Outline · [ Standard ] · Linear+ turatie foarte mare

Si-a revenit singur, dar oare care sa fie cauza pentru care a facut asa?.....si cand urca turatia nu urca constant (cateodata), are impusuri, mere sacadat.

Si-a revenit singur, dar oare care sa fie cauza pentru care a facut asa?.....si cand urca turatia nu urca constant (cateodata), are impusuri, mere sacadat.

cristutu,eu zic sa o vinzi laguna si sa-ti iei twingo cum mi-am luat eu

Ha ha, niciodata ))), masina aia e facuta pentru oameni mici.

Buna seara ! S-a rezolvat problema cu relantiul si cu fluctuatiile mari de turatie ce le aveam mai ales pe timp rece la o Laguna 1 motor 1.6/16v din 1999. Am schimbat cele 4 garnituri ovale de la admisie, 1 garnitura admisie in forma de ou (de gaina) si cele 2 garnituri de la clapeta de acceleratie. Masina porneste super bine cu turometrul la aproximativ 1100 rot/min, la o temperatura exterioara de 5 grade. Toate garniturile le-am cumparat de la Dacia service si au costat 165 lei. Va multumesc!

Acelasi lucru am facut si eu joi . Mi-au schimbat garniturile de la clapeta acceleratie si motorul merge ok.

de cat sunt cele doua tipuri de torx mama de care avem nevoie pt a desface capacul de la admisie si cutia filtrului de aer?

nashu. trebuie sa schimbi garniturile de etansare de la clapeta de acceleratie in special cea dintre clapeta si galeria de admisie ea fiind vinovata pentru turatia in exces a motorului cand este rece.

@alwaysfresh - merge cu tubulare de 10 si 8 nu este obligatoriu torx

Am rezolvato si eu, la cele 5 garnituri de la admisie leam dat cu mastic dupa ce am curatat totul pe acolo, la motoras relantiu am schimbat una din garnituri iar la clapeta am curatat si schimbat cela 2 garnituri( 78 lei pe original vin mi-au ajuns in 2 zile lucratoare). Acum merge bine coboara repede relantiul iar cand stau in loc si fac pedala la frana acum urca in turatie undeva la 1100 asa cum am inteles cai normal. Nu am mai incercat sa vad daca se opreste motorul daca astup acolo la filtru ca mam cam saturat sa umblu pe acolo. numai bine

poate ne spui si noua cine ti-a zis tie ca e normal asa pentru ca si mie i-mi face la fel dar eu cred ca nu e tocmai normal sa faca asa

poate ne spui si noua cine ti-a zis tie ca e normal asa pentru ca si mie i-mi face la fel dar eu cred ca nu e tocmai normal sa faca asa

nu conteaza cine a zis...e normal si atat.
Intra aer"fals: in galerie prin servo si atunci normal ca si turartia creste. Asta cam la toate masinile obisnuite.

nu conteaza cine a zis...e normal  si atat.
Intra aer"fals: in galerie prin servo si atunci normal ca si turartia creste. Asta cam la toate masinile obisnuite.

Si atunci teoretic e normal dupa spusele tale ?

Mie de exemplu, in mers la viteza 50 km/h + in punctul mort turometrul imi sta pe la 1100-1200 iar cand opresc, in cateva secunde trece pe 900, dar este cand urca si apoi iara scade in momentul in care cupleaza termocupla - de obicei cand sunt cu AC-ul pornit.

...

This post has been edited by Daniel194: 1 Jun 2015, 18:14

Si atunci teoretic e normal dupa spusele tale ?

Mie de exemplu, in mers la viteza 50 km/h + in punctul mort turometrul imi sta pe la 1100-1200 iar cand opresc, in cateva secunde trece pe 900, dar este cand urca si apoi iara scade in momentul in care cupleaza termocupla - de obicei cand sunt cu AC-ul pornit.

Sper sa fi inteles ce zici tu aici...
Nu e normal,si in mers relantiul trebuie sa fie acelasi ca si pe loc,verifica celebrele garnituri de la admisie.

Sper sa fi inteles ce zici tu aici...
Nu e normal,si in mers relantiul trebuie sa fie acelasi ca si pe loc,verifica celebrele garnituri de la admisie.

