Outline · [ Standard ] · Linear+ probleme telescop fata, ulei mult pe telescop

Daca stie cineva ce limita este pentru schimbarea telescopelor?mai am garantie pina in august(adica cei 4 ani)si m-am trezit cu ulei mult scurs pe telescop,aparatoare,in mod normal cred ca ar trebui schimbate amandoua pe garantie stie cineva?

Daca stie cineva ce limita este pentru schimbarea telescopelor?mai am garantie pina in august(adica cei 4 ani)si m-am trezit cu ulei mult scurs pe telescop,aparatoare,in mod normal cred ca ar trebui schimbate amandoua pe garantie stie cineva?

Nu ti le va schimba pe garantie pe amandoua, ti l va schimba doar pe cel defect.

tot ce depaseste 50.000 km indiferent ca sunt in primul an de garantie ..nu ti le mai schimba nimeni.Restul cu garantii de 3 ani 4 ani sunt abureli,ideea este ca masina asta a mers din 75.000 km 60 de mii numai in afara Romaniei,si nu a vazut decat asfalt..i-am schimbat cauciucurile si toate jantele au fost perfecte...concluzia ..proasta calitate..a pieselor..si e dinaintea crizei..ma gandesc din cele fac acum...

This post has been edited by redpipe74: 3 Jun 2013, 22:14

Nu stiu ce sa zic despre suspensia ta ... dar la mine cu tot cu arcurile sport si cu vestitul bucuresti in constructie permanenta ... nu am nici'o problema pe articulatie. Mansonul antipraf de la amortizorul stanga e rupt de 2 ani si amortizorul nu are nicio problema!

Singurele schimbate au fost bieletele antiruliu, din cauza la arcuri, o singura data pe fiecare parte!

Masina asta din 62kkm numai 3kkm a vazut exteriorul, deci in rest numai drumuri bune de Romania. Eu cred ca nu e in asa mare masura proasta calitate a pieselor

Nu stiu ce sa zic despre suspensia ta ... dar la mine cu tot cu arcurile sport si cu vestitul bucuresti in constructie permanenta ... nu am nici'o problema pe articulatie. Mansonul antipraf de la amortizorul stanga e rupt de 2 ani si amortizorul nu are nicio problema!

Singurele schimbate au fost bieletele antiruliu, din cauza la arcuri, o singura data pe fiecare parte!

Se pare ca la mine s-au dus cam repede in 15 mii de km facuti prin Romanica plus uzura pt diferenta de km facuti pe drumuri mult mai bune.

@redpipe74, cum ai finalizat operatiunea?
Am si eu probleme cu amortizorul pe stanga fata, a curs ulei pe langa el si bate cam nasol.

M-ar interesa ce amortizoare ai pus, cat au costat, etc.

Merci.

M-am orientat spre KYB Excel G, cod 339724.
Am gasit pe stoc in vreo 2 locuri la aprox. 320 lei/buc, insa nu gasesc si burdufurile de protectie, tot de la KYB si nu gasesc nici ceva compatibil.
Ma puteti ajuta sa-mi spuneti pentru amortizorul de mai sus ce burduf sa cumpar?

Multumesc anticipat.

KYB-urile astea sunt cu PDG sau fara? Mansoanele alea le poti folosi pe ale tale vechi la amortizoarele noi! Ar trebui sa se potriveasca!

KYB-urile astea sunt cu PDG sau fara? Mansoanele alea le poti folosi pe ale tale vechi la amortizoarele noi! Ar trebui sa se potriveasca!

Din cate am inteles eu, kyb-urile sunt non PDG, insa mansoanele vechi sunt rupte.
Cred ca asta-i si unul din motivele pentru care a cedat amortizorul pe stanga.
Beleaua este ca vanzatorii de kyb-uri imi recomanda protectia originala (Swag) care este in jur de 90-100 lei bucata.
Am mai vazut pe net niste Febi Bilstein in jur de 50 lei bucata.
Tinand cont ca cele de pe masina, originale fiind, sunt rupte, nu ma lasa inima sa dau 200 lei pe niste tampoane/burdufuri care stiu sigur ca se vor rupe mai devreme decat va tine amortizorul.

Ambele sunt rupte la tine? La mine e doar ala pe stanga rupt! Daca e amortizor fara PDG, m'as baga la un set ... imi mai coboara suspensia putin!

@caty2k pe la sfarsitul saptamanii trebuie sa-mi vina amortizoarele, iar la inceputul saptamanii viitoare le montez. Revin cu detalii dupa.

