Outline · [ Standard ] · Linear+ Bucse bara stabilizatoare

Am si eu o nedumerire.cand trec cu masina peste denivelari( a se citi gropi, linii de tramvai etc) in troncane fata dreapta.Am urcat masina pe cric si am miscat de roata si clar bate ceva acolo..nu imi dau seama ce. Intrebarea este:troncanitul asta e de la bucsi...sau pivoti..sau de la ce? Multumesc

Am si eu o nedumerire.cand trec cu masina peste denivelari( a se citi gropi, linii de tramvai etc) in troncane fata dreapta.Am urcat masina pe cric si am miscat de roata si clar bate ceva acolo..nu imi dau seama ce.
Intrebarea este:troncanitul asta e de la bucsi...sau pivoti..sau de la ce? Multumesc

@Duyu ... daca e vorba de partea din fata atunci 99.99% e vorba despre bucsele/bieletele de care ti-am spus eu.

@shoTgunu ... poate fi de la pivot dar poate fi si de la bucsa. Trebuie cercetat.

Andrei, ai dreptate, nu ii observasem kilometrajul.

E adevarat ca bara antiruliu isi indeplineste scopul prin torsionare, dar in general nu i se spune asa

Atasez si o poza cu respectiva constatare, pentru mai multa credibilitate.

Attached thumbnail(s)
service.jpg ( Size: 390.07k ) Number of downloads: 5432

La 28k km, cum a spus si Andrei, nu poate fi vorba decat de bucsile de la bara antiruliu. (n-ar trebui sa fie nici alea... dar asta este)

Multumesc mult pentru lamuriri baieti.

Multumesc cmandrei.

Cand mi-a urcat-o pe cric mi-au spus ca la ultima revizie aia care mi-au schimbat pe acolo pisese au pus nu stiu ce cauciuc prost..si nu acopera nu stiu ce piesa si deaia imi bate...banuiesc ca vorbea de bucse.Oricum ma duc saptamana asta sa schimb ce bate ca ma seaca

Afecteaza intr-un fel directia si trebuia sa le schimb mai repede?

This post has been edited by shoTgunu: 27 May 2009, 08:34

Inca o intrebare... Imi trebuie 2 bielete nu? (una pt. dreapta si una pt. stanga).

Daca nu e cazul sa le schimbi p-amandoua, nu e obligatoriu. Dar daca iti permite bugetul, schimba-le ca sa nu pierzi timp si data viitoare.

Da, iti trebuie 2, la directie mai toate piesele vin pereche
Cel mai bine e sa le schimbi pe ambele

Nu. Bieletele, capetele de bara nu vin in pereche! Poti cumpara foarte bine doar una. Fapul ca aceste repere sufera uzura oarecum uniforma, implica schimbarea lor in pereche.

Da, iti trebuie 2, la directie mai toate piesele vin pereche 

nu ziceam ca vin pereche...doar ca sunt pereche..adica una la cate o roata.Poti sa cumperi doar una, dar e indicat sa le schimbi pe amandoua odata, sa nu fie una mai uzata ca alta.

27 May 2009, 11:39:
Stie cineva daca afecteaza in vreun fel directia bucsele uzate?

This post has been edited by shoTgunu: 27 May 2009, 10:39

Nu prea.

Afecteaza directia in sensul ca bat ... in rest nimic ... NU SE VAND IN PERECHE ... ca renault zice asa e altceva dar sunt la bucata ... mie renault mach1 mi le-au facturat separat ... 2 bucati de ... cand le-am cumparat de la magazin tot asa au venit ... fiecare in cutia ei ... ca o exista si kit cu doua asta e altceva

Hai sa va zic eu una scurta: in service e 60 RON bucata, la magazin am gasit cu 10 RON bucata si per total tin cam la fel, in medie cam la 45.000 km schimb un set

Sunt nou posesor al unui reno clio,si as vrea sa-i schimb bucsele de la bara stabilizatoare, a mai schimbat cineva singur?

