Outline · [ Standard ] · Linear+ Recomandare anvelope de vara

Pai si daca mergi mai incet nu ai control mai bun al masinii?

Pai si daca mergi mai incet nu ai control mai bun al masinii?

In oras sunt mai solicitate datorita franarii de urgenta iese unul trebuie sa il eviti, apoi ai nevoie de aderenta sa pleci etc. La drum lung daca conduci preventiv si adaptezi viteza la conditiile de carosabil mai merge insa si aici o sa ajungi transpirat in spate. Eu am de 8 ani dunlop 3m winter si desi ar trebui iarna asta sa le schimb datorita varstei le am masurat si au intr 4 si 5 mm sunt cam tari, daca vad ca pierd aderenta o sa fac un efort sa la inlocuiesc, desi sunt la limita cauciucul sa intarit e ca o anvelopa de vara tare.

This post has been edited by valikris2002: 10 Oct 2015, 22:08

Eu stiu ca voi aveti dreptate, dar ma gandeam ca aceste anvelope ar putea fii ideale pentru cineva care sta la bloc si nu are spatiu de depozitare, merge mai mult prin oras, incet si linistit cu fetita mica in spate... etc.

Parerile le.ai vazut,acum ramane sa te decizi.Sau mai asteapta pareri sau cauta pe net alte pareri..Ai bani,incercale,apoi la iarna iti cumperi dedicate k acolo ai sa ajungi...Cu depozitatul,hmmm oricum ajungi in vizita la "bunica","vecinu","boxa","balcon" etc. Iar pt schimbatul lor,10 minute.Personal sunt contra acestor anvelope.Aici se discuta,sa nu te superi.

Nu ma supar... nu am de ce... cautam o alternativa la schimbatul lor... si astea mi se pareau prea faine ca sa fie adevarate (si probabil ca asa sunt)... cel putin din testele pe care le-au facut.

Teste facute de cine? De michelin? Alea sunt doar marketing.

Citisem si niste articole facute de ceva romani care au fost la prezentarea lor si ziceau numai de bine... nu stiu cat este de adevarat... si cat este reclama...

http://www.promotor.ro/teste-auto/test-in-...limate-13931255
Uite aici..
Iarna, la temperaturi de 3 grade Celsius, frânează mult mai bine pe uscat decât o anvelopă de iarnă (diferenţa de 7 metri de la 100-0 km/h este enormă), este la fel de stabilă pe ud (diferenţa e minoră) şi urcă doar puţin mai lent pe zăpadă tasată. Diferenţele apar atunci când vorbim de gheaţă sau zăpadă mare, acolo unde anvelopa de iarnă este clar mai bună.

Sunt bune dar nu prea....) Cum spunea si colegul ssilviu: "niste all season,mai bune decat all-season-urile ce sunt deja pe piata"

This post has been edited by TomachE: 10 Oct 2015, 22:34

Am inteles ca pe ud se comporta foarte bine... in schimb nu stiu cat de stabila va fii masina in sensurile giratorii din Brasov pe zapada sau polei...

Acum m.ai starnit cu anvelopele astea incat eu caut si tot caut pareri.Vara cica ar fi ok,un pic de zgomot in plus(asta daca esti meticulos).Iarna au spus si ei (o iarna usoara) poate face fata dar daca este "dura" nu mai sunt bune.Testele lor sunt facute in noiembrie-ianuarie,deci anvelopa lor nu a vazut 25+ grade ca la noi sau -10,de aici rezultand si intrebarea mea: cum sa faca anevelopa lor fata vara cat si iarna(iarna adevarata).In fine,tot nu imi schimb parerea,deci contra ! ))

