Outline · [ Standard ] · Linear+ Laguna 1.9 dci vs Laguna 2.0 dci, Pareri!Sfaturi!Idei!

Buna,ma numesc Cristian si as avea nevoie de ajutorul vostru,Treaba sta in felul urmator,doresc sa achizitionez o Laguna 2 facelift si sunt cam nedumerit.Am citit si am rascitit cam care sunt problemele ''de zi cu zi'' la dci`uri,dar as dorii sa aflu care versiune de motorizare este mai potrivita pentru Laguna facelift.In mare parte ma intereseaza cam tot ce tine de aceste 2 motorizari(1.9,2.0)...consum (chiar si de ulei daca exista) exploatarea corecta,fiabilitate,elasticitate etc.In prezent nu mai detin laguna dar am avut Laguna 2 1.6 16v de care am fost foarte multumit...bine inafara de consum.As dori sa stiu cat mai mult despre turbina,intercooler,Valva EGR,ambreiaj,volanta...daca exista diferenta intre cele 2 motorizari,Va multumesc foarte mult This post has been edited by CrisLagunaFun: 20 Aug 2010, 15:39

Buna,ma numesc Cristian si as avea nevoie de ajutorul vostru,Treaba sta in felul urmator,doresc sa achizitionez o Laguna 2 facelift si sunt cam nedumerit.Am citit si am rascitit cam care sunt problemele ''de zi cu zi'' la dci`uri,dar as dorii sa aflu care versiune de motorizare este mai potrivita pentru Laguna facelift.In mare parte ma intereseaza cam tot ce tine de aceste 2 motorizari(1.9,2.0)...consum (chiar si de ulei daca exista) exploatarea corecta,fiabilitate,elasticitate etc.In prezent nu mai detin laguna dar am avut Laguna 2 1.6 16v de care am fost foarte multumit...bine inafara de consum.As dori sa stiu cat mai mult despre turbina,intercooler,Valva EGR,ambreiaj,volanta...daca exista diferenta intre cele 2 motorizari,Va multumesc foarte mult

This post has been edited by CrisLagunaFun: 20 Aug 2010, 15:39

Salut Cristi,

Hai s-o luam cu inceputul:
Tu vrei sa faci o comparatie intre o serie veche de motoare (euro2 si euro3) si alta mai noua, euro4.
Despre motorizarile 1.9 dci, gasesti pe forum, detaliat, tot ce vrei. Si bune, si rele. Dar per ansamblu, s-au dovedit a fi motoare fiabile. Cum nu am avut masini cu aceasta motorizare, las pe cei avizati sa-ti dea detalii.
Eu o sa-ti spun de motorul 2.0dci, 150CP, ca pe acesta il am de ceva vreme. As inclina sa spun ca e nemaipomenit, insa hai sa fiu obiectiv si sa creez o lista de plusuri si minusuri, asa cum le vad eu:

PLUSURI
+ Puternic, accelereaza constant chiar si la viteze mari. Echipat cu o cutie de 6+1, e o placere sa-l conduci.
+ La drumuri lungi, si mai ales pe autostrada, te indragostesti ireversibil de el. E nemaipomenit, acolo e in elementul lui.
+ Silentios, dar nu si la viteze inferioare, unde il auzi destul de tare (nu exagerat)
+ Nu consuma ulei
+ Nu e "fitos" la carburant
+ Are distributie pe lant
+ Consuma decent la drum lung (dar nu mai jos de sase si ceva la suta, cel putin la stilul meu de condus, chiar daca uneori, pe pasaje drepte, fara trafic, fara AC, am reusit sa scot si 5,5 )

MINUSURI
- Nu-i place in oras, il chinui in trafic mai aglomerat si cu viteze reduse. Nu prea gasesti urban compromisul ideal, nu e pur si simplu facut "să se târâie".
- Consum nejustificat de mare strict urban (ajung lejer si la 12%, iarna chiar si mai mult, daca fac drumuri scurte, pe drumuri cu semafoare sau sensuri giratorii aglomerate).
- Costuri de intretinere ceva mai mari. Ex: la un schimb de ulei ai nevoie de 7 litri.

despre turbina,intercooler,Valva EGR,ambreiaj,volanta...

