Outline · [ Standard ] · Linear+ Montare GPL pe Laguna 2, avanteje si riscuri

Pentru cei curiosi unde incape gplu' la o laguna combi am pregatit niste poze. Consum benzina -9 l , gpl -11l cutie automata (oras), in exterior la un drum de 1500 km mi-a iesit consumul de 9,2 regiune mixta munte, deal, campie

Attached thumbnail(s)
ABCD0004.JPG ( Size: 355.4k ) Number of downloads: 1523
ABCD0005.JPG ( Size: 344.64k ) Number of downloads: 1646
ABCD0006.JPG ( Size: 277.49k ) Number of downloads: 1644

Pentru cei curiosi unde incape gplu' la o laguna combi am pregatit niste poze. Consum benzina -9 l , gpl -11l cutie automata (oras), in exterior la un drum de 1500 km mi-a iesit consumul de 9,2 regiune mixta munte, deal, campie

ce marca e instalatia ta ?

la cati km se schimba filtrul de gpl?

marca instalatiei este milano montata in oradea, acum am facut revizia la ea unde mi-a schimbat filtrul (aprox 13K km)si inca ceva la incalzitorul gazului ceva legat de apa, urmatoarea verificare la 10k , sunt foarte multumit de instalatie deorece imi protejeaza motorul la temperaturi mai scazute ,pornirea facandu-se pe benzina si trecerea pe gaz se face numai atunci cand motorul e cald in mod automat , cat despre puterea lui, pot sa zic ca am mers cu 150-160km/h

Buna.. imi poti spune in oradea ce firma si cat te a costat?ai avut vreo problema?multumesc

La gazechip ,te duci pe clujului din centrul civic si inainte de luckoil este un semafor la care treb sa faci stanga acolo la semafor in fata ai sa vezi un panou cu sageata "GPL" ceva de genu si undeva pe acolo , nu am avut absolut nici o problema chiar mi-au spus ca merge in parametri foarte buni

18 Nov 2010, 20:51:
Ca si cost aprox 2400 ron

This post has been edited by liman64br: 18 Nov 2010, 20:51

Multumesc. ai cumva un nr de telefon sau un mail? nu sunt din oradea.

Eu sunt intr-o dilema daca sa imi iau un Phaeton 3.2 benzina. Vanzand consumul am zis ca ii pun gaz pe el.

Si ce e mai sus m-a facut sa imi aduc aminte ca momentan am o Laguna 2 automata 1.8 16v pe benzina.

1. Are cineva Laguna automata pe gaz? Sau ar fi o incompatibilitate automata/gaz?

2. @kosmin2008 Am vazut ca ti-ai pus in bucuresti si multumit de montaj / consum. Unde ai pus? La fel de multumit dupa atata timp?

3. As vrea alte surse de serviceuri din Bucuresti in care s-a facut montaj gpl. Preturi, pareri dupa, locatie sau nume.

This post has been edited by aditd: 31 Jul 2011, 13:01

eu am o laguna gaz cutie automata 1.8 l am scris mai sus

3000 de lei costa pt 2.0 in acest caz ma gandesc daca intr-adevar e rentabil plus ca in timp se deterioareaza motorul?

Eu sunt intr-o dilema daca sa imi iau un Phaeton 3.2 benzina. Vanzand consumul am zis ca ii pun gaz pe el.

Si ce e mai sus m-a facut sa imi aduc aminte ca momentan am o Laguna 2 automata 1.8 16v pe benzina.

1. Are cineva Laguna automata pe gaz? Sau ar fi o incompatibilitate automata/gaz?

2. @kosmin2008 Am vazut ca ti-ai pus in bucuresti si multumit de montaj / consum. Unde ai pus? La fel de multumit dupa atata timp?

3. As vrea alte surse de serviceuri din Bucuresti in care s-a facut montaj gpl. Preturi, pareri dupa, locatie sau nume.

Daca vorbesti serios - mai bine cauta un diesel, si nu iti va mai pasa asa tare de consum
daca nu vorbeti serios mai bine iti iei un S600 si pui GPL sau un M5

Socrul meu a avut o Dacia cu GPL timp de 10 ani ca o a doua masina (mai are un Peugeot 407 HDI) si acum a mai luat o Corsa 1,2 GPL TECH cu instalatie de gaz din fabrica.
Pot sa spun ca l-am auzit numai eu ca a schimbat garnitura de chiuloasa la Dacia de vreo 3 ori si are cca 160000km cu ea; dupa cite am inteles arderea la gaz este mai uscata ca la benzina si asta dauneaza in timp motorului.
Greu de spus ce influente va avea asupra masinilor mentionate insa am auzit de multe Laguna care au si GPL.
Apropo, vad ca nu e roata de rezeva in portbagaj, in caz de pana cum procedati? Aveti kit de reparatie rapida (spray cu spuma)?

