Outline · [ Standard ] · Linear+ Sfat achizitie Clio IV vs VW Polo

Scump coane Dinule, scump, asta-i adevarul. Am cedat si eu tentatiei si am configurat un polo, respectiv un clio, benzina de 1.2T cu transmisie automata, o varianta pe care personal as vedea-o potrivita pentru 2013. Polo a iesit la 16,155 Euro, Clio la 16,250, cu mentiunea ca asta din urma are si r-link-ul in pret, in timp ce la vw nu exista un echivalent. #1. Clio nu e scump, e doar la nivelul pietei, si daca luam masinile la puricat iti ofera mai multe gadget-uri ca un Polo #2. Orizontul de asteptare de 12,000 Euro pentru o masina de clasa mica e unul depasit, valabil pentru 2006-2008 cand tva-ul era la 19%, unde mai punem la socoteala si inflatia din zona euro de 2% anual.... #3. Calculam si ajungem spre 14,000. Dar la 14,000 te astepti la un 1.6 antic si destul de bine echipat. Intrebarea e daca merita 2000 de euro in plus sa primesti motor 1.2T, cutie cu dublu ambreiaj, r-link, un design actual. Raman la parerea mea ca a lua o masina cu un raport greutate/putere mai mare de 10 nu e o idee grozava.

Scump coane Dinule, scump, asta-i adevarul.
Am cedat si eu tentatiei si am configurat un polo, respectiv un clio, benzina de 1.2T cu transmisie automata, o varianta pe care personal as vedea-o potrivita pentru 2013. Polo a iesit la 16,155 Euro, Clio la 16,250, cu mentiunea ca asta din urma are si r-link-ul in pret, in timp ce la vw nu exista un echivalent.
#1. Clio nu e scump, e doar la nivelul pietei, si daca luam masinile la puricat iti ofera mai multe gadget-uri ca un Polo
#2. Orizontul de asteptare de 12,000 Euro pentru o masina de clasa mica e unul depasit, valabil pentru 2006-2008 cand tva-ul era la 19%, unde mai punem la socoteala si inflatia din zona euro de 2% anual....
#3. Calculam si ajungem spre 14,000. Dar la 14,000 te astepti la un 1.6 antic si destul de bine echipat. Intrebarea e daca merita 2000 de euro in plus sa primesti motor 1.2T, cutie cu dublu ambreiaj, r-link, un design actual.

Raman la parerea mea ca a lua o masina cu un raport greutate/putere mai mare de 10 nu e o idee grozava.

0,9?...aaa, Matiz frate...

Exact. Eu am condus acest motor atat pe Sandero cat si pe Clio, pe Clio parca se misca mai bine. Nu am nimic cu un motor turbo de 0.9, poate sa fie si 0.5 cat timp masina se misca bine. Singura problema ce am este ca e prea noua si sa nu ma trezesc cu vreo eroare de proiectare (am acest "dar" de a prinde produse cu probleme)

Cum poate sa perceapa costul unei revizii la reprezentanta cineva ce si-a achizitionat symbol in rate pe 5-8 ani? - EXEMPLU CU SCOP DE GENERALIZARE!; nu vizeaza pe nimeni de pe acest forum.
La VW se schimba foaia, pliscu' mic ca intri la "da' ce ba, ti-ai permis vw si acuma iti tremura buza la o revizie?"

La Polo o revizie costa in jur de 400 RON, deci cam la fel cat platesc la Symbol. Eu ma referam la calitatea lucrarilor la serviceurile VW din Romania, cel putin despre Autotop nu prea am auzit bune, dar poate ca doar unii nu au avut noroc.

...
- Clio IV Expression, motor 0.9 TCe90, Rouge Flamme + optiunea cotiera = 12900 eur
- VW Polo Comfortline, motor 1.4/85CP, Shadow Blue Metallic + optiunile: computer de bord + cotiera + RCD 510 (ecran touchscreen, 6 CD Changer 6 boxe) + sertare sub scaune fata) = 12.926 eur

Deși am Renault din cele două aș alege Polo și asta datorită motorului. Turbina de pe Clio înseamnă o piesă în plus care să se strice. Dacă ai propune 1.2 16V aș alege Clio.

Dacă ai propune 1.2 16V aș alege Clio.

