Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme ambreiaj Megane 2, Indiferent de motorizare

Ca si comparatie intre chitul Luk si Valeo primul prinde in prima jumate al doilea in a doua jumate a cursei fiind mai molcom.Mai placut la condus primul fiind mai sportiv.Bafta!!

Ca si comparatie intre chitul Luk si Valeo primul prinde in prima jumate al doilea in a doua jumate a cursei fiind mai molcom.Mai placut la condus primul fiind mai sportiv.Bafta!!

Asta tine de gradul de uzura mai mult decât de producător.

Uzura dupa 1 an si cca.15000 Km?
Am schimbat fabricantul cu QWP la 350 lei kitul....mult mai solid construit discul.

A dat faliment discul mai exact tabla de prindere.....subit!
Piese Valeo Made in France.....fabricat in EU!!
Placa de presiune si rulmentul se prezinta impecabil.....la exterior.

cat te-a tinut discul? ce masina si ce motor?

o problema de genul am avut si eu pe Logan, rupea discul aiurea, exact acolo la tabla.

luasem masina la 125k, si la 140k s-a rupt prima oara, apoi cel nou a mai tinut inca 20k , si urmatorul doar 1k. Binenteles ca la service-uri nimeni nu verifica sa vada care e defectul, asa ca i-am fortat eu sa se uite, avand in vedere ca ultimul kit a tinut foarte putin, defectul era din cutie (jh3-160), trenul principal care iese din cutie inspre ambreiaj avea joc, pentru ca in capat (unde se desface capacul mic al cutiei) era uzat filetul si nu prea mai prindea piulita, gasit alt tren identic la dez cu 150ron care arata foarte bine, si am rezolvat problema dupa ce am bagat o gramada de bani in kit ambreiaj si manopera. cenzurat ca ultima oara cand s-a rupt s-a blocat rulmetul de presiune si era pedala sus tare, astfel am rupt si cilindrul de la pedala atunci fortand-o fara sa stiu ce s-a intamplat...

astfel la mine problema ruperii repetate a discului a fost acel tren de pinioane, care nestand la punct, impingea in disc , miscandu-se la diferenta de cuplu.

This post has been edited by djcristi: 22 Jul 2015, 16:40

M-am referit la comparatia intre luk si valeo,banuiesc ca budspencer a inlocuit kit-ul uzat valeo cu unul luk nou

Nu. Le folosesc pe amandoua in paralel pe doua megane 2 si sunt cu uzura aprox. la fel.Bafta Luca!!"

dupa 1 an si cca.15000 Km?

cat te-a tinut discul? ce masina si ce motor?

Masina Megane 2 (evident) cu 1.5 de 80.

Interesanta problema ta cu axul din cutie.....si credibila!

bine, la mine fusese supercombinata masina cand am luat-o (in 2009) si nu prea ma pricepeam atunci. Mai fusese umblat in cutie, deci cine stie ce au facut aia de era trenul ala asa.

La tine (m2.1 k9k-722) parca e JR5 cutia, dar are capacul mic lafel (cel negru), deci se poate domonta doar capacul (fara a da cutia jos) pentru a inspecta acel filet+piulita.

Eu am avut noroc ca de care ori s-a stricat m-a prins in oras si nu in excursie

Am primit de la Serus o oferta de pret pentru inlocuirea ambreiajului pentru masina din semnatura - Col. Ambreiaj - 7701476934 la 874,66 lei fara TVA si Receptor concentric hidraulic - 306200650R la 254 lei fara TVA.
Cautand pe net dupa cod am gasit pentru Col. Ambreiaj - 334,60 lei fara TVA ca fiind cel de Logan 1.5 dci. Se potrivesc piesele de Logan la Megane - ma refera la Kit-ul de ambreiaj si receptorul concentric?

Da.E acelasi motor,aceiasi cutie de viteze.Cumperi din magazin si schimbi unde vrei tu.Diferenta la piese este manopera!Te dau banii afara din casa ?

