Forum RENO.RO

Welcome Guest ( Log In | Register )

10 Pages < 1 2 3 4 5 > »  
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

Clio 1.4 16v, diverse probleme in exploatare

gerula2006
post 13 Apr 2014, 10:56
Post #61


Membru autentic


Group: Members
Posts: 291
Joined: 3 April 14




Mersi pt informatii!
Lichidul rosu era pt servodierctei (tot rosu este siin borcan).
Ma duc sa ma uit si in borcanul de antigel.Sper sa nu fie ulei.... O sa-l schimb si pe acesta.
Furtunul de aer nu stiu daca poate fi reparat...mai mault era stangulat acolo unde era lipit.De aceea am preferat sa il intind asa.


--------------------
Renault Clio 1.4 16V automata/Megane Estate 1.5 EDC 2005/2017 - B
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
vallixx
post 13 Apr 2014, 22:37
Post #62


Membru nesuferit


Group: Members
Posts: 2.958
Joined: 28 January 08
From: Bucuresti




Filtrul de aer este acolo unde l-ai indicat, dupa cutia rezonatoare, cea unde intra furtunul spart.
Furtunul are rolul de a aduce catre motor aer rece, cum il ai tu acum trage aer de pe landa radiator, adica cald. Schimba-l. Nu e urgent dar schimba-l.
Poti face o tiganeala si sa-l bandajezi cu banda, mai ales ca nu are alt rol decat aducerea aerului dintr-o zona mai rece si mai puternic aerisita.....dar tiganeala ramane tiganeala, insa nu se strica nimc daca il folsesti bandajat.

Filtrul de benzina este sub masina, apropiat de roata dreapta spate. De obicei se schimba intre 60 si 90 de mii, in functie si de calitatea benzinei pe care ai bagat-o.

Filtrul de polen este sub plasticul unde sta stergatorul dreapta, la baza parbrizului.
Plasticul are 2 "braduti" si 2 cleme. Se da afara si ai acces la cutia filtrului.

Filtrul de ulei e pozitionat foarte incomod intr-o laterala a motorului si destul de jos.
De obicei se schimba pe dedesubt, se da scutul jos si ai acces la filtru.
La km tai inca poti merge pe 5w40, daca sesizezi consum exagerat va trebui sa treci pe 10w40, insa nu cred sa fie cazul.

Bujiile se schimba dupa producator la fiecare 30 mii km.
Sunt lesne de vazut unde sunt amplasate doar ca ce vezi tu sunt bobinele de inductie, bujiile sunt sub ele. Fereste bobinele de umezeala, si nu spala motorul. Daca vrei sa-l cureti, sterge componentele cu o carpa umeda, nu spala la jet.

Antigelul e in vasul mare, trebuie sa fie pe baza de glicol si trebuie sa fie verde sau galben.
Nu-l amesteca. Pune la fel cu ce ai in vas. Orice antigel pe baza de glicol ar trebui sa fie ok.
Cauta antigel tip D.

Langa vasul de antigel este vasul de lichid de frana dupa care mai in dreapta vasul de lichid de servo. Toate vasele trebuie sa aiba repere pe ele, sterge-le bine cu o carpa pana dibuiesti reperele.

Lichidul de frana se schimba la 5-6 ani, dupa ce zice producatorul.

Distrubutia se schimba la 60 de mii sau 5 ani. De acolo vine si scartaitul de la pornire.
Ori de la cureaua de distributie , ori de la cea de accesorii, ori de la o fulie cel mai frecvent cea de la alternator.

Bazaitul la punerea contactului este normal.

Uleiul se schimba si la cutie, nu stiu mai multe la automata. La manuala e pe viata, la automata se schimba.

Daca te mai pot ajuta cu ceva.....intreaba-ma.