This post has been edited by Ovys: 6 Aug 2013, 07:07

O sa ma uit la garaj, poate gasesc vreo protectie de amortizor !

Am înlocuit marţi amortizoarele în service Reno Iaşi: 148 lei manopera tva inclus şi a durat 90 minute.
Amortizoarele sunt Kyburile de mai sus şi m-au costat 620 lei tva inclus.
Amortizoarele vechi erau tot Kyb.
Protecţiile sunt Febi şi au costat 110 lei setul. Toate piesele au fost comandate de pe net.
La Reno un amortizor era 480, iar o protecţie 100 lei.
Mecanicul mi-a zis că trebuie să schimb şi bieletele antiruliu, dar la 245 lei bucata la Reno am zis pass. Le iau tot de pe net.

Pe bielete eu am dat 150lei(ambele). Daca ai un torx si o cheie, le poti schimba si singur! Nu e cine stie ce! Mai mult dureaza pana dai roata jos! )

imi spui si mie te rog de unde le-ai comandat kyb-rile???
mersi

Azi am schimbat amortizoarele, erau cele originale de Renault, am pus KYB-uri.
Numai una era cu ulei celalalt nu avea nimic, dar totusi am schimbat sa fie la fel. Daca interesaza pe cineva amortizorul bun dar folosit dau la un pret minim sau chiar la schimb cu ceva!Manopera a fost 180 de ron.

Azi am schimbat din nou protecțiile tot cu unele Felbi. De ata asta le-am găsit cu 30 lei/buc. Manopera e aceeași ca la schimbarea de amortizoare. Se dă telescopul cu tot cu arc și flanșă jos, se strânge cu presele și se schimbă protecția.
Dacă țin încă 3 ani, mă declar mulțumit.
Sunt curios dacă cei care au pus Swag i-a ținut mai mult.

buna,
am un sunet infundat cand trec peste denivelari chiar si mici si suspectez a fi amortizoarele deoarece bieletele au fost verificate si sunt ok.

M-am uitat pe un site si am o neclaritate ca nu stiu ce sa comand deoarece unele sunt pentru cele care nu au dotarea pachet de drumuri grele/rele si altele care sunt pentru cele cu suspensie ranforsata care nu inteleg la ce se refera.

Imi poate spune cineva care ar fi ok pt masina mea ?

atasez si un vin VF1KZ1S0642863355

Attached thumbnail(s)
Capture.JPG ( Size: 66.86k ) Number of downloads: 488
Capturebngv.JPG ( Size: 45.32k ) Number of downloads: 502

Salutare,

Ca sa nu mai deschid alt topic o sa scriu aici. Si eu am gasit un telescop curs , astazi , si vroiam sa stiu daca este vreo diferenta intre Megane GT Line si normal . Al meu este gt line, dar din cate am vazut telescoapele sunt la fel. Este echipat cu KYB de fabrica . cod 5430 200 16R. Pe seria de sasiu da teelscop normal. nu e ceva varianta sport, ma gandesc ca arcurile difera.
Poate ma lamureste cineva care stie exact.

Multumesc

Eu as vrea sa revin cu un mic update poate mai ajuta si pe altii... la mine pana la urma se pare ca erau bieletele antiruliu nicidecum amortizoarele... initial mi le-a verificat un amic cu masina pe cric miscand de roata stanga dreapta si de acolo diagnosticul gresit dar in final bine ca am mers la un service si am iesit ieftin...

Salutare!
Am fost cu masina la Dacoserv sa testez amortizoarele, pt ca pe partea dreapta/fata la gropi, damburi, limitatoare de viteza aveam un zgomot si o senzatie identica cu aceea cand iei gropi cu o masina sport cu jante mari si balon mic, in conditiile in care masina fusese verificata la articulatii si era ok.
Dupa efectuarea testului, surpriza, am avut urmatoarele valori: fata/stanga 60%, fata/dreapta 56% (acolo unde simteam socurile rau), spate/stanga 40%, spate/dreapta 36%. Deci cele de pe spate trebuiesc schimbate neaparat, desi eu inclin sa le schimb si pe cele din fata. Rugamintea si intrebarea e daca ma poate ajuta cineva cu niste coduri pt masina din semnatura, pt ca pe magazinele de piese n-am gasit pe origine si inclin sa iau KYB, doar ca sunt derutat de multitudinea de modele KYB generate pt masina mea. Odata cu amortizoarele mai recomandati sa cumpar din start si alte componente gen flanse, protectii, etc sau doar daca constata mecanicul ca sunt de inlocuit?
SERIA VIN : VF1BZ0B0641218660
Multumesc anticipat!