Sunt sigur ca garniturile sunt problema. Din pacate de la magazinul de la care eu iau piese a spus ca le poate duce in 20-30 de zile ( WTF !? ) ca nu se gasesc, iar atunci evident, repartie tipic romaneasca ca si colegul de mai sus. Curatat + Mastic si " aia e ".

In orice caz, eu niciodata nu am facut rahaturi de genul asta la masina, cu toate ca are 15 ani si e veche, atat ca acum am fost nevoit, deoarece a trebuit sa plec din judet urgent si aveam nevoie de masina.

This post has been edited by darksleep: 2 Jun 2015, 08:10

Pai daca pui silicon rezistent la temperatura in loc de mastic,atunci nu e rahat,e ok.

Acum merge bine coboara repede relantiul iar cand stau in loc si fac pedala la frana acum urca in turatie undeva la 1100 asa cum am inteles cai normal.

Nici dupa parerea mea NU este normal adica inainte sa am problema cu dat jos chiulasa si schimbat 2 supape , pus inapoi cu toate garniturile noi inclusiv celebrele garnituri admisie [V.R.] + garnituri noi la clapeta acceleratie OEM, masina statea foarte bine la relanti fara nici o problema cobora destul de repede pana la 750, nu aveam nici un fel de fluctuatii la turometru. Acum pana scade la 750 ii trebuie ceva timp si cum spuneam in momentul cand apas acceleratia de la 750 urca pana pe la 1000, in mers face la fel sa zicem 50/60km /h masina lasata pe liber dintr-o data turometrul urca pana pe la 1000 si fara sa apas frana si fara AC pornit inclusiv climatronicul oprit.Trebuie sa fie sigur o buba undeva, mai trebuie sapat.

This post has been edited by mada74: 4 Jun 2015, 15:27

Attached thumbnail(s)
pornirea.jpg ( Size: 1.6mb ) Number of downloads: 376
imediat_urmatoare_scade.jpg ( Size: 1.48mb ) Number of downloads: 370
scade.jpg ( Size: 1.59mb ) Number of downloads: 352
750.jpg ( Size: 1.6mb ) Number of downloads: 348

Pai daca pui silicon rezistent la temperatura in loc de mastic,atunci nu e rahat,e ok.

Ca si curiozitate, ne poate ajuta cineva cu un cod pentru aceste garnituri ?

Cele 4 mici si mai este una mare si "semi-rotunda" care intra din cavitatea unde sta filtrul de aer ( din cate imi aduc aminte ).

EDIT: Stiu sigur ca am mai vazut acele garnituri cu tot cu cod undeva pe prin sectiunea Laguna 1, dar caut deja de 20 de minute si nu mai gasesc - a fost un user care a reparat situatia asta prin inlocuirea celor vechi cu unele noi, de la UNIX parca erau.

This post has been edited by darksleep: 4 Jun 2015, 16:17

8200068583- garniture mare clapeta
8200068566- garniture mica clapeta
8200052311- garniture fluture
867835- garniture admisie 4 bucati

8200068583- garniture mare clapeta
8200068566- garniture mica clapeta
8200052311- garniture fluture
867835- garniture admisie 4 bucati

Multumesc frumos, o sa ii transmit codurile la persoana de la care iau piese, sa vedem ce gaseste.


EDIT: Am gasit garniturile, pretul total este de 190 RON.

This post has been edited by darksleep: 5 Jun 2015, 17:25

Cand o pornesc sta la 1400 rpm dupa care scade un pic. Dar daca ating acceleratia urca pana la 2000 rpm. Daca merg foarte mult se linisteste si scade pe la 700,asta doar cand e foarte cald afara. Am mai observat ca in mers daca o pun pe liber se tureaza zingura. Am curata MPP, am incercat si altul. Am pus silicon pe la galerie. Pe la clapeta pare sa nu traga aer fals. La semafor cateodata ca sa nu stea turata, o bag in viteza si cu piciorul pe frana incerc sa-i dau sa plece de cateva ori si scade de la 2000 la 1100.. Poate fi se la sonda lambda? Sa mai incerc si alt MPP?

