Outline · [ Standard ] · Linear+ Laguna II 2.2 dCi (2006)

Salutare baieti!!! De curand am achizitionat o Laguna 2 facelift din 2006. Motorul este de 2.2 dci 102kw/140cp si are 188k km la bord. Masina este o bestie (sau cel putin asa o percep eu. Dehh... de la logan 1.4mpi la laguna 2.2dci e diferenta mare... ) , ruleaza fff bine, motorul nu e zgomotos, nu scoate gram de fum, nu vibreaza, suspensia nu e zgomotoasa, nu troncane nimic, directia e foarte precisa si masina se manevreaza foarte usor... Pe langa toate astea masina are si cateva minusuri cum ar fi: Motorul e plin de ulei. Am citit pe forum ca trebuie schimbat ceva set de garnituri pe care le.am gasit pe un site de profil la 205lei (victor reinz). Releul de la bujiile incandescente trebuie schimbat. 238lei original Nu cred ca are senzori de presiune in roti( are eroare pe toate 4 rotile) Si are ceva eroare la esp/abs + mesaj in bord Esp defekt. Parbrizul este fisurat... Bun... acum ca v.am povestit pe scurt cate ceva despre masina vreau sa ma sfatuiesc cu voi cu ce sa incep... Luni vreau sa comand Ulei, filtre, releul de la bujii si setul de garnituri. Pe vineri vreau sa fac progamare la reprezentanta pentru a monta piesele plus diagnoza si vroiam sa stiu ce parere aveti de reprezentanta din Arad sau Oradea. Daca ati avut experiente neplacute cu aceste reprezentante, merita sa merg in reprezentanta sau puteti sa recomandati un service sau mecanic cu experienta la motorul asta... Multumesc anticipat! Ionut P. This post has been edited by mars: 9 Oct 2017, 19:54

Salutare baieti!!!
De curand am achizitionat o Laguna 2 facelift din 2006. Motorul este de 2.2 dci 102kw/140cp si are 188k km la bord. Masina este o bestie (sau cel putin asa o percep eu. Dehh... de la logan 1.4mpi la laguna 2.2dci e diferenta mare... ) , ruleaza fff bine, motorul nu e zgomotos, nu scoate gram de fum, nu vibreaza, suspensia nu e zgomotoasa, nu troncane nimic, directia e foarte precisa si masina se manevreaza foarte usor... Pe langa toate astea masina are si cateva minusuri cum ar fi:
Motorul e plin de ulei. Am citit pe forum ca trebuie schimbat ceva set de garnituri pe care le.am gasit pe un site de profil la 205lei (victor reinz).
Releul de la bujiile incandescente trebuie schimbat. 238lei original
Nu cred ca are senzori de presiune in roti( are eroare pe toate 4 rotile)
Si are ceva eroare la esp/abs + mesaj in bord Esp defekt.
Parbrizul este fisurat...

Bun... acum ca v.am povestit pe scurt cate ceva despre masina vreau sa ma sfatuiesc cu voi cu ce sa incep... Luni vreau sa comand Ulei, filtre, releul de la bujii si setul de garnituri. Pe vineri vreau sa fac progamare la reprezentanta pentru a monta piesele plus diagnoza si vroiam sa stiu ce parere aveti de reprezentanta din Arad sau Oradea. Daca ati avut experiente neplacute cu aceste reprezentante, merita sa merg in reprezentanta sau puteti sa recomandati un service sau mecanic cu experienta la motorul asta...

Multumesc anticipat!
Ionut P.

This post has been edited by mars: 9 Oct 2017, 19:54

Dupa mine Loganul de 14mpi e cea mai slaba masina...dar decat nimic e buna.
Felicitari pt achizitie!
Iar a ta ...are 150 de cai 2,2 are 150 de cai.
A mea are 150 de cai ,poate a ta e versiune diferita.
Acum....
Mie cand a inceputa sa imi arunce uleuil pe la garnituri era din cauza turbinei...
E posibil si la tine sa fie turbina pe moarte...2,2 are o problema de fabricatie si baga presiunea făcută de turbo si in capacul de la culbutori, practic in motor.
Dar , într-adevăr, de vina sunt garniturile respective , ele cedand la presiunea mare facuta de turbo. Cum la tine nu scoate fum e foarte posibil sa fie decat garniturile de vina .
Releul de la bujii eu l-as cumpara sh...sunt baieti care ti-l vand ieftin si in stare de functionare, dar e alegerea ta.
Daca ai jantele originale ai sigur senzori de presiune .
Problema poate fi de la cititorul de sub masina sau senzorii au ramas fara baterie .
Daca au ramas fara baterie , trebuiesc schimbate bateriile din senzorii...si tu sigur nu vei sti, stiu câțiva sa faca asta.
Dupa ce schimbi ,,cititorul" sau bateriile trebuie sa mergi la reprezentanta sa le imperechezi.
Complicat nu e , dar ai de munca.
Ca si mod de reparare iti recomand sa mergi la un mecanic care a lucrat la reprezentanta si e bun.
Reprezentanta te jupoaie si nu iti face lucrul de calitate.
Sa ne împărtășești experienta cu reprezentanta.
Eu am una trista m-au facut sa cumpar piese de 5 mil fara sa fie defecte...