This post has been edited by vallixx: 13 Apr 2014, 22:50


--------------------
* ex Renault Symbol 1.4 8V-2003 / actual Fidji 1.4 16V-2008 *
Confectionez mentosane prin metoda frecarii intensive a mentei.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
gerula2006
post 14 Apr 2014, 08:10
Post #63


Membru autentic


Group: Members
Posts: 291
Joined: 3 April 14




Vallixx in primul rind vreau sa-ti multumesc pentu sfaturi si timpul acordat!

Lichidele le-am verificat pe toate si sunt OK (la servo am completat cam 200 g cu Total Dextron 3) . Antigelul este galben si destul ce concentrat - l-am pus putin pe limba tongue.gif
M-am uitat putin si la senzorul de la servo- pe deasupa lui trece futrtunul de alimentare de la servo care a frecat firele pina au ajuns la lita. Am incecat eu sa le izolez , dar nu prea merge.Cred ca trebuie sa le inadesc cumva si sa schimb mufa si senzorul. Momentan cred ca el orcum nu functioneaza.
Bujiile se schimba usor? Exista riscul sa se rupa in chiulosa? Eventual date inainte cu niste WD40?Cam care e simptomul cind nu functioneaza.Acum motorul merge "rotund".
O sa fie mai greu sa scot filtrul de ulei ,deoarece nu am elevator.
Scartaitul este undeva in zona accesoriilor (nu se aude ca si cuma r fi din distributie). Sper sa fie o rola , nu alternatorul.
O idee de unde pot cumpara un furtun de aer?
Multumesc mult!


--------------------
Renault Clio 1.4 16V automata/Megane Estate 1.5 EDC 2005/2017 - B
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
vallixx
post 14 Apr 2014, 09:57
Post #64


Membru nesuferit


Group: Members
Posts: 2.958
Joined: 28 January 08
From: Bucuresti




Bujia da semne cand deja este uzata rau, dar este recomandabil sa o schimbi inainte sa dea semne. Semnele sunt printre altele: relanti oscilant, putere un pic redusa a motorului, consum un pic marit, eventual intreruperi in functionare in special in accelerare.

Schimbarea e simpla: deconectezi alimentarea si desfaci un surub care tine bobina fixa. O tragi afara, bagi cheia de bujii, scoti bujia, o pui pe cea noua, ii pui bobina in cap, bagi din nou surubul de fixare, conectezi alimentarea.

Riscul sa se rupa in chiulasa este mic. Cand bagi noua bujie, roteste-o cateva ture cu mana sau cu cheia dar usurel sa nu prinda stramnb pe filet. Daca merge usor strange-o, daca merge greu nu insista, schimba pozitia bujiei si incearca din nou.

Pentru filtrul de ulei iti recomand sa te duci la un service. Nu e greu de schimbat dar e foarte incomod, trebuie sa dai si vreo 8 sau 10 suruburi jos numai ca sa desfaci scutul. Am incercat si eu odata, a mers, dar data viitoare ma duc la service. E prea footere, abia incape cheia de filtru.....spatiu mic, tre sa ai mana de ginecolog tongue.gif

La fel si filtrul de benzina, Nu se schimba greu, nu are suruburi ci numai niste cleme. Cu elevator e usor, fara.....e pozitia incomoda de ajuns la el.

Furtunul de aer....si mie im itrebuie unul si al meu e crapat. La reprezentanta e scump, incearca ori la dezmembrari, ori la magazinele online. Daca gaseti inaintea mea, da-mi un PM, vreau si eu unul. Daca gasesc eu inainte, iti scriu.

Scratitul de la accesorii nu e ok. Poate sa fie calitatea curelei, sa fie prea rigida sau nu nu aiba conicitatea exact la fel ca fulia. Aia nu e grav dar deranjeaza la urechi.
Poate sa fie insa grav, sa fie fulia alternatorului uzata, caz in care iti poate sari cureaua, sau poate sa-ti zboare fulia. Verifica la un service.
La mine a inceput scratait la rece pe la 55 de mii, iar la 60 cand am schimbat distributia s-a dovedit ca scartaia fulia alternatorului, era atat de uzata incat in max 1000 km zbura de acolo. ..... mi-au pus fulie tip nou, cu ambreiaj.

