Outline · [ Standard ] · Linear+ Megane IV - pareri utilizatori, ...sau de pe scaunul din dreapta

Pot confirma ca in sport e mai "grea" directia, in rest nu stiu fiindca merg pe comfort. Iarasi , legat de suspensie in sport se vede diferenta, in restul nu sunt in masura sa deosebesc , iar motorul este singurul la care disting 3 comportamente : sport, eco, si altul in restul modurilor. Eram curios cum se simte la un model fara multisense, adica e clar ca are doua moduri eco si normal, dar ce inseamna normalul ala ..... This post has been edited by myreno4me: 16 Sep 2018, 17:51

Pot confirma ca in sport e mai "grea" directia, in rest nu stiu fiindca merg pe comfort. Iarasi , legat de suspensie in sport se vede diferenta, in restul nu sunt in masura sa deosebesc , iar motorul este singurul la care disting 3 comportamente : sport, eco, si altul in restul modurilor.
Eram curios cum se simte la un model fara multisense, adica e clar ca are doua moduri eco si normal, dar ce inseamna normalul ala .....

This post has been edited by myreno4me: 16 Sep 2018, 17:51

La suspensie se vede pe dracu. Nu ai telescoape controlate electronic, asa ca nu ai ce diferență sa simti. E doar in mintea ta.

S-o vedea si pe Sf Petru, mai stii ? Senzatia mea a fost ca pe sport difera, e posibil sa ma fi inselat, nu contest, o fi fost din cauza stilului "diferit "de condus.

Poate a lui sunt controlate .... de ganduri ...

Mi-ar fi placut sa am si eu puterea mintii lui, poate pe confort nu auzeam bieleta aia cum batea. =))

Nu stiu cum face la manuala sa fie mai vioaie cand se schimba modul, dar la automata e simplu, o tine mai sus in turație iar cutia raspunde mai bine. Cel putin pe sport nu prea sta sub 2000 decat foarte rar cand o lasi sa dea singura treapta inferioara.
Eu stau cu totul pe neutru pentru ca mi se pare un compromis bun intre performanta si consum. As sta si pe sport dar imi e teama sa nu uzez cutia prematur. Spun asta pentru ca la fiecare repornire de motor ma scoate din modul Sport si asta imi spune ca Renault nu prea vrea sa folosești acest mod decat atunci cand te grăbești. Tin ca moduri preferate Personal si Sport iar cand sunt in afara localității si vreau sa depasesc doar apas butonul multisense.

Ne scoate din Sport cind oprești motorul pt consum cred...

Trebuie rotit volanul mai mult la viteza mare pentru a alege direcția dorită, vs viteza redusa. Așa spun meseriașii. Am aflat asta când am luat M 2 și am întrebat despre ce este vorba.

Aia da! pe drumuri umede/ inghetate cu aderenta scazuta dar... este datorita ESP-ului !

Coloana de directie are un raport fix, batut in cuie , iar servo directia asistata electric doar mareste efortul in volan proportional cu viteza dupa un anumit altgorim.
Pe loc poti braca rotile cu un deget pe volan cu motorul pornit.

This post has been edited by mnm: 17 Sep 2018, 21:02

Exista cumva o setare (de care eu nu am dat), care să facă sa funcționeze doar luminile de zi fata ?

Exista cumva o setare (de care eu nu am dat), care să facă sa funcționeze doar luminile de zi fata ?

Nu, dar de ce ai vrea sa opresti luminile spate?

Din cate stiu eu ziua se aprind doar luminile de zi pe fata, nimic pe spate.

Se aprind si pe spate . Dar se pot dezactiva cu ddt

Cei de la Kia se laudau ca i30ul asta nou e primul cu DRL pe spate, pe dracu ...

Nu, dar de ce ai vrea sa opresti luminile spate?

Nu cred că vreau sa le opresc, dar mă întreb dacă la soare puternic se mai observa.

Se observă, nu ca noaptea,. Dar se vad

Salut
Am o intrebare:

Detin un Megane 4 Sedan, 1.5Dci, 110 CP. Am aproape 3000 km ( deci presupun ca rodajul e gata ).
Cine imi poate spune cum ar fi cel mai benefic pentru motor si filtru de particule sa conduc :
sa schimb vitezele dupa cum imi indica in bord ( asta ar insemna sa schimb in treptele 1-5 undeva la 1800 turatii ) si ocazional ( saptamanal ) sa merg cu masina turata ( 3000 turatii ) o perioada ( 15-20 min ).
sa merg cu ea constant mai turata ( 2000 rpm ) si sa schimb asa, mai nervos ?

sa schimb tot timpul asa cum imi indica in bord ? ( Ma gandesc ca la alea automate, tot timpul mergi dupa cum vrea masina sa schimbe viteza ( bine, daca nu fol modul manual sa fortezi tu nota ).