Am acel motor pe Symbol si m-am saturat de ea. E ok in oras, dar cum iesi un pic se chinuie deja.

eu unul nu te mai inteleg.ai zis mai sus ca nu schimbi masina din cauza motorizarii dar acum zici ca te nemultumeste, ca se chinuie.daca tu cauti si zvac si confort la o masina orienteaza-te la un motor mare.intotdeauna motoarele cu cilindree mica sunt zgomotoase la viteze ridicate, pe cand un motor mare are si zvac si e silentios la vitezele de autostrada.sau daca vrei neaparat un motor mic ia o masina cu 6 rapoarte.alta viata la drum intins.

Cum am zis, nu o vand din cauza motorului, dar daca tot o schimb sa nu iau o masina cu aceleasi motor Circul mai mult prin oras -> un motor mai mic imi este convenabil.

salut, hai sa iti dau un feedbak referitor la polo... am masina de servici un polo din 2011 cu 87.000km in bord, motor 1,2 TDI 75 CP

interior: anost, mic, eu la 1,89 am ceva probleme in masina, scaunele nu sunt confortabile la drum lung, , plasticul de pe bord e atat de tare incat nici pe loganul cel nou nu mai este asa, vizibilitate este destul de mica, geamurile mici, trebuie sa fi foarte atent cand vine vorba de parcari, intrari din unghi pe strazi principale unde trebuie sa acorzi prioritate, mi se duce luciul (chiar julire as putea spune)de pe butoanele de la casetofon , portbagaj destul de mic.

motor: nu cred ca e cazul pt ca tu vrei benzina, dar iti spun ca am schimbat furtunul de la turbo de 2 ori, egr se infunda foarte des, martori sondei lambda se aprind intro veselie si faci drumuri prin service, nu trage motorul, asta si din spusele prietenilor care nu credeau, si argumentau ca daca e TDI tre sa traga,,, surpriza, nu trage.

exterior, un plus mare ar fi designul, dar cam atat

eu am insirat problemele si minusurile, restul le poti lua ca atare, deci pozitiv... asta in caz ca am uitat sa precizez si alte probleme.

cum spun toti, fa un test drive, cauta la cunostinte la prieteni vecini ce au masinile si studiazale bine, in ziua de astazi esti acoperit de garantie, si cred ca merita si o extindere si stai fara probleme.

Bafta!

@cristi BRN - mersi, feedbackuri din astea ma intereseaza. Eu am 2 cunostinte cu Polo, ambele cu benzina, unul 1.2 benzina 60CP si 1.4 85 CP. Cel cu 1.4 se misca chiar bine, 1.2 insa este o submotorizare si tot timpul trebuie turat doar ca sa se miste. Tu ce echipare ai pe Polo? Trendline sau Conmfortline? Am vazut ca la Trendline inclusiv interiorul este diferit, materiale de o calitate mai slaba fata de Comfortline.

Te-ai uitat la Peugeot 208?
Am fost de curand la ei si la 11500euro aveau versiunea de mijloc cu motorul 1,2VTI pe benzina si la 13000euro cel de 1,4 HDI pe motorina.

Si acum au scos noul 308, poate scoti o oferta buna la modelul clasic 308.

cred ca este trendline dar in 5 usi , o fi fost vreo oferta speciala pt flote si nu pt public... oricum ar fi, nu concep ca la o masina , din marele grup VAG, de 13500 de euro sa nu ai oglinzi incalzite, nu imi trebuie reglaj electric al acestora... dar totusi, dai o groaza de bani si nu primesti asa ceva... in cazul meu fiind masina de servici , cand vine iarna conteaza, ca este "biroul meu" sa spunem asa

ca o comparatie, pretul de pornire tdi la vw este de 13500 iar la renault 11800, iar la 13800 iei clio 1,5 dinamique cu 1,5 dci 75cp , asta ca o comparatie pe diesel, la motorizari

fac si eu off-topic: ce naiba oglinzi incalzite avem pe clio 2 din 2004 si astia nu pun acum asa ceva standard? e o investitie infima pt ei.

#1. Clio nu e scump, e doar la nivelul pietei, si daca luam masinile la puricat iti ofera mai multe gadget-uri ca un Polo

E la nivelul asta ca e inca la inceput. Sa se mai stranga pe stoc, sa mai vina cu oferte sa vezi cum scade pretul. Doar sa mai aveti rabdare ca asa a fost mereu.