This post has been edited by vallixx: 14 Apr 2014, 10:10


--------------------
* ex Renault Symbol 1.4 8V-2003 / actual Fidji 1.4 16V-2008 *
Confectionez mentosane prin metoda frecarii intensive a mentei.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
gerula2006
post 14 Apr 2014, 11:30
Post #65


Membru autentic


Group: Members
Posts: 291
Joined: 3 April 14




La bujii mi-e frica sa nu fie intepenite. O sa imi fac timp sa ma uit si la ele.
Sa merg la service pentru un schimb de ulei ...cind eu fac reviziile la masini de cind ma stiu!!! Dar am vazut ca e chinuiala mare daca nu ai elevator.
La filtru de benzina cred ca ma descurc.
La tine scartzaitul era permanent?
La mine este de aproximativ 30 sec si suna a rulment neuns....numai cind motorul este pornit prima oara in aceea zi. Sper sa foe vreo rola.
O sa incep sa sap si dupa furtun. Momentan caut sa pun instalatie de gaz. Mergem mult cu masina si ne cam usuca benzina.


--------------------
Renault Clio 1.4 16V automata/Megane Estate 1.5 EDC 2005/2017 - B
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
vallixx
post 14 Apr 2014, 11:36
Post #66


Membru nesuferit


Group: Members
Posts: 2.958
Joined: 28 January 08
From: Bucuresti




La bujii incearca cu cheie, daca nu vor, dai cu WD si lasi cateva minute.
Dar ar trebui sa mearga si fara.

Scartz-ul nu era permanent. Cateva secunde la prima pornire, in special la vreme rece.

Filtrul ulei.....ti-am zis, nu e greu de schimbat dar e foarte incomod.
Dai scutul jos, localizezi filtrul.
Abia gasesti loc sa bagi mana, daramite cheia de filtru.

Io am facut-o odata si a mers ok, dar data viitoare m-am dus la service.
La autokarma un schimb ulei + 3 filtre e vreo 80 RON.
Si nu imi curge ulei in cap, nici benzina.....
Tu faci cum crezi, ti-am zis, nu-i treaba de dificultate ci de acces.


This post has been edited by vallixx: 14 Apr 2014, 11:40


--------------------
* ex Renault Symbol 1.4 8V-2003 / actual Fidji 1.4 16V-2008 *
Confectionez mentosane prin metoda frecarii intensive a mentei.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
gerula2006
post 14 Apr 2014, 14:34
Post #67


Membru autentic


Group: Members
Posts: 291
Joined: 3 April 14




Adevarul este ca ai dreptate!


--------------------
Renault Clio 1.4 16V automata/Megane Estate 1.5 EDC 2005/2017 - B
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
andurs
post 14 Apr 2014, 19:16
Post #68


membru


Group: Members
Posts: 606
Joined: 27 October 07
From: Iasi




Pentru 30 de lei cat dai la un service de cartier sa-ti schimbe uleiul si filtrul de ulei nu merita sa te chinui tu.
Fiind o masina cumparata la mana a doua cred ca ar trebui sa schimbi si distributia+accesoriile (eventual pompa de apa si fulia alternator - trebuie verificate) si lichidul de frana.

Edit: Furtunul de aer e rupt si la mine inainte de cutia rezonatoare si l-am bandajat

This post has been edited by andurs: 14 Apr 2014, 19:23


--------------------
Renault Symbol Fidji 2007 1.4 16V GPL - IS.....URS
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
espacern
post 14 Apr 2014, 20:13
Post #69


Membre des Bishnoi


Group: Moderatori
Posts: 17.255
Joined: 14 August 09
From: BV-MIAMI




QUOTE(vallixx @ 13 Apr 2014, 23:37)
Uleiul se schimba si la cutie, nu stiu mai multe la automata. La manuala e pe viata, la automata se schimba.
Daca te mai pot ajuta cu ceva.....intreaba-ma.