Despre turbina, intercooler, Valva EGR - inca e prematur sa ma exprim, nici nu stiu unde sunt, si nici nu vreau sa aflu

Ambreiajul si volanta, depind de cutia de viteze, eu am din cate stiu volanta dubla, insa nici cu acestea nu am avut probleme.

De fapt, in 3 ani, nu am avut nicio problema cu masina, doar un senzor de la frana de mana electonica schimbat pe garantie si blocul hidraulic ESP ABS schimbat la o rechemare.

This post has been edited by gabizegrean: 20 Aug 2010, 20:13

CrisLagunaFun: si eu ti-as recomanda sa iei laguna cu motorul de 2.0, la 150 de cai. Eu din pacate nu am laguna cu acest motor, am laguna fara facelift cu motorul de 2.2 insa am condus 100 km una cu motorul 2.0. Subscriu la cele spuse de gabizegrean. In mare parte este similar cu motorul meu, cel de 2.2, nu te dezamageste la drum intins si are reprize de acceleratie foarte bune.

Un mare plus ar fi si faptul ca are distributie pe lant, si din cate stiu eu nu are nici FAP ( filtru de particule ). Laguna 2 cu facelift cu motor de 1.9 ( cel la 131 cp ) are FAP, iar filtrele astea uneori creaza numai probleme..

Asa ca, daca o sa gasesti o laguna cu motorul 2.0 dci, in stare buna si cu km relativ putini.. ia-o fara discutie.

Multumesc frumos pentru sfaturi,inca nu m`am decis...dar voi reveni cu poze dupa ce achizitionez una din cele 2 motorizari.Pana atunci orice sfaturi sau pareri sunt bunvenite.Bafta

NU 1,9dci! mergi pe 2.0! la aceeasi bani ca si 1,9 pe RCA si impozit, iti ofera performante mai bune. consumul e cam la fel. si 1.9 iarna poate lua 12% daca e aglomerat.
-nu am condus 2.0 dar sper ca au mai reparat din bubele ce le avea vechiul 1,9... sunt sanse mari sa fie mai reusit

Da si eu recomand cel de 2lDCI din mai multe motive ,este mai puternic,cu distributia nu mai ai probleme,consumul cam cu 0,5 l mai mare si cutia de viteza difera are cuplu mai bun si eu am cu motor de 2l si nu las da pe 1,9l, imi zice mecanicul ca pe aceste motoare este pus cel mai bun turbo si este mult mai aerisit decit cel de 1,9

This post has been edited by Pop Marcel: 22 Aug 2010, 21:58

pop marcel: ma bucur ca esti multumit de 2.0-le tau dar: cum si-a dat seama mecanicul tau ca s-au pus pe ele "cel mai bun turbo" si cum adica e mai "aerisit" decat unul de 1.9??? astea sunt afirmatii de nea vasile mecanicul din coltz... "din auzite..."
si eu ii recomand cel de 2.0 dar vino si tu cu observatii obiective
PS: cred ca e aceeasi cutie si pe 1,9 si pe 2,0 adica PK6...
stima

Nu uita in primul rind ca Lagunele sunt destul de capricioase, asa ca daq te intereseaza mai mult un motor ca sa nuti aduca multa bataie de cap mergi pe 1.9 deoarece e cu mult mai raspindit deci si piese o sa gasesti cu mult mai usor la dezmembrari

Si eu sunt de aceiasi parere plus ca o laguna 2.0 dci,o achizitionezi la un pret mult m-ai mare fata de 1.9 dci care este si un motor mult m-ai raspandit deci implicit si la eventuale piese de schimb vei gasi mult m-ai usor la parcurile de dezmembrari plus ca si consumul este implicit unul m-ai mic,dar in fine este alegerea ta,asa ca tu decizi ce faci cu banul tau.

