Outline · [ Standard ] · Linear+ Consumuri megane IV, Toate motorizarile

AI dreptate cu ce zici, hai sa incerc sa gasesc o explicatie logica: Stelele alea sunt o exprimare grosiera, avand 5 stele si putand afisa maxim jumatati de stea, rezulta ca sunt 10 grade (de la 0 stele, la o jumatate, pana la 5 stele). Deci 5* ar fi undeva intre 90% si 100%. Cred ca sageata poate insemna si trendul, eu am venit de la tara, drumul era liber, rar am apasat frana, pe final am ajuns in Craiova unde am dat in cateva semafoare si aglomeratie, si implicit am si franat. Poate de aici. This post has been edited by Andy_ACS: 28 Jan 2020, 08:22

AI dreptate cu ce zici, hai sa incerc sa gasesc o explicatie logica: Stelele alea sunt o exprimare grosiera, avand 5 stele si putand afisa maxim jumatati de stea, rezulta ca sunt 10 grade (de la 0 stele, la o jumatate, pana la 5 stele). Deci 5* ar fi undeva intre 90% si 100%.
Cred ca sageata poate insemna si trendul, eu am venit de la tara, drumul era liber, rar am apasat frana, pe final am ajuns in Craiova unde am dat in cateva semafoare si aglomeratie, si implicit am si franat. Poate de aici.

This post has been edited by Andy_ACS: 28 Jan 2020, 08:22

Salutare tuturor,

Legat de consum, ce arata in bord la o motorizare pe benzina 1.3 TCE ,116 Cp am 2100 Km parcursi. Doua drumuri in afara Bucurestiului pana la Tg. Jiu via Pitesti, Craiova. Consum 5.5 cu respectarea limitelor de viteza pe autostrada si drumuri nationale (mentionez ca la nevoie o calc, in caz de o depasire, etc) iar in Bucuresti consumul mi-a variat intre 6.5-7,3 (cu mentiunea ca, spre norcul meu, nu trebuie sa merg prin aglomeratii foarte mari spre si de la munca, sa spunem un trafic acceptabil atat dimineata in jurul orei 8 cat si seara la ora 17 pe ruta Bucur Obor- Mosilor-Udriste- Pasajul Marasesti si inapoi.). Eu, unul, sunt foarte multumit de masina (o am de 2 luni ).

Si tu vrei sa te credem ca ai in Bucuresti 6-7?)

6 ii consuma chiar mult ... se poate mai bine ..

il credem ca su minciuna ii vorba ..

This post has been edited by cj98czh: 1 Feb 2020, 17:22

De ce ar minti omu?... Cristian chiar a zis ca prin Bucuresti are traseu oarecum lejer.
Tin minte prin 2002-2003 cand am fost in concediu cu ai mei cu Dacia Supernova, am facut consumul la pompa cu tata si a iesit 5,75. Cand i-am zis unui prieten nu credea de nicio culoare asa ceva. De ce l-as fi mintit?

This post has been edited by jbn: 1 Feb 2020, 19:05

Daca ne-ar spune viteza medie am putea spune daca minte sau nu.
Eu cand ii spuneam unui coleg ca am 8% imi zicea ca ia mult ca nevasta-sa cu un focus tot 1.5 dar manual scoate 5.5 si merge bara la bara. De fapt el nu stia sa reseteze consumul, plus faptul ca la Ford minte computerul ceva de speriat.

Consumul de 5.5 exterior la mers civilizat e foarte plauzibil si repetabil.
Consumul in Bucuresti de 6.5-7.3 este ori in niste conditii mega favorabile, ori mak include si ceva bucata de periferie/centura (nu cunisc zona mentionata de coleg si nu stiu ce trafic e).
Oricum fii fericit 😆 ai un consum excelent.

