Outline · [ Standard ] · Linear+ Glitschig, ce nu merge tocma' perfect

Am vazut zilele trecute un tremurat in volan când parcam masina, era intuneric si nu am stat sa verific sub capota. puteti sa.mi spuneti unde se afla vasul de lichid pt servo? masina o folosesc destul de rar, sta nepornita si câteva saptamani, sa verific zilele astea si bateria 15 dci, 2013. merci 7 Nov 2018, 06:27: Am vazut zilele trecute un tremurat in volan când parcam masina, era intuneric si nu am stat sa verific sub capota. puteti sa.mi spuneti unde se afla vasul de lichid pt servo? masina o folosesc destul de rar, sta nepornita si câteva saptamani, sa verific zilele astea si bateria 15 dci, 2013. merci This post has been edited by daniel_milea: 7 Nov 2018, 06:27

Am vazut zilele trecute un tremurat in volan când parcam masina, era intuneric si nu am stat sa verific sub capota. puteti sa.mi spuneti unde se afla vasul de lichid pt servo? masina o folosesc destul de rar, sta nepornita si câteva saptamani, sa verific zilele astea si bateria
15 dci, 2013. merci

7 Nov 2018, 06:27:
Am vazut zilele trecute un tremurat in volan când parcam masina, era intuneric si nu am stat sa verific sub capota. puteti sa.mi spuneti unde se afla vasul de lichid pt servo? masina o folosesc destul de rar, sta nepornita si câteva saptamani, sa verific zilele astea si bateria
15 dci, 2013. merci

This post has been edited by daniel_milea: 7 Nov 2018, 06:27

Daca faceai manevre si ai virat pe loc, nu are nimic, am sesizat si eu un tremurat pe anumite suprafete, cum ar fi cimentul fin. Daca vasul nu e la vedere, e sub aripa din stanga, incorporat in pompa.

Doar un pic de rulmenti de flanse obositi ... cand se accentueaza se schimba ..

Am fost la service pentru asta, nu are nimic. Iar flansele erau in mintile lor cand am schimbat arcurile pe fata. Daca suprafata e foarte aderenta (am patit asta numai prin parcari subterane), cand invarti de covrig, uneori se simte o vibratie, din categoria “asa face toate”.

Cand am avut ultima l3, am schimbat eu flansele si exact cum zice mars, in parcari subterane, as zice un pic mai putin aderente, sunt momente de trepideaza volanul cand invarti de el. Si asta o facea si cu flansele vechi si cu cele noi.

Trepidatiile sunt date de frecarea dintre cauciucuri si suprafata de rulare. Daca udati suprafata, vor aluneca anvelopele si nu veti mai simti nici o trepidatie. Daca suprafata si anvelopele sunt curate vor scartai puternic , de ex pe suprafete vopsite ...
Directia pur si simplu este mult mai putin asistata decat la alte modele. La drumuri lungi e super, dar in oras e chin. Pe rotile de iarna pe 16 cu 205 si pufoase de iarna merge mai usor, pe cele de vara cu 225 si tari ... merge greu.
Oricum decat sa curga din cauza supra-asistarii sau sa nenorocesc anvelopele pe loc ... mai bine asa. Cel putin imi aduc aminte sa misc si masina.
Duc dorul la servo de la M3 ... dar fiecare masina cu compromisurile ei, pentru ca uite vine iarna si la cele supra-asistate pierzi mai repede fata pentru ca nu simti aderenta, in timp ce la L3 se simte imediat si daca e doar ud sau e gheata pe jos.

din pacate nu e de la suprafețe sau altceva. m.am uitat in seara asta sub capota si am vazut pe scut ulei ce se prelinge de pe un furtun care vine de undeva de sub baterie. nu gasesc vasul de lichid pt servo sa completez măcar lichidul sa pot ajunge la service. ma puteti ajuta cu o poza?

Vezi aici: link.

Buna ziua, am cumpărat de curând un Renault Laguna 3 din 2012. Când merg cu ea pe anumite porțiuni de drum cu ceva denivelări tremură capacul de la tweeterele din bord. M-am uitat mai bine la ele și am observat că ies foarte simplu, numai cât trag cu degetele de ele și iese acel capac in sus. M-am uitat că nu intelegeam de ce ies atât de ușor și nu au nici un clips rupt. Întrebarea este următoare: este normal sa fie atât de slabe clipsurile de la capacele de la tweetere? Așa este și la voi? Dacă mă duc la reprezentanta găsesc niste capace mai sănătoase? Mulțumesc anticipat pentru răspunsuri!