Ce parere aveti ?

Nu am diesel dar conduc zilnic motorul asta de 1.5 in vreo 3 masini diferite. Am observat ca ma deranjeaza cand merge subturat, plus ca lag-ul este evident. Personal consider ca trebuie mers la minim 2000 rpm permanent, eu asa merg cu ele, despre defecte nu iti pot da detalii fiindca au sub 20 mii km, dar fiind masini de firma, nimeni nu le menajeaza, sau merge la consum
Indicatoril ala este inutil in opinia mea, la masina personala il ignor cu desavarsire !

este simplu ... cand schimbi din inferioara in superioara sa pici undeva la 1700-2000 rpm ...

Cand iesi in depasire sa ai deja minim 2000 si nu are nimic daca termini la 3500 rpm depasirea ... ale mele au vazut si peste 4000 cand a fost cazul si nu am avut in veci probleme cu egr sau turbo ..

Nu schimba sub 2000 de ,,ture''.

Salut,

Iti recomand sa nu schimbi mai jos de 2500 rpm,am avut 1,5dci ,asa mi s-a recomandat si nu am avut nici cea mai mica problema. Ocazional nu pateste nimic daca schimbi si dupa cum iti arata gear shift dar in general sa incerci sa respecti ce ti-am scris mai sus.
Daca mergi preponderent prin oras este recomandat sa schimbi dupa 2500 rpm

Intrebare tampa : cum se pune contactul fara a porni motorul ?
Vreau sa curat lamelele stergatoarelor si in manual zice sa le treci pe pozitia service cu contactul pus si motorul oprit .
Am mai incercat sa apas butonul start fara frana, se pune contactul, ramane bobina alimentata, oare asta o fi ?

Apasa butonul ... fara sa ai frana sau ambreiaj apasat ...

Vezi cum si cu ce cureti lamelele ... ca se poate sa le cureti de tot daca freci pe ele si dai jos grafitul ...

This post has been edited by cj98czh: 19 Oct 2018, 14:51

Apa chioara, si pe ele si parbrizul dar vreau ca mizeria sa nu ramana acolo, deh dusty Romania 😂
Merci !

Poti ridica stergatoarele si fara sa le pui in pozitia service, iar in pozitia service le poti pune fara sa pui contactul, doar tragi de maneta in jos.

La unele Megane 4 merge la altele ating stergatoarele in capota.. Nu ma intreba care e logica. La mine ating in capota ambele stergatoare daca le ridic fara pozitia de service. Nu tare, dar suficient cat sa zgarie.

Si la mine la fel.
Probabil legat de coeficientul de finete la inaintare Cx.

Si la sedanul meu ating, pozitia service e o porcarie, acum mi-am amintit, ca sa ajunga in ea face o jumatate de tura, deci racaie tot nisipul de pe parbriz....trebuie sa bag la cap pt data viitoare

Bine punctat jay333. Daca este cartela in masina, este un fel pozitie ''accesorii'' de la cele cu cheie normala.

Salut,

Aveti idee pentru Bucuresti, de cand ajunge masina in hub-ul de la Ciorogarla,cam cat durează formalitățile vamale si pana ajunge la dealer?

Si ce se poate face pentru a se misca lucrurile mai rapid?

Dealerul spunea ca de pe 15.10 trebuia sa ajunga la Ciorogarla, dar pana pe 17.10 aparea pe transport, de pe 18.10 joi mi-u confirmat ca a ajuns si momentan niciun semn.

Multumesc.

This post has been edited by Mike959: 22 Oct 2018, 15:00

Salut,

Aveti idee pentru Bucuresti, de cand ajunge masina in hub-ul de la Ciorogarla,cam cat durează formalitățile vamale si pana ajunge la dealer?

Si ce se poate face pentru a se misca lucrurile mai rapid?

Dealerul spunea ca de pe 15.10 trebuia sa ajunga la Ciorogarla, dar pana pe 17.10 aparea pe transport, de pe 18.10 joi mi-u confirmat ca a ajuns si momentan niciun semn.

Multumesc.

In 2016, la mine, a durat aprox.5 zile!

Multumesc