Outline · [ Standard ] · Linear+ Ford Focus 1.6 Ti-VCT 2008, 115 cp, benzina

Dupa ce in urma cu doua saptamani am vandut supernova mea, ieri dimineata am ridicat si eu Ford-ul. Dealerul s-a comportat ireprosabil, am primit covorase si senzori parcare din partea lor. Masina este un Focus 1.6 Ti-VCT facelift, 115 cp, culoare Avalon, care chiar este reusita, mie mi se pare ca are 2 nuante, una in soare si una la umbra. Ca optiuni este un Trend care mai are Pachetul Comfort 3 (Aer conditionat automat cu reglare separata stanga/dreapta, faruri de ceata, pilot automat cu volan in 4 spite imbracat in piele, senzor de ploaie,senzor de lumini, faruri cu functia follow me home, oglinda retrovizoare interioara heliomata), Jante Y 16", Cotiera fata si ESP. Ieri nu m-am putut abtine si am scos-o la un drum mai lung. Am plecat pe la 12 pana la Predeal, am facut cateva poze pe acolo, m-am plimbat putin pe jos si seara m-am intors. Drumul a fost o placere, nu m-a obosit deloc. Am citit in cartea masiniii ce se mentiona la rodaj si doar recomanda sa nu fortezi masina primii 1500km, nu zice nici o turatie limita. Mai mult ei recomanda sa nu franezi brusc in oras primii 50 km si primii 1500 km pe autostrada. M-am hotarat pentru siguranta primii 1000km sa nu depasesc 3000 turatii, iar apoi sa cresc usor turatia in timp. +Pozitie la volan foarte buna, simt ca fac parte din masina +Directie cu feed-back foarte bun, simti comportamentul masinii in curbe +Stabilitate, nu se inclina deloc +Spatiu interior +Confortabila si la drum lung si pe drumuri mai slabe (centura Ploiesti ) +Motorul mi se pare vivace si raspunde promt cu toate ca doar "ciupeam pedala" +Pilotul automat este super +Radioul a prins fara probleme tot drumul, n-am avut nevoie de CD-uri +Computerul care anunta cand uiti farurile aprinse (mai tot timpul era sa o comit) +Consumul, care a fost 8.2 l /100 km pt drumul asta (si computerul de bord a spus valoarea asta, si verificat -am consumat jumate de rezervor pentru 300 km) +Cutia de viteze scurta, sport, asa cum imi place mie +Motorul care are un sunet demential, un marait de masina sport, dar totusi discret Ce sa mai sunt super incantat de masina, probabil as mai gasi inca 10 plusuri daca as mai avea timp. Am mai condus si alte masini din clasa ei (cel mai mult un 307 SW vreo 2000 de km) dar nici una nu m-a impresionat asa ca asta. Per total o masina echilibrata orientata spre placerea de a conduce. Sa vedem acum in timp cum o sa se comporte. Ca minusuri nu stiu la ora asta daca ma pot plange de ceva, poate de lipsa unei fete de usi textile, ca in rest bordul arata bine foarte bine. A da, si singurul lucru pe care l-as mai fi luat daca as fi putut ar fi a 2-a cheie escamotabila. A venit doar cu una singura, cea de rezerva fiind simpla, fara butoane. M-am mai gandit la un suport lombar, dar scaunul clasic are destul suport lombar am observat. Zilele urmatoare o sa fac niste poze si la bord/interior.

