Outline · [ Standard ] · Linear+ Megane 2.2 - problema pornire, Megane 2.2

Cu benzina de 98 de la Rompetrol nu mai face figuri. Urca turatia pana pe la 1050 apoi scade incet la 700, de unde urca iar incet pana la 1000 si sta acolo, apoi, foarte foarte incet se stabilizeaza la 750. Urmeaza sa incerc cu Rompetrol de 95.

Cu benzina de 98 de la Rompetrol nu mai face figuri. Urca turatia pana pe la 1050 apoi scade incet la 700, de unde urca iar incet pana la 1000 si sta acolo, apoi, foarte foarte incet se stabilizeaza la 750.
Urmeaza sa incerc cu Rompetrol de 95.

Pai si e normal sa ai variatia asta? Eu zic ca nu ....

Ovis: Eu tot benzina de 95 de la Rompetrol am bagat in ea si nu am avut probleme decat o singura data saptamana trecuta cand la pornire statea turatia la 400-500RPM si tremura in draci motorul, atunci am bagat ceva benzina de 98 tot de la Rompetrol si i-am dat niste forje. De atunci nu a mai facut si sper sa nu mai faca.

Bafta!

Io bag benzina numai OMV 100 si numai cand sunt in afara Bucurestiului si chiar nu gasesc de 100 mai bag si de 98. Mie imi face la fel de vreo saptamana si ceva dar dupa un drum de vreo 3000 de km facut in 2 zile. Poate ca am alergat-o prea rau nu stiu ce sa zic. In afara tarii tot numai de 100 am bagat asa ca exclud varianta benzina proasta.

Am aceasta beleao am cam de 2 luni.
Astazi cand am pornit masina a scazut turatia motorului la 4-500rot/min si am tinut-o din acceleratie cam la 1800 dar nu statea constant si mergea "in trei", scadea la 1000 apoi crestea la 2000 nu puteam sa o tin constant din acceleratie iar dupa aproximati 10-15 secunde de mers in "3" pistoane brusc a inceput sa mearga rotund si normal, cred ca aceasta scadere de turatie la rece e datorata unei bujii, ca daca era benzina facea si la cald dar asta e o simptoma de bujie care nu lucreaza mereu bine la rece.
Am ajuns la concluzia asta deoarece am curata clapeta, am pus benzina numai de 98+aditiv 2+2, a fost pusa pe tester si am si fugarit-o si tot mai face .
O data da o data nu, mecanicul a spus ca mai am mult garantie si ca la iarna o "sa scoata capul problema" dar nu-mi place ca poate sa scurteze viata catalizatorului care poate sa cada dupa perioada de garantie.

Salutare
Am shi eu problema aceasta de prin iulie. Am fost plecat vreo 2 sapt in afara tarii si surpriza nu s-a manifestat deloc problema (asta se intampla in august). Dupa o sapt de mers in tara la fel. La inceputul lui septembrie am fost la AMG, am lasat masina vreo 2 zile, au facut teste si intr-un final au concluzionat ca este de la calculatoru de injectie. Comanda in Franta pt calculator. Saptamana trecuta am lasta masina la AMG sa schimbe calculatoru de injectie si sa "se mai uite la ea" mecanicii. Dupa 5 zile de service masina porneste la fel de rau. NU stiu ce sa mai fac. Raspunsul este ca nu stiu ce are. Mi-au zis ca au schimbat bujiile, bobina, au schimbat shi corpu de la clapeta....Sunt total dezamagit....dupa nshpe zile de service nimik...la fel porneshte la 400-500 de ture tremura motoru...o accelerez shi apoi e ok.

Acum o luna intr-o dimineata nu a mai pornit decat cu acceleratia apasata. Pana la pranz am ajuns la service REDAC in Craiova si baietii mi-au spus din prima de clapeta ancrasata cu praf... si mi-au recomandat sa nu mai bag benzina OMV. Dupa o ora am luat masina inapoi si de atunci functioneaza normal...

NU stiu ce sa mai fac.

Citeste topicul bine!!!!

Cu cat citesc mai mult, cu atat sunt convins ca nu are nimic de a face problema voastra cu benzina pe care o puneti in rezervor. Eu am la masina aproape 60000km si am pus benzina de la MOL, OMV si Petrom si nu am avut niciodata problema asta. Sa nu mai zic ca sunt alte multe masini (alte marci) care pun benzina tot de unde puneti si voi si nu au problema asta. Iar daca nu puneti de la OMV, Petrom sau MOL de unde sa puneti? Va faceti rafinarie ca sa fiti siguri ca bagati benzina de calitate in masina?

