Outline · [ Standard ] · Linear+ Achizitionare Laguna III, sfaturi utile

Din ce am citit se simt trepidatii. Eu nu am simtit nimic la a mea dupa schimb dar nu voiam sa astept sa se strice. Cauciucul imbatraneste dupa 6 ani din ce am citit, dar probabil poti merge si 10 ani fara sa se strice. Ieri am schimbat kitul de accesorii la a mea si mi-a aratat mecanicul si acea fulie si mi-a explicat ca odata cu uzura cauciucului din ea apar si vibratii si un zgomot ca de bataie de supape si se observa imediat cu ochiul liber cand acel cauciuc este imbatranit si uzat. Totodata mersul curelei pe circuitul de la accesorii nu mai este lin si constant si se vede "la treaba" rola auto-intinzatoare cum trage de curea sa amortizeze bataile. Ca o parere imediata dupa schimbarea kitului de accesorii , zgomotul motorului s-a mai diminuat putin. Rola intinzatoare era ok, rola fixa avea ceva joc si facea putin zgomot, in rest cureaua mai mergea. Kitul complet de la Gates continea aceleasi componente ca de fabrica , cu aceleasi conduri, cu exceptia simbolului de romb Renault pe curea. Costuri : kitul cu 2 role si curea la 287 lei si manopera 70 lei ( cam in 30 de minute toata treaba ) Deocamdata ma felicit ca nu am dat peste 900 lei in reprezentanta pentru schimb. Stiu ca e putin offtopic dar la motorizarea 2.0 dci, care are cel mai bun consum ? cel de 130hp, 150 hp sau 180 hp? Lasand deoparte toata treaba aceea cum ca "depinde de fiecare cum merge", ma refer in general. De fapt acel "fiecare cum merge" conteaza mai mult decat diferenta "fizica" de consum intre cele 3 motorizari. Dar trebuie sa intelegi ca si greutatea masinii conteaza la acel consum. Cea mai economica "oficial" este cea de 130 CP, dar daca vrei sa simti ceva de la masina, va consuma mai mult decat cea de 150 CP. Eu am cautat 150 si nu am gasit ceva ok, asa ca am optat catre cea de 130 si i-am facut un cip. Nu recomand, dar eu am vrut mai mult de de acea masina. in principal ma intereseaza motorul de 2 dci masina va fi folosita in special pe distante lungi bugetul este undeva la 6000 sau daca aveti alte propuneri pt o masina din aceiasi clasa . In 6000 de euro abia gasesti un M3 in mintile lui si cu ceva dotari. Tocmai am fost cu un prieten sa caute un M3 si ceva ok era intre 5800 si 6800, asa ca am reusit sa aducem un M3 Bose la 6600 si acela a fost "norocos". Am vazut si L3 pe la 6500, dar numai motorizari de 1.5 , iar la este 7000 cele cu Bose si mai full. Tare mi-e sa nu alergi dupa un pret bun si sa te alegi cu o masina "sac fara fund". zic si eu uitate unde e amortizorul fata daca e umblat ,unde e cupola de caroserie de la amortizoare ,uitate la lonjeroane,se vede daca a avut un impact frontal mai dur (zic si eu) ,uitate la stâlpii mașinii,aripi spate daca e umblat acolo se vede ,numai e chitul de încheieturi de fabrica daca e umblat se vede,portbagaj la fel se vede am pus o poza ca exemplu Eu ii recomand sa mearga in service si sa ii faca test de rampa si electronic. Sa verifice singur toate astea e ca si cum ar incerca marea cu degetul. Multe masini sunt reparate ok prin Olanda sau Belgia si nu "a' la Romanica", unde vezi orice piesa reparata.

Din ce am citit se simt trepidatii. Eu nu am simtit nimic la a mea dupa schimb dar nu voiam sa astept sa se strice. Cauciucul imbatraneste dupa 6 ani din ce am citit, dar probabil poti merge si 10 ani fara sa se strice.