Attached thumbnail(s)
DSCN2656.JPG ( Size: 167.62k ) Number of downloads: 7058
DSCN2673.JPG ( Size: 100.62k ) Number of downloads: 6643
DSCN2680.JPG ( Size: 167.21k ) Number of downloads: 6080
DSCN2724.JPG ( Size: 157.92k ) Number of downloads: 6309
DSCN2716.JPG ( Size: 137.04k ) Number of downloads: 6275
DSCN2672.JPG ( Size: 163.57k ) Number of downloads: 1498
DSCN2664.JPG ( Size: 161.61k ) Number of downloads: 1557
DSCN2715.JPG ( Size: 166.71k ) Number of downloads: 2208

Dupa ce in urma cu doua saptamani am vandut supernova mea, ieri dimineata am ridicat si eu Ford-ul. Dealerul s-a comportat ireprosabil, am primit covorase si senzori parcare din partea lor.
Masina este un Focus 1.6 Ti-VCT facelift, 115 cp, culoare Avalon, care chiar este reusita, mie mi se pare ca are 2 nuante, una in soare si una la umbra.
Ca optiuni este un Trend care mai are Pachetul Comfort 3 (Aer conditionat automat cu reglare separata stanga/dreapta, faruri de ceata, pilot automat cu volan in 4 spite imbracat in piele, senzor de ploaie,senzor de lumini, faruri cu functia follow me home, oglinda retrovizoare interioara heliomata), Jante Y 16", Cotiera fata si ESP.
Ieri nu m-am putut abtine si am scos-o la un drum mai lung. Am plecat pe la 12 pana la Predeal, am facut cateva poze pe acolo, m-am plimbat putin pe jos si seara m-am intors.
Drumul a fost o placere, nu m-a obosit deloc. Am citit in cartea masiniii ce se mentiona la rodaj si doar recomanda sa nu fortezi masina primii 1500km, nu zice nici o turatie limita. Mai mult ei recomanda sa nu franezi brusc in oras primii 50 km si primii 1500 km pe autostrada.
M-am hotarat pentru siguranta primii 1000km sa nu depasesc 3000 turatii, iar apoi sa cresc usor turatia in timp.


+Pozitie la volan foarte buna, simt ca fac parte din masina
+Directie cu feed-back foarte bun, simti comportamentul masinii in curbe
+Stabilitate, nu se inclina deloc
+Spatiu interior
+Confortabila si la drum lung si pe drumuri mai slabe (centura Ploiesti )
+Motorul mi se pare vivace si raspunde promt cu toate ca doar "ciupeam pedala"
+Pilotul automat este super
+Radioul a prins fara probleme tot drumul, n-am avut nevoie de CD-uri
+Computerul care anunta cand uiti farurile aprinse (mai tot timpul era sa o comit)
+Consumul, care a fost 8.2 l /100 km pt drumul asta (si computerul de bord a spus valoarea asta, si verificat -am consumat jumate de rezervor pentru 300 km)
+Cutia de viteze scurta, sport, asa cum imi place mie
+Motorul care are un sunet demential, un marait de masina sport, dar totusi discret
Ce sa mai sunt super incantat de masina, probabil as mai gasi inca 10 plusuri daca as mai avea timp. Am mai condus si alte masini din clasa ei (cel mai mult un 307 SW vreo 2000 de km) dar nici una nu m-a impresionat asa ca asta. Per total o masina echilibrata orientata spre placerea de a conduce. Sa vedem acum in timp cum o sa se comporte.
Ca minusuri nu stiu la ora asta daca ma pot plange de ceva, poate de lipsa unei fete de usi textile, ca in rest bordul arata bine foarte bine.
A da, si singurul lucru pe care l-as mai fi luat daca as fi putut ar fi a 2-a cheie escamotabila. A venit doar cu una singura, cea de rezerva fiind simpla, fara butoane. M-am mai gandit la un suport lombar, dar scaunul clasic are destul suport lombar am observat.
Zilele urmatoare o sa fac niste poze si la bord/interior.

S-o stapanesti sanatos, frumoasa culoare, DAR senzorii aia arata urat pe asa vopsea frumoasa , puteau si ei sa-i vopseasca

Frumoasa foc! Sa o stapanesti sanatos si fara incidente.

Cat a costat configuratia?

Multi km cu ea fara incidente...fa te rog o poza la motor

Sa o stapanesti sanatos si fara incidente!

Frumoasa masina, sa o stapanesti sanatos!

