Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme ambreiaj Megane 2, Indiferent de motorizare

djcristi, e adevarat ce spui...dar din ce am mai studiat (nu stiu cat e abureala de marketing si cat e adevar), dar am gasit ca acest KIT4P e cumva modificat. vine cu volanta cu masa simpla, dar facut anume sa inlocuiasca volanta cu masa dubla. nu l-am vazut efectiv cum lucreaza, doar din texte pe net. din acest motiv intrebasem si eu daca cineva a montat si cum e.

djcristi, e adevarat ce spui...dar din ce am mai studiat (nu stiu cat e abureala de marketing si cat e adevar), dar am gasit ca acest KIT4P e cumva modificat. vine cu volanta cu masa simpla, dar facut anume sa inlocuiasca volanta cu masa dubla.
nu l-am vazut efectiv cum lucreaza, doar din texte pe net.
din acest motiv intrebasem si eu daca cineva a montat si cum e.

Gutui, e facut anume sa amortizeze vibratiile in sensul ca daca cel cu masa dubla are discul simplu ,cel cum masa simpla are discul cu arcuri astfel incat vibratiile sunt amortizate de disc.
Mecanicii zic ca e un anume risc sa se duca mai repede discul . Si daca ar fii asa , oricum un disc de ambreiaj e mai ietin ca si o volanta cu masa dubla , nu?

This post has been edited by QweryX: 17 Nov 2015, 11:09

corect. eeii, acum, daca este careva care si-a montat acest kit4p , as dori sa-mi spuna cum se simte, cum merge...ii place sau nu, orice info despre asta.
sunt pe punctul de a comanda o volanta cu masa dubla....dar ma gandesc si la un kit din asta.

orice disc de ambreiaj de masa simpla e cu arcuri, deci nu e cumva special acel kit.

Ca si comportament la plecarea de pe loc, varianta cu masa este mult mai buna, cel putin din ce am testat eu, insa apar anumite vibratii apoi.

nu cred ca am inteles aici: "varianta cu masa este mult mai buna, cel putin din ce am testat eu, insa apar anumite vibratii apoi. ".. ai vrut sa zici simpla sau dubla?
ce imi recomanzi, o volanta mai ordinara (gen Sacks pe la 1800 lei?) dar cu masa dubla sau una simpla?

Eu recomand o volanta cu masa dubla.

am spus ca cea cu masa simpla e mai buna, in sensul ca cea dubla are ezitarea la plecare din cauza inertiei, valabil la orice masina.

Gutui...asta am zis, eu am pus cu masa simpla si e ok. Recomand .il am pe masina si merge perfect. Am dat 2800ron pe volanta masa simpla , placa presiune , disc , si rulment . Daca nu alegeam kit4p de la valeo ,atunci ma costa 4200 ron.
Si eu nu am trepidatii.


This post has been edited by QweryX: 18 Nov 2015, 06:45

ok. multumesc tuturor pt informatii.
eu gasisem kitul asta undeva pe la 1.700 lei, iar volanta masa dubla la 1.800 lei.
restul pieselor din ambreiaj le-am schimbat acu 1 an jumate.

Gutui...asta am zis, eu am pus cu masa simpla si e ok. Recomand .il am pe masina si merge perfect. Am dat 2800ron pe volanta masa simpla , placa presiune , disc , si rulment . Daca nu alegeam kit4p de la valeo ,atunci ma costa 4200 ron.
Si eu nu am trepidatii.

foarte mult, pt ce motor (ca nu l-ai trecut in semnatura)?! pt 1.5dci e vreo 2600 kitul LUK cu masa dubla (4 piese) si mult mai putin cel de conversie la simpla.

This post has been edited by djcristi: 18 Nov 2015, 15:56

daca te referi la mine, am motorul de 1.9 dci, 88 KW, 120 CP...e trecut la semnatura.
am facut pana la urma comanda azi de volanta cu masa dubla, pret 1786 lei--marca Sachs.
sper sa fie ok, voi reveni cu pareri undeva pe saptamana viitoare, dupa montaj.
totodata cu volanta, inlocuiesc si simeringurile si fulia de la arborele cotit.
s-auzim de bine.
oricum, ar fi interesant sa mai posteze si alti colegi , daca au info despre aceste kituri de conversie.

Am 2.0 dci 150cp

@gutui , pai schimbi doar volanta? o volanta dusa distruge si kitul de ambreiaj, e pacat sa desfaci fara sa le schimbi toate.

Corect, ar cam trebui schimbat tot kitul.