10 Nov 2013, 20:39:

Nu am nimic cu un motor turbo de 0.9, poate sa fie si 0.5 cat timp masina se misca bine. Singura problema ce am este ca e prea noua si sa nu ma trezesc cu vreo eroare de proiectare (am acest "dar" de a prinde produse cu probleme)

Poate sa fie si reversul medaliei: sa fie facut bine la inceput, sa inceapa sa mai scoata pe ici pe colo pentru reducere de costuri si sa o dea in bara mai tarziu

This post has been edited by spy_oh_joy1389: 10 Nov 2013, 19:39

Bun, vrei un hatchback de clasa mica.
Incepe cu o lista a marcilor comercializate in zona si a modelelor din aceasta clasa.
Compara specificatiile tehnice, dotarile si serviciile post-vanzare oferite in LIMITA BUGETULUI ALOCAT.
Incearca sa le testezi pe toate, de multe ori feedback-ul oferit de un model te ajuta sa-ti dai seama de punctele forte sau slabe ale concurentilor.
Avantajul achizitiei unei masini noi e ca poti sa ti-o personalizezi dpdv al dotarilor.
Pune pe hartie echipamentele dorite. Modelul care nu-ti poate oferi mai mult de o dotare, eu cel putin, l-as scoate din lista.

Asa am procedat cand am vrut sa cunosc oferta la noi in tara pe segmentul hot-hatch la clasa mica. Au fost 9 sau 10 modele pe care le-am condus si studiat. La final chiar puteam alege in cunostinta si viziune personala.

This post has been edited by hellcat: 10 Nov 2013, 20:36

Am citit ca ar fi scump clioIV (ii cred pe cuvant pe cei ce afirma asta, n-am facut o cercetare aprofundata), insa care dintre voi s-a dus efectiv la o reprezentanta sa-si negocieze o achizitie?

Eu.
Meridian Bucuresti mi-a oferit 14 mii si vreo...cateva sute, nu mai stiu exact, pt. Clio 4, motor 1.2 Tce 120 CP, nivel de dotari Expression. Sincer mie mi se pare mult.

Tot la ei m-am dat cu 0.9Tce-ul care sincer nu mi-a placut. E un motor ok dar nu pt. mine.
Masina in rest e foarte ok. Despre fiabilitate nu pot sa zic decat ce "se aude pe la colturi".
Ce pot sa spun este ca ambele masini din showroom nu aveau curent. La Estate nu am putut deschide portbagajul.

Se pare ca sunt probleme cu casetele de directie si parte cea mai rea e ca chiar cred treaba asta.
Sunt probleme stiute cu casetele, cu ambreiajele pe cablu ...etc inca de la primele generatii de Symbol, pe care Renault le-a ignorat cu buna stiinta pentru ca in pofida lor masinile li s-au vandut chiar si asa.

Aaaa si tot ei mi-au oferit 3 mii pe Symbolul meu.

M-am dus si la Ford si m-am dat si cu Fiesta 1.0 ecoboost 100 CP.
Masina merge bine, motorul e un pic mai sprinten decat Tce-ul de 0.9 dar diferenta nu e extrem de mare. In interior insa nu are nicio legatura cu Clio, are niste plastice anoste, tari si obosite.
Insa pe drum parca sta ceva mai bine, dar la fel, diferentele nu mi s-au parut extrem de mari.

Dealerul insa destul de neprofesionist, avea o atitudine plictisita, mi-a promis o oferta personalizata pe mail, dar din atitudinea lui l-am citit ca nu o sa-mi dea. Si nu am primit-o nici pana acum.
Si nu m-am dus nici in pantaloni scurti la el, astefl incat sa-l fac sa creada ca nu sunt in mod real interesat.

Merdian-ul insa au fost foarte ok, desi oferta lor nu mi-a placut, reprezentantul de vanzari foarte ok.
Stia meseria, mi-a dat preturile pe loc, am mai negociat si un diiscount, mi-au oferit si un pret foarte bun la un Megane pe care il aveau pe stoc....deci dpdv client....jos palaria.

This post has been edited by vallixx: 10 Nov 2013, 21:18

Te-ai uitat la Peugeot 208?
Am fost de curand la ei si la 11500euro aveau versiunea de mijloc cu motorul 1,2VTI pe benzina si la 13000euro cel de 1,4 HDI pe motorina.

