Outline · [ Standard ] · Linear+ Romania - santierul autostrazilor, monitorizare indeplinire promisiuni

Este ca n-a zis care Iunie?

Este ca n-a zis care Iunie?

Vești foarte proaste

"Anul 2017 va fi ratat pentru autostrazi pentru ca ministrul Cuc si directorul Ionita nu s-au ocupat de rezolvarea blocajelor. Anticipam asta acum 2 luni cand le ceream sa rezolve autorizatiile, avizele si exproprierile necesare.

L-am vazut pe dl. Cuc mai mult la televizor si prin poze de PR pe santiere. Duminica declara ca va inaugura 90km de autostrada anul acesta. De fapt, nu vor fi nici jumatate (si pe aceia i-a gasit aproape gata cand a venit la minister).

Anul acesta nu vor fi inaugurati 90km de autostrada asa cum afirma domnul Cuc, ci 44km. Mai precis, 15km pe lotul 2 din Lugoj-Deva deja deschisi in februarie (pe care i-a gasit gata dl. Cuc cand a venit) si 29km din Sebes-Turda (lot 3 si 4) care erau aproape trei sferturi gata deja la inceptul anului.

In rest, nimic.

Ar fi putut fi gata si Lugoj-Deva lot 3, dar domnul ministru n-a rezolvat problema descarcarii de la Holdea (sta hotararea de guvern de expropriere pe circuitul de avizare de 5 luni) si nici autorizatia de construire pentru zonele suplimentar expropriate, deci s-a pierdut oportunitatea pentru anul acesta.

Cat despre Lugoj-Deva lot 4 pe care dl. Cuc il anunta pentru sfarsitul anului acesta, deja intra in categoria „baliverne de la minister” – tehnologic vorbind la sfarsitul lui 2018 ar fi cel mai curand cand ar putea fi finalizat.

La autostrada Bucuresti-Ploiesti (intrarea in Bucuresti) tot nu a scos autorizatie de construire pe sectorul din Voluntari si n-a rezolvat problema de la Balta Saulei. Deci ne luam gandul de la 2017.

As putea continua:
– Sebes-Turda lot 1: nu sunt rezolvate capetele, nu exista autorizatie de construire (cei 3km de la Alba-Iulia Nord si nodul Sebes)
– Cimpia Turzii-Tg. Mures: nu a rezolvat acordul de mediu, deci nu se poate lucra decat pe niste bucatele – licitatia pentru lotul de langa Tg. Mures e blocata
– autostrada Transilvania, viaductul de la Gilau peste Somes, fara de care lotul Gilau-Nadaselu va fi muzeu: de luni de zile sunt in evaluare ofertele pentru constructie si nu se intrevede sfarsitul
– Nadaselu-Mihaiesti: blocat
– Suplacu de Barcau-Bors: blocat, nu s-a mai relicitat
– tunelul Meses: blocat
UPDATE2: si tunelele de pe Lugoj-Deva lot 2 sunt blocate. Nu a fost receptionat proiectul tehnic astfel incat sa fie scoase la licitatie. Asta inseamna ca suntem in continuare la 4-5 ani de finalizarea Sibiu-Nadlac care va avea ani de zile o intrerupere de vreo 15km.

Poate cel mai trist, proiectul autostrazii Sibiu-Pitesti cel mai asteptat de romani. Nicio sansa sa fie gata studiul de fezabilitate – nici macar nu s-au inceput forajele pe sectiunea cu adevarat grea dintre Boita si Racovita (loturile 2 si 3). Nu se spune adevarul – contractul este blocat in aceasta privinta. Acolo e de munca un an-un an si jumatate la studiu si costurile sunt de multe milioane de euro. Slabe sanse sa se mai faca in contractul actual si stie toata lumea asta, dar se sta pe loc. Deci pierdem si 2017 si 2018…

UPDATE: si Tg. Mures-Iasi este blocat. Studiul de fezabilitate pentru Tg. Mures-Ditrau (primii 100km) desi are contract semnat, este suspendat si nu a inceput inca. Pentru ceilalti 200km Ditrau-Tg. Neamt-Iasi-Ungheni trebuie facut proiectul si este blocata lansarea licitatiei pentru contractarea unui prestator. Am cerut lamuriri pe aceasta tema printr-o scrisoare adresata saptamana trecuta ministerului.

Colac peste pupaza, asa cum am mai explicat, si acolo unde n-ar avea de facut decat sa lase lucrurile sa progreseze, ministrul intervine si deraiaza un proiect: Pitesti-Craiova. A blocat proiectarea tehnica pentru autostrada si vrea sa faca drum expres pe un studiu sumar din 2007.

Imi pare rau sa aduc atatea vesti proaste, dar asta este realitatea din infrastructura, e bine sa o stim: afirmatii nerealiste, nepriceputi pusi sa se ocupe de proiecte, blocaje generale”

This post has been edited by nasty: 4 Jun 2017, 14:01

Segmentul surpat de după Sibiu, redeschis cu mare pompă și surpat iarăși, în ce stare mai e? E încă practicabil, sau l-au închis din nou? Luna viitoare merg în vacanță cu mașina. Să-l iau în calcul?

Este deschis daca te referi la zona viaductului de la Aciliu. Pe dealul Bucium se vad in continuare semne de alunecare de teren.

This post has been edited by R19/16v: 6 Jun 2017, 10:42

' Vești foarte proaste '

Vestea buna e ca suntem la putere, vine vacanta ne auzim prin octombrie!

