Outline · [ Standard ] · Linear+ Baterie noua /acumulator nou, inlocuire

eu am de 47Ah...originala renault.....cand merg noaptea cu faza scurta si mp3 si cobor/ridic geamu se vede o oarecare "slabire" a intensitatii luminoase.....nu prea e normal.... eu zic ca o baterie de 55Ah e numai buna pe masina asta....pe de alta parte nu stiu daca mai incape acolo....e locul destul de mic.....deja ma gandesc serios de ceva vreme s-o inlocuiesc..... acu ,daca tot m-a lasat bateria la dacie, o mut pe dacie si pun ceva bun pe reno.....

eu am de 47Ah...originala renault.....cand merg noaptea cu faza scurta si mp3 si cobor/ridic geamu se vede o oarecare "slabire" a intensitatii luminoase.....nu prea e normal....
eu zic ca o baterie de 55Ah e numai buna pe masina asta....pe de alta parte nu stiu daca mai incape acolo....e locul destul de mic.....deja ma gandesc serios de ceva vreme s-o inlocuiesc.....
acu ,daca tot m-a lasat bateria la dacie, o mut pe dacie si pun ceva bun pe reno.....

are cineva idee cam cat e o baterie in genul celor care sint pe clio din fabrica?adica d-alea "uscate" (fara intretinere) si cu led de control.

Depinde de firma producatoare si de magazin etc. ... de pe la aprox. 250 ron in sus

pai cam ce imi recomanzi in ce priveste firma producatoare. si...ai idee astea care vin din fabrica ce marca sint? ca p-a mea nu scrie nimic. sau cel putin pe partea vizibila, nu scrie nimic.

Si eu sunt curios cine le-a facut pe cele originale.
Din pacate nu stiu ce sa nu iti recomand deoarece nu am avut niciodata probleme cu vreun acumulator: am avut Bosch, Zap, Varta acum iar Bosch Silver ... in functie de bani iti iei ce vrei si poti, oricum au garantie 2 ani (parca) si daca e ceva de la baterie ti-o inlocuiesc ...

Eu am o Caranda de 65Ah luata in februarie 2007. In iulie 2008 am verificat-o si a reiesit acelasi stadiu de incarcare. Mentionez ca am si statie cu subwoofer si nu am menajat bateria (am lasat de multe ori farurile pornite sau ore intregi muzica pornita cu motorul oprit). La suma de 176 lei zic ca e ok.

Hihi nu ai mai cumparat niciodata un acumulator auto ?  hihi ... aia din magazin o pui pe masina {si merge fara probleme daca nu este stricata - nu trebuie incarcata sau ceva}

crezi tu... .....
bateria aia din magazin,pentru siguranta,o pui pe masina si tii motorul pornit 20 de min la ralanti-dupa prima cheie....asta,din cauza,ca unele baterii stau si juma' de an in raft pana se vand.....stand asa se mai descarca si ele
recomand un rombat/monbat de 60/65AH....sunt unele,mai noi, care incap perfect acolo.....nu fac reclama dar in balanta de pret/calitate iesi mai bine cu o panarama romaneasca......nu m-am uitat daca poti conecta la ea furtunasul de scurgere.....mare lucru n-o fi.......
a mea are 47AH si are un an juma' si deja ochiu' ala de pe ea era negru asta vara.....am smuls abtipildul de pe ea,am desfiletat bucsoanele alea si am mai completat(ochiometric) ca apa distilata....dupa o zi de mers era iar verde ...acu nu m-am mai uitat dar iar invarte greoi dimineata....ledu' la bord de incarcare se stinge imediat dupa ce iau mana de pe cheia din contact.....

This post has been edited by sobolan: 24 Nov 2008, 21:29

Eu am avut pana acum,de 12-13 ani incoace,numai "panarame" romanesti si nu am avut nici o problema.Pe berlina am avut un Rombat 6 ani si nu am incarcat-o nici un minut.Ce-mi placea iarna cand veneau vecinii cu cabluri sa le dau curent ca nu le porneau masinile straine cu superbaterii si Dacia pornea la sfert.
Pe Solenza am bateria originala Rombat de 40 Ah (sau 45,nici nu stiu exact cat are) si nu am avut nici cu ea probleme pana acum.

Nu pot decat sa intaresc afirmatiile de mai sus. Rombatul a avut si are vanzari pe banda rulanta (vad ce sa intampla la magazinul de vis-a-vis, pun cam 20 de acumulatori /zi), stocurile se improspateaza saptamanal asa ca nu exista riscul de a cumpara o bateria care a stat 6luni-2ani in magazin iar garantia tot 2 ani este!
Faza cu statul pe raft a patit-o varul meu, si-a luat o baterie bosh care a tinut cam 1 an si a murit, iar problemele au aparut chiar din prima luna si colac peste pupaza nu i-a schimbat-o la garantie (invatatura dfe minte cand apelezi la "nea caisa").