Da.E acelasi motor,aceiasi cutie de viteze.Cumperi din magazin si schimbi unde vrei tu.Diferenta la piese este manopera!Te dau banii afara din casa ?

nu e acelasi motor (cod) , in fine, nu conteaza pe ce masina s-a pus, piesele se cauta dupa cod OE , nu dupa masina (in stilul dacia 1310).

29 Jul 2015, 21:15:

Am primit de la Serus o oferta de pret pentru inlocuirea ambreiajului pentru masina din semnatura - Col. Ambreiaj - 7701476934 la 874,66 lei fara TVA si Receptor concentric hidraulic - 306200650R la 254 lei fara TVA.
Cautand pe net dupa cod am gasit pentru Col. Ambreiaj - 334,60 lei fara TVA ca fiind cel de Logan 1.5 dci. Se potrivesc piesele de Logan la Megane - ma refera la Kit-ul de ambreiaj si receptorul concentric?

pt masina ta , preturi de referinta din magazine
1. kit ambreiaj
OE 7701476934 = 900ron
aftermarket LUK ± 540ron

2. receptor hidraulic
OE 306200650R = 310ron
aftermarket LUK sau Valeo = 140ron

Nu are nici o importanta la ce masini se folosesc. Ei nevoie de piese OE cu acele coduri sau daca iei pe aftermarket compatibile la acele coduri. Spor!

This post has been edited by djcristi: 29 Jul 2015, 20:15

@Catalinmodena Eu caut sa gasesc un pret decent nu sa arunc aiurea cu banii.

@djcristi O sa caut piesele cu ajutorul codurilor OE, multumesc pentru ajutor.

va salut cu respect...daca stiti sa imi spuneti un cod pentru disc ambreiaj la masina din semnatura ( megan sedan 1.6 16 v ,an 2007)..??? prima data schimbat set ambr+rulment la reprezentanta acu 3 ani jumate-s-a dovedit ca numai discul era dus ,dar aia schimba tot ca asa e la reprezentanta...cost acu 3 ani jumate 15 milioane ..acum nu mai fac prostia asta ,am ceva experienta...deci un cod ptr disc bun v-as ruga....stima NICU...

Discul singur are cod 8200344044 .....si costa cam 380.
Cu 350 cumperi tot kitul complet QWP.....si nu ai surprize sa stai cu cutia langa masina.
Ca discul cam face pereche cu placa......si e greu sa gasesti compatibila una fara alta.

This post has been edited by espacern: 3 Aug 2015, 16:26

multumesc espacern...prompt ca de obicei...parca nu as mai avea incredere in valeo..oricum as lua tot ce e mai bun indiferent cit m-ar costa....stima...

Sunt ok astea Qwp?Par cam low cost asa !

ca idee, qwp sunt niste piese foarte low-cost (si din cauza ca nu costa brandul si din cauza ca sunt de calitate mediocra), performante/fiabilitate pe masura. Nu are cum sa fie un disc de ambreiaj QWP la calitate LUK/Valeo.

@nicu_45: cati KM te-a tinut discul si in ce conditii l-ai folosit? daca te-a tinut 100k+ in conditii preponderente de oras eu zic ca a fost bun.

This post has been edited by djcristi: 3 Aug 2015, 20:28

Nu are cum sa fie un disc de ambreiaj QWP la calitate LUK/Valeo.

Iar scrii fara sa ai habar despre ce este vorba in propozitie.....asa ca musca verde!
Discul montat de mine din kit-ul ambalat de QWP este net superior celui fabricat de Valeo.....si care s-a distrus cum am explicat mai sus.
Prinderea portiunii de ferodou la discul QWP este realizata prin 8 nituri fata de 4 la Valeo.....arcurile si ferodourile sunt si ele de calitate superioara.
In schimb placa de presiune de la Valeo este mai solida fata de cea de la QWP....asta pentru cei care vad diferenta!

daca ai o problema personala cu mine , te rog sa iti pastrezi cuvintele aruncate fara rost. Nu ar fi prima oara cand imi spui ca ma bag aiurea, si dupa ce iti dau argumentele si vezi ca nu e ca tine nu mai zici nimic.