Ieri am schimbat kitul de accesorii la a mea si mi-a aratat mecanicul si acea fulie si mi-a explicat ca odata cu uzura cauciucului din ea apar si vibratii si un zgomot ca de bataie de supape si se observa imediat cu ochiul liber cand acel cauciuc este imbatranit si uzat. Totodata mersul curelei pe circuitul de la accesorii nu mai este lin si constant si se vede "la treaba" rola auto-intinzatoare cum trage de curea sa amortizeze bataile.
Ca o parere imediata dupa schimbarea kitului de accesorii , zgomotul motorului s-a mai diminuat putin. Rola intinzatoare era ok, rola fixa avea ceva joc si facea putin zgomot, in rest cureaua mai mergea.
Kitul complet de la Gates continea aceleasi componente ca de fabrica , cu aceleasi conduri, cu exceptia simbolului de romb Renault pe curea. Costuri : kitul cu 2 role si curea la 287 lei si manopera 70 lei ( cam in 30 de minute toata treaba )
Deocamdata ma felicit ca nu am dat peste 900 lei in reprezentanta pentru schimb.

Stiu ca e putin offtopic dar la motorizarea 2.0 dci, care are cel mai bun consum ? cel de 130hp, 150 hp sau 180 hp?
Lasand deoparte toata treaba aceea cum ca "depinde de fiecare cum merge", ma refer in general.

De fapt acel "fiecare cum merge" conteaza mai mult decat diferenta "fizica" de consum intre cele 3 motorizari. Dar trebuie sa intelegi ca si greutatea masinii conteaza la acel consum.
Cea mai economica "oficial" este cea de 130 CP, dar daca vrei sa simti ceva de la masina, va consuma mai mult decat cea de 150 CP. Eu am cautat 150 si nu am gasit ceva ok, asa ca am optat catre cea de 130 si i-am facut un cip. Nu recomand, dar eu am vrut mai mult de de acea masina.

in principal ma intereseaza motorul de 2 dci masina va fi folosita in special pe distante lungi bugetul este undeva la 6000 sau daca aveti alte propuneri pt o masina din aceiasi clasa .

In 6000 de euro abia gasesti un M3 in mintile lui si cu ceva dotari. Tocmai am fost cu un prieten sa caute un M3 si ceva ok era intre 5800 si 6800, asa ca am reusit sa aducem un M3 Bose la 6600 si acela a fost "norocos".
Am vazut si L3 pe la 6500, dar numai motorizari de 1.5 , iar la este 7000 cele cu Bose si mai full. Tare mi-e sa nu alergi dupa un pret bun si sa te alegi cu o masina "sac fara fund".

zic si eu uitate unde e amortizorul fata daca e umblat ,unde e cupola de caroserie de la amortizoare ,uitate la lonjeroane,se vede daca a avut un impact frontal mai dur (zic si eu) ,uitate la stâlpii mașinii,aripi spate daca e umblat acolo se vede ,numai e chitul de încheieturi de fabrica daca e umblat se vede,portbagaj la fel se vede am pus o poza ca exemplu

Eu ii recomand sa mearga in service si sa ii faca test de rampa si electronic. Sa verifice singur toate astea e ca si cum ar incerca marea cu degetul. Multe masini sunt reparate ok prin Olanda sau Belgia si nu "a' la Romanica", unde vezi orice piesa reparata.

Va multumesc mult pentru sfaturi. Pana la urma am achizitionat masina si pana acum sunt foarte multumit.

Cheers!

Și care ai luat-o? suntem ​curioși 😁😁

Dragi colegi, după ce încă din 2008 sunt membru pe forumul Renault, la Laguna 2, ma gândesc serios ca zilele acestea, după ce o întâmplare nefericita a făcut ca motorul meu sa caleze, sa imi achiziționez o Laguna 3, 2.0 dCi, automata, fabricata in 2008. Nu știu încă mai multe despre masina, pentru ca am contactat numai telefonic vânzătorul și acesta mi-a spus ca variază turația la ralanti și ca este de la Egr...
Acum eu va întreb dacă se merita sa ma duc sa o vad, sau sa ma orientez în alta parte? Poate fi ceva mai serios la motor?
Prețul este 4700 EUR la 175000 km, înscrisa în Ro, proprietar, nu samsar.. Nu este deschis astăzi la reprezentanta, altfel ma duceam direct acolo... .

La banii aia merita, daca e problema se va dovedi una minora si, in rest, e in mintile ei.