Posted Yesterday, 18:22
Să postez şi eu câteva impresii despre CrossClimate.
Le-am montat pe maşină imediat ce le-am primit, mai exact la începutul lunii iunie. Maşina mea e un Golf 4 cu transmisie tiprtonic şi motorizare diesel de 101cp, deci nu intră în discuţie condusul sportiv etc. vorbim doar de utilizare normală.
Am parcurs cu CrossClimate aproximativ 2000 km, atat pe caniculă, ploaie şi temperaturi normale de vară. Înainte de CrossClimate am avut montat pe maşină anvelope dedicate de vară Michelin Energy Saver+ cumpărate în aprilie 2013.
În ansamblu, nu am sesizat nicio diferenţă referitor la comportamentul anvelopelor CrossClimate faţă de cele de vară pentru utilizare normală, iar aici mă refer la stabilitate, distanţă de frânare şi aşa mai departe. O mică excepţie referitoare la zgomotul în deplasare, care pentru CrossClimate e foarte puţin mai pronunţat, dar insesizabil pentru o persoană care nu e meticuloasă.
La părţi negative trebuie precizat că din cauza profilului anvelopei, foarte des pietricele se prind/rămân fixate în proflul anvelopei, iar dacă mergi prin oraş cu viteză redusă apare un zgomot specific (ţăcănit) până când ajungi la o viteză mai ridicată şi piatra respectivă este scoasă/eliminată din profil. Ăsta e singurul lucru care l-am găsit în ideea de a avea şi aspecte negative.
În concluzie, până acum nu am găsit nicio diferenţă notabilă/sesizabilă faţă de anvelopele de vară tot Michelin pe care le-am avut montate anterior. Aştept să se schimbe vremea şi să le văd cum se comportă în sezonul rece, iar atunci voi reveni cu o postare completă.
--------------------
Asta zicea cineva pe un alt forum...

Nu am gasit thread pentru anvelope de iarna .

http://s24.postimg.org/879w3w13p/IMG_20151209_163409.jpg .
Asta e asa si pe cealalta jumatate din circumferinta ei . S-a tocit cam repede si mult fata de cealalta anvelopa ( pe restul de 2 le-am cumparat cu 1 sau 2 ani dupa ) . N-a fost geometria rotilor facuta ? Ar trebui sa ii fac si geometrie , nu doar echilibrare , nu ?

http://s18.postimg.org/6u1f19dy1/IMG_20151209_163417.jpg
Cea din stanga ( care e intr-o stare acceptabila ) e perechea ei , dar nu e la fel de uzata . Celelalte 2 dupa cum se vede sunt bune .


M-am gandit sa le schimb pe cele 2 . Daca e sa o schimb DOAR pe prima ( care e cea mai uzata ) , o sa aiba de suferit anvelopa noua pe care o voi cumpara , nu ?


De vara mi-am luat Nokian pe 195/65/R15 si sunt multumit de ele .S-a vazut o diferenta semnificativa inca de cand le-am pus . Stiu ca sunt facute de finlandezi , iar finlandezii folosesc anvelopele de iarna ~ 6 luni ( cred ) , astfel m-ar tenta sa imi cumpar 2 anvelope tot de la Nokian .
O recomandare ?

Multumesc .

Nokian WR D4
https://www.nokiantyres.com/winter-tyres/nokian-wr-d4/

Sau ar mai fi posibilitatea sa imi iau una la SH , sa fie in aceeasi stare cu perechea ei ( prima din stanga din a 2 a poza ) , nu ?

Am vazut nokian de iarna made in Russia.

Sa faci si geometria !

Am vazut nokian de iarna made in Russia.

Cam toate nokian-urile importate în RO sun ruseşti.

Deocamdata le-am pus pe cele 4 cauciucuri din poza ( am zis ca poate vine zapada sau da un inghet ) si saptamana viitoare imi voi lua 2 pe care le voi pune pe fata ( probabil Nokian WR D4 ) . Acum masina trage dreapta ( probabil tragea si inainte dar nu asa rau ) , iar la o viteza > 70-80 km / h volanul vibreaza destul de tare .
Am observat ca dupa ce le-am schimbat pe acestea de vara ( sunt noi , le-am cumparat prin iunie-iulie anul asta ) anvelopa de pe partea dreapta e mai uzata decat celelalte . Cand am facut reglarea directiei ( inainte sa pun cauciucurile de vara ) baiatul de la service mi-a spus ca trebuie schimbat port fuzeta si din ce am inteles costurile sunt unele mari . Ce sa fac , sa schimb port fuzeta ?