A, ca tot e criza asta am putea punbe si noi umaru sa luam acumulatori romanesti rombat pentru ca sunt chiar buni!

Domnu sobolan ... eu unul nu am mai auzit de asa ceva niciodata ... e mai mult sau mai putin ca aia: "punem roti noi dar nu le echilibram, faci cativa km sa se aseze si pe urma le echilibram" ... hai sa fim seriosi ... ok daca cineva a recomandat asa ceva ar fi bine sa vina si cu idei/pareri clare ... cat despre magazine care au baterii de 2 ani in vitrina cel mai bine este sa va feriti de ele nu sa cumparati de acolo. Spor,

scuze,sper ca am nimerit bine...am un clio 1.2 benzina din 2004 cu 45 000 km. acum 1 luna am lasat farurile aprinse toata noaptea asa ca am ramas fara baterie. am incercat sa o pornesc schimband bateria veche cu alta luata de pe masina unui prieten care m.a sfatuit sa o pornesc dupa care fara sa opresc motorul sa pun la loc bateria mea... in felul acesta creazand ca se va incarca a mea... nimic nu am reusit. astazi mi.am cumparat o baterie noua, am instalat.o, se aprind toate ledurile dar cand dau la cheie... nimic nu porneste si se aude un 'click' parca in bord daca nu ma insel...am incercat si cu cealalta cheie..acelasi rezultat. alt prieten mi.a spus ca nu imi mai citeste codul de pe cheie si ca trebuie sa imi seteze din nou la service ..m.am uitat si la sigurante toate sunt ok...cel putin cele din stanga bordului.. nu prea am incredere in service'ul de aici ( eu stau in italia si aici cum vad ca nu esti de.al lor cum iti cresc tariful proportional cu numarul de delicte comise de conationalii tai in tara lor ).

am incercat sa gasesc pe forum ceva asemanator dar nu am gasit...daca s.a discutat deja imi cer scuze. multumesc

Foarte gresit sa deconectezi bateria lasand motorul pornit!

Acum, bateria noua ar trebui verificata si ea cu un aparat de masura...tensiune si amperaj. Dupa mine problema, asa cum ai explicat-o, ar fi o borna a bateriei - contact imperfect. Am mai intalnit astfel de cazuri, cu borne oxidate...curent era pt periferice dar la pornire nu reusea sa genereze amperajul necesar.

Mai intai curata un pic "inelele" firelor ce vin montate la baterie. Sa fii mai insistent pe partea interioara care vine in contact cu bornele bateriei.
Daca nu merge verifica un pic martorul din bord al cipului, desi eu nu cred ca asta e cauza pentru ca ai zis ca se aude un clic care nu este prezent atunci cand nu este recunoscuta cheia.
Parerea mea este "contacte" imperfecte la baterie.

Foarte gresit sa deconectezi bateria lasand motorul pornit!

sare-n sus puntea de diode de pe alternator...mare lucru n-o fi

Bai nu rade ...lasa diodele, sunt sanse reale sa faca ECU poc! si distractia costa!!

asta este ....cine l-a invatat sa faca asa ?

ONJ : azi,am pus un Rombat de 60AH si aia originala de 47 am pus-o pe dacie...era vremea....

No scuza-ma, da era asa de muci bateria de la Clio de a-i inlocuit-o cu un Rombat? Draci, mai degraba puneam Rombatul pe dacie, baterie romaneasca la masina romaneasca.
La Clio-ul meu din 2005 mai tine bine-mersi si iarna asta, am pus un tester pe ea, sa masor curentul de pornire si mi-a dat ok, mai verific la toamna.

Niciodata n-am avut probleme cu bateria de la Clio. Bine, nici n-am uitat farurile aprinse vreodata.

This post has been edited by Laurentziu83: 28 Dec 2008, 23:25

Si eu am rombat de aia fara intretinere pe clio...ce crezi ca face masinuta matreata?
E tot de 60 Ah si asta e deja a treia iarna.Sunt bune Rombat-urile orice s-ar spune.

de la 60Ah la 47 e mare diferenta....se vede atunci cand am multi consumatori(ex:cd,proiectoare dezaburire) si cand reidic/cobor geamu' surprizaaa.....scade mult intensitatea luminii de la far.....oare e ok? cu asta de 60Ah nu mai face asa.....
exact ce zicea hellcat....rombat-urile's bune...fa un raport pret/calitate cu un bosch,monbat,zap si alte dracii si ai sa vezi ca iesi bine cu rombat.....NU FAC RECLAMA dar aia originala ce firma crezi ca este?

Marca imi scapa acum, insa 100% e manufacturata in Turcia.

O baterie rombat tornado de 60Ah este buna pentru un clio 1.4 8V???

Da, e buna. Colegii nostri de forum sobolan si hellcat au asa ceva (vezi posturile #87 si #89).