Care este tipul de cutie cu ulei "pe viata"?

@+


--------------------
. . . - .
RENAULT are mistere pe care OMUL nu va reusi niciodata sa le afle!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
gerula2006
post 14 Apr 2014, 21:55
Post #70


Membru autentic


Group: Members
Posts: 291
Joined: 3 April 14




Distributia a fost schimbata in 2009 la 50 000 km.Deci ar cam trebui schimbata. Un pret informativ si un service cunoasteti?
Cum verific fulia la alternator?
Multumesc!


--------------------
Renault Clio 1.4 16V automata/Megane Estate 1.5 EDC 2005/2017 - B
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
vallixx
post 14 Apr 2014, 22:21
Post #71


Membru nesuferit


Group: Members
Posts: 2.958
Joined: 28 January 08
From: Bucuresti




QUOTE(espacern @ 14 Apr 2014, 20:13)
Care este tipul de cutie cu ulei "pe viata"?

@+
*


Stiam ca la cutia manuala nu e neaparat necesar sa se schimbe uleiul.
Daca stiam gresit......vino cu info.

This post has been edited by vallixx: 14 Apr 2014, 22:22


--------------------
* ex Renault Symbol 1.4 8V-2003 / actual Fidji 1.4 16V-2008 *
Confectionez mentosane prin metoda frecarii intensive a mentei.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
espacern
post 15 Apr 2014, 06:09
Post #72


Membre des Bishnoi


Group: Moderatori
Posts: 17.255
Joined: 14 August 09
From: BV-MIAMI






--------------------
. . . - .
RENAULT are mistere pe care OMUL nu va reusi niciodata sa le afle!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
gerula2006
post 15 Apr 2014, 12:36
Post #73


Membru autentic


Group: Members
Posts: 291
Joined: 3 April 14




Ce este MPP -ul si unde se afla?
Mersi!


--------------------
Renault Clio 1.4 16V automata/Megane Estate 1.5 EDC 2005/2017 - B
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
vallixx
post 15 Apr 2014, 13:03
Post #74


Membru nesuferit


Group: Members
Posts: 2.958
Joined: 28 January 08
From: Bucuresti




MPP inseamna Motoras Pas cu Pas si se afla la corpul clapeta.
Probabil vrei sa-l cureti inainte de a-ti pune GPL.

Uite aici: http://www.daciaclub.ro/Curatare-motoras-p...-1-t691-s0.html


--------------------
* ex Renault Symbol 1.4 8V-2003 / actual Fidji 1.4 16V-2008 *
Confectionez mentosane prin metoda frecarii intensive a mentei.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
gerula2006
post 15 Apr 2014, 13:43
Post #75


Membru autentic


Group: Members
Posts: 291
Joined: 3 April 14




Gata , m-am dumirit.Este in zona filtrului de aer. Dar am vazut ca la 1.4 16v nu prea e nevoie sa o cureti.
Si la mine motorul merge momentan OK , porneste la sfert, relanti stabil.
Dupa sarbatori imi bag nasul pe acolo.


--------------------
Renault Clio 1.4 16V automata/Megane Estate 1.5 EDC 2005/2017 - B
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
gerula2006
post 21 Apr 2014, 21:49
Post #76


Membru autentic


Group: Members
Posts: 291
Joined: 3 April 14




Asta seara veneam pe centura noua a Bucurestiului , viteza cam 70 - 80 km/h si se aprinde in bord martorul din poza.
Masina mergea normal , nu si-a schimbat deloc mersul. Am oprit la o benzinarie am alimentat si el a ramas aprins.
Am cautat pe net si am gasit aceasta problema mai mult la Meganuri.
Cauza principala benzina proasta ,sonda lambda, senzor ax cu came , mers subturat. etc
Benzina este de la Petrom cea normala si nu pot sa zic ca merge subturat ca este cutie automata si schimba la 3000 ,apoi merge undeva la 2600 - 2800.
Sa mearga mai tare cu ea?
Ati avut aceasta problema?