Pe fata trebuie sa iei obligatoriu si protectia amortizorului, niste burdufe...
Pe spate doar amortizorul.
Am vazut ca toti ii dati cu Kyb, dar sa stiti ca sunt departe de made-in-Japan...
Puteti incerca si produse europene.

Pai eu m-am orientat catre KYB, pt ca marca asta ar fi si cele originale. Pe origine Renault n-am gasit, doar in reprezentanta unde e 480 ron unul, si ar costa toate 4 plus manopera 2200 ron.
Multumesc mult pt raspuns si lamurire !

Salutare! Intre timp am achizitionat de la Augsburg amortizoarele pt puntea spate OE Renault (fabricatie Kyb Spania), iar intrebarea mea e daca amorsarea lor (aproximativ 10 curse complete de comprimare/decomprimare) este mit sau realitate ?
Eu unul n-am gasit nimic pe site ul lor legat de treaba asta si vad tot mai multi adepti ai acestei practici, ca in clipul de mai jos: https://youtu.be/v2TxOHKVKYI
Multumesc anticipat pt eventualele lamuriri!20190704_191553.jpg ( Size: 2.11mb ) Number of downloads: 273
20190704_192049.jpg ( Size: 2.65mb ) Number of downloads: 271

Revin cu o lamurire la ceea ce intrebam in postarea de mai sus, in cazul in care mai au si altii dilema mea. Azi am primit mail de la KYB cu raspunsul la intrebarea mea legata de amorsare: "Buna ziua,
Este recomandata amorsarea amortizoarelor bitubulare.
Cele monotubulare nu se amorseaza (amortizoarele monotubulare KYB au denumirea Gas-A-Just si au codul de produs incepand cu 55…)."

Eu le-am montat neamorsate, pt ca acum o saptamana nu primisem raspunsul lor, iar mecanicul n-a vrut sa le amorseze pe motiv ca el asa le monteaza de ani de zile si n-a avut nici o problema legata de chestia asta. Acum, naiba stie, sper doar sa nu fiu ghinionist si sa se duca pe apa sambetei banii cheltuiti pe ele si manopera pt o banalitate care nu e clar specificata la ele(eu n-am primit manual cu instructiuni de montaj la ele), sau in tutorialele de montare oficiale.

Daca sunt ca cele originale nu se amorseaza nimic.

Eu le-am inlocuit cu originale acum un an, am vreo 16000 de km cu ele. Tot la Dacoserv.

This post has been edited by Laurentziu83: 23 Jul 2019, 21:07

E un mit, nici in fabrica nu se procedeaza asa, sa le apese cineva de 10 ori inainte de montaj, se poate face 1-2 ori pentru cele transportate orizontal sa se echilibreze presiunea. Din ce lucreaza pe masina sunt mai in presiune, asta e menirea lor.

Eu sper ca sunt ca cele originale, asa am cerut la Augsburg, le-am luat dupa codul de-l genera pt masina mea pe origine si au fost aduse pe comanda pt ca nu le aveau in stoc. Cele vechi cand le-am dat jos aveau alt cod, dar mecanicul a zis ca in timp se mai schimba codul pieselor montate pe masina la unele piese, nu stiu ce sa zic.
Eu am facut doar testul pt amortizoare si testul rampa la Dacoserv, ca sa le schimb trebuia sa mai astept o luna, dar mecanicul la care ma duc a lucrat la Meridian si Serus, d'asta m-am si bazat ca s-a lovit de n situatii de genul asta. Multam de raspuns !

23 Jul 2019, 21:33:

E un mit, nici in fabrica nu se procedeaza asa, sa le apese cineva de 10 ori inainte de montaj, se poate face 1-2 ori pentru cele transportate orizontal sa se echilibreze presiunea. Din ce lucreaza pe masina sunt mai in presiune, asta e menirea lor.

Asa ma gandeam si eu, dar raspunsul oficial al celor de la KYB a fost ca se recomanda amorsarea la cele bitubulare, cum au fost ale mele. Oricum pe viitor o sa le fac cateva amorsari ca de stricat n-are ce sa sctrice. Multam de raspuns!

This post has been edited by AdrianL: 23 Jul 2019, 21:33