piesele la 1,9 sunt mai mici pt ca au trecere =>se defecteaza mai des

am motorul de 2,2dci,daca ar fi sa aleg intre
-2,2dci si 2,0dci,sau
-20dci si 1,9dci
as alege de departe 20dci cu multe plusuri fata de celelalte,le-au enumerat colegi pe forum mai inainte.
Alegerea e a ta.

ipiq sa sti ca afirmatile nu sunt facute de nea vasile din coltul strazi ci de un macanic cu multa experienta si cei de la Renault din Cluj mi-am spus ca la ora actuala cel de 2l este cel mai bun nu au fost probleme cu el desi este aparut din cite stiu eu de 4 ani,la piese posibil sa fie preturile mai mari eu inca nu stiu doar ca cu doi l de ulei intra mai mult in el si de cutie sunt sigur ca este alta pt. si eu amavut 1.9dci cu 120 cp si iti dau un exemplu .la 1.9 la 2000 de turati in viteza a6 masina are 140km/h inschimb la celde 2l la 2500 de turati in a6 are 140km/h, asa ca mai studiazaaaaa

This post has been edited by Pop Marcel: 23 Aug 2010, 22:20

Pop Marcel eu lucrez in reprezentanta la renault si am un motor de 2 litri M9R facut praf la 18 mii km aproape si au mai fost o gramada in tzara asa ca pt mine cel mai fiabil motor la ora actuala ramane tot F9Q adica 1.9 DCI


inca o treaba distributia la 2 litri DCI motor M9R este garantata 150 mii km asa o sa ai treaba si cu distributia la un moment dat

23 Aug 2010, 22:42:
ipiq vreau sa iti spun ca motorul M9R ce este pe laguna/koleos este preluat de la nissan

This post has been edited by bad_x: 23 Aug 2010, 22:42

marcel: nu bag mana in foc ca e aceeasi cutie pe cele doua motoare dar nu ai cum sa ai 2000 rpm in a 6-a la 140km/h (cum ai zis tu) daca la 150 km/h ai 2650rpm (1.9L)
asa ca mai "studiazaaaaaaa"-ti tu masina sa vezi cate ture ai si la ce viteze
bad_x: daca e asa fiabil F9Q de ce toata lumea se plange de ele pe aici cum ca se opresc in mers, pica EGR-uri, pica turbine, pica pompe etc?

Attached thumbnail(s)
budapest_002.jpg ( Size: 279.34k ) Number of downloads: 6145

parerea mea e ca merita 2.0 dci din prisma puterii mai ridicate in special daca reusesti sa iei unu de 175cp. Cele de 1.9 sunt fiabile in special dupa anul 2002 cand deja au fost remediate probleme copilariei modelului: intercooler cu ranforsari, alt turbo.
La 1.9 dci in special varianta de 120 de cai nu prea ai probleme decat cu turbina daca a fost utilizat necorespunzator inainte, in mare nu consuma ulei si consumul de carburant este decent. Ca popesor de 1.9dci iti spun ca mi-as dori plusul de putere dat de la 120 la 150 dar in special unu de 175 de cai.
Cele de 107 si 110 au o pompa electrica de motorina de joasa presiune care mai se strica dar .... nu e de speriat nu se strica asa des....
As zice 2.0 dci si din cauza faptului ca din cate stiu cutiile de viteza pt 2.0 dci sunt reproiectate si mai bune decat ceva de pe 1.9. Din punct de vedere al pieselor klar 1.9 dci s-a vandut intr-un numar mult mai mare de unde si mai multe probleme postate pe forum ca sunt mai multi posesori.
2.0 dci a fost adaugat pe laguna la sfarsitu duratei de viata al modelului pentru a mai revigora putin vanzarile si a testa tot pentru lansarea pe laguna III care se dorea a fi un pas in fata ca fiabilitate...