  Si acum au scos noul 308, poate scoti o oferta buna la modelul clasic 308.

Super tare, vezi de asta e bun forumul, nici nu m-am gandit la Peugeot. Mersi, maine sunt le Peugeot la test drive.

Daca aduc un suflet ratacit pe drumul cel bun ma simt bine = sunt satul de ideea Vw argintiu TDI

Sincer, am inceput sa ma uit si spre Skoda Rapid, masina mai mare (poate prea mare pt. neviole mele) si cu echipare mai slabuta, insa nu este de neglijat.

uita-te la Rapid Spaceback , e mai mic decat Rapid berlina

This post has been edited by tomageorgian: 11 Nov 2013, 01:08

Da, dar nu este pret inca pt acel model.

http://cc.porscheinformatik.com/nwapp/nws_...fb_Motor;fb_AUV

This post has been edited by tomageorgian: 11 Nov 2013, 01:13

Nu am cumparat Auris break 1.6 atmosferic si am ales Megane break 1.2 turbo dintr-un singur motiv : Auris mi se pare o dezamagire la interior. Tinand cont ca eu conduc masina din interior si vreau sa-mi placa acolo, am ales Megane. (Asta pentru ca Civic break inca nu este disponibil.)
Du-te la Toyota, intereseaza-te de un Yaris, si daca iti place, iti recomand Toyota.


Trecand peste tot ce am scris mai sus, fa-ti tu o lista cu modele de la toti constructorii si mergi sa le vezi pe toate, mergi sa le testezi, negociaza cu ei si vezi ce-ti convine cel mai mult. Nu te mai lua dupa problemele scrise pe forum. Orice masina poate sa se strice. Este si dupa norocul pe care il ai. Ai garantie, o folosesti. Toyota/Honda dau 5 ani sau 150.000 km. Renault da 4 ani sau 120.000 km cu posibilitatea de a o extinde. Deci, ai garantie lunga, o poti folosi la nevoie.
Cumpara ce-ti place tie, pentru ca tu o conduci.

o oferta destul de interesanta la vechiul Auris

http://www.toyota.ro/cars/new_cars/auris_pentru_aur.tmex

punto, corsa, rio.

Reprezentantele Fiat, Opel si Kia au dat faliment in oras... Trebuie sa ma deplasez in alt oras

Daca pui clio langa polo, treci pe langa aspectele de gen "daca mi s-o strica turbina" si "se vinde mai bine in X ani", eu zic ca vw e departe. Clio IV este chiar o masina reusita, as alege-o instant. De fapt, chiar asta o sa fac pentru sotie, cat de curand...

La Polo sunt reviziile mai scumpe.

Reprezentantele Fiat, Opel si Kia au dat faliment in oras... Trebuie sa ma deplasez in alt oras

Asta e chiar tare

11 Nov 2013, 17:09:

Reprezentantele Fiat, Opel si Kia au dat faliment in oras... Trebuie sa ma deplasez in alt oras

Asta e chiar tare
Una peste alta nu ma bag sa vorbesc despre motorizari si alte cele pentru ca sunt altii care chiar se pricep aici pe forum dar la partea estetica daca pentru tine conteaza parerea mea este ca avem un clio IV foarte reusit, cel putin mie imi place.
Bafta

This post has been edited by pepelutza: 11 Nov 2013, 17:09

Cum a fost la Peugeot la testdrive ?

Reprezentantele GM le-ai luat in considerare?

Nu am ajuns la Peugeot, am fost in schimb la Skoda, sa vad Rapid: singura varianta ok este Elegance, restul au niste plastice la interior ca la Symbol. Brr. Ah da, si masina de testdrive nu aveau, doar un Octavia 1.4 TSI cu DSG. Pai multumesc, dar cum sa cumpar o masina inainte sa o testez? Mi-a fost prezentat si Skoda Rapid Spacback prin niste videoclipuri de pe siteul Skoda. Nu stiam sa rad sau sa plang, dar asa neprofesionalism nu prea am vazut la nici un dealer. Ca si cum nu ar fi vrut sa-mi vanda o masina. Ciudat...

Am tot discutat cu lumea, inclusiv mecanici auto, si toata lumea recomanda Clio fata de Polo, deci momentan pe primul loc este Clio