Eu am schimbat acum 1 zi. Preturile de la Renault sunt duble, chiar triple fata de alte magazine auto. Mi-am cumparat 2 bucse bara stabilizatoare mijloc, le-am luat cu 20 RON 2 buc Febi iar la Renault 110 lei 2 buc. O diferenta uriasa. Din pacate a trebuit sa schimb si bucsele capat, care vin sub bascula si nu am gasit decat la Renault 110 RON 2buc . Se schimba foarte usor. Trebuiesc desfacute doar 2 suruburi care sunt pe fiecare brida. Poti sa ti le schimbi si singur daca ai pe ce sa ridici masina.

Biletele antiruliu merg schimbate in regie proprie. Am schimbat-o ieri pe cea din dreapta, era zob. Aveam o troncaneala seaca la gropi scurte, special cand roata era cotita dreapta.
Iti ia cam o ora de munca, in cazul meu am avut nevoie de mult timp sa o scot pe cea veche.
Lucrul ar fi cam asa.
Asta e piesa
Image001.jpg ( Size: 507.12k ) Number of downloads: 5399


In partea inferioara are o piulita cu antidesfacere. Se foloseste o cheie tubulara de 14. Piulita se pastreaza deoarece ansamblul bieleta vine fara ea

Aici a urmat partea grea in cazul meu, scoaterea celei vechi. A fost foarte ruginita, dar cu rabdare, un ciocan puternic si niste WD-40 iese.
Image005__2_.jpg ( Size: 394.54k ) Number of downloads: 5194

Se introduce bucsa propriuzisa intre bara stabilizatoare si bascula. Are gaturi de reglaj care trebuie sa intre pe gauri in bascula respectiv capatul barei.
Se introduce surubul bieletei prin bascula dupa ce in prealabil se monteaza bucsa superioara pe acesta.
Image007.jpg ( Size: 390.32k ) Number of downloads: 5020


Pentru a putea strange la loc piulita bieletei se va folosi un al doilea cric introdus sub bara stabilizatoare. Se ridica progresiv pana bucsa se va fi tesit suficient pentru 2-3 filete. Strangerea merge lesne apoi.

Image008.jpg ( Size: 460.9k ) Number of downloads: 4914
Image009.jpg ( Size: 502.26k ) Number of downloads: 1607


La nevoie, daca bieleta se invarte cu totul la strangerea piulitei, se foloseste contra in capul superior un inbus de 5mm.
Pretul piesei este de 25 RON.
Spor.

This post has been edited by PhilipMorris: 4 Aug 2010, 08:15

Am schimbat si eu bieletele de bara stabilizatoare ( cele din capatul barei ). Am sperat sa scap de troncanit , dar surpriza tot troncane , dar mai putin. Cand schimbam bieletele de capat un vecin mi-a spus sa schimb si bucsile centrale, dar eu nestiind cum se face m-am rezumat la cele de capat. Acel vecin m-a avertizat ca primele cedeaza acelea centrale . Eu le-am verificat , si dupa parerea mea total neavizata pareau ok. Insa la denivelarile de la stop se aude troncanit. Poate detalia cineva tehnica de schimbare ? Tot ce stiu este ca trebuie sa ridic masina pe o rampa sau elevator (eu ma gandeam la niste capre pt. schimbul in parcarea blocului) si ca trebuie sa le dau iar jos pe cele de capat.

La revizia de ieri au fost schimbate si la Rena mea bucsele de la bara stabilizatoare, costul fiind 220 RON parca cu piese si manopera incluse.

Sotul o zis ca se simte mai bine acum masina, cu toate ca sincer nu facea galagie nici inainte cat sa-mi fi dat eu seama...

Eu unu mi-am procurat toate bucsile si mi le voi schimba sambata singurel.
Nu este nimi deosebit.

O doamna facand asta vezi mai rar...in plus masina este in garantie inca si am preferat s-o vada Reno ca daca ar fi ceva de solutionat pe garantie sa fie...

