Outline · [ Standard ] · Linear+ Megane2 1.6 16v probleme pornire

Salut,am cautat,dar nu prea am gasit problema mea. Am un megane2 2004, 1.6 16v , Cam de cand am schimbat distributia+ compresorul de AC am niste probleme cu ea. Cu motorul rece ,porneste cam imprastiat. Si acum 2 zile s-a oprit masina din mers cu un zgomot puternic sub ea.Si de atunci la fiecare pornire ,porneste cu rateu,se aude un zgomot sub ea si parca nu mai trage si se tureaza ca inainte (cu un zgomot de motor mai subtire,parca ar trage aer).

Salut,am cautat,dar nu prea am gasit problema mea.
Am un megane2 2004, 1.6 16v , Cam de cand am schimbat distributia+ compresorul de AC am niste probleme cu ea. Cu motorul rece ,porneste cam imprastiat. Si acum 2 zile s-a oprit masina din mers cu un zgomot puternic sub ea.Si de atunci la fiecare pornire ,porneste cu rateu,se aude un zgomot sub ea si parca nu mai trage si se tureaza ca inainte (cu un zgomot de motor mai subtire,parca ar trage aer).

Dupa orice schimb de distributie din care rezulta un mers degradat al motorului, se merge sa se verifice calarea motorul. La 1.6 16v este ceva mai dificil din cauza pinionului defazor. Trebuie mare atentie.

Salut,am cautat,dar nu prea am gasit problema mea.
Am un megane2 2004, 1.6 16v , Cam de cand am schimbat distributia+ compresorul de AC am niste probleme cu ea. Cu motorul rece ,porneste cam imprastiat. Si acum 2 zile s-a oprit masina din mers cu un zgomot puternic sub ea.Si de atunci la fiecare pornire ,porneste cu rateu,se aude un zgomot sub ea si parca nu mai trage si se tureaza ca inainte (cu un zgomot de motor mai subtire,parca ar trage aer).

De curand ma confrunt si eu cu aceeasi problema partial asemanatoare cu a ta
De curand am schimbat axa cu came si distributia , si de atunci imi porneste ba la prima cheie ba la a zecea dupa cum are chef
Tin sa mentionez ca la mine este 1.5 disel

Este posibil sa fie sarita de la punct?

Este posibil..

Tin sa mentionez ca la mine este 1.5 disel

De verificat daca partea metalica de pe fulia de la pompa este aliniata cu senzorul respectiv.......la PMS.

This post has been edited by espacern: 4 Apr 2015, 15:59

La benzinar e foarte usor sa nu fie 'la punct', mai ales daca nu se folosesc sculele specifice la schimbarea distributiei. Pinionul de la vibrochen nu are pana, si atunci cand e desfacut surubul, pinionul se invarte liber pe ax, deci e foarte usor s-o puna decalata orice mecanic habarnist.

This post has been edited by argon: 4 Apr 2015, 16:07

Buna. Rog daca ma puteti ajuta cu o solutie, am si eu probleme la pornire.

Despre masina: Megane 2 1,6 16V, model 2005, 80K km, card pentru pornire.
O pornesc doar ocazional de cativa ani, de regula in weekend, cateva minute, o scot pe strada ca sa nu intepeneasca, facem o tura de cartier, apoi revine in locul de parcare.
Bateria incarcata, am grija sa o deconectez dupa fiecare plimbare saptamanala.

Problema: sambata am incercat sa o misc din loc, se invarte cu forta, dar nu porneste. Am incercat de vreo 5 ori, cate 10 si chiar 15 secunde. Doar un zvac mic la primele 2 incercari.

Niciodata nu am patit asta, masina a fost revizuita la timp, service autorizat, etc.
Citind pe forum, am verificat siguranta INJECT din compartimentul motor, captorul PMH .. totul in regula (la captor nu stiu ce as putea verifica, mufa arata bine, e uscata ..).

