Forum RENO.RO

Welcome Guest ( Log In | Register )

 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

Comportament aer conditionat/climatronic

claur
post 20 Sep 2018, 15:40
Post #1


Membru autentic


Group: Members
Posts: 212
Joined: 23 May 10




Salutare colegi posesori Koleos.
De curand am achizitionat un Koleos I ph 2 din 2011 (spre sfarsit), 2.0 dci 4x4, 150 cp, euro 5 , cutie manuala. Ca si dotari climatronic, keyless entry/go, scaune incalzite, navigatie. Are (din pacate, ca nu am stiut inainte de a-l cumpara) aproape 350 000km reali dar inca se comporta foarte bine. Tinuta de drum este destul de buna, putini "greieri" etc.

As dori sa aflu de la alti posesori de koleos daca aerul conditionat se comporta la fel ca la mine: compresorul cupleaza si decupleaza tot timpul, face foarte frig in interior totusi. Ceea ce pare sa se intample dupa multe ore in service: Compresor porneste, misca freonul, evaporatorul din habitaclu (daca asa se numeste smile.gif ajunge la zero grade, ecu opreste compresorul, evaporatorul se incalzeste cateva grade, ecu re porneste compresorul si ciclul se reia.

Am fost la service si am schimbat valva de expansiune cu una noua de origine si compresorul (cel vechi facand exact acelasi lucru dar ceva mai mult zgomot - cei din service au spus ca dupa parerea lor este inca bun) si re-umplut instalatia cu 550g. Cei de acolo au spus ca nu stiu de ce se comporta asa, doar ca au mai vazut auto din gama renault, noi fiind si facand acelasi lucru...

Asadar, ale voastre tot asa fac? Eu gasesc destul de deranjant comportamentul deorece nu rareori simti cand cupleaza si ia din forta motorului... Dar nu m-as mira sa fi facut asta pentru un consum ceva mai redus (care nu stiu daca se obtine...)
Multumesc


--------------------
Renault koleos I 2011 , 2.0 dci 4x4 150 cp euro 5
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mariusscout
post 20 Sep 2018, 16:00
Post #2


Membru autentic


Group: Members
Posts: 413
Joined: 15 December 10




Asa functioneaza, e ceva gen ,,mod eco" , da un search, s-a mai discutat problema.


--------------------
Renault Koleos 2013 2.0 dci
Dac-ai fost prost când erai mic, acuma numa` te joci.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Hyper
post 21 Sep 2018, 06:50
Post #3


Membru incepator


Group: Members
Posts: 54
Joined: 1 April 09




Și la mine funcționează la fel. L-am luat nou in 2009. Nu m-am atins de ac, funcționează perfect.


--------------------
Renault Koleos 2009/Dynamique/2.0l dCi /150CP/CVA
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
grig1960
post 21 Sep 2018, 11:14
Post #4


Membru autentic


Group: Members
Posts: 477
Joined: 2 April 17
From: Onesti, Bacau




Va salut,
Claur te rog sa detaliezi un pic problema, adica ce intelegi tu prin orprirea si pornirea repetata compresorului, se stinge ledul galben de la butonul AC ? Compresorul merge fara intrerupere atat timp cat este apasat butonul AC si este aprins ledul galben de pe buton. Intermitent functioneaza ventilatoarele, si la mine cand pornesc se observa o usoara scadere a turatiei la relanti, in mers nu-mi dau seama. Ventilatoarele pornesc pe treapta 1 sau 2 in functie de temperatura freonului si a agentului de racire si nu e nici o problema daca merg intermitent. Compresorul poate fi oprit din butonul AC sau poate fi oprit de calculator pentru protectia instalatie in cazul lipsei freonului, a cresterii presiunii peste o anumita limita, etc. In ambele cazuri oprirea se face prin decuplarea ambreiajului electomagnetic de la compresor.

Cu stima.