Eu in locul vostru nu as mai accepta scuza cu benzina proasta in service.
Sunt extrem de incompetenti cei din service si greu dai peste niste mecanici cat de cat competenti.

Numai bine si sper sa va rezolvati problema.

slutare... Anul asta mi-am cumparta un megan la mana a doua.
are putini km doar 20 000 , merge impecabil, dar de o saptamana am observat un lucru ciudat, cateodata cand vreau sa pornesc masina nu imi porneste din prima, o las aproximativ 2 min si porneste impecabil, nu imi explic de la ce e si de ce de ce se manifesta doar cateodata, poate ma ajutati voi...

Salutare! Am achizitionat masina in iunie anul acesta la 21.000 de km. acum are 23700 de km. Mentionez ca anul de fabricatie este aprilie 2005 si este 1,6, 16 V. Asa cum am vazut pe acest topic problemele la pornire sunt frecvente si, ceea ce este mai ingrijorator, se manifesta la km. putini. O singura data am observat o problema. Intr-o dimineata a pornit mai greu, dar am tinut mai mult degetul apasat pe start. Atunci cand a pornit, a facut un zgomot ciudat, dar l-am pus pe seama faptului ca am fortat pornirea. De cele mai multe ori porneste cu o apasare scurta pe buton, calcand numai frana. Ar putea fi numai o problema de pornire la rece, pentru ca am observat in trafic, cand motorul mi s-a oprit de vreo doua ori, a pornit imediat. Legat de turatie, nu actionez asupra pedalei de acceleratie, dar sunt putin contrariat ca regimul de turatie la pornire se manifesta un pic diferit decat in cazul lui Ovis. De exemplu, la inceput turatia este pe undeva la 1000 -1100 (in functie de temperatura de afara), iar cand se incalzeste motorul scade progresiv si se stabilizeaza la 750-800, cu mici variatiuni, dar nu scade, nici nu creste brusc. Cum o fi normal?

Azi dimineata nu era indeajuns ca imi era frig si somn, asta nu a mai vrut sa porneasca din prima....si deci am ajuns sa imi fie frig, somn si sa fiu plin de draci. A luat-o la a doua pornire dar am si plecat de pe loc cu ea si am turat-o in a 2-a si a 3-a vreo 3 km sa se invete minte.

Iti dai seama ca asta nu te-a ajutat cu nimic, nu? .

Asadar, sa fie clar pentru toata lumea. In cazul in care masina porneste si ii pica relantiul pe la 400-500 de ture atunci se curata senzorul de pe volanta.

Daca insa nu porneste si mai face si un zgomot metalic precum la Pterodactilul, e de vina fulia defazoare si pentru ea exista topic specific.

Pentru ssilviu: N-as spune ca a fost un zgomot metalic. Mai degraba un carait prelung (asa cum fac daciile cand scapa coroana). Dar oricum, nu e bine......

Da, e fulia.

Curatarea senzorului de pe volanta nu da intotdeuna rezultate.

Referitor la problema mea is curios daca a mai patit cineva sau daca puteti intui de unde e defectiunea, mi-am facut oricum programare la service la reno

Anul asta mi-am cumparta un megan la mana a doua.
are putini km doar 20 000 , merge impecabil, dar de o saptamana am observat un lucru ciudat, cateodata cand vreau sa pornesc masina nu imi porneste din prima, o las aproximativ 2 min si porneste impecabil, nu imi explic de la ce e si de ce de ce se manifesta doar cateodata, poate ma ajutati voi...

Senzorul de PMI e o problema la toate Renaulturile (Symbol, megane 1 au mai avut probleme). Stiam ca in general problema se manifesta la cald, dar praful din Bucuresti nu ajuta!

unde este senzorul de pe volanta o poza daca se poate

@Ssilviu: Stiu ca nu a ajutat la nimic...Dar imi e asa o scarba sa ma duc la service si sa stau pe acolo pana catadicseste careva in plina lahamite sa se uite si la mine...sau sa fac programare si sa ma duc peste 2-3 saptamani ca sa stau 2 ore pentru o treaba de 10 minute. In fine...inca e bine ca nu a devenit un obicei chestia asta...poate atunci as fi luat masuri mai radicale....acum e inca in categoria "las-o ba ca merge asa".Sa speram ca nu ajung la categoria "du-te ba la service de urgenta". Am inteles ca senzorul ala nu se curata accelerand ci doar fiind dat jos...dar la ora 6.30 dimineata, cu ochii dabia deschisi, fiindu-mi frig, neavand tigari....masina mai face si figuri???!!Hmm..nu e lucru curat...

Am fost astazi la service unde,normal au pus-o pe tester si unde iar normal nu a aparut nimic si normal mecanicul a spus ca nu are de ce sa se apuce ca masina functioneaza in parametrii normali si eu CER PREA MULT de la masina .