This post has been edited by audiofilu': 4 Aug 2011, 08:51

Si masinile pe benzina au probleme la 160k , eu personal am inceput sa am probleme la pompa de benzina(garantata 12k) si una noua e destul de scumpa , mai trag de ea un pic si am sa o schimb , instalatia de la daciile vechi e mai primitiva asta de la mine are si uch separat prin care poti modifica arderile,puterea axact ca si cel de la masina , roata de rezerva este in geanta , un fel de bagaj , ce e drept ocupa spatiu iar cand mergi intr-o excursie trebuie sa-ti gestionezi bine portbagajul

This post has been edited by liman64br: 4 Aug 2011, 10:50

@liman64br , cred ca vroiai sa spui garantata 120 k , si la Dacia e mai mare garantia
Back to topic , ce probleme ai cu ea ? Ai montat releu de oprirea a pompei cand mergi pe GPL ?

corect 120k , nu stiu exact daca imi opreste pompa asta vreau si eu sa aflu acum de la urmatoarea revizie de la gpl pentru ca nu vreau sa oboseasca pompa degeaba, problema cu benzina vine la pornire(la prima pornire din zi mai exact) imi invarte cam mult in functie de ce temp e afara , intre 10 20 grade porneste urat, am fost cu ea la service si toti parametri ar fi oki, mi-au mentionat ca ar fi o problema cu benzina (defectul asta il are masina inainte de montarea gpl ) , am golit rezervoru am bagat benzina fx si tot asa , asa ca am zis sa incep cu filtrul ce este integrat in pompa
nu stiu ce sa zic am auzit tot felul de pareri in legatura cu defectul meu , ca ar putea fi injectoarele de benzina etc , cert este ca desi instaltia gaz este cu pornire automata la motor cald exista si o metoda sa o pot porni direct la rece pe gaz ..pornirea este instanta si mersul rotund al motorului

Salutare vin si eu cu o precizare, la DACIA 1300-1400 etc ungerea camasilor se face doar prin balbotare adica arborele cotit cu contargreutatile face ungerea arunca uleiul aflat in baia de ulei pe camasi ceea ce la o turatie mai mare este foarte slaba insa la motoarele de pe masinile straine inca din anii ''80 sa bagat ungerea prin jet de ulei fie pe la segmentul de ungere fie direct din blocul motor cu diuze indreptate in sus fiind ungerea buna motoarele tin mult mai mult fie ele GPL sau benzina. Numai bine si drumuri bune.

mai vin si eu cu o precizare dupa ce am fost la revizie gpl , nici o instalatie nu recomanda instalarea unui intrerupator pt pompa mai ales manual deorece si daca mai ai 5 l de gaz in rezervor densitatea este variabila in functie de temperatura de afara si la o acceleratie brusca sau o urcare sare in mod automat pe benzina , iar daca pompa este oprita ramai fara motor servo frana etc , daca ar fi cazul unui releu automat ai alta problema nu ai presiune instanta la benzina sa asigure inaintarea liniara , poti avea un efect de innecare a motorului , deci cine pune intrerupator pe pompa iese din garantie si e pe propria raspundere

Am gasit un baiat in craiova la care instalatia STAG 300 m-ar costa 1600 cu tot cu montaj +drumul br craiova sunt inca in dubii daca sa montez gpl sau nu , calculul de fiabilitate imi arata ca imi scot investitia in aprox 16 luni dar nu sunt lamurit daca apare uzura chilasei sau nu,din tot ce am citit un amestec potrivit spre bogat nu ar afecta uzura ; am avut un cielo pe la 120.000 i-am pus gpl am mers cu amestec foarte sarac sa fac economie abia mergea in depasiri comutam pe benzina dupa 20.000 cu gpl imi crescuse consumul de ulei cu aprox. 1,5l la 10.000 inca sunt in cumpana ce decizie sa iau de luat in calcul ca pe extern consuma 6,7-7,1 consum la lare nu am sa visez pe gpl ma astept la un 10-11 gpl

Cred ca {virgula} calculul de rentabilitate iti arata amortizarea instalatiei , cel de fiabilitiate se face mai tarziu , sper...nu prea tarziu. Nu stiu ce instalatie ai avut la Cielo , dar la Stag 300 nu poti saraci intr-atat amestecul , iar daca o faci doar o idee , ai check aprins , deci nu poti acuza instalatia ca-ti termina motorul , e numai responsabilitatea ta ....