This post has been edited by Boghi96: 11 Nov 2018, 19:56

Nu e normal. Probabil ca au fost scoase aiurea. Pune niste banda dublu adeziva si gata. Stiu ca suna aiurea, da’ e Reno, nu Mercedes.

Nu e normal. Probabil ca au fost scoase aiurea. Pune niste banda dublu adeziva si gata. Stiu ca suna aiurea, da’ e Reno, nu Mercedes.

Am incercat cu banda dublu adeziva dar nu agata că e plastic lucios și se desprinde...

Sigur e de la alea? Ca la Laguna III vibreaza tot bordul, daca nu are un cheder sau burete bagat in dreptul parbrizului.

Da, daca pun mana pe capacul de la tweeterul șoferului nu se mai aude nici un zgomot, vibrează câteodată chiar și de la vibrațiile motorului mașina având motorul de 1.5 motorina. Daca bag degetul pe sub el, scot acel căpăcel cu ușurință. Practic sta acolo la mișto că il pot mișca. Și așa e și cel de la pasager.

Daca pui mana pe capac... Ia scoate-le pe amandoua si vezi cum face fara ele. Nu se mai aude nimic?

Scoase nu se mai aude... Dar parca nu as sta nici fara acele capace că stă urat

Hmm...As pune un elastic sau ceva de genul asta pe piciorusele alea, poate merge.

Am observat că aceste tweetere se aseamănă cu cele de la Megane, Fluence, Scenic... Mă gândesc că poate mașina are acele capacele de la un alt model chiar daca sunt asemănătoare sa fie ușor diferite și de aceea "joacă" acel căpăcel in gaura?

Hai ca am fost la masina. Si la a mea ies usor, dar totusi stau bine intepenite acolo, nu vibreaza de niciun fel.

Hai ca am fost la masina. Si la a mea ies usor, dar totusi stau bine intepenite acolo, nu vibreaza de niciun fel.

Ok, mulțumesc că ai verificat. Sa înțeleg că cam așa ar fi normal. Oricum nu vibrează non-stop ci au momente când vibrează, când se opresc și tot așa...

La mine stau foarte bine prinse si nu vibreaza deloc.
Ba mai mult, eu nu am reusit sa le scot cu mana, doar cu levier de plastic.
La mine nu ies complet, raman agatate intr-o brida. Daca incerc sa le scot de tot se rupe brida respectiva.

Am fost azi cu masina la service. am gasit conducta de la pompa servo (conducta tur) spartă. este un por pe unde pierde lichidul. s.a completat lichidul sa pot pleca. conducta nu exista pe stoc la reno in romania. costa 920 ron
are codul 497200005R
acum astept un telefon de la service pentru a.mi confirmă comanda si un termen de livrare

Dar cu una second nu iesi mai ieftin?



12 Nov 2018, 20:21:
Dar cu una second nu iesi mai ieftin?



This post has been edited by shtrumphy83: 12 Nov 2018, 20:21

Am fost azi cu masina la service. am gasit conducta de la pompa servo (conducta tur) spartă. este un por pe unde pierde lichidul. s.a completat lichidul sa pot pleca. conducta nu exista pe stoc la reno in romania. costa 920 ron
are codul 497200005R
acum astept un telefon de la service pentru a.mi confirmă comanda si un termen de livrare

Cauta la dezmembrari, dar vezi sa fie exact ce-ti trebuie.
Si eu m-am "plans" de servo, dar nu se vede nimic curs. Eu am varianta fara borcanel ... si totusi parca as vrea sa se schimbe/completeze ceva pe la servo.

am rezolvat cu ceasul din display,tot cu ddt4all am rezolvat

Attached thumbnail(s)
IMG_20181113_WA0005.jpeg ( Size: 1.12mb ) Number of downloads: 312

Buna seara la toată lumea, știe cineva unde e senzorul volanta la laguna 3 2.0 benzina m4r? Că nu-mi sare in ochi!

Se pare că sunt primul pe aici...

Blocator contact defect.
Simptome: pui contactul și nu se deblochează volanul (nu se aude "clanc"-ul de rigoare). Pe bord apare "Turn steering wheel + START".
Efect: nu poți porni motorul.

Dacă se pune diagnoza, apare imediat eroarea înregistrată.