+Consumul, care a fost 8.2 l /100 km pt drumul asta (si computerul de bord a spus valoarea asta, si verificat -am consumat jumate de rezervor pentru 300 km)

Si ti se pare ok consumul? Adica pentru un mers in rodaj, in exterior, mi se pare destul de mare, chiar si cu a/c permanent. In mod sigur o sa scada dupa primele mii de km.

Multumesc frumos pentru toate urarile de bine, si voua toate cele bune si sa va poarte masinile voastre fara probleme 'nspe mii de km. Poze o sa fac astazi si o sa le uploadez diseara.
Configuratia a costat 16200 euro DDP, dupa o reducere de 500 sau 800 euro, nu mai stiu sigur.
Am avut de ales intre senzori si alarma gratis din partea dealerului, am ales pana la urma senzorii deoarece stau la curte si datorita latimii mari de 2m am probleme cu intratul/iesitul din curte care este stramta. Am vrut sa-mi vopseasca senzorii, au spus ca se pot vopsi, dar le diminueaza capacitatea de detectie si nu recomanda. Am preferat sa nu risc cu ei si i-am lasat asa. Oricum am observat ca doar senzorii de fabrica vin in culoarea caroseriei (probabil nici nu sunt vopsiti, o fi plasticul colorat).


This post has been edited by Sheffield: 31 Jul 2008, 10:20

La 180 km/h pe autostrada o sa ia 10 sau 12. E bunicel consumul.
Sa o stapanesti sanatos, e o alegere foarte buna. Si culoarea e intradevar frumoasa, slava domnului ca nu e gri metalizat.

Consumul mi se pare ok mai ales in rodaj fata de ce am citit pe alte jurnale de bord la focus 1.6 de 100 cp, fara VCT. Sigur va scadea in timp, am inteles ca undeva la 6-7 in afara si 9-11 in oras. Oricum totusi, are 115 cp, nu stiu cam care ar trebui sa fie consumul normal, avand in vedere ca in afara supernova mea cu 75 cp lua 6-6,5.
Oricum la 190 km/h cat are viteza maxima, stiu ca fara 10-13 la suta nu scap... dar asta e viteza se plateste.

Sa o stapanesti sanatos! Sa te duca pe carari nebanuite ... si sa te aduca inapoi!
Masina e frumoasa, desi culoarea nu e chiar preferata mea. Da' important e ca tie iti place. Si eu am vrut TI-VCT-ul, dar cum n-aveau in stoc ce vroiam si trebuia sa astept 3 luni, am ales un 1.8TDCI. Am pornit la dealer un 1.6 16volti (100CP) si "ronţăia" mai rau ca Logan-ul meu insonorizat (partial), si am zis ca daca tot o sa am parte de zgomot, macar sa fie de dizel... N-o sa ma apuc acum sa antifonez si Focus-ul cu Aluband si pasla...
Mie nu mi-a recomandat nimic la plecare dealerul legat de franare in primii kilometri, sau accelerare brusca. De fapt, nu scrie nici in carte vreun avertisment, din cate am citit eu... Legat de consum, de la dealer pana acasa am avut consum mediu 50l/100km (cand resetezi consumul, el pleaca de la 99.9l/100km), dar acum dupa vreo 700km a scazut la 8,5 urban.

Cateva intrebari: Servodirectia la tine e electro-hidraulica (reglabila din meniu)? Ai scut la motor? Radio CD-ul e Sony sau cel clasic, fara MP3? N-ai faruri automate, de ce ai nevoie sa te anunte CB cand le uiti aprinse?

This post has been edited by raqzvan: 31 Jul 2008, 12:55

Si culoarea e intradevar frumoasa, slava domnului ca nu e gri metalizat.

De ce? E o culoare practica la jeg si zgarieturi.
Pt. proprietar: Sa o stapanesti sanatos si sa nu ai motive sa mergi cu ea la serviceuri autorizate decat pentru revizie.