De ce sa mint? Ce am de castigat.?Stiti cat fac de la Bucur Obor dimineata de la 7.45 pe traseul Calea Mosilor, pod Marasesti, cheiul Dambovitei, Timpuri noi? 15 minute daca prind culoar verde de la Eminescu pana la capat in calea Mosilor, daca nu fac 20 de minute, mai mult stand la semafoare. Am spus ca am noroc de un trafic leger atat dimineata cat si seara la intoarcere. Iar in afara pe autostrada la 130 km/h ce consum aveti voi? Pe drumuri nationale la 80-100 Km/h in functie de trafic, ce consum aveti ? Sunt curios.Nu am zis ca am consum mic pe un trafic gen Stefan cel Mare spre Victoriei bara la bara. Fiecare crede ce vrea, eu doar am vorbit pentru consumul obtinut de mine. Sunt constient ca in trafic foarte aglomerat consumul ar creste, dar fiecare cu drumurile lui, nu? E un post deschis sa ne exprimam civilizat ce consum avem pe masina...corect? Oricum trebuie sa existe neconditionat cate un Gigi contra sau un Toma necredinciosul :)care sa-si exprime o parere contrara. Drum bun fara incidente tuturor!

Ultimele 2 weekenduri [...]

Si inca 2 weekenduri (peste primele 2 fara resetare). Acelasi stil de plimbare.
Orice poti sa zici de masina asta, dar consumul e excelent raportat la performante.

This post has been edited by Andy_ACS: 9 Feb 2020, 09:15

Attached thumbnail(s)
20200208_145812.jpg ( Size: 3.03mb ) Number of downloads: 1346

Plimbare Andy_ACS ...media fiind 52 km/ora .
Astept o imagine cu acest consum , dupa un parcurs DN1 , de sfarsit de saptamana .La drum intins e clar super 4 % .

53 la ora e media, s-a mers si cu 135-140km/h, dar s-a si "pierdut" timp pe la spalatorie, cumparaturi, porniti-opriri, retine ca nu e un singur drum si "activitatea" de 4 weekenduri in care mi-am mai facut si treaba pe langa plimbare.

Eu n-am eco coach
Dar nu ma plang de consum

Eh, nici eu nu am nevoie de el, stiu cum sa merg corect, e bun doar asa sa arate o vedere de ansamblu. Si nici modul Eco nu il folosesc niciodata, in general Comfort si mai rar Sport.

Inainte de schimbarea chiuloasei si pompei de inalta consumul mediu afisat era 6.9 ,acum nu scad sub 7.5 la aceleasi drumuri.Isi mai revine?

Ce e sub 10 e in afara sau putin combinat, peste in oras..cam mult ce e drept, mai ales ca nu o omor, dimpotriva

This post has been edited by shyck: 18 Feb 2020, 16:12

Attached thumbnail(s)
Screenshot_20200218_160931.jpg ( Size: 309.69k ) Number of downloads: 1126
Screenshot_20200218_160918.jpg ( Size: 313.2k ) Number of downloads: 1088
Screenshot_20200218_160900.jpg ( Size: 311.32k ) Number of downloads: 1049
Screenshot_20200218_160850.jpg ( Size: 310.22k ) Number of downloads: 979

Pitesti (centru) > Slatina (centru) popas pentru o cafea si apoi revenire in Pitesti (centru), viteza medie 76 km/h, consum 11%, sofer + un pasager. 95% in RSMode.

This post has been edited by VioT: 24 Feb 2020, 12:36

Ieri am parcurs distanta de 200km . Bucuresti directia Buzau cu viteza legala si am avut consum de 3.9 motor tce 1.3. Viteza maxima 110.

Referitor la consum. Daca reusiti sa accelerati cat mai lent . Sa nu turati motorul mult. De preferat 2200rpm sa schimbati treapta superioara si sa sofati anticipativ se pot scoate consumuri foarte bune. Si penteu economie maxima sa folositi la maxim frana de motor. Motorul in frana de motor nu consuma nimic. In relanti consuma circa 1 litru la ora. La viteze modeste cu vreme buna acest 1.3 consuma foarte aproape de un diesel.

la un aspirat poate .. ca un turbo il pui in cap rapid ..