Multumesc pt sfaturi.

Motorul nu este de 150cp este 2.2dci 102kw FAP(139 sau 140cp)... Turbina functioneaza OK sau cel putin asa aratau presiunile pe admisie... Am facut diagnoza inainte sa cumpar masina. Iar senzorii de presiune in roti cred ca lipsesc deoarece masina are jante de tabla pe 16 si la diagnoza dadea eroare pe toti 4. Releul si setul de garnituri deja le-am comandat. Cu ulei Motol X-cess 8100 5w40 si toate filtrele inclusiv combustibil si polen am ajuns la 700lei. Sper sa gasesc un mecanic/service bun in Arad si sa le schimb saptamana asta sau o sa ma apuc singur de treaba. Loganul nu a mai vazut service de vre-o 3 ani si am schimbat cate ceva la masina inclusiv distributie, flanse telescoape, alternator, etc..... Saptamana viitoare urmeaza sa pun comanda de Kit-ul de distributie si sper sa ramana ceva $$$ si pt un set de jante ...

O sa pun si poze cu masina si o sa va tin la curent...

O seara faina,

Ionut P.

Salutare baieti!
Cateva poze cu masina! Si o scurta descriere dupa un drum mai lung facut ieri...
Dupa aprox. 250km din care 200km pe autostrada a trebuit sa completez 1l ulei. Masina pierde foarte mult ulei in zona injectoarelor pe la capacul acela de plastic care acopera axul cu came... In zona injectoarelor balteste uleiul, motorul este plin de ulei care a ajuns si pe roata dreapta fata afectand performantele franelor ... Joi o sa ajunga setul de garnituri, filtrele si uleiul si abia sambata o sa merg la service sa vad ce si cum. In rest motorul functioneaza foarte bine, trage de rupe, fun nu scoate mai deloc( doar cand o calc pe coada si depasesc 3500rpm in sarcina. Am observat seara in farurile celui din spate dar nu foarte mult. Cred ca e normal la diesel..) Ma gandesc sa nu mai circul cu masina pana sambata pana nu ajung la service... In ultima poza aveti incercuit o mufa care balteste in ulei... si nu stiu ce mufa este, poate stie cineva..Ce poate fi mai rau? Voi ce parere aveti?

Attached thumbnail(s)
Screenshot_2017_09_21_21_24_06_1.png ( Size: 311.39k ) Number of downloads: 523
Screenshot_2017_09_21_21_24_36_1.png ( Size: 260.34k ) Number of downloads: 545
Screenshot_2017_09_21_21_24_33_1.png ( Size: 220.24k ) Number of downloads: 539
2017_09_27_09.27.53.png ( Size: 310.33k ) Number of downloads: 553

Ai gasit service?

Am facut progamare la AD Garage in micalaca pentru sambata.

Cum fu?

Nasol... Nu am ajuns la service ... Vineri seaa am fost la cumparaturi, iar cand m.am intors acasa , s.a rupt cureaua de accesorii(alternator, pompa servo,etc...). Bunnn... Sambata la ora 9 am cumparat alta curea si am montat.o. Fericirea maxima a fost atunci cand am incercat sa pornesc.... Surpriza... Frantuzoaica nu a mai pornit. Se auzea un tac scurt si nu invartea. Sun un electrician cu diagnoza de pe olx... vine baiatul , pune testerul... 2 erori DF118- buton pornire si 317-eroare necunoscuta... Verdictul: bateria moarta... pun bateria de la logan,dar fara nici un rezultat... Facea la fel... Merg la Dedeman, cumpar baterie noua, varta blue de 80 de amperi... pun bateria noua, degeaba... aceleasi simptome... Bun... Marele mester electrician se jura ca e dus electromotorul... Ii explic ca masina pornea fff bine dar degeaba... Merg si cumpar electromotor de la dezmembrari, se chinuie mesterul vre.o 3 ore sa il monteze. Termina lucrarea, dau sa pornesc... Nu porneste... Ma enervez si il trimit pe mester la plimbare fara sa ii dau vre.un leu... merg la dedeman, cumpar un tester electric... ajung la masina si ma pun pe masurat sigurante si fire... ajung la baterie si ce sa vezi... siguranta care face legatura intre firul care pleaca la electomotor arsa... scot siguranta, pun firul pe direct si masina porneste la sfert. Rezultatul... progamarea la service pierduta, aproape o zi pierduta si un electromotor de rezerva... Bateria de pe masina oricum vroiam sa o schimb pt ca era bateria originala de reno care cred ca are vre.o 11 ani... Luni m.au sunat baietii de la service sa ma intrebe daca am reusit sa pornesc masina si daca vreau sa fac alta progamare si am stabilit ca o sa merg sambata asta... maine o sa merg pana la service sa discut cu baietii... Referitor la masina... am impresia ca pe decelerare se aude un zgomot metalic din partea stanga a motorului(partea dreapta cum te uiti la motor) dar asta doar pe loc... in rest motorul merge perfect rotund , nu are fluctuatii de turatie, trage fff bine si nu scoate fum. O sa vad ce zicsi baietii de la service.
O sa revin cu mai multe informatii sambata dupa vizita la service...
o seara faina!