This post has been edited by ViperRS: 23 Aug 2010, 23:36

Tot pentru 2.0 as opta, din prisma puterii.
Avand motorul de 1.9, 107 cai, uneori ma gandesc ca n`ar strica mai multi ponei, chit ca parerea mea e ca daca o conduci corespunzator, masina zboara, iar colegii de forum stiu ca m`am tinut dupa cei cu 120 de cai la 200 km/h fara probleme

As spune ca 2.0 dci e compromisul perfect intre putere si consum, + fiabilitate.

poate pe varianta initiale 120 CP eu am avut alta cutie de viteza fata de ce ai tu si mai stiu sigur ca la 170km/h am avut 3000 de turati ,dar in mod cert cel de 2l lucreaza la turati mai mari din cele constatate de mine,am sa fac si eu o poza sa vezi la 150 ce turatie are cel de 2l

La 2000 rpm de ex, in a 6a, am ceva peste 120km/h.

Motorul 2.0 DCI este motor nou, proiectat impreuna cu cei de la Nissan si nu preluat de la ei.Varianta 2.0/180cp este diferita constructiv, adica are turbina mai mare si racita cu apa, si alte pistoane, cu cap piston reproiectat si crescuta presiunea in rampa comuna de la 160 la 190 de bari.Distributia cu lant de la 2.0 DCI are garantie pe viata, asa ca nu se schimba la 150.000 km.Cutia de viteze este PK4, nu PK6 care era construita pt. un cuplu motor mai mic.Intre 1.9 si 2.0 asemanarea este ca-s amindoua diesel.1.9 are injectoare electromagnetice, 2.0 piezoelectrice care fac posibil ca in timpul necesar celui de 1.9 pt. o injectie pe 2.0 sa faca 2 preinjectii, 4 injectii si o post injectie, optimizind arderea, reducind noxele si consumul.Din ce am vazut pe site-ul Renault.fr 2.0DCI/180cp. a fot montat doar pe L3, nu si pe L2.2.

Cred ca faci o confuzie legat de presiunea din rampa.
Daca imi aduc bine aminte 1.9 dci are 1600 bari si 2.0 dci 1900 bari.

La 1.9 dci iti spun sigur ca la relanti are ~250 bari si la 4000rpm undeva pe la 1625 bari.
Cand imi scadea turatia la franare am fost sa-mi verifice senzori de pe rampa si regulatorul de pe pompa si mi-au masurat si presiunea.

Motorul 2.0dci 175cp a fost montat pe laguna 2.2 in echiparea Initiale, si GT acestea fiind comercializate doar in tarile cu apa calda.

Bad_x ,vezi ca ai sah dat de Pop Marcel.
Eu cred ca 20dci este net superior celorlalte motorizari,vad ca ulterior ,zice cineva ,ca s-a umblat si la cutie.
Daca e sa-mi schimb Laguna - urmeaza initiale de 175 hp,pe care o vad cu toate problemele de la modelele anterioare rezolvate.

150.jpg ( Size: 91.54k ) Number of downloads: 6381
deci la 2l dci la 150km/h 2900 turatii intradevar mica diferenta dar totusi exista

destul de turat motorasul asta la viteza de 150km/h...

sunt posesorul unei laguna 2.2 2.0 dci 173 cp. Te sfatuiesc sa nu pierzi timpul cu comparatiile. 2.0 dci este net superior lui 1.9 dci. alta arhitectura a motorului alt concept mult mai nou, mai silentios si foarte vanjos, dar daca vrei sa o folosesti in oras mai mult parerea mea ca nu e o alegere foarte buna(eu unul caut sa achizitionez un clio 3 special ptr oras). Eu in oras sub 9.5 cu clima pornita nu am scazut si parca nu e in largul lui motorul. La drum intins e o spledoare dand clasa multor masini cu pretentii. Top speed 230 km/h cred ca e un indicator ok. Ca si intretinere te va omori uleiul 7.8 l la 15.000 km, iar un litru costa de 5w30 de FAP costa in medie cam 45 ron/l. La capitolul filtre esti castigat ca iesi mai ieftin decat cu un logan 1.5 dci, adik toate filtrele(producator recomandat Purflux) costa in jur de 170 ron.