La benzina nu este valabil. Motoruna fiind o ardere "murdara ", benzina nu este similara si se face la.alta temperatura. Orice motor fortat tine mai putin. La diesel doar egr, turbina si in cazuri speciale.injectoarele pot fi afectate. Dar orice drum lejer pe distante mai lungi curata sistemul. La benzina nu este necesara curatarea , nu exista depuneri. Este adevarat, la benzinare clasice cu pompe de ulei clasice subturatea nu este benefica , la 1.3 pompa este variabila la debit cat si la presiune. De aceea si merge foate bine la turatii foarte joase in trepte superioare.


13 Mar 2020, 00:10:
Stiti la ce rpm functioneaza motoarele de la mercedes citaro ? La ce rpm.schimba. si merg milioane de km

13 Mar 2020, 00:18:
Motoarele turbo benzina daca sunt folosite in forta pot consuma foarte mult, chiar depasi aspiratele.cu mult. Imi poate spune cineva de ce pe hibride se.folosesc motoare pe aspiratie maricele ?

This post has been edited by kappa_ii: 12 Mar 2020, 23:18

Faci niste confuzii.

Si benzina creaza rezuduuri prin ardere, chiar daca nu atat cat un diesel. De aceea, mersul subturat ii face rau pentru ca toate aceele reziduuri, daca nu le creezi o presiune adecvata pentru evacuare, raman in traseul de evacuare. Adica catalizator, tobe, filtru de particule, turbo...etc.
Deci nu doar din cauza pompei de ulei sunt probleme.

Referitor la Citaro, nu compara motoarele proiectate pentru autobuze sau camioane cu cele proiectate pentru turisme. Motoarele de camion, TIR, autobuz....etc...au nevoie de cuplu mare, nu de cai, pentru ca sunt grele, cara kile multe....tone chiar...deci au nevoie de cuplu si nu le ajuta turatia mare. De aia ele sunt proiectate sa mearga in ture putine, deja 1500 rpm e mult pentru ele.
Au cilindri multi sau capacitati clinidrice mari, alezajul si cursa sunt proiectate diferit.

Despre hibride....capacitatile alea maricele nu-s deloc maricele. Sunt maricele acum, cand toti au luat-o pe carari cu downsizingul si deja cand vezi un 1.6 iti faci cruce. Altfel....acum cativa ani un 1.8 nu era deloc neobisnuit.

Insa da, pot avea capacitati usor mai mari, iar motivul nu este greu de ghicit. Un hibrid, atunci cand bateria e descarcata, trebuie ca din motorul termic sa si deplaseze masina si pe deaspura sa si incarce o baterie nu tocmai mica. Deci daca in plus de treaba lui de a deplasa masina ii dai si altceva de facut, nu este normal sa-i dai si resursele ca el sa o poata face?

Ori ca sa o faca, motorul nu trebuie sa invarta un alternator care opune o rezistenta insemnata? Cum il invarti pe ala, cu un 0.9 pe care il tii in 5000 rpm sau cu un 1.8 care dezvolta suficent cuplu si la 1500 - 2000 rpm, adica turaiile uzuale mersului prin oras?

This post has been edited by vallixx: 13 Mar 2020, 09:30

Am vrut sa ii raspund si eu .... dar facem offtopic degeaba ... un motor de tir/autocat are zona rosie la ?? 2500 rpm ?

Cat despre benzinarul turbo nu face depuneri ... inseamna ca nu ai vazut nici unul desfacut, nu ca un diesel clar ... dar de facut face ... si tot lafel sau mai repede pune turbo in cap la mers subturat. Esapamentul de la Clio este mai negru decat cel de la Citroen ...

In rest cum am zis ... este offtopic si nu are rost .. back ontopic va rog.

This post has been edited by cj98czh: 13 Mar 2020, 09:32

Eu prefer fara sa ma gandesc de doua ori un consum de 5 - 5.5 in loc de 3.9 daca pentru asta trebuie sa merg cu masina de parca ar trebui sa calc pe *oaie si nu pe acceleratie.