This post has been edited by grig1960: 21 Sep 2018, 11:16


--------------------
Renault Koleos 2010, 2.0dci, 4x4, 173 CP
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
claur
post 21 Sep 2018, 11:42
Post #5


Membru autentic


Group: Members
Posts: 212
Joined: 23 May 10




Multumesc pentru raspunsuri! Ok deci nu am ce ii face, asta e design-ul smile.gif probabil ma voi obisnui cu el smile.gif
@grig1960 Cand compresorul se opreste, ledul ramane aprins in bord...practic, compresorul se opreste odata cu ventilatoarele.
Poti sa iti dai seama uitandu-te la partea din mijloc a fuliei compresorului: cand nu se invarte, compresorul este oprit. La mine, pot sa imi dau seama cand porneste si se opreste intrucat se modifica putin mersul motorului, scade/creste turatia o ideea, scad/cresc vibratiile.
La mine, cand compresorul functioneaza, poti sa auzi un sunet dinstinct, ceva de genul "UUUUUU":) Cred ca se amplifica prin conducte zgomotul compresorului caci in exterior nu il sesizez.

Multumesc inca o data tuturor pentru raspunsuri. Ma scutea de multa bataie de cap daca ma interesam inainte de a face reparatiile smile.gif


--------------------
Renault koleos I 2011 , 2.0 dci 4x4 150 cp euro 5
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
grig1960
post 21 Sep 2018, 16:26
Post #6


Membru autentic


Group: Members
Posts: 477
Joined: 2 April 17
From: Onesti, Bacau




Va salut,

Claur ai dreptate, multumesc pentru lamuriri, am fost acum la masina si m-am convins. In ciclul "asa face toate" si la masina mea functionarea AC-ului este identica, adica atat timp cat se aud ventilatoarele ( de fapt ventilatorul, pentru ca porneste unul singur, cel din dreapta cum stai cu fata la masina) merge si compresorul, cand s-a oprit ventilatorul decupleaza si ambreiajul compresorului, daca stai cu ochii atent pe fulie se vede si se si aude cand cupleaza, din masina se simte numai cum scade turatia motorului. Eu de cand am masina (aprox. 1 an) n-am fost curios sa vad cum functioneaza sistemul, am constatat ca baga rece ca lumea si am lasat-o in pace.

Cu stima si drumuri bune.

This post has been edited by grig1960: 21 Sep 2018, 16:27


--------------------
Renault Koleos 2010, 2.0dci, 4x4, 173 CP
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Bicicleta galbena
post 21 Sep 2018, 20:05
Post #7


Sunt nembru, domnule!


Group: Members
Posts: 1.254
Joined: 29 January 13
From: Bucuresti




QUOTE(grig1960 @ 21 Sep 2018, 17:26)
am constatat ca baga rece ca lumea si am lasat-o in pace.
*


Nu prea baga, aia e. Compresorul oprit - pune mana sa simti aerul cum se incalzeste, nu mai e rece; compresorul porneste -in cateva secunde simti aerul rece. It sucks. mad.gif

In mers nu prea bagi de seama - ventilatorul merge, e trafic, mai una-alta.






--------------------
Peugeot 407 1.8 16v 2005 , ex-Dacia Solenza 1.4 Mpi 2003
____________________________
Foaie verde de dai n-ai,
Unde pui nu mai găsești!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
claur
post 28 Sep 2018, 12:20
Post #8


Membru autentic


Group: Members
Posts: 212
Joined: 23 May 10




QUOTE(grig1960 @ 21 Sep 2018, 16:26)
Va salut,

( de fapt ventilatorul, pentru ca porneste unul singur, cel din dreapta cum stai cu fata la masina)
Eu de cand am masina (aprox. 1 an) n-am fost curios sa vad cum functioneaza sistemul, am constatat ca baga rece ca lumea si am lasat-o in pace.



Trebuie sa mearga ambele ventilatoare nu doar unul smile.gif problema asta am avut-o si eu, l-am dat jos pe cel din stanga cum te uiti la masina, scuturat bine prin lovituri tot praful de carbune din motor, bagat ceva spray de contacte in motor si acum merge....Pentru cat timp, nu prea stiu smile.gif merge de 2 saptamani:) de inlocuit...motorul costa circa 1100 lei si nu se gaseste in Romania decat pe original...Oricum probabil si un singur ventilator ar fi de ajuns...
Cat despre AC, nici eu nu l-as fi bagat in seama insa la mine, mergand constant, simteam destul de tare cand pornea compresorul. Se simtea ca o intrerupere a motorului. Dupa schimbarea compresor nu se mai simte. Probabil la cel vechi era obosit ambreiajul.

