Forum RENO.RO

Welcome Guest ( Log In | Register )

3 Pages < 1 2 3 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

Probleme cu filtrul de particule., A treia oara cand se aprinde martorul....

claur
post 28 Sep 2018, 13:21
Post #61


Membru autentic


Group: Members
Posts: 212
Joined: 23 May 10




QUOTE(vdnick @ 14 Apr 2018, 07:48)
Ai rezolvat?
*



aceeasi problema o am si eu, Koleos 2.0 150cp, cutie manuala, 2011, euro V

Are circa 350 000 km deci nu ma mira orice smile.gif

Mers in exterior, la max 150km intra in regenerare. Nu mi se pare deloc ok dar nu pot a-i da de cap si incep sa cred ca asa e programat...Curatat FAP la odorheiul secuiesc, testat injectoare pe banc (e in parametri), facut chiar si test de compresie, presiunea pe admisie e ok, egr a fost curatat si nici nu era prea murdar, MAF schimbat.
Motorul trage decent zic eu (nu am mers cu un alt koleos sa compar) si totusi regenerarile se fac foarte des...
schimbat senzorul de presiune diferentiala fap cu unul second si face la fel...Valoarea citita la ralanti de acest senzor variaza ceva dar ....nu stiu daca sa pun pe seama enzorului sau doar bruiaje din instalatie.
Mai este un senzor amonte turbina care masoara presiunea si din cate am citit ar fi folosit la calcularea incarcarii filtrului dar nu stiu ce valori ar trebui sa aiba (in manual este precizata decat valoarea la ralanti care este pe acolo)
Daca este cineva pe forum care detine koleos euro 5 si interfata clip si este doritor sa ma ajute cu niste log-uri ar fi foarte de ajutor

Multumiri


--------------------
Renault koleos I 2011 , 2.0 dci 4x4 150 cp euro 5
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ady_vasiloiu
post 2 Oct 2018, 08:39
Post #62


Membru autentic


Group: Members
Posts: 946
Joined: 12 March 12
From: Ploiesti




Ce te intereseaza sa afli?am un document cu valorile de referinta in ceea ce priveste FAP, am si o interfata - nu e CLIP dar chiar si asa imi da valorile de la 124 de senzori.

This post has been edited by ady_vasiloiu: 2 Oct 2018, 08:51

Attached thumbnail(s)
FAP.jpg ( Size: 90.88k ) Number of downloads: 361
FAP_2.jpg ( Size: 84.44k ) Number of downloads: 377
FAP_3.jpg ( Size: 62.63k ) Number of downloads: 361
FAP_4.jpg ( Size: 71.53k ) Number of downloads: 354


--------------------
RENAULT CLIO 3 1.5dci dynamique
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
claur
post 9 Nov 2018, 12:00
Post #63


Membru autentic


Group: Members
Posts: 212
Joined: 23 May 10




salutare. In principiu as vrea sa imi dau seama care este cauza regenerarilor prea dese...
m-ar ajuta un log al valorilor urmatoarea la mers pe autostrada si la mers normal, mixt
- temperatura inainte turbina
- presiune esapament inainte turbina
- presiune diferentiala
- temperatura inainte dpf
Toate acestea ar trebui inregistrate impreuna cu turatia motorului, pozitia pedalei acceleratie eventual.
Daca cineva a avut/are curiozitatea sa faca un log la aceste valori si poate sa le posteze, ar fi de ajutor


--------------------
Renault koleos I 2011 , 2.0 dci 4x4 150 cp euro 5
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
adzy
post 15 Mar 2019, 17:10
Post #64


Membru incepator


Group: Members
Posts: 4
Joined: 8 February 15




Salutare, am si eu o problema imi apare in bord chek injection system am fost cu masina megane 3 1.5 dci la service de acolo mi s a spus ca e de la filtru de particule acesta fiind incarcat cu 33.7g si avea la activ 4 incercari de regenerare esuate plus pe clip imi zicea ca uleiul este diluat cei de la service au zis ca e asa din cauza regenerarilor esuate, ce imi recomamdati? Eu deja cautam un centru de curatare dpf dar mi se pare ca nu este atat de incarcat filtru.


--------------------
Renault Megane III 2010
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
claur
post 15 Mar 2019, 17:44
Post #65


Membru autentic


Group: Members
Posts: 212
Joined: 23 May 10




QUOTE(adzy @ 15 Mar 2019, 17:10)
Salutare, am si eu o problema imi apare in bord chek injection system am fost cu masina megane 3 1.5 dci la service de acolo mi s a spus ca e de la filtru de particule acesta fiind incarcat cu 33.7g si avea la activ 4 incercari de regenerare esuate plus pe clip imi zicea ca uleiul este diluat cei de la service au zis ca e asa din cauza regenerarilor esuate, ce imi recomamdati? Eu deja cautam un centru de curatare dpf dar mi se pare ca nu este atat de incarcat filtru.
*


ceva e suspect acolo smile.gif am avut si 38g si nu s-a aprins nimic! Daca intr-adevar eroarea este de la incercari esuate de regenerarare, ar trebui sa vezi care este cauza: nu ai lasat motorul sa functioneze cand a pornit regen, sondele de temp sunt defect si temperatura citita este prea mica , deci nu se face regen etc. Service la care ai fost imi pare foarte superficial, chiar si pentru mine, care nu-s specialist dar ma descurc la masina proprie smile.gif
Si, din cate stiu, daca apare eroarea din cauza a prea multe regenerari esuate, se intampla urmatoarele:
- se aprinde in bord si pictograma de la filtru de particule
- trebuie facuta o regenerare fortata, cu clip, urmata de cele mai multe ori de un schimb de ulei (altfel calculatorul nu mai porneste regenerarea)

Dar toate astea sunt zero fara identificarea adevarati probleme...33gr pare putin pentru ca problema sa fie cea descrisa de service in cauza zic eu..