Calitatea discului nu este data de prinderi , daca se rupe prinderea de butuc este din alta parte si nu de la disc (de exemplu situatia care am avut-o eu la Logan din cauza cutiei). Gen 1 din 1000 de discuri se rup, restul se uzeaza de la frecare si necesita inlocuire, cum e si normal.
Calitatea se vede la partea efectiva de frecare, unul low-cost se va uza rapid sau va patina mult mai usor la temperaturi mari.

Ai avut in mana un disc QWP si Valeo sa faci comparatia...sau cum ai dedus tu asta cu diferenta?
Sau vrei sa cred ca esti vreun vizionar cu raze X in pupila care stie in avans exact cat se toceste discul respectiv.....esti complet pe langa subiect.
Daca nu-ti raspund la aberatiile tale (argumente in conceptia ta) nu inseamna ca-ti dau dreptate.

argumentele mele sunt de obicei din baza de date Renault sau documentatie interna, nu inventate de mine, nu ma refer la discutia din topicul asta. Dar na , pentru tine sunt aberatii.

Nici nu tb sa am in mana un astfel de disc, am vazut N componente QWP = niste gunoaie fabricate pe vapor fara nici un standard de calitate. Cum crezi tu ca un disc QWP va fi lafel ca un disc al unui brand de calitate iesit dintr-o fabrica cu QC.

QWP = niste gunoaie fabricate pe vapor fara nici un standard de calitate.

De unde le tot scoti aberatiile astea?

Toate produsele QWP sunt fabricate exclusiv în UE si respecta standardele relevante din industrie

This post has been edited by espacern: 3 Aug 2015, 22:16

teoria e una , practica e alta, in fine, nu are rost sa ne contrazicem aiurea.
Parerea ta este ca ambreiajul QWP este rezistent decat cel Valeo in cazul acelui model.
Parerea mea despre QWP este ca sunt niste produse de calitate mediocra, avand in vedere experiente avute de altii cu acest brand si din cele care mi-au trecut prin mana.

Salutare,
As dori sa schimb ambreajul
Am gasit pe valeo la 400 lei discul si placa si 140 rulmentul de presiune tot pe valeo dar la rulment am mai multe modele
Ma puteti ajuta va rog pentru un megane 2 1.5 dci din 2003 60 kw
Serie VF1SMRF0529761308 ce tip de rulment sau ce diametru racord trebuie sa aiba ?
Va multumesc mult

Rulmentul are cod 8200855816 si costa vreo 200 la LUK.

Ca info, rulmentul Valeo la benzinar 1.6 e Made in China.

Multumesc mult pentru raspuns
Deci este varianta cu diametru 12.2 mm

Rulmentul are cod 8200855816 si costa vreo 200 la LUK.

echivalente:
LuK 510009010 = 150ron
VALEO 810032 = 135ron

multumesc
tocmai am dat comanda
o sa merg pe varianta valeo si la disc si la rulment
sper sa nu am probleme cu el

Salut!
Am si eu un megane 2 pe motorina 1.5dci, 86 cp/2007 si parca nu mai demareaza, adica cand apas aceleratia nu "musca din asfalt"mereu. Trebuie sa apas si ambreaiajul sa ii mai dau vana.
am venit de la mare incarcat si cu viteza de 130-160 km/h, deci fuge la drum intins.
ce sa fie? doar ambreaijul care trebuie schimat sau poate si la motor?
si ce tip de ambriaj sa pun (sachs?) si un cod de produs sa il pot cauta pe net pt pret?
cand am facut revizia mi-au zis ca trebuie sa schim si discul de frana si placutele.
ce imi recomandati?
multumesc!

This post has been edited by cosmin910: 10 Aug 2015, 08:52