Attached thumbnail(s)
dlaguna.JPG ( Size: 109.04k ) Number of downloads: 309

ai raspunsul cu doua posturi mai sus


14 Jul 2015, 20:53:
ai raspunsul cu doua posturi mai sus


This post has been edited by bundy220: 14 Jul 2015, 20:53

Buna , pentru probleme de turatie am gadit un tutorial pentru motorasul pas cu pas
https://www.youtube.com/watch?v=AtqLNYb0tq4

This post has been edited by spic: 30 Aug 2015, 18:10

Senzor clapeta acceleratie este o piesa prinsa cu suruburi de clapeta.....nu MPP!

Scuze , este vorba de motorasul pas cu pas

This post has been edited by spic: 30 Aug 2015, 18:10

Se poate scoate si supapa dar este nevoie de 2 persoane:
Cu motorsaul scos dar cablul lasat in el a doua persoana in masina pune contactul ia contactul si cel care ramane la motoras trage de supapa si se repeta procedura pana iese complet dar atentie ca are un resort in interior.
Dupa ce sa scos supapa se curata axul interior filetat cu ce aveti degripant sau alcool izopropilic.
Se unge axul interior filetat cu vasilina si se pune pe pozitie pentru remontare pe catare si se apasa pe supapa dar se repeta procedura de pus contact luat contact pana intra suapap in interior.
Nu exista niciun risc procedura o stiu de la un electician care mi-a reinviat un mpp dar este si probata de mine de mai multe ori. Eventual o sa revin si eu cu un tutorial video cand am timp.

garnitura corp clapeta e din cauciuc si nu se poate face din acel material

Am făcut si eu o proba azi. Am dat jos tubulara pana la filtrul de aer, am pornit masina si am acoperit cu palma gaura ramasa. Nu s-a întâmplat nimic , motorul a mers in continuare normal , chiar daca acceleram . Am desfăcut de curiozitate clapeta de acceleratie si capacul de plastic negru. Arata ok sau ar trebui schimbate garniturile ? asta daca se poate da seama din poza. Am problema cu pornitul la 1600 ture si scăderea in 5,6 minute pana -900, si un consum mare.

This post has been edited by vioara: 2 Jul 2016, 14:08

Attached thumbnail(s)
WP_20160702_13_22_04_Pro.jpg ( Size: 1.39mb ) Number of downloads: 53
WP_20160702_13_22_09_Pro.jpg ( Size: 1.62mb ) Number of downloads: 59

Eu am avut probleme cu senzorul turatie la 1.6 16v pe care l-am curatat .Imi facea probleme la pornire mereu sau nu pornea sau juca turatia https://www.youtube.com/watch?v=3Bu-E5HQqjI

ai un link aici sus

Am ma avut aer fals de la garniturile care le-ai desfacut in poze ... iti dai seama ca prinde aer fals daca ( iti zic cum am reusit eu sa-mi dau seama) mergeam cu 100km/h apasam ambreiajul pana jos si turatie era de 1200rpm in loc de 800rpm .Am inlocuit garniturile admisie adica de la clapeta acceleratie si garniturile din pozele tale . Am cumparat de la reprezentanta Dacia mult mai ieftin si au potrivit perfect. Apoi am avut probleme cu MPP care a trebuit curatat insa daca il desfaci vezi ca are o garnitura mica iar cand il scoti poti sa o pierzi, ce-a ce eu am facut .Am cumparat alta de la un magazin auto ... iti pun un link si cu MPP
https://www.youtube.com/watch?v=AtqLNYb0tq4

Astea trei sunt cele mai frecvente cauze ce-l putin care au fost la mine la Laguna 1 1.6 16v


3 Jul 2016, 20:47:
Incerca intai cu ce-i mai ieftin , curata senzorul turatie si MPP vezi daca se schimba ceva .

This post has been edited by oves: 3 Jul 2016, 20:47

cum se numeste si ce rol are? se poate si fara ea?
multumesc!


#259

Attached thumbnail(s)
2001_renault_megane_pic_4573.jpg ( Size: 362.08k ) Number of downloads: 39

"Radiator" injectoare și are rol și de protecție rampa comuna in caz de impact frontal....se poate circula fără cu consecințele ulterioare.