Felicitari pentru masina, una dintre preferatele mele si dpdv al tinutei de drum, si al aspectului. E bine ca ai avut ~500E in plus sa iti iei motorul Ti-VCT, de asemenea e bine ca ai reusit sa iti iei ESP.
O masina care te va servi mult si bine daca te porti frumos cu ea.
Trebuie sa te obisnuiesti cu gabaritul, e cu 20 de cm mai lata ca DSN. Stiu ca mie mi-a fost putin greu de la DSN la LGN, la tine diferenta e mai mare. Senzorii de parcare sunt foarte utili, mult mai utili decat o alarma. Bafta!

Sa ne zici de curiozitate cat ar fi casco, am o colega care da la un 1.6 TDCI peste 1000E.

Bafta!

This post has been edited by Andy_ACS: 31 Jul 2008, 12:37

Felicitari pentru alegere... e o super masinuta ... kilometri garla inainte si fara incidente

@raqzvan felicitari pt masina ta, si tie toate cele bune.1.8 tdci e un motor foarte reusit si fiabil. Motorul asta Ti-VCT la relanti suna usor spre rontait, iar in cand accelerezi incepe sa maraie, dar sunetul nu se aude deloc dispre motor, ci doar evacuarea care e ajustata sa fie sport. Lumea zice pe clubford ca motorul asta se aude asemanator celui de ST, asa ca nu cred ca e un lucru rau .Persoana care a stat in spate zicea ca se aude toba sport, in fata se aude foarte discret. Am facut test drive cu 1.6 100 cp dar ca putere mi s-a parut rezonabil, consum cam maricel, asa ca am preferat sa am cuplu mai mare la turatii joase cu motorul asta, ca sa te ajute mai de jos.
Uite daca vrei in poza de mai jos ce scrie la rodaj in manualul astora de la ford.
Clipboard01.jpg ( Size: 126.1k ) Number of downloads: 1970

Si eu am plecat cu consum 30% de la dealer, la Predeal arata vreo 13%, la Bucuresti deja 8.2%.
Servodirectia la mine este clasica, nu este electrohidraulica. Doar dieselurile si 2.0 benzina si 2.5 benzina ST au servo electro-hidraulica cu posibilitatea setarii confort/normal/sport.
Scut nu am, probabil asta o sa fie urmatoarea investitie la revizia de verificare de 2500km. Scutul la Colina parca era in jur de 750 RON. La diesel am inteles ca vine cu un scut de plastic pentru antifonare doar. Radio-CD-ul este cel clasic doar cu CD player, fara mp3, dar o sa ma uit dupa mufa aux. O sa fac niste poze spre seara cu interiorul/motorul.
Farurile automate au pozitie separata pe rotita aia de selectie, o muti pe pozitia AUTO. Cand e in aceasta pozitie ele se aprind/sting in functie de ce este afara: tunel,zi noapte. In schimb la noi pe sosele trebuie sa am tot timpul farurile aprinse si atunci trebuie sa comut de pe auto pe always on.

@Andy_ACS: Da, am tinut mortis la motorul asta (unii s-au mai plans ca 100cp nu sunt deajuns si oricum nu am vrut sa risc cu atatia bani sa fiu mai incolo nemultumit, avand in vedere ca oricum masina cantareste mult, in jur de 1300kg) si la ESP, cu toate ca masina este stabila, pentru ca am vazut ca te ajuta mult si la viteze mici pe ploaie/mazga/zapada/polei.
Un lucru si bun si rau este ca a venit cu cauciucuri bune sport, se pot vedea si in poza, Continental SportContact, cu profil redus, care sunt super din ce am inteles pe sosea,de vara. In schimb la iarna sigur nu o sa pot face iarna cu ele.
Masina este din punctul meu de vedere uriasa, este cea mai mare din clasa ei, parca cu 13 cm lungime mai mare decat golf si cu 8 mai lata...latimea fiind aproape cat passat, lucru bun dealtfel pe sosea, dar nasol cand intru in curte.
Casco am facut la BCR, fara fransiza si a costat in jur de 800 euro, achitat integral.
La dealer ieri am pus si un set de antifurt roti ca sa fiu sigur

This post has been edited by Sheffield: 31 Jul 2008, 13:29

Sa-ti traiasca! Maine o iau si eu pe a mea.

