Outline · [ Standard ] · Linear+ Modificare pompa joasa presiune, Eliminarea definitiva a producerii spanului

Eu am între 180 și 240 bari la relanti și doar când e rece motorul are pierderi de turație motor 1.5 86 cp. Un mecanic zice ca devina e senzorul de presiune în rampa, altu zice ca e de la pompa de injecție. Merge asa de 3 ani cică când apar variații de presiune și în mers sa schimb acel senzor cost 700 rondupă primul mecanic. Al 2 a zis sa schimb pompa de joasa și injectoarele cost 5000 ron.

Eu am între 180 și 240 bari la relanti și doar când e rece motorul are pierderi de turație motor 1.5 86 cp. Un mecanic zice ca devina e senzorul de presiune în rampa, altu zice ca e de la pompa de injecție. Merge asa de 3 ani cică când apar variații de presiune și în mers sa schimb acel senzor cost 700 rondupă primul mecanic. Al 2 a zis sa schimb pompa de joasa și injectoarele cost 5000 ron.

Salut! Stie careva,ce presiune minima trebuie sa debiteze pompa delphi logan 1.5 dci 65cp sa porneasca masina,adica sa spreeze injectoarele ?

230 bari. + - 2 - 3bari.

"Eu am între 180 și 240 bari la relanti și doar când e rece motorul are pierderi de turație motor 1.5 86 cp. Un mecanic zice ca devina e senzorul de presiune în rampa, altu zice ca e de la pompa de injecție. Merge asa de 3 ani cică când apar variații de presiune și în mers sa schimb acel senzor cost 700 rondupă primul mecanic. Al 2 a zis sa schimb pompa de joasa și injectoarele cost 5000 ron "

eu iti recomand sa desfaci pompa de injectie pina la ultima piesa si sa cureti tot la ultrasunete.
sa desfaci inclusiv supapele de pe capul hidraulic, sa inlocuiesti o-ringul, pastila facuta oglinda , la fel si capul unde inchide pastila respectiva , mare atentie la arculet !!! , iar la cealalta supapa inlocuita bila si dat polish pe conul unde vine bila.
succes!

This post has been edited by meggeo81: 23 Jul 2019, 22:41

Ca sa dau jos pompa de injecție trebuie sa desfac și distribuția? Dacă da rămâne sa vad la urmatoarea distribuție. Dacă se recondiționez pompa de injecție cred ca trebuie recondiționate și injectoarele? Asa ajungem la varianta mecanicului nr 2.
Pana la urma senzorul asta de presiune este sau nu răspunzător de variațiile astea de presiune.?

Anul trecut si eu am avut problema cu presiunea in rampa, am schimbat senzorul de presiune, am curatat pompa de injectie, capul hidraulic si numai dupa ce am schimbat calculatorul de injectie am scapat de problema

Se pune pompa electrica de carburator ,(pompa ERA 770034 ) de joasa presiune,se intorc sabotii pe partea neuzata ,nu trebuie scosi! Se modifica supapa de retur a pompei delphi 9109-904 cu doua cuie inrosite in foc pe aragaz!Daca pompa electrica are presiune mare se parlesc injectoarele si se blocheaza! Chiar daca pica retururile la injectoare,masina tot o sa mearga in configuratia asta )!

Exact de-asta folosesc in mod regulat ulei 2T in motorina, chiar si la motor euro4.
Nu am avut niciodata probleme de genul celor din acest topic.
Cat despre "span"... nu stiu ce sa zic. Daca desfaci pompa si este vizibil, inseamna ca e dusa demult.
Injectoarele au duze micrometrice, deci e imposibil de vazut acel "span". Un mod in care poti vedea spanul, este sa verifici daca pulverizeaza normal. Altfel nu ai cum sa iti dai seama.
In orice caz, problema este doar intre pompa si injectoare. In rezervor poate exista mizerie, dar ea va trece prin filtru... care retine tot pana la 2 microni (cele de calitate)
Ceea ce dauneaza injectoarelor este pompa de inalta, si cuiul din injector. Acolo apar frecari dese care duc la murdarirea duzelor.
Regulatorul de pe pompa de inalte se poate duce si el, e adevarat, si creeaza anumite probleme specifice.
Sper ca am explicat pe inteles

Nu a mai modificat nimeni ?