Ufffff....
PRobleme in paradis....
O prima problema...pornescc motorul. bag 1 accelerez si zero cuplu. nu trage. motorul se accelereaza dar nu pleaca, ...
panica, motorul tot pornit, apas ambreiajul, mergea pana la fund in gol, fara nici o rezistenta, bagata intr-a doua tot nu pleaca... opresc.. repet, opresc repet...
Apoi bag in mansalier si se bruscheaza dintr-o data si mi se opreste motorul. Pornesc si apoi functioneaza toate vitezele normal, doar pedela de ambreiaj prea usor se apasa... si in vreo 5 minute de functionare mergea si ea normal...

Trec 2 saptamani...si merge totul bine. Acum insa... cand bag dintr-a 1 in a 2...sau dintr-a 3 in a doua pentru a reduce... se opreste motorul intr-a doua...fara sa bruscheze nimic, ca doar e in 2 doua si ambreiajul nu il am apasat....
Daca se incalzeste motorul si accelerez mai tare nu se mai opreste...

Ocazional pedala e moale de ambreiaj si intra greu in viteza...

Va multumesc

Deobicei cand se opreste motorul "aiure" este clapeta de acceleratie sau "senzorul ax cu came, sau cum se numeste". De acolo este. Daca apesi pedala si nu are putere......vezi sa nu mergi in 3 pistoane "bobine-contact imperfect sau dusa una......sper sa nu fi spalat motorul".
In rest motorul tau pe benzina nu are probleme.

nu are nici o legatura cu motorul, in cazul lui tb schimbat kitul de ambreiaj + rulment.

da. schimb doar volanta, deoarece acum un an am schimbat restul pieselor de la ambreiaj, si n-am mai avut cash si pt volanta.
in momentul asta, masina e pe elevator si se schimba urmatoarele: volanta, fulie vibrochen, simeringuri (ambele--ca e jale ce de ulei curge) si ceva consumabile: filtre, bucsi si pivoti.
volanta avea joc destul de mare, incepuse sa vibreze.
o sa anunt dupa montaj daca simt vreo diferenta.

off topic...cu masina pe elevator, m-a prins iarna si n-am apucat sa pun rotile de iarna, iar la mine ninge de rupe.

This post has been edited by gutui: 25 Nov 2015, 14:14

mai bine asteptai sa le schimbi impreuna, acum vei pune volanta noua pe un kit de ambreiaj uzat de volanta veche.

pai de ce uzat?...ce se uzeaza intr-un an?...
si asteptatul asta...nu produce bani.
din pacate, nu ma scot banii afara din casa. e usor sa zici ca trebuia sa astepti sau mai stiu eu...deacord cu tine, dar practic, pur si simplu nu se poate.
va trebui sa mearga si asa, n-are incotro.
nu cumva, propui si tu ca cei de la reprezentanta...daca schimb fulia trebuie sa schimb si distributia? ))
mi-au dat niste preturi, ca la finalul discutiei, nu m-am putut abtine si i-am zis: "la cat ma costa, mai da-mi tu 500 euro si ti-o dau tie"...

scuze pt off topic, dar ca sa dau exemplu: (preturi piese fara manopera)
- ambreiaj complet (cu tot cu volanta) = 6.600 lei
- distributie (cu tot cu accesorii si antigel) = 2350 lei
- fulie vibrochen = 1200 lei.
---- la banii astia mai pui inca ceva (ca mereu mai e ceva ce nu se vede), apoi adaugi pretul manoperei ...si apoi i-am zis si eu...da-mi banii astia, mai pune 500 euro si ti-o las tie. (sa-mi fie cu iertare, dar totusi...)

This post has been edited by gutui: 26 Nov 2015, 10:53

nu e vorba de o luna sau un an, o volanta defecta distruge si kitul de ambreiaj, deasta se si schimba impreuna.

asa o fi, nu te contrazic...nici n-am stiut.
de spus mi-au spus vreo doi, dar tot aia faceau si preturile...si imi lasa impresia ca vor sa ma faca la buzunare.
masina am scos-o din service...deocamdata se misca chiar bine si nici nu mai tremura.
am testat-o doar putin prin oras. azi o scot la un drum mai lung.
toate cele bune tuturor.

Ori e gunoi, ori e gunoi. Am si eu o problemă...schimbat rulment. presiune in feb anul acesta (2015)...ambreiajul era ok, functiona ok. De curând, pica pedala la podea, cursa era de niciun cm. O ridic cu mana, revine și merge ok vreo 3-4 zile. Azi pedala cam tare, merg ceva km în București, începe de se înmoaie (cursa aceeași, se apasa foarte usor), seara trebuie sa plec, pedala tare, dupa 10km,pedala moale. Rulment? Mulțumesc!

Cum spunea si colegul Cristi...De ce cand schimbati,nu schimbati tot kitul de ambreiaj ?! De ce doar placa sau doar rulmetul ?! Mai devreme sau mai tarziu tot o sa se strice piesele neschimbate.... este un mister pentru mine.Nu dau in cap,nu critic(este alegerea voastra) ci doar intreb...