Ok, mulțumesc! O sa ma duc sa o vad, la mine la Laguna 2 facea asa din cauza regulatorului de turatie de pe pompa de injecție... Nu de la Egr... Ala dacă e blocat scoate fum din ce știu. Îmi place ca asta are trapa și audio Bosse. Vad săptămâna asta la Renault dacă pot face o programare.

Intai mergi cu ea, vezi daca iti place automata. Ce putere are? 150 sau 175?

Nu am apucat sa întreb ce putere are, cand am auzit ca variază turatia am cam încheiat convorbirea. Mi-e cam frica sa mai iau o masina și sa știu ca trebuie sa schimb nu știu ce pe la motor. Mai ales ca au fost vreo doua L3 cu cutie automata la care s-a dus motorul, după cum am citit pe forum. Oricum, astept un răspuns dacă ne întâlnim mâine sau nu, ca să vad masina. După aceea voi face programare la Renault, dacă îmi place.

Prețul (extrem de mic dpmdv) ar trebui sa-ti trezească primele suspiciuni!!
Or fi și vânzători care din motive diferite vor să vândă o mașină extrem de repede și prețul în aceste cazuri este mult sub ce găsești în mediul on-line .. poate o fi și aici același caz ..
Dacă motorul e in toate mințile lui și pt asta poți face ușor o verificare la o reprezentanța Renault, e o achiziție ff bună!
Baftă!

Și care ai luat-o? suntem ​curioși 😁😁

Pai nu aveam decat o varianta, Laguna care avea consola centrala simpla/urata

Oricum, dupa o saptamana pot sa zic ca merge foarte bine, o singura problema depistata pana acum si anume ca usa din dreapta fata nu se incuie atunci cand blochez usile sau cand plec de langa masina si se armeaza keyless.

Nu-mi dau seama de ce face asa. S-a mai lovit cineva de problema asta ?

Este problema cunoscuta, cauta pe aici si vezi rezolvarea ! Asta sa fie singura ei problema!

@mars
@kaza


Mda, am fost sa vad masina L3 2,0 dCi, este de 150 cp, automata, după cum spuneam mai sus. Nu m-a impresionat asa de mult, nu era "inchegata" asa cum ma asteptam eu... Nici nu troncanea , dar fata de M3 din 2010 al fratelui meu e diferența. Nu compar cu L2 pe care l-am avut, aceea era din 2003...
Plus ca variația turatiei la ralanti era foarte deranjanta, acceleram și la decelerare se auzea un zgomot anormal în carcasa filtrului de aer, ca un "grohait", n-am alt cuvânt. O fi fost spart vreun furtun, nu știu, nu am dus - o la reprezentanta. De "tras", masina trăgea bine, numai la ralanti era o problema. Cauciucuri nu prea avea, oglinda interioara nu era cu senzor, era ca la vechile Dacii, cu buton de reglare în sus și jos, dar pusa pe suportul unde vin senzorii de ploaie și lumina (parbrizul era schimbat, o fi pus și alta oglinda) , vopseaua nu mai lucea (nu era matuita total, dar ptr masina din 2008 nu era ok).
Nu am avut nici un feeling ptr ea.. asa ca încă sunt în căutări.

This post has been edited by the_dodita: 7 Jun 2017, 07:20

Pana la urma m-am pricopsit cu asta https://www.autovit.ro/anunt/renault-laguna...html#ecbfd16f0d

Inafara de ceva probleme estetice ( nu foarte grave, sunt in vreo 3 locuri impunsaturi ca de la carucioare gen carrefour) si perna de la sofer putin roasa in dreptul centurii de siguranta nu am gasit nimic suspect.

Mare atentie la vanzator, a uitat sa spuna ca masina nua vea roata de rezerva, cric, stingator, trusa etc. Practic tot portbagajul era gol-golut.

Am si eu o rugaminte, este cineva care ma poate ajuta cu un istoric la ea?

VF1KT3SJ647892125

Merci anticipat

Istoricul il ceri inainte

http://ct.alcopa-auction.fr/CM-209-RD.pdf

km par reali ..