Preț blocator nou: 1960 lei + manoperă (este împerecheat cu cartela mașinii, nu se poate înlocui cu unul de pe altă mașină).

Dacă vi se întâmplă și nu puteți chema un mecanic sau platformă, se poate introduce mâna pe sub plasticul care acoperă coloana de direcție și se mișcă blocatorul (este prins într-un singur șurub pe coloană) pentru a-și da drumul (are un motoraș în interior care din cauza mizeriei, uzurii, nu mai vrea...).
Apoi, direcția service, pentru că la un moment dat moare de tot. Evitați parcările subterane unde nu pot ajunge platformele
Este nevoie ca mașina să fie prezentă în service pentru împerecherea noului blocator cu mașina (așa m-au "mințit"... ceva cu calculatoarele legate la rețeaua Renault).

Am citit că se poate anula dar nu mă complic.

Pe Lagunele mai batrane (L2) se putea inlocui doar partea mecanica a blocatorului si nu mai aveai nevoie imperechere. Treaba e ca blocatorul de poate demonta doar cu blocatorul in stare deblocata. Daca ramanea intepenit pe inchis... ghinion.
Poate se poate face ceva de genul si la L3.

Se pare că sunt primul pe aici...

Blocator contact defect.
Simptome: pui contactul și nu se deblochează volanul (nu se aude "clanc"-ul de rigoare). Pe bord apare "Turn steering wheel + START".
Efect: nu poți porni motorul.

Dacă se pune diagnoza, apare imediat eroarea înregistrată.

SCHIMBA BATERIA !
Pentru inceput ia curent de la altcineva pana se deblocheza si apoi primul drum este la magazin sa schimbi bateria !
Pe tester bateria indica cum ca ar avea tensiune (adica este 12V), dar nu mai are amperaj si nu mai da destul curent pt a se debloca solenoidul care tine volanul blocat.
Am trecut prin asta anul trecut , o singura data , am cautat pe net, am citit, ramasesem noaptea prin Berceni , am chemat un prieten, mi-a dat curent, a pornit la sfert, nici o eroare memorata referitoare la directie, ci doar la voltajul mic vreo 3. Dupa inlocuire baterie nu am mai avut nici o problema si pornirile erau mai vioaie si chiar si consumul mai mic putintel.
Daca nu ma crezi SAU daca ai schimbat bateria in ultimul an si chiar ai mers cu ea, ia doar o alta baterie si faci teste cu ea.

@Boggy, sunt destule cazuri de sisteme de blocare defecte si chiar daca Renault are preturi indecente, sunt rezolvari la preturi de nimic, cel mai scump ar fi un defect mecanic care implica un "blocator" SH.

Cateva idei
- asa cum sugera si colegul marius, verifica starea bateriei, porneste cativa consumatori, faruri, aeroterma, radio, daca totul functioneaza si bordul nu se face pom cu luminite, bateria e buna.
- daca e pe pozitia blocat, fa tot posibilul sa-l deblochezi, dupa care demonteaza-l de urgenta
- fa-l bucati, elimina siguranta de plastic+stift+arc, verifica functionarea mecanica, eventual curata motorasul
- placa electronica contine o memorie eeprom, daca toate celelalte incercari au esuat, dezlipeste-o si re-scrie-i continutul dupa indicatiile filmuletului, daca nu o faci personal, probabil un service de telefoane te-ar ajuta. Cu eeprom-ul rescris, sistemul este virginizat si se ¨imperecheaza¨ automat la primul contact
- daca intampini un defect mecanic ireparabil, transplantul placutei electronice pe un modul SH te scuteste de scriere eeprom si e mult mai ieftin

Sunt extrem de rare cazurile cu defecte ireparabile

https://www.youtube.com/watch?v=ZeNBqGUkLaA

https://www.youtube.com/watch?v=9D_HWXpSBWc

<span class='edit'>8 Dec 2018, 21:20:</span>
@andru1973, daca nu te deranjeaza cateva detalii in plus, sunt curios cum ai rezolvat problema cu display-ul.
Merita adaugata informatia si pe topicul cu ddt4all, cu multumiri anticipate

This post has been edited by radunre: 8 Dec 2018, 21:27

Am patit treaba asta la Laguna II, am tras de volan cand am iesit din masina si s-a rupt blocatorul. L-a rezolvat un electrician prin “transplant”, dar a zis si ca poate “virginiza” blocatorul, daca e nevoie. Pot da nr. lui de telefon prin PM.