renault, va avea o mare deceptie. Renault nu are interes sa remedieze problemele astea si nici nu o va face. Si asa Megane-ul sedan se vinde in doar cateva tari din zona centrala si est-europeana. Au scos Clio 5, Capturul nou, Zoe nou, urmeaza sa scoate variante hibrid de la Megane, n-au ei treaba cu ce se intampla pe la noi sau in Ukraina. Iar Megane IV se va mai fabrica aprox. 2 ani. Pana atunci, Renault ne incalca la toti drepturile la garantie, pe față, cu o nesimțire crasă. De asta spun ca cel mai bine este sa dați Renault in judecată si sa nu va lasati tratati ca ultimii oameni. Hai, cu curaj, române. Eu i-am dat.

This post has been edited by Horatiu Mihai: 29 May 2020, 22:27

poate sa dam in judecata colectiv pe acelasi defect.asa sigur am avea.toate sansele.dar fiecare de capu lui este greu .


important este sa gasim ce anume produce si cum se poate rezolva problema.

This post has been edited by kappa_ii: 30 May 2020, 08:54

Și eu vreau să dau în judecată individual sau în grup, dar nu știu dacă facem ceva, dacă pierd cheltuielile de judecată vor fi enorme,mi sa cam luat de acel cârâit și ronțăit!

Pe asta se si bazeaza rensult. Ca multa lume accepta cenzuraturile lor de masini asa cum sunt.