@Como, spune-ne mai multe despre ea

Mersi pentru citatul din manual. Am trecut mai repede peste partea aia. Oricum nu fortam eu masina cat e noua si nu sunt obisnuit cu ea, dar e bine de stiut...

Eu am scut de plastic la motor, dar e un plastic destul de subtire.

Mufa AUX e in partea superioara a gurii torpedoului, e si un sant pe laterala din dreapta pentru ghidarea firului. Am testat cu un MP3 player si se aude bine, desi am vazut ca unii se plang pe Clubford.

Cat ai dat pe setul antifurt roti?

This post has been edited by raqzvan: 31 Jul 2008, 13:48

Pe setul de antifurt am dat 50 RON, era Wolfrace, si l-am luat direct de la Colina ca oricum imi montau atunci senzorii si am zis daca tot e masina in service sa ii pun antifurtul atunci. O sa fac o poza si la antifurt sa il vezi.

@Como, spune-ne mai multe despre ea

Acelasi model ca tine, culoare Morello, optionale: airbag cortina, ESP, geamuri fumurii, geamuri electrice spate, jante aliaj, senzori parcare, cotiera, mp3 cu 8 boxe, alarma, scaune fata reglabile pe inaltime si cu suport lombar, proiectoare ceata, pachet confort 3, covorase, roata de rezerva normala. Pret total ~18400E (-650E discount de la dealer).
Azi am achitat-o si am facut casco. Am dat comanda pe 16 aprilie, ieri a sosit in tara.
Urmeaza o vizita la magazinul pomenit pe forumul Ford pentru grila cromata integrala, bavete noroi, capac motor.
Dupa ce o iau de la dealer fac o tura pana la Costinesti si inapoi.

Cica primesc civ cu folia de secretizare aplicata deja, si cu noxele trecute.

This post has been edited by Como: 31 Jul 2008, 14:44

E superba ,iar culoarea dementiala
S-o stapanesti sanatos si sa te bucuri de ea!
Multi km fara probleme

Frumoasa masina. Focusul era al doilea candidat pe lista mea dupa Astra.
O sa fi multumit de motor, dar nu te astepta sa scada consumul. Mai degraba o sa creasca putin pentru ca o sa o calci mai tare.

Sa inteleg ca tot Ti-VCT ?
Culoarea Morello si cu grila de jos cromata o sa arate bestial. Felicitari!
E super dotata a ta. Bavetele de noroi eu am vazut unele si nu prea mi-au placut ca erau foarte mari si pe langa faptul ca aratau urat pe masina am si impresia ca sunt prea joase si le julesti in orice. Poate acum au alt model.
Oricum sa o stapanesti sanatos.
Eu am momentan o alta grija, aceea ca mi se pare ca "suruburile" de la suspensia spate sunt foarte joase si se pot lovi foarte usor. Mie mi se par mai expuse decat baia de ulei.

Tot Ti-VCT. Parca ma incearca un regret fata de 1.8 TDCI, dar costa 2000 E in plus. Cat despre bavete, am vazut la o cunostinta mai indepartata aripile fata ruginite pe muchia de jos (tot Focus). E adevarat ca era masina de serviciu si nu-i prea pasa, mai ales ca facea curent Bucuresti - Timisoara - Oradea. Desi exista deja un capac de plastic acolo, adica aripa nu e expusa direct.

@Como, depinde ce ai condus inainte, daca ai avut tot benzina o sa fii multumit, daca ai avut diesel, atunci o sa ti se para mai slab.
Adevarul este ca 1.8tdci este mai spectaculos fata de Ti-VCT pentru ca simti cuplul urias la turatii joase. In schimb la benzina nu simti asa brutal, ea trage liniar pana la 6000, dar in final cele doua puse una langa alta au aceleasi performante. (lasand la o parte reprizele in treapta). Ambele fac suta in 10.8, uite aici un filmulet cu cele doua motoare liniuta.