This post has been edited by TomachE: 3 Dec 2015, 22:55

pai, sa-ti zic de ce, si cred ca vb in numele multora:
-- din cauza banilor. nu-i avem, iar piesele (nu zic acu de renault sau alta marca-- in general) sunt scumpe. Manopera, la fel, e scumpa si aia si de mantuiala pe deasupra.
-- mai sus, am dat niste preturi, cerute de o reprezentanta renault. enorm de mult .... nu-mi permit nici daca stau in cap. nu-i nici vina masinii, dar nici a mea.

This post has been edited by gutui: 4 Dec 2015, 08:05

Cum spunea si colegul Cristi...De ce cand schimbati,nu schimbati tot kitul de ambreiaj ?! De ce doar placa sau doar rulmetul ?! Mai devreme sau mai tarziu tot o sa se strice piesele neschimbate.... este un mister pentru mine.Nu dau in cap,nu critic(este alegerea voastra) ci doar intreb...

Pai poti sa-ti faci un calcul. Dai jos kitul la 80.000 de km pentru ca trebuie sa schimbi rulmentul. Discul e pe jumatate tocit. Daca pui un rulment nou, si te tine ca cel vechi, o sa se strice din nou fix cand crapa si discul. E numai bine. Atunci de ce sa schimbi tot kitul? Doar de dragul de a-l schimba?

pai, sa-ti zic de ce, si cred ca vb in numele multora:
-- din cauza banilor. nu-i avem, iar piesele sunt scumpe. Manopera, la fel, e scumpa si aia si de mantuiala pe deasupra.

nu va inteleg de ce va mai luati masini daca nu aveti bani sa le intretineti, cred ca e tipic romanesc...

-- nu as vrea sa intru intr-o discutie cu tine, care nu constituie subiectul temei.... dar sincer, ai dat-o ... cred ca te-ai gandit mult cand ai scris asta ...
-- ma bucur pt tine, ca stai bine cu cash-ul, si sa-ti ajute Domnu in continuare, sa ai si sa nu le duci doru.

This post has been edited by gutui: 4 Dec 2015, 13:34

Hai sa revenim la ambreiaje pls! On topic : Rulmentul meu cel înlocuit pe garantie rezista. Vad ca nu mai pierd lichid de frana, însă pedala nu e asa moale ca înainte. Rulment Valeo. Cred ca mai bine îl lăsăm pe cel original Sachs.

Salutare!

In timp ce merg, accelerez, motorul se tureaza dar nu creste in viteza cum ar trebui. Se vede pe turometru cum creste, scade,creste,scade iar creste si tot asa pana ajunge la viteza dorita. Am facut testele de abreiaj ce le-am vazut aici pe forum, masina pleaca cu ,,scart`` , frana de mana,a 4-a viteza acelerata si lasat usor ambreiajul dar se opreste motorl, nu patineaza. Treaba cu turometru se intampla de la viteza a doua in sus. Intr-a 1-a nu are nici o treaba. Uneori dupa ce schimb viteza, accelerez si ridic ambreiajul se aude si simte o trepidatie puternica de zici ca se dezmembreaza toata masina. Am observat ca se intampla mai des vara cand este foarte cald, sau merg foarte mult prin aglomeratie, iar de o luna cum se incalzeste motorul apar simptomele astea. Am incercat astazi sa fac o depasire cu a 2-a si a inceput sa tremure din toate incheieturile, nici viteza nu crestea, cum acceleram si ridicam ambreiajul simteam vibratiile. Nici nu imi dau seama exact unde se aude mai tare, am impresia ca motorul vibreaza ca sare de sub capota, nu imi pot da seama...
Cineva mi-a spus ca ar fi clapeta de acceleratie, altcineva ambreiajul, sonda lambda defecta... Voi ce spuneti?

8 Dec 2015, 15:38:
Am pus si un filmulet ca sa intelegeti mai bine despre ce este vorba. In filmulet masina este in viteza a 3-a , in continua accelerare. Specific ca asta se intampla numai dupa ce se incalzeste bine motorul. Iar vibratia respectiva nu am putut sa o filmez, cand da acul de la turometru inapoi se simt si vibratiile. In viteza a treia nu vibreaza asa urat dar intr-a 2 am impresia ca se dezmembreaza ca sta sa cada caroseria dupa ea.


https://youtu.be/7GjrA0ts_DI

8 Dec 2015, 15:40:
Martorul in bord airbag+plus SERVICE apar deoarece am spirala rupta de la airbag, cea din volan.

This post has been edited by comaflorin: 8 Dec 2015, 15:40