Cam ai dreptate aici.
Am schimbat singurel ieri:
Capete bara stabilizatoare, bucsi bara stabilizatoare, bieleta antibalans motor, filtru aer, filtru motorina, filtru ulei si ulei.
Total manopera: 20lei (un pachet de tigari + 2l cola)

This post has been edited by cmandrei: 19 Jan 2011, 18:37

Salutare, a aparut de cand a venit frigul - nu stiu daca are legatura un zgomot urat de tot (la puntea fata) la trecerea peste denivelarile de limitare a vitezei se aude ca si cum ar harjai ceva pe dedesubt se aude si de afara foarte rau ideea e ca nu se aude daca trec incet de tot. Am fost la un atelier de cartier la un nene si s-a uitat peacolo da nu a gasit nimic concret el zice ca ar fi din bucsile de la bara stabilizatoare
Are cineva idee daca bara asta poate face un zgomot asa urat??? (se aude ceva in genu frecat o tabla de un perete))

Mai mult bataie metalica decat ceea ce spui tu.

Si la mine se aude un scartait similar atunci cand brachez rotile maxim si trec peste denivelari (in parcari de ex.), si mi-a aparut si mie odata cu scaderea temperaturilor. Zicea cineva ca se poate sa fie flansele sau bucsele de la bara stabilizatoare, dar deocamdata nu am dus-o la o diagnoza. Intre timp incerc sa evit sa virez maxim rotile.

Oricum, cred ca zgomotul a aparut cred din cauza faptului ca obisnuiam sa urc bordurile cu rotile virate maxim in multe cazuri...

Dupa cum se vede am schimbat o bucsa bara stabilizatoare pe dreapta in august 2010 iar azi, satul de zgomot, m-am uitat iar si partea de sus a aceleiasi bucse este rupta. Iar. Cred ca am facut eu ceva gresit la montare, si anume s- o strang mai crancen, altfel nu pot sa imi inchipui de ce in 4000 km sa apara asa.
O sa le schimb iar pe amandoua, si stanga si dreapta. Aveti vreun sfat la strangere? Ca nu am dat in gropi cat sa stric o bucsa care ultima data m-a tinut 7 ani. O sa schimb magazinul, o sa o iau din alta parte.

la mine cu bucsile antirului povestea e urmatoare:
1. swag - a tinut o saptama
2. febi - asta a rezistat cam 2 saptamani
3. original - o mai am

31 Mar 2011, 15:24:

Si la mine se aude un scartait similar atunci cand brachez rotile maxim si trec peste denivelari (in parcari de ex.), si mi-a aparut si mie odata cu scaderea temperaturilor. Zicea cineva ca se poate sa fie flansele sau bucsele de la bara stabilizatoare, dar deocamdata nu am dus-o la o diagnoza. Intre timp incerc sa evit sa virez maxim rotile.

Oricum, cred ca zgomotul a aparut cred din cauza faptului ca obisnuiam sa urc bordurile cu rotile virate maxim in multe cazuri...

Daca se aude un sunet de bucsa uscata atuncea ori e rulmentul ori efectiv are nevoie de vazelina, si la mine se aude

This post has been edited by zambiee99: 31 Mar 2011, 15:24

le-am comandat si eu pe swag maine merg sa le ridic...sper sa reusesc sa le pun in week si pe urma vedem diferenta:)

This post has been edited by serban24: 31 Mar 2011, 15:29

Pe tutorialexxx zice omul ala sa pastrezi surubul original si inainte de demontare sa numeri cate spire de filet ies din piulita asa ca la stringere sa aduci piulita in aceeasi pozitie. Daca partea de cauciuc ar fi la fel calitativ ar rezulta o strangere f aproape de cea din fabrica. Teoretic ! Cand am schimbat bieletele de directie ,mecanicu a zis ca orice bucse din comertul nostru ajunge in acel hal de uzura dupa 2-3 mii km - poate o sti si el ceva .La masina noua toate elementele de suspensie sunt noi si de aici durata mai mare de lucru a bucselor.Ar trebui schimbat tot pe puntea fata odata la niste mii de km dar de e criza si buzunaru gol de tot. Logan in loc de xxx si punct ro.

This post has been edited by verde: 31 Mar 2011, 18:09