--------------------
Renault koleos I 2011 , 2.0 dci 4x4 150 cp euro 5
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Dyor
post 20 Nov 2019, 18:11
Post #66


Dyor


Group: Validating
Posts: 215
Joined: 22 January 07




Buna seara. Ma alatur si eu celor care se plang de filtru de particule. Proaspat detinator de GS 3, 2009, 1,5dci, motor de 78 kw. Se aprinde in bord "Stop. Hazard motor failure". Pus pe tester de reprezentanta, regenerat filtru, sters eroare si apare iar. Inginerul suspecteaza ca axul de la turbina are joc si scapa ulei care ajunge in fap si apare eroarea. Nu stiu ce sa mai fac. In rest masina merge, nu scoate fum.


--------------------
Renault Kadjar 2015 - 1,5 dci
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
grig1960
post 21 Nov 2019, 12:09
Post #67


Membru autentic


Group: Members
Posts: 477
Joined: 2 April 17
From: Onesti, Bacau




Salutare, ai postat gresit, aici este subsectiunea Koleos, posteaza in sectiunea Scenic.
Cu stima.


--------------------
Renault Koleos 2010, 2.0dci, 4x4, 173 CP
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Dyor
post 21 Nov 2019, 14:33
Post #68


Dyor


Group: Validating
Posts: 215
Joined: 22 January 07




Scuze.


--------------------
Renault Kadjar 2015 - 1,5 dci
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Espace4ever
post 16 Jul 2020, 10:22
Post #69


Membru incepator


Group: Members
Posts: 2
Joined: 4 July 20




Salutare
Sunt nou pe forum, dar mai vechi fericit posesor de Renault. Am un Espace 4 2.0 dci cu173 cai. Este din2006 și l-am achizitionat anul trecut din Germania cu 107000 km(reali și verificați) . Acum problema: după ce l-am luat, pus pe clip DPF nu se regenerase de 20000 km și scria ca nu a fost atinsa viteza de regenerare. Am făcut o tura la viteza și condiții de regenerare ca fiu sigur ca nu sunt probleme cu el. Regenerare cu succes. După, am avut ceva probleme cu ceva eroare ciudata pe partea de admisie aer, care s-a dovedit a fi un furtun de vacum ce la căldură nu mai tinea și dadea eroarea trecut de atunci aproape un an în care mașina a mers foarte bine. Acum, deși nu am nicio eroare pe bord mi s-a părut ca tobă e puțin afumată (funingine pe interior) și am mers la service sa vad ce nu e ok.(un prieten care are un Espace cu aceeași motorizare are esapamentul foarte curat deși are peste 200000 km). Pe tester îmi da 3 g funingine și nicio eroare. Pana aici tot ok. Problema e ca de 8700 km nu apare nicio regenerare reușită. În plus îmi apare ca acum 8700 km a fost înlocuit DPF ul. Am degresat țeava de eșapament de la capăt , am spălat-o sa verific la în drum lung. După un drum de Budapesta 800km era ușoară funingine pe tobă.(consum decent mediu dus-întors cam 8, 4 la 130-140 și reprize mai sus)Acum nu l-am pus pe tester încă, dar ma gândeam ca poate cineva a mai pățiți asa ceva cu morltorul de 2.0 dci. Eu nu înțeleg ce se întâmplă. Furtun ele par fizic ok, senzorii se pare ca sunt ok și atunci de ce nu se regenerează? Nu exista alte erori în tot sistemul. De ce apare ca a fost înlocuit? De ce se depune funingine (de ce o lasă să iasă din DPF?)


--------------------
Renault Espace 2007 2.0 dci - SJ 03 SLX
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cj98czh
post 16 Jul 2020, 10:30
Post #70


Membru de la Cluj ...


Group: Moderatori
Posts: 18.946
Joined: 27 March 06
From: Cluj-Napoca




Inlocuit nu apare decat cand ii "spui"tu cu testerul ca ai facut operatiunea ... sa nu faca regenerare in atata vreme .. iar nu este posibil .. cum ai zis tu 20k si acum 8k ... esti sigur ca DPF mai este acolo? esti sigur ca nu s-a facut DPF off din soft si golit miezul ceramic al DPF-ului de proprietarul anterior ?

This post has been edited by cj98czh: 16 Jul 2020, 10:32


--------------------
Citroen C5 Tourer, Exclusive, 2.0 HDi, 2010 / Renault Clio Intense, 0.9 tCe 2015
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Espace4ever
post 17 Jul 2020, 05:50
Post #71


Membru incepator


Group: Members
Posts: 2
Joined: 4 July 20




Mulțumesc pentru răspuns. Asta mi-au spus și cei de la service ca ar fi următorul pas. Dar ma gândesc ca dacă acum un an după ce am luat mașina, am făcut regenerare reușită, dacă nu avea cartușul ceramic nu ar fi putut face regenerarea, nu? Sau l-au dezactivat în service din greșeală anul trecut căutând eroarea de pe circuitul de admisie aer? ... Ca a stat mașina la ei o săptămână în care au tot cautat problema? Am pus și un print screen de la ultimul test 20200702_081429.jpg ( Size: 3.37mb ) Number of downloads: 39


--------------------
Renault Espace 2007 2.0 dci - SJ 03 SLX
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+


3 Pages < 1 2 3
Reply to this topic Topic OptionsStart new topic

1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 26th October 2020 - 12:57
Dacia Server hosting