Dar unde e acel senzor de pe volanta? ca nu se vede nimic acolo pe unde il avea loganul de 1.4 si mentionez ca la mine nu s-a curatat acel senzor posibil sa fie de la el.


3 Oct 2007, 15:32:
Foto daca se poate.

This post has been edited by nlu: 3 Oct 2007, 14:32

http://www.reno.ro/index.php?showtopic=707...dpost&p=1054477

E chiar asa de greu sa cititi topicul asta de la inceput?!?!?!?!?

Nu dar acel senzor este de la motor cu 8 valve de 1.4 sau 1.6 nu seamana cu ce am eu 1.6 16v, m-am uitat foarte atent si nu-l vad.
Merci SSILVIU

This post has been edited by nlu: 3 Oct 2007, 16:57

Mie mi se pare identic cu cel de la mine ...

O fi identic dar o fi in alta parte? ......

Apropo de fier...Tocmai am venit de la service unde am lasat masina (cred ca e prima data cand ma rog sa faca asa ca am mai fost si nu a facut )si maine sa o pornesc la ei in fata fara calculator ca am inteles din ce am mai cetit si eu pe aici si prin alte parti ca ar putea sa incazeasca sondele in aval si in amonte cu acel tester care dimineata sunt reci logic, posibil sa fie si asta nu? ca atunci cand am mai fost tot la rece a pus calculatorul pe ea si a pornit normal dar asta dupa ce a gajait-o putin pe acolo .
Si daca face OFCOURSE YOU KNOW -THIS MEANS WAR

Aceeasi problema la pornire ca si nlu, aceleasi simptome:turatie mica 400-500 rot, "mers" in 3 pistoane numai ca dupa 2 secunde a inceput sa palpaie "martorul luminos de control al sistemului antipoluare" (l-am citat exact din manual). Am oprit motorul iar dupa 30 de sec l-am pornit din nou de data asta fara niciun fel de probleme. La 3 zile dupa faza asta m-am dus in service iar "meseriasii" au pus-o la laptop (dupa cum se exprima unu din ei) si surpriza: apar 2 erori memorate la partea de injectie. Una din ele era ceva de genul eroare de combustie la cilindrul 2. I-am zis lu'ala sa listeze erorile dar am uitat hartiile sau ala nu le-a listat. Concluzia lor: sunt 2 cauze posibile ori bobina ori bujia. Asa ca m-au pus sa cumpar o bujie bineinteles ca doar nu se apuca sa schimbe si bobina ca asta intra pe garantie. Parerea mea pe care le-am si spus-o e ca nici bobina nu e in regula si ca in curand o sa ma vada din nou (am eu o presimtire). Un "meserias" ma intreaba daca tin masina in fata blocului, ii raspund ca da si imi zice ca un mare cunoscator ca asta e o problema cand vine frigul ca se face condens pe la bujii. Sa inteleg ca masina asta e bine sa o cumperi numai daca ai garaj. Oricum se pare ca au mai avut vizite in perioada asta si din partea altor posesori de megan cu aceeasi problema.

E bine ca totusi a aparut o eroare miki74 , la mine nu da nicio eroare, astazi cand am fost sa o pornesc la service cu motorul rece ce crezi? -a pornit normal, am crezut ca inebunesc am zis ca pana se aprinde ceva-n bord nu mai calc pe acolo .
Apropo de bujii, cred ca de acolo se trage si miki74 vezi ca esti cam neglijent cu masina la iarna s-o bagi in casa si sa pui si plapuma peste ea, auzi hal de meserias ala bun sa repare masina ,obisnuit cu capacul de la delcou, oare nu au facut nici cele mai elementare cursuri pentru a ajunge la service?

This post has been edited by nlu: 4 Oct 2007, 09:41

OOOPS...prietenul spera ca a rezolvat-o intr-un final...nu cu , dar nu strica si asa ceva...un injector era imbacsit si ramanea intepenit usor...de, benzina bat-o vina...gume, apa, etc...si asa trebuia sa-l accelereze usor ca sa-si dea drumul...il strangea "camasa"...se umflase "tarata" in el...si acu e ...Incercati si voi si scrieti ce-ati rezolvat...

This post has been edited by TRANCA: 4 Oct 2007, 20:50

I-au umblat la masina fara sa apara nimic pe tester? la mine mecanicii au spus ca s-ar apuca de ea dar nu stiu de unde sa inceapa ca nu apare si nici nu au vazut cum se manifesta.

Da...n-au mai scapat de el decat dupa ce au rezolvat-o ...Bafta!

This post has been edited by TRANCA: 6 Oct 2007, 20:57