Si pentru un clio 1,4 16v ce baterie ar fi buna?
Si cum se demonteaza cea veche? I-am scos bornele, si nu vrea sa iasa, m-am uitat dupa ceva care o tine si nu am vazut. ce poate sa fie?

la Clio al mei 65 cp dci 2005 am bateria originala . Ma tine in iarna asta ? Ce sfaturi imi dati ? Cat v-a tinut pe voi bateria ?

Mergi la un service sau o reprezentanta de acumulatori auto si roaga-i sa-ti masoare densitatea electrolitului ( in cazul in care bateria este cu intretinere ). Nu trebuie sa fie sub 1,24g/cm3.
Masoara tensiunea la borne dupa o perioada mai lunga de stationare ( de exemplu, dupa o noapte ). Daca tensiunea este sub 12,6V, se recomanda reincarcarea.
O poti pune pe un redresor minim 12 ore.

This post has been edited by cristio_79: 11 Sep 2009, 14:26

pe redresor o pui cand e moarta complet si ai nevoie sa o incarci ca sa poti demara; altfel nu vad la ce ajuta - daca omul tot o poate porni si face un drum ceva mai lung, se incarca oricum
da' cel mai bine e sa o testezi si cum zice cristio79, testare care va scoate la iveala si faptul daca se incarca corespunzator in mers
ce pot sa spune e ca am vazut si batrane dacii cu baterii de 5-6 ani da' am observat ca se mergea cu ele cel putin odata la doua zile si nu chiar de ici-colea - de exemplu, o naveta de 30 km (15+15) prin Bucuresti zilnic sau macar la doua zile cred ca-i asigura o incarcare suficienta pe perioada de iarna
in plus, daca masina e ok si porneste repede, fara prea multe chei eu zic ca va rezista si iarna asta capry - tu stii mai bine cum o incarci si descarci (turatii mai mari , consumatori putini etc), nu?
oricum, n-ai search-uit bine ca p-aici se mai laudau colegii cu performante de 5-6-7 ani

This post has been edited by crisolro: 11 Sep 2009, 14:45

In cazul unui diesel, ai nevoie de curent mai puternic la pornire, iar daca folosesti masina preponderent in oras, aceasta nu va ajunge la capacitatea maxima. Poti avea tensiune, dar poate nu ai intensitate.
Mai sus am citat dintr-un Certificat de garantie al unei baterii, anume ca se recomanda reincarcarea cand tensiunea la borne dupa o perioada mai lunga de stationare scade sub 12,6V.
In cazul unei baterii complet descarcate, durata de reincarcare variaza intre 24 si 48 de ore.
Reincarcarea completa se recunoaste prin degajarea activa de gaze in toate elementele acumulatorului si prin faptul ca densitatea electrolitului ( 1,28 g/cm3 ) si tensiunea sub curentul de incarcare ( 16,2 +/- 0,3V )pe acumulator raman constante timp de 2-3 consecutiv, cu redresorul aflat sub tensiune.

Bateria mea Rombat de pe Solenza este mai veche decat masina. Are 6 ani si este de 40Ah. Probabil au avut vreun stoc de baterii mai vechi si au scapat de ele.
Nu am avut probleme cu ea pana de curand. O singura data a fost pusa pe redresor in primavara, dupa vreo saptamana de stationare. Cand porneste foarte usor, cand de abia invarte. Cred ca s-a dus vreun element. Maine cred ca-si face ultimul drum.

This post has been edited by cristio_79: 11 Sep 2009, 14:53

Sincer redresorul mi se pare o aberatie...poate doar daca masina sta un an...alfel..daca ai nevoie de reedresor ori ai probleme la incarcare deci go service...ori bateria e pe duca deci go magazin..parerea mea...

Daca ai o baterie de capacitate mai mare decat ii este necesar masinii sau daca faci drumuri scurte, porniri dese, aceasta se va subincarca, mai ales cand masina este folosita preponderent in oras, chiar daca incarcarea este buna.
Cand vei merge la un service de acumulatori, iti vor masura in principal densitatea si dupa aceea incarcarea.
Daca densitatea este la limita inferioara, iti vor recomanda sa o incarci cu ajutorul unui redresor. Ori o lasi la ei si platesti, ori acasa.
O baterie de maxim doi ani ( aceasta este si perioada de garantie in general ) nu o sa ti-o schimbe nimeni atata timp cat se constata ca este subincarcata sau se defecteaza din cauza masinii sau utilizatorului. Se schimba doar in cazul unor defecte de fabricatie.

This post has been edited by cristio_79: 12 Sep 2009, 13:20

Sa reinvii putin topicul - mi-a cazut si mie bateria. Am schimbat-o dar tot chinuindu-ma sa prind șurubul ala minune la loc - cel care tine bateria prinsa de masina - l-am scapat pe undeva pe dedesubt. Partea proasta e ca nu am reusit sa il ma recuperez. Are cineva idee de cat e surubul si cu ce merge inlocuit?
L.E. Clio symbol 16V

This post has been edited by tzunoi: 10 Dec 2009, 11:36