Consum mare = poluare.
Benzinarele care merg in parametri cu amestec corect nu scot cenusa sau ceva care sa se depuna pe evacuare. Si pentru cei speriati oricum cand faceti un drum lung aveti parte ca vreti sau nu de rpm de peste 3000.

Dar retineti orice motor daca merge turat tine logaritmic mai putin . Motorul cu cat este mai mare are cuplu mai mare. Dar doar pana este supraalimentat. Acum referitor la motoarele mari vs mici ce anume repreziinta CC ? As fi curios cati stiu exact la ce se refera .

Pe hibride se pun motoare aspirate mari si nu supraalimentate mici pentru ca fiabilitatea injectiei directe supraalimentate este inferioara si la hibride se opreste foate des motorul in mers. Iar cand merge este optimizat sa mearga in regimul de cuplu putere optim. Aspiratele au randament prost cand sunt utilizate pe intreaga lor gama de rpm. Dar pot fi optimizate pentru randament bun pe o gama restransa .


Motoarele turbo in schimb pot avea randament mai bun doar prin prisma optimizarii unei game largi de rpm si amestec optim de oxigen , benzina. La aspirate fiind limitate de procesul deficitar de introducere al cotei optime de oxigen in cilindru.



This post has been edited by kappa_ii: 13 Mar 2020, 23:58

Domnilor am scris mai sus ... este topic de consum ... on topic sau dispare

Si eu ,saptamana in curs, am avut consum mediu in Bucuresti 6.7, orasul este ceva mai lejer ca de obicei iar eu plec de acasa pe la ora 10 cand este liber si ajung cei drept pe la 6 cad este ceva mai plin, traseu doamna ghica - fizicieniilor. Dar in iarna am avut si 9% .


Ce este imp . La drum lejer cu respectarea vitezei legale , dar fara autostrada consumul este mai mic ca cel declarat .

https://youtu.be/_vkE1RnDz8Q

Drumul total a avut 180km distanta cu medie de 3.9 la final.

Dupa cum vedeti media de viteza este decenta iar consumul foarte mic de 3.5 litri.
Ce am sesizat . La fiecare 20km implus la viteza creste consumul cu circa 1 litru la suta.

Am facut acelasi drum de multe ori si chiar daca se merge tare per total media de viteza este apropiata. Sunt zone cu o banda pe sens delimitate cu stalpi de plastic pentru a nu se putea depasi, astfel esti obligat sa mergi cum merg toti.

Scuzati murdaria de pe sticla de protectie dar fetita mea de doi ani si jumatate este mestera suprema.

This post has been edited by kappa_ii: 15 Mar 2020, 09:24

Consum 0 - 70.000 km 1.5 dCi 110 cp manuala. Super multumit!

Attached thumbnail(s)
Consum.0_70k.jpg ( Size: 366.87k ) Number of downloads: 154

După 485 km, consumul arătat de cb este 5%. La alimentare ,,până în gura," consumul calculat a fost 5,35. Testul a fost făcut la o singura statie și o singura pompa. Urmează să repet la o altă statie.

Consum RS Trophy condus in conditii normale ~10/100. Condus de parca ar fi furata consumul incepe de la 2x/100 (am vazut si consum de 3x )

Mi se pare amuzant ca la GTI-ul vechi cu performante asemanatoare (DSG, 2L, 325 cai) daca mergeam normal scoteam si 7.5/100 iar blana pe circuit nu am scos mai mult de 20-23/100. Ce-i drept motorul GTI-ului era mai rafinat pentru daily drive decat RSul.

A nu se citi mai sus ca ma plang de consum, dimpotriva e pur informativ. Nu mi-am cumparat nici GTI nici RS cu gandul la consum

In ultima mie de km, majoritatea in Bucuresti, dar cu traficul de pandemie...

Attached thumbnail(s)
16.56.39.jpeg ( Size: 142.8k ) Number of downloads: 153