Motorul este de 2.2 dci 102kw/140cp si are 188k km la bord.//////
esti sigur de km.. n-as baga mana .

Ca un sfat care sa te fereasca de probleme, pe viitor, du-te la un service autorizat Renault. Baietii de acolo stiu masina ta din cap in coada.
Daca s-a rupt cureaua de accesorii urgent trebuie schimbata si cea de distributie (daca nu ai cumva lant).
S-o stapanesti cu placere.

Un sfat la fel de bun e asta: mai bine evita reprezentanta ca aia de acolo au o sila asa de mare sa schimbe altceva decat ulei si placute... Chiar daca stiu masina "asa de bine". Am patit-o eu, am preferat sa ma duc la unul care a fost la reno, care a avut Laguna si care a lucrat corect, pe bani corecti.

Motorul este de 2.2 dci 102kw/140cp si are 188k km la bord.//////
esti sigur de km.. n-as baga mana .

Masina are istoric reno. Am sunat la reprezentanta din austria si mi.au confirmat ca ultima revizie la ei a fost in 2014 la 124k km pentru schimbare kit de distributie, filtre si ulei...

Saptamana viitoare planuiesc sa ajung si la reprezentanta reno din arad(Verbita service) pentru diagnoza , dar din ce am citit pe net nu sunt deloc seriosi...

In viitor planuiesc sa imi fac service.ul singur. Asa cum am procedat si cu mai vechiul ford focus1 si dacia logan... preturile cerute de service.uri nu au deloc legatura cu realitatea... ex: kitul de distributie contitech costa 325lei , iar manopera pentru montare la ad garage 500lei... asta fara pompa de apa... daca vreau si pompa de apa + 200lei... kitul de garnituri a costat 205lei, manopera o sa fie 360lei... Nu stiu ce parere aveti voi despre preturile practicate de service.urile din ziua de azi, dar din pct meu de vedere sunt extrem de mari. Cumperi piese de 1000lei si platesti manopera aprox 1500 lei pentru montare...

This post has been edited by Preda_201: 9 Oct 2017, 21:31

Eu zic sa gasesti alt service. E ridicol pretul pe manopera.

Sa o stăpânești sănătos! Poate unul dintre moderatori muta subiectul la jurnalele de bord. Asa ar fi corect, nu?

Acum am ajuns de la service... Au schimbat garnitura de la capac si tot curge ulei... Am lasat masina la ei sa o desfaca din nou sa vedem de ce curge... Am impresia ca garnitura nu a fost montata corect sau varianta 2 : capacul e lovit in zona respectiva... daca capacul e lovit era normal sa ma anunte... si vroiam sa intreb colegii care au 2.2 dci si au schimbat garnitura daca este normal sa foloseasca silicon la montaj... din punctul meu de vedere silicon puteam sa pun si pe cea veche... Momentan astept sa vad ce zic cei de la service... Dar am un sentiment ca se lasa cu multa cearta... Voi ce ati face in cazul asta?

La o alta masina mi s-a pus un silicon rosu-portocaliu intre chiulasa si capacul de chiulasa. Nu mai umezeste acum.

S.a rezolvat! Mesterul mecanic nu a pozitionat garnitura corect... Deci a fost vina lor si trebuie sa recunosc ca au fost corecti in ceea ce priveste manopera. Nu au luat un leu in plus pentru ca au desfacut din nou , iar ulei nu mai curge... In timp ce masina era ridicata pe elevator, am auzit un zgomot ciudat din zona ambreiajului. Cred ca e doar rulmentul pt ca ambreiajun nu patineaza deloc si volanta nu cred ca este pt ca motorul nu vibreaza deloc nici pornit, dar nici la pornire/oprire. Urmeaza o vizita la reprezentanta pentru o diagnoza dedicata.

Prin ce imprejurare te-ai pricopsit fix cu motorul asta? Din intamplare? Eu l-as fi evitat, ca e un motor cu probleme, la care se lucra greu la orice din cauza accesului dificil, putere mica pentru cilindree , consum mare, si impozit mare. Dar daca ai luat-o ieftin..nu mai conteaza.

This post has been edited by argon: 12 Oct 2017, 15:47