Attached thumbnail(s)
martorul_emission_control.jpg ( Size: 1.84k ) Number of downloads: 316


--------------------
Renault Clio 1.4 16V automata/Megane Estate 1.5 EDC 2005/2017 - B
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
vallixx
post 21 Apr 2014, 22:05
Post #77


Membru nesuferit


Group: Members
Posts: 2.958
Joined: 28 January 08
From: Bucuresti




A patit-o un prieten la Logan. Tot benzina Petrom.
I-am zis sa bage ceva de 98 de la Mol sau Rompetrol si sa mearga mai turat, chiar poate un pic supraturat. Dupa o zi juma si-a revenit. Asta ar fi rezolvarea cea mai simpla.

Daca nu vrea, trebuie facut un test motor, sonde si bobine.

Pentru inceput poti incerca varianta A biggrin.gif

This post has been edited by vallixx: 21 Apr 2014, 22:06


--------------------
* ex Renault Symbol 1.4 8V-2003 / actual Fidji 1.4 16V-2008 *
Confectionez mentosane prin metoda frecarii intensive a mentei.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
gerula2006
post 22 Apr 2014, 08:05
Post #78


Membru autentic


Group: Members
Posts: 291
Joined: 3 April 14




Normal ca incerc varianta A.Numai ca am facut plinul cu Petrom....apoi bag altceva mai bun.
Sonda lambda si senzorul axului cu came unde se afla la aceasta motorizare?
Mersi!
PS:am urmarit mai atent acel scartait la rece si pare sa vina de la pompa de servo.In zona fuliei.

This post has been edited by gerula2006: 22 Apr 2014, 08:13


--------------------
Renault Clio 1.4 16V automata/Megane Estate 1.5 EDC 2005/2017 - B
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
espacern
post 22 Apr 2014, 08:09
Post #79


Membre des Bishnoi


Group: Moderatori
Posts: 17.255
Joined: 14 August 09
From: BV-MIAMI




Sonda(sunt 2) le gasesti pe tubulatura esapament....si senzor nu ai.
O testare te"lumineaza"garantat.

@+

This post has been edited by espacern: 22 Apr 2014, 08:11


--------------------
. . . - .
RENAULT are mistere pe care OMUL nu va reusi niciodata sa le afle!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
argon
post 22 Apr 2014, 08:14
Post #80


Mesaj semiautomat


Group: Members
Posts: 35.704
Joined: 15 August 05




QUOTE(espacern @ 14 Apr 2014, 21:13)
Care este tipul de cutie cu ulei "pe viata"?

@+
*



Toate manuale. Si la Renaul mi se pare ca nici la automate nu se umbla. Dar cum viata masinii este de 8 maxim 10 ani, si o masina din 2005 era casata in alte tari, in Romania se schimba uleiurile astea, daca se tine masina peste durata prognozata de utilizare data de producator.


--------------------
Renault Laguna 2007 - 2.0 DCI 16v 180
Fara turbo, viata e pustiu.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
gerula2006
post 22 Apr 2014, 09:50
Post #81


Membru autentic


Group: Members
Posts: 291
Joined: 3 April 14




QUOTE(espacern @ 22 Apr 2014, 08:09)
Sonda(sunt 2) le gasesti pe tubulatura esapament....si senzor nu ai.
O testare te"lumineaza"garantat.
*



Pe tubulatura care este in compartimentul motor?
O sa incerc intai varianta cu benzina buna. Daca sonda este imbacsita eroarea va aparea pe tester oricum....
Stiti vreun service de incredere?