Am vazut nokian de iarna made in Russia.

Unde scrie pe anvelope tara in care au fost facute ?

Sa faci si geometria !

O sa fac si geometria dupa ce le voi pune pe cele 2 .

Cam toate nokian-urile importate în RO sun ruseşti.

Pe site-ul celor de la Nokian printre magazinele unde vand anvelope apare si cel de la care cumpar eu .

Pe una din laterale.

Cineva mi-a spus ca risc si daca pun anvelope noi pe fata . De ce ?

Probabil risti sa-l faci invidios

Pierd spatele mai usor daca intru cu viteza , dar cum eu merg normal ( nu ca in teste ) )... .

This post has been edited by Cipriansen: 14 Dec 2015, 12:54

Si cand cumperi masina de noua ce se intampla? ti-o da cu anvelopele uzate pe una din punti?

Pune anvelope noi fara grija. Nu mai asculta toate balariile.

Daca ai anvelope noi pe fata si uzate pe spate, se intampla exact ce a zis Cipriansen...diferenta de aderenta poate sa duca la o rasucire de toata frumusetea. Nu sunt balarii, dar majoritatea habar n-au de cum si cand se schimba cauciucurile. Cine recomanda noi de iarna pe fata si pe spate orice, ala spune balarii

Evident, nu se va intampla tot timpul, si e mai mic riscul daca ai niste cauciucuri decente si pe spate...dar e suficient sa se intample atunci cand nu trebuie. Anvelopele trebuie, ideal, sa fie de acelasi fel pe toate rotile, si cu un grad similar de uzura...de-aia se si muta de pe o punte pe alta. Iarna conteaza mult mai mult decat vara detaliile astea

This post has been edited by Synyster: 14 Dec 2015, 13:10

Oare de ce sa schimbi portfuzeta?

Parca era si un topic de cauciucuri de iarna.

Am început să mă uit după cauciucuri de vară, dimensiunea 195/65/R15. Pentru că stau la Predeal/Brașov, iarna îmi trebuie cauciucuri dedicate, așa că cele all season ies din discuție (ex Michelin CrossClimate).

Am redus lista la câteva modele:

Michelin Energy Saver + : http://www.emag.ro/anvelopa-vara-michelin-...9/pd/D87C23BBM/

Continental Premium Contact: http://www.emag.ro/anvelopa-vara-continent...2/pd/DR611MBBM/

Dunlop SPT BlueResponse: http://www.emag.ro/anvelopa-vara-dunlop-sp..._CMD_1456367060

GoodYear Efficient Grip: http://www.emag.ro/anvelopa-vara-goodyear-...5/pd/DRT71MBBM/

Inițial, eram decis la Dunlop, prețul cel mai mic și performanțe (pe hârtie) foarte bune. Dar am văzut câteva poze cu modelul ăsta crăpat după câteva mii de km.

Fac naveta Predeal-Brașov în toate condițiile climaterice posibile (de la frig și eventual ud dimineața, la 30C după amiază), 80% din drum pe serpentine. Din experiența voastră, cu dimensiunea asta de cauciucuri, ce ați recomanda pentru un Megane 2 1.6 16V, condus normal?

This post has been edited by Mr_X: 25 Feb 2016, 05:55

BluResponse s-au comportat f bine 2 ani, le scot acu' la al 3lea. N-am vazut sa aiba crapaturi. Ma uit si revin.

Mai sunt Nokian care ar trebui sa corespunda cu cerintele tale:

http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Nokian/Line.htm
https://www.anvelope.ro/anvelope-vara-nokia...65-r15-91-t.htm

Exclusiv din lista aceea as alege Continental.

Eu am schimbat ieri Dunlopurile cu crapaturi de pe cateva pagini in urma cu ..... pai tot cu acelasi model, doar ca fabricat in Germania in loc de Polonia, erau fresh, fabricate in decembrie si au fost doar 232 de lei. Plus ca vad ca in mai toate testele ies foarte bine. Poate au reparat pneul dupa 2 ani ...