QUOTE(Bicicleta galbena @ 21 Sep 2018, 20:05)
Nu prea baga, aia e. Compresorul oprit - pune mana sa simti aerul cum se incalzeste, nu mai e rece; compresorul porneste -in cateva secunde simti aerul rece. It sucks.  mad.gif

In mers nu prea bagi de seama - ventilatorul merge, e trafic, mai una-alta.
*


in general confortul e bun, doar ca e deranjant uneori cand tot mai smti cum iti scade puterea motorului cand cupleaza compresorul si invers, creste puterea cand decupleaza (in general se simte la mers la limita de subturat)



This post has been edited by claur: 28 Sep 2018, 13:13


--------------------
Renault koleos I 2011 , 2.0 dci 4x4 150 cp euro 5
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
grig1960
post 28 Sep 2018, 12:44
Post #9


Membru autentic


Group: Members
Posts: 477
Joined: 2 April 17
From: Onesti, Bacau




Va salut,
O sa verific treaba cu ventilatoarele, multumesc pentru lamuriri. Apropo de cat de des se fac regenerarile la FAP,cum iti dai seama in mers cand a pornit regenerarea?

Cu stima.

This post has been edited by grig1960: 28 Sep 2018, 12:47


--------------------
Renault Koleos 2010, 2.0dci, 4x4, 173 CP
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
claur
post 28 Sep 2018, 13:13
Post #10


Membru autentic


Group: Members
Posts: 212
Joined: 23 May 10




QUOTE(grig1960 @ 28 Sep 2018, 12:44)
Va salut,
O sa verific treaba cu ventilatoarele, multumesc pentru lamuriri. Apropo de cat de des se fac regenerarile la FAP,cum iti dai seama in mers cand a pornit regenerarea?

Cu stima.
*



ventilatorul care nu merge cel mai probabil va porni daca lovesti usor motorasul in timp ce e celalalt pornit.

in mers, tin consumul curent(instantaneu) afisat pe bord si mai arunc cate un ochi cand sunt in frana de motor. In mod normal, cosumul aratat pe bord in frana de motor este 0 dar daca este in regenerare filtrul, consumul aratat pe bord in frana de motor este >0

This post has been edited by claur: 28 Sep 2018, 14:19


--------------------
Renault koleos I 2011 , 2.0 dci 4x4 150 cp euro 5
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
grig1960
post 28 Sep 2018, 15:33
Post #11


Membru autentic


Group: Members
Posts: 477
Joined: 2 April 17
From: Onesti, Bacau




O sa aplic solutia cu lovit usor ventilatorul care nu merge si poate se rezolva problema prin curatare contacte, sa vedem. In legatura cu regenerarea FAP, se stie ca nu trebuie oprit motorul daca acest proces nu este terminat. Aici e o mare dilema (discutata si aici si pe alte forumuri), daca nu ai cat de cat habar "cu ce se mananca" motorul Diesel cu FAP, nu ai de unde sa stii daca a inceput sau s-a terminat regenerarea, opresti motorul, iar porneste regenrarea si iar opresti motorul fara sa se termine si tot asa de mai multe ori pana cand se aprinde in bord beculetul martor adiacent care zice ca filtrul este partial infundat. Eu asta nu inteleg, de ce nici un producator de Diesele cu FAP nu pune un martor ceva care sa indice acest lucru, trebuie sa vezi cunsumul instant, daca a pornit dezaburirea luneta, daca miros altfel gazele de esapament, etc.

Cu stima si drumuri bune.

P.S. Pana la urma, cred ca ne stresam prea mult in legatura cu acest aspect si cum spunea stefan dinescu, noi nu trebuie decat sa conducem masina si sa lasam computerele sa-si faca treaba.