--------------------
Renault Clio 1.4 16V automata/Megane Estate 1.5 EDC 2005/2017 - B
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
espacern
post 22 Apr 2014, 09:56
Post #82


Membre des Bishnoi


Group: Moderatori
Posts: 17.255
Joined: 14 August 09
From: BV-MIAMI




O sonda este in compartimentul motor....pe langa colector esapament.
Cea de-a doua este pe sub masina dupa catalizator.
Cauta ca sunt useri aici pe forum care te ajuta cu testare.....prin localitatea ta.

@+


--------------------
. . . - .
RENAULT are mistere pe care OMUL nu va reusi niciodata sa le afle!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mircea_aq
post 22 Apr 2014, 10:05
Post #83


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.788
Joined: 13 October 06




Un CLIP te lamureste imediat.

Daca zici ca masina functioneaza in parametri (nu tremura, nu trepideaza, consuma normal) atunci nu sunt bobinele si cel mai probabil nici sonda lambda din amonte -care s-ar fi simtit in mersul motorului si mai ales la consum.

Cealalta sonda lambda - e plasata imediat dupa catalizator, cel mai probabil semnaleaza o pana a acestuia.
Trebuie verificat pe clip, in general cand schimbi catalizatorul e recomandat sa schimbi si sondele lambda odata cu el.

LE: acum vad pe celalalt topic ca ai probleme si cu consumul, atunci sonda lamba revine in prim plan din punctul meu de vedere.

This post has been edited by mircea_aq: 22 Apr 2014, 10:08


--------------------
Renault Clio 1.4 16v '06
Megane TCE130 '10
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
gerula2006
post 22 Apr 2014, 10:17
Post #84


Membru autentic


Group: Members
Posts: 291
Joined: 3 April 14




Sunt din Bucuresti.
CLIP presupun ca este programul de test pentru Renault.
Consumul a iesit undeva la 8% regim mixt . Nu indica bine acul.
Iar becul s-a aprins aseara....nu am mers cu el mult aprins.
Aceste sonde nu se pot curata? De aceea vroiam sa le identific.
Are ceva daca mai merge cu ea asa pina incerc varianta cu benzina buna? (acum am plinul facut cu Petrom)


--------------------
Renault Clio 1.4 16V automata/Megane Estate 1.5 EDC 2005/2017 - B
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mircea_aq
post 22 Apr 2014, 10:54
Post #85


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.788
Joined: 13 October 06




Da, incearca o diagnoza direct la Renault.

8% mixt e normal, acul e intr-adevar inselator, dar asta intra la capitolul "asa fac toate".
Daca ai alimentat de la Petrom nu mi-as face griji in privinta benzinei asa cum nu mi-as face nicio speranta ca un plin de benzina cu cifra octanica mare va rezolva problema si implicit martorul din bord.

Daca motorul merge rotund poti merge o perioada cu martorul in bord.
Daca sesizezi probleme in functionare e mai bine sa nu o faci.

Sondele se inlocuiesc, nu se pot curata, in jur de 300 de ron e una noua.


--------------------
Renault Clio 1.4 16v '06
Megane TCE130 '10
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
vallixx
post 22 Apr 2014, 11:25
Post #86


Membru nesuferit


Group: Members
Posts: 2.958
Joined: 28 January 08
From: Bucuresti




QUOTE(mircea_aq @ 22 Apr 2014, 10:54)
Daca ai alimentat de la Petrom nu mi-as face griji in privinta benzinei ....
*


Eu mi-as face.
Dintre statiile mai cunoscute, nu Gica Benzinarul SRL, cele mai multe probleme legate de benizna nasoala, personal le-am auzit de la cunoscuti care au alimentat de la Petrom si Lukoil.

Nu vreau sa transform topicul in unul legat de calitatea benzinei, dar iti zic ca Petrom nu e etalonul chiar deloc.

Scriam mai sus ca aceeasi problema cu martorul aprins a avut-o un prieten la Logan 1.4 8V, dupa alimentare de la Petrom. Dupa acel episod nu a mai bagat de la Petrom si nu i s-a mai aprins nimic pe nicaieri. Dupa acel episod, desi i se stinsese becul, ca sa nu aiba emotii a facut o diagnoza la reprezentanta. Totul OK, mecanicul de acolo s-a exprimat de genul "motorul nu are nimic, ati bagat benzia proasta".