Daca vrei 2.0 dci -173 hp nu te mai uiti la 7l ulei[care se schimba la 15000km] si nici la 9,5 urban. A mea nu a scazut sub 10l% urban si daca a scazut a fost fara clima.
Pt 2.0 dci 173hp[visul meu] trebuie sa te tina sa o intretii,automat sunt costuri mai mari,cred ca fata de un 1,9 costul de intrtinere este cu 30 mil. mai mare pe an.

Hmmm, si de unde ma rog ai calculat cele 30 mil pe an in plus la 2.0dci?

Avantaj eu ca nu am cu FAP este simplu si cu 150CP asa ca la mine este uleiul mai ieftin dar asta sa fie cea mai mica problema,al meu find de putere mai mica la consum este cu ceva mai mic dar eu asta am cautat pentru ca m-am consultat cu cei de la Renault si mi-au spus ca este cel mai bun motor de la Renault ,cineva zicea ca a vazut un motor de 2l facut zob la 18000 km eu cred ca al cui a fost acel motor este criminal de motoare asta este parerea mea asa ca mie imi place foarte mult acest motor si daca ar fi fost de 175CP era si mai bine dar asta este

3000 ron DIFERENTA? de unde? La 40.000 km medie cat fac eu pe an dc era diferenta asta crede-ma ca imi luam un twingo de 1.5 68 cp. clar nu aruncam atatia bani. nu exista diferenta asta. Numai din filtrul de motorina (intre 1.9 care e scump si 2.0 care e cartus) compensezi ceva din ulei adik vreo 1.5 l. Nu are cum sa iasa diferenta asta crede-ma.Ma pun pe calculat

Dupa ce am achizitionat o Laguna 1,9 dCi 120 Cp din 2005, acum am intrat in posesia unei Laguna 2.0 dCi din 2007 cu 94000 km.
E cu totul alta masina din punct de vedere al motorizarii si al cutiei de viteze.
Se simte din plin diferenta de putere, in treptele mari de viteza pur si simplu te joci cu ea. La deal... nu simte ca urca. Ma intreb cum merge un 2.0 dCi cu 173 CP ?
Sunt foarte multumit de masina, consumul este cam cu 0,5 litri mai mare decat la 1,9 la stilul meu de condus, dar face toti banii. Nu mai spun ca este un Privilege cu dotari de top. Multumesc tuturor pt sfaturi si acum pot recomanda fara nici o retinere motorul de 2.0 dCi. La intretinere, in afara de cei 2 litri de ulei in plus si a filtrului de ulei care este mai scump, totul e ca la 1,9. sa nu uitam ca aici nu mai intervine schimbul distributiei la 60000 km. Deci la un schimb de consumabile la 2.0 ma costa 200 lei in plus. Avand in vedere ca eu fac cam 30000 km pe an, ma costa in plus 600 lei pe an.
Asa ca nu este de loc scumpa intretinerea fata de 1,9 tinand cont ca la 1,9 la 60000 schimbi distributia, in 2 ani se pare ca e mai ieftin la 2.0 decat la 1,9.
Va multumesc pt sfaturi !
Toate bune

This post has been edited by CrisLagunaFun: 8 Feb 2011, 09:55

Attached thumbnail(s)
SV207491.JPG ( Size: 945.47k ) Number of downloads: 5808
SV207439.JPG ( Size: 3.84mb ) Number of downloads: 5481
SV207456.JPG ( Size: 3.67mb ) Number of downloads: 5459