Eu ma gandesc la 2 lucruri: aprindere nefunctionala sau nu ajunge benzina. Din pacate nu stiu sigur care e conducta de alimentare in motor, am gasit in partea de sus un furtun si o clema, dar nu ajunge nimic pe acolo (am probat cu un furtun, nu iese nimic daca apas butonul de pornire). Oare acela e furtunul de admisie?Stie cineva care este?
Multumesc
L

Si la mine pornea greu, nu statea la relanti curatat clapeta acceleratie merge ceas

Multumesc Cypry, am studiat curatarea clapetei, cred ca ma apuc de ea. Totusi vad ceva stres rezultat dupa curatare, la cativa colegi. Din pacate la mine nu porneste motorul deloc, asa ca nici vorba de relanti instabil sau porniri grele alternate cu cele usoare. Treaba asta ma pune pe ganduri, poate fi si altceva? O sa desfac bobinele si bujiile, poate o fi de la ele (toate odata????). Apoi vad si clapeta. Daca mai sunt idei ... sunt binevenite. Multumesc.

17 Apr 2015, 10:22:
Buna dimineata. Va anunt ca am rezolvat problema, totul pare in regula acum.
Azi dimineata am demontat bobinele si bujiile, ca o penultima incercare inainte de a cere platforma pentru deplasare in service. Clapeta de acceleratie ar fi fost ultima incercare...
Bujiile erau cam negre si usor umede, le-am curatat bine cu peria de sarma, apoi cu o carpa uscata.
Le-am lasat apoi 10 minute la aer, iar dupa montarea lor inapoi masina a pornit imediat.

Morala, confirmata si de un amic din service Renault: pornirea ocazionala doar pt cateva minute poate duce la ancrasarea treptata a bujiilor, pana cand nu mai porneste. Asa o fi?
Sa aveti un weekend grozav.
L

This post has been edited by liviueugen2015: 17 Apr 2015, 10:22

Am probleme cu clapeta de acceleratie. Ieri am facut drumul Brasov- Focsani si masina a mers ceas. Am ajuns la pensiunea unde sunt cazat, dimineata vreau sa plec la treaba... masina nu porneste. Invartea la automat, dar nu pornea. La a 4 -a incercare, porneste greu, si tremura usor. Dau sa plec, bag in viteza, accelerez usor si cand sa ridic piciorul de pe ambreiaj, moare motorul. S-a mai repetat treaba asta de vreo 2 ori, am turat-o spre 3500 rmp si am plecat de pe loc. Nu am mers prea mult, ca s-a aprins martorul de ASR/ESP, imi da eroarea pe bord, apoi imediat si eroare pe injectie.Abia am ajuns la destinatie, vreo 20km. Acolo imi fac treaba si ma intorc la masina sa vad ce are. O pornesc, pleaca din prima, fiind motorul cald, dupa 5-7secunde se aprinde din nou martorulde ASR/ESP si incepe sa tremure si moare motorul. Daca o accelerez in timp de da sa moara, trece peste moment, da eroarea de injectie, dar mege. Relantiu la 1000 rpm. Daca ating pedala de acceleratie se tureaza in 3000 - 3500 de rpm. Abia plec de pe loc, masina tremura, da in nas, din motor se aude un sunet metalic, ca si cum ar fi fulia dusa ( am schimbat-o acum 1000km ) si abia merge. Cu greu am reusit sa dau treapta 2 apoi 3 si am ajuns la service Renault cu ea. Imediat dupa plecare s-a aprins si martorul Chek Engine si nu s-a mai stins..
Acolo pun testerul si imi zice: eroare clapeta acceleratie, eroare senzor volanta, eroare senzor relanti.
Am pus in service o alta clapeta de acceleratie de la alt megane de acolo, si masina mergea bine, dar tot nu a disparut s-a stins martorul de ASR/ESP din bord.
Au curatat baietii clapeta, au reintializat-o, merge un pic mai bine, dar tot da in nas, tot sare turatia in 4000 rmp cum o atingi.
Am inteles ca trebuie alt senzor, alta clapeta, sunt foarte scumpe, o sa caut din dezmembrari.
Am inteles ca s-ar putea repara clapeta de acceleratie, am luat in calcul si varianta aceasta.
Dar sa te lase asa peste noapte?

Alte sugestii?

This post has been edited by Dreamer: 6 May 2015, 20:07