' Cu munca, e bai! '

http://adevarul.ro/locale/alba-iulia/foto-...58d5/index.html

23 Jun 2017, 14:36:
http://stirileprotv.ro/stiri/actualitate/p...naugurarea.html

This post has been edited by Highwayman: 23 Jun 2017, 13:36

Pitesti-Sibiu
http://m.cotidianul.ro/incepe-constructia-...romania-302914/

Cluj spre Zalau:

http://actualdecluj.ro/au-atribuit-in-sfar...ta-26-milioane/

Aiud - Gilau din toamna

https://vocea.biz/social/2017/jul/05/cel-ma...e-cluj-si-aiud/

http://romani-buni.info/2017/07/foto-spect...a-transilvania/

https://www.dcnews.ro/eugen-nicolicea-autos...pte_549290.html

Cu cardul spre Poiana:

http://www.digi24.ro/stiri/economie/transp...mondiala-789847

Cu Chirita:

http://www.digi24.ro/stiri/economie/transp...tg-mures-786582

Drumuri si drumuri:

http://stirileprotv.ro/stiri/actualitate/p...autostrada.html

Imagini de coşmar surprinse pe şantierul Autostrăzii Lugoj - Deva

Drumul judeţean a fost finalizat pe jumătate, doar în judeţul Hunedoara, iar autorităţile au rămas, la fel ca în cazul altor şosele, doar cu promisiunea că vecinii din Gorj vor continua lucrările.

Ieri 12.09.2017 CNADR a comunicat semnarea contractului cu Tirrena Scavi pentru exeutia nodului GILAU si a podului peste Somesul Mic si conexiunea cu sectiunea de dincolo de Somes Gilau Nadasel8,7 km.
Pret: 25,67 mil euro + TVA
Perioada de contract 18 luni, executie propriuzisa 10 luni, perioada de garantie 108 luni .
Cf. planului lucrarille se vor termina in aprilie 2018.

This post has been edited by cmandrei: 18 Sep 2017, 11:50

http://adevarul.ro/locale/alba-iulia/foto-...95c6/index.html

http://www.cotidianul.ro/romania-taie-376-...ostrazi-307719/

Primul pas spre dezvoltare e infrastructura, autostrazile au importanta economica imensa peste tot in lume, dar noi votam PSD.

This post has been edited by argon: 28 Sep 2017, 10:41

http://www.capital.ro/sunt-sanse-mari-sa-s...a-demolata.html

Poate a3a sa fie cu noroc ?

Sigura chestie legata de noroc e cat tine carpeala, nu daca. Bucata respectiva trebuie demolata si reconstruit totul de la zero, cum trebuie.

Evident, era doar o chestiune de timp. Oricît ar cîrpi-o, nu va ține niciodată.

pai stati ca daca inteleg bine, nu-i chiar acelasi loc, e umpic mai incolo.

Toată porțiunea ce străbate dealurile mișcătoare e făcută greșit de la început. Italienii au venit cu un proiect bun la început, dar s-au schimbat pe parcurs din diverse motive.

This post has been edited by argon: 27 Oct 2017, 20:39

Au venit pe dracu, ca nici nu stiau in ce se baga. Basca mea, si cobanii de prin zona cred ca aveau mai multa idee decat ei. Cred ca am mai mentionat faza pe aci. Prin 70-80, in zona aia statu' o incercat sa construiasca o ferma, ocazie cu care o ajuns la concluzia ca mai bine o face mai incolo, fix pe acelasi motiv pentru care se tot cracaneaza benzile acum.

Singurul lucru de l-au facut o fost sa propuna tunel in loc de ce au sapat din deal, da' daca au lasat dupa CNADR, soarta. Oricum, propusesera un tunel de vreo 300 de metri, si daca am inteles bine e cam 1 km intre bucata de-o fost refacuta de CNADR, si cea care "danseaza" acum, deci oricum tot un rahat era. Nu m-ar mira ca tunelul sa fi fost refuzat pentru ca pe portiunea aia nu s-ar mai fi facut despagubiri.

De la Slimnic incepand au ales cel mai idiot traseu posibil. Daca mergeau un pic mai prin nord, nu trebuia sa faca nici ditai viaductul ala de dragul de a-l face, si nici nu se incurcau cu dealul ala miscator. Da' no, sigur s-a expropriat de la cine trebuie pe traseul curent.

https://www.cotidianul.ro/podul-peste-olt-d...ratii-capitale/

http://ziuadecj.realitatea.net/eveniment/i...eo--165594.html

http://stirileprotv.ro/stiri/actualitate/p...-unei-case.html

Se vântură iar ideea de A0, în fond cea mai urgentă autostradă din România.
Proiectul e din...2007, deci timp de 10 ani, băieții deștepți au avut timp de achiziții pe tot traseul, și mai ales prin părțile (noduri) esențiale.

O listă cu despăgubiții ar fi interesantă.


Attached thumbnail(s)
image.jpeg ( Size: 419.24k ) Number of downloads: 120

O sa mai astepte vreo 10-15 ani sa fie despagubiti, pana atunci poate finalizeaza modernizarea DNCB-ului actual.

Nu mai e combinatie sa cumperi teren in zona exproprierilor. Legea 198 a fost abrogata si odata cu ea si posibilitatea de a negocia pretul. Conform L255, valoarea e data de grila notarilor. Cum grila e la valori minime (pentru ca toti care fac succesiuni/tranzactii declara cel mai mic pret pentru a nu plati impozite mari) despagubirile sunt la un minim istoric. Chiar si dupa un proces in instanta care dureaza aproximativ 2 ani, despagubirile nu cresc mai mult de doua ori.