This post has been edited by grig1960: 29 Sep 2018, 10:51


--------------------
Renault Koleos 2010, 2.0dci, 4x4, 173 CP
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
adistnsc
post 17 Sep 2019, 09:19
Post #12


Anti - VW-Golf :))


Group: Members
Posts: 125
Joined: 12 May 07
From: Giurgiu/București




Salutare tuturor,
Am o defecțiune la AC și nu știu care e motivul. Am mers vreo 700km, am oprit și când am plecat , toți am sesizat un miros neobișnuit în mașină. A doua zi nu a mai răcit instalația. Am ajuns acasă și având un vecin care repara frigidere mi-a zis că a pierdut freonul și a băgat el din butelie R134a. A mers 3 zile...eram pe la Dedeman și când am pornit mașină a dat pe gurile de ventilație cu gaz(inițial am crezut că e fum) după care iar nu a mai funcționat AC. Toată lumea a dat verdictul: evaporator spart! Ieri m-am dus că un service, l-au cuplat la aparat și au făcut ciclul de etanșeitate și reumplere, completând 400 Gr de freon. Se pare că ține presiune dar nu se știe de ce creste foarte mult la un moment dat și da afară. De ce sa afară freonul și pe unde?
Mulțumesc anticipat pentru răspuns.

PS.Dupa verificarea de la service mecanicul era contrariat că instalația cuplează/decuplează des dar i-am arătat posturile pe forum că așa face acest model.

This post has been edited by adistnsc: 17 Sep 2019, 09:30


--------------------
Renault Koleos 2.0 dci 4x4 ex Megane 1.6 Scenic 2 1.9 Grand Scenic 3 1.6 dci
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
claur
post 17 Sep 2019, 09:27
Post #13


Membru autentic


Group: Members
Posts: 212
Joined: 23 May 10




teoretic nu poate creste presiunea in instalatie mai mult decat suporta instalatia... Exista un senzor care decupleaza compresorul cand presiunea devine prea mare.
Daca a iesit gazul prin grilele de evacuare as zice ca evaporator are o fisura...poate tine ceva presiune dar nu suficienta. Statiile de incarcare nu baga cine stie ce presiune in instalatie...fac un test de vacuum si cam atat din ce stiu eu.
Cand este cald sau masina sta in soare, presiunea in instalatia AC creste destul de mult. poate fi si motivul pentru care a mers si dintr-o data a iesit gazul...


--------------------
Renault koleos I 2011 , 2.0 dci 4x4 150 cp euro 5
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
adistnsc
post 17 Sep 2019, 09:32
Post #14


Anti - VW-Golf :))


Group: Members
Posts: 125
Joined: 12 May 07
From: Giurgiu/București




In ambele cazuri a pierdut freonul la pornire, AC fiind lăsat pornit la oprire.


--------------------
Renault Koleos 2.0 dci 4x4 ex Megane 1.6 Scenic 2 1.9 Grand Scenic 3 1.6 dci
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
florinurs
post 25 Jan 2020, 11:22
Post #15


Membru incepator


Group: Members
Posts: 2
Joined: 10 August 18




Bună ziua! Am un Koleos fabric 2008 2.0 dci 127 kw. (175cp). Anul trecut iarnă când porneam motorul porneau si ventilatoarele amândouă. Fost în reprezentanța service si stabilit că ar fi fost ceva din cablaj. Acum merge normal dar mai nou, dacă pornesc climatizarea si o opresc la un moment dat, nu se mai opresc ventilatoarele decât atunci când se oprește si motorul. Dacă repornesc motorul pornesc concomitent si ventilatoarele fără a fi pornită clima. Asta toată ziua. Abia a doua zi dim când pornesc motorul rece, nu pornesc si ventilatoarele. Dar odată ce acționezi climatizarea problemă reîncepe. Practic ventilatoarele parcă rămân cuplate si nu se opresc decât odată cu motorul. Are cineva o părere?


--------------------
Renault Koleos 2008, 2,0 dci
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
grig1960
post 25 Jan 2020, 12:48
Post #16


Membru autentic


Group: Members
Posts: 477
Joined: 2 April 17
From: Onesti, Bacau




Salutare. Functionarea ventilatoarelor este gestionata de UPC, care primeste "semnal" de la senzorul presiune freon din instalatia AC sau de la senzorul de temperatura din instalatia de racire. Pentru inceput ar trebui verificati cei doi senzori si cele doua relee care cupleaza fiecare cate un ventilator si daca totul e in regula trebuie o scanare cu CanClip pentru depistarea erorilor.


--------------------
Renault Koleos 2010, 2.0dci, 4x4, 173 CP
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+


Reply to this topic Topic OptionsStart new topic

1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 24th October 2020 - 00:26
Dacia Server hosting