Pai tu intai ai cumparat-o si dupa te interesezi de ea? Observ ca masina este fabricatie 2013 si imatriculata in 2012 luna noiembrie! Sunt curios la kilometraj.
Acum daca ai luat-o, sa o stapanesti sanatos si fara evenimente.

Observ ca masina este fabricatie 2013 si imatriculata in 2012 luna noiembrie!

Nu stiu concret care e treaba cu anul fabricatiei si data primei inmatriculari, dar mai sunt cazuri din astea.... adica masina a fost mai intai inmatriculata si apoi fabricata, daca ne luam dupa acele date.

Laguna mea a avut prima inmatriculare in iunie 2001, dar a fost fabricata in octombrie 2001 iar pe My Renault mi-a acceptat-o doar cu anul 2002...
Cu inmatricularea e clara treaba, probabil cu anul fabricatiei declarat de producator e problema, de cele mai multe ori cam tot ce se fabrica in ultima parte a anului, sunt declarate pe anul urmator.

blackthorn Sa o stapanesti sanatos si la cati mai multi km fara incidente! Exemplarul este superb.

mașina e din a 10 a 2012,arata bine sa o stăpânești sănătos

Multumesc frumos, astept sa fac RARul si sa o inscriu, cam complicat in perioada asta, dar vedem.

Salutare din nou. Dupa ce cu CVA m-am lamurit cum se foloseste, observ alte lucruri pe care vechile masini nu le facea. Unele dintre ele sunt logice, insa de un lucru nu ma prind, anume un zgomot ca de arc detensionat.. un "bing" care se aude fix dupa ce opresc motorul, zgomot insotit si de o vibratie mica de tot. Multumesc anticipat pentru raspunsurile voastre.

Zgomotul ala e normal. Legat de CVA, a fost greu ?

Multumesc mars de raspuns😊. Cu CVA ne invatam, putina atentie cand parcam in panta, sau sa trecem prin N daca simtim ca sta flexata. Oricum ... cu fiecare zi care trece ma bucur de alegerea facuta.

Atat timp cat tii frana de serviciu apasata pana opresti motorul, nu ar trebui sa se intample nimic. Oricum, daca e in panta sau rampa, frana de parcare se activeaza cu o forta mai mare. Iar cutia e adaptiva, invata stilul de mrs si raspunde in consecinta. Oricum, nu e nimic sportiv la Laguna, dar confortul si manevrabilitatea... priceless.

Singura data cand se intampla era la oprirea din R, cand masina se ridica se spate.. opream motorul si cand luam piciorul de pe frana se aseza. Gata😊... ca deturnez discutia. In ce priveste confortul... e de vis. Urmeaza pozele si jurnalul in topicurile dedicate. Toate bune.

Pai baga, ca nu stim nici ce motor ai (2.0 dCi 175?), nici caroserie, nici dotari, 4Control etc.

Salutare.
Ma poate ajuta si pe mine cineva cu niste info pentru VF1BT3S0644056521?
As vrea sa ma duc mâine sau poimâine sa o iau..
Mulțumesc.

Istoric scoti la test la reprezentanta. Alte informatii aici: http://carinfo.kiev.ua/cars/vin/renault/vi...su=a51w7lbxhd-t

This post has been edited by mars: 13 Jun 2017, 20:53

Multumesc frumos. Stiu ca inainte era un coleg care vedea si ultima intrare in service renault.

Pana la urma am cumpărat o Laguna 3 Dynamique, fabricație 2008, culoare verde, cu opționale ca bixenon adaptiv, keyless go-entry etc..
Voiam sa va întreb, pentru ca am citit manualul și nu sunt lămurit, echiparea mea nu are semnalizare cu impuls? Sau trebuie cumva activata? În manual scrie sa apesi puțin maneta (normal, la mintea cocosului), dar nu spune ca numai pe unele echipari exista opțiunea, iar pe altele nu, asa cum scrie ptr alte functij..
Voua va merge semnalizarea cu impuls?

a mea nu e cu impuls si nu cred ca vreo laguna are
sa o stăpânești sănătos si fara incidente

This post has been edited by andru1973: 14 Jun 2017, 12:07

Nici a mea nu are.
Dar nu vad de ce n-ar avea. Daca pe megane 3 este, ar trebui sa fie si pe laguna. Zic si eu...