I-a zis ca de la Petrom......nea ala a ridicat din umeri....si asa a ramas.

This post has been edited by vallixx: 22 Apr 2014, 11:28


--------------------
* ex Renault Symbol 1.4 8V-2003 / actual Fidji 1.4 16V-2008 *
Confectionez mentosane prin metoda frecarii intensive a mentei.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
razvantrc
post 22 Apr 2014, 12:43
Post #87


Membru autentic


Group: Members
Posts: 244
Joined: 7 June 13




problema asta am avut-o si eu cu martorul acela cand am cumparat masina, era pe rosu rezervorul si am bagat benzina de la lukoil din tei(petricani), s-a aprins martorul... dupa care am bagat de la petrom(toporasi, numai de-acolo) dupa 2 zile s-a stins si stins a ramas


--------------------
Renault Clio Symbol Fidji 2006
Clio Symbol Fidji 1.4, mai putin de 16 valve - 2006
Born-iunie 2013-112750 km
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
gerula2006
post 24 Apr 2014, 17:22
Post #88


Membru autentic


Group: Members
Posts: 291
Joined: 3 April 14




Salut!
Vreau sa schimb distributia si am gasit o oferta la reprezentanta. Dar cu tot cu oferta pretul este ff piperat :
numai distributia este 850 ron ; daca mai punem si pompa de apa + antigel ajunge pe la 1400. Aici intra si doua garnituri care se pun in capatul axului cu came.
Toti recomada si schimbarea chitului de accesorii - inca vreo 400 ron. Sau macar a curelei care este 100 ron. Totul ajunge undeva pe la 1900 ron.
Acum va intreb: este necesara schimbarea chitului de accesorii odata cu distributia? La mine vad ca nu au nici un simptom. As schimba doar cureaua care este putin crapata si am gasit-o la 45 ron(Gates) nu la 100 !!!
Oricum toate piesele ajung pe la 800 850 ron (role Ina si curele Gates,pompa Airtex) pe aftermarket. Acum nu stiu cit mai este manopera.
Dati-mi va rog un sfat!
Mersi


--------------------
Renault Clio 1.4 16V automata/Megane Estate 1.5 EDC 2005/2017 - B
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
adrian2011
post 24 Apr 2014, 19:33
Post #89


Membru autentic


Group: Members
Posts: 726
Joined: 30 August 11
From: Isle of Man




Sfatul meu este sa gasesti o reprezentanta care sa aibe aceasta oferta. dupa cum vezi doar kitul de distributie este 469ron.de unde 850 la reprezentanta unde ai fost tu?

This post has been edited by adrian2011: 24 Apr 2014, 19:34


--------------------
Renault Symbol 2011 Collection 1.2 16V
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Ayden_CJ
post 24 Apr 2014, 19:42
Post #90


Membru autentic


Group: Members
Posts: 562
Joined: 28 February 07
From: Cluj




dacă schimbi cureaua de distribuție sfatul meu e să schimbi tot ce e de schimbat (mie la 60 mii nu mi s-a schimbat pompa de apă, merge ok la 106 mii), oricum la ce înghesuială e acolo de ce să mai treci prin calvarul ala încă o dată; dacă'ți plesnește cureaua de accesorii în mers să fi sigur că ai să scoți mult mai mulți bani din buzunar.
PS în capetele axurilor cu came sunt 2 capace care se scot ca să se pună dispozitivul de blocare ale acestora pe durata operației.

This post has been edited by Ayden_CJ: 24 Apr 2014, 19:44


--------------------
Renault Symbol 2006 EX1,4 16V - CJ-x5-DXM
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+


10 Pages < 1 2 3 4 5 > » 
Reply to this topic Topic OptionsStart new topic

1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 20th November 2017 - 23:11
Dacia Server hosting