Despre rugina ce pot sa zic decat ca face obiectul garantiei, atata timp cat exploatarea nu a fost deficitara (de ex mers cu ea prin mazga/zapada umeda cu sare sau amestec coroziv, iar apoi nu a fost curatata)

Suruburile de care vorbeam mai devreme de la suspensie:
DSCN2727.JPG ( Size: 742.41k ) Number of downloads: 1468

Motorul:
DSCN2728.JPG ( Size: 720.15k ) Number of downloads: 1460

Aici se intampla toata magia :
DSCN2730.JPG ( Size: 743.71k ) Number of downloads: 1321

Oglinda heliomata si cu senzorul de parcare:
DSCN2732.JPG ( Size: 711.84k ) Number of downloads: 1355

Interior usa:
DSCN2733.JPG ( Size: 825.86k ) Number of downloads: 1463

Bord:
DSCN2737.JPG ( Size: 731.16k ) Number of downloads: 1602

DSCN2735.JPG ( Size: 756.52k ) Number of downloads: 1304

DSCN2738.JPG ( Size: 716.11k ) Number of downloads: 1275

Cutie antifurt roti si antifurt:
DSCN2739.jpg ( Size: 115.96k ) Number of downloads: 1306

DSCN2741.jpg ( Size: 102.81k ) Number of downloads: 1137

Portbagajul:
DSCN2740.jpg ( Size: 107.85k ) Number of downloads: 1258

Eu am avut Logan 1.6, insa dupa ce l-am vandut am avut ocazia sa ma dau cu A4 diesel. Mai am prin familie un Sorento diesel de 170CP. Incredibil cum se ridica de bot masinile astea sub 2000 de ture, cand calci pedala la fund. Si dupa ce astepti sa treaca lag-ul de turbo, bineinteles.
Nu stiu cum o sa ma obisnuiesc la parcari, nu vezi de loc botul masinii pentru ca e facuta pe orizontala, spre deosebire de Logan. La tine cum e?

Botul nu il vezi oricat te ridici in scaun. Oricum cu problema asta te obisnuiesti in timp, cand inveti gabaritul masinii (prima oara a fost greu pe un 307).
Oricum motorul asta nu este deloc asa puternic si spectaculos ca un turbodiesel, mai ales daca il compari cu masinile de mai sus.
In schimb fata e logan 1.6 este mai puternic, anulat usor de masa mai mare dar compensat printr-o cutie scurta si se tureaza usor, fiind un motor elastic.

Mie, la dealer, mi-au cerut pe setul de antifurturi roti 250RON. Mai caut... pana la urma cred ca-mi iau un set de la Dacia.

Edit: Am gasit la 50-90lei la magazine online. Maine dimineata ma pun pe sunat. Ma gandeam sa-mi iau si un suport de picior pentru piciorul stang, dar ma deranjeaza montajul. N-as vrea sa dau gauri in podea ca sa fixez placa aia de aluminiu.

This post has been edited by raqzvan: 31 Jul 2008, 23:27

E cam aiurea 250 RON pt un set antifurt. Astea le gasesti la Colina, eu am ridicat-o de la sediul din Popesti Leordeni, dar mai au un sediu aproape de mine, pe la Baneasa la pod.

Nu e nici o diferenta intre 1,8 115 cai diesel si 1,6 115 cai. Am mers la mare impreuna cu un amic cu un focus 1,8 si nu mi s-a parut deloc mai vioaie decat a mea masina. Adica nu sesizam ca s-ar departa de mine in depasiri, acolo unde o calca tare. Ca performante sunt identice motoarele, doar senzatia e alta in diesel.

pai motorul nici nu s-a lasat inca mai mult, nici n-a apucat sa experimenteze prea bine zona de peste 3000 rpm... acolo incepe sa arate muschii mai tare... si senzatiile...

This post has been edited by Cornel001: 1 Aug 2008, 11:27