Legat de pret : cea mai ieftina instalatie noua cu Stag 300 nu are cum sa fie sub 2100 ron , asta cu rezervor cilindric . Pretul indicat de tine e suspect de mic , probabil butelia e SH , sau alte probleme ascunse . Iti garanteaza ei omologare la RAR ?

This post has been edited by alc2: 5 Sep 2011, 19:40

Sincer sa fiu fara sa te simti jicnit in cazul in care lucrezi la rar nu ma intereseaza omologarea rar ii fac itp si 2 ani nu mai am treaba dupa aceea vom mai vedea ce se intampla in romania ,cat despre instalatie e noua adusa din Polonia ,pana la 21 cum bine ziceai (la mine in oras chiar 30 mil vechi) restul e adaos comercial ca doar traim in romania

8 Sep 2011, 04:16:
Totusi va rog sa postati ce tip de instalatie aveti cons ,costuri intretinere uzura daca se simte diferenta benzina gpl

8 Sep 2011, 04:21:
Tipu care vinde instalatii are postate la sectiunea bursa instalatii gpl secventiale cu preturi incepand de la 1000 lei vad ca este membru forum ,poate ne ajuta cineva din Craiova cu date suplimentare seriozitate etc este autentificat ca horia 1983

This post has been edited by jarr: 8 Sep 2011, 04:21

Am cumparat o Renault Laguna 2 de 2.0L 16V cu 180k km, prin primavara 2011. Are 120k km parcursi in Germania si dupa inmatriculare in Romania a fost instalata pe ea un Tomasetto Stako Euro 4. Eu sunt al 3-lea proprietar. Acum am 186k km aproximativ.
Merg pe gpl cam peste 95% din drum (mai ales in oras).
Rezervorul este in locul rotii de rezerva, iar roata de rezerva o port in portbagaj intr-o husa confectionata de parintii mei (sa isi aduca si ei contributia cu ceva chiar daca sunt mai in varsta ). Revenind .... este adevarat ca raman cu loc putin in portbagaj, dar in oras o las acasa si la drum lung o car cu mine. Solutia corecta ar fi ca la drum lung si multi pasageri in masina sa montez un portbagaj pe plafon, m-am gandit si astept sa se stranga fonduri si apoi investesc. Am oricum si spray de umflat roata (chiar am 2). Pe langa butelie, sub portabaj am mai aruncat pompa electrica, cricul si triunghiul; aranjate frumos au incaput si manusi si vesta, dar fara trusa de prim ajutor (oricum nu este corect sa lasi trusa acolo , la urgenta trebuie sa fie la indemana). Rezervorul este de 42L (nominal adica volumul interior), maxim am incarcat (dupa golire gpl insistenta) 40,6L.
Instalatia din compartimentul motor este montata pe langa baterie (intre bateria si aripa stanga a masinii, pe langa partea electrica, alt loc nu era disponibil)
Instalarea a fost facuta cu gaurirea chiuloasei (din cate imi dau eu seama) dar pot sa revin cu poze pentru o evidentiere corecta si astfel va puteti spune parerea. Eu nu sunt mecanic de meserie.
Alimentarea este foarte comoda, exact langa alimentarea cu benzina, mascata de capac (cand alimentez gpl: deschid capacul de la alimentare a masinii, desurubez capacul de plastic de la gpl, atasez duza prin infiletare si apoi restul face cel de la pompa). Trebuie sa port duza de alimentare cu mine prin masina, altfel nu se poate!
Trecerea pe gpl si invers si face fara a observa ceva. Cel putin eu nu observ! Un mecanic (sef atelier) de la AutoCobalcescu (Bucuresti - Splai) cand a facut un test de drum a spus ca trage putin mai slab pe gpl dar foarte mica diferenta (se referea mai mult la cat de mult apesi pe pedala si cata putere iti transmite).
Pornirea se face numai pe benzina, chiar daca ai butonul de gpl apasat. Dupa o functinoare minima de XX (nu stiu exact cate zeci de secunde) in regim normal al motorului pe benzina si o temperatura OK a motorului se face trecerea pe gpl. Daca motorul este incalzit (dupa un drum lung cand il opresti) la pornire trecerea pe gaz se face in aproximativ 10 secunde (am testat eu).
Revizia de 15k km pentru gaz a costat 94 ron la AutoGaz.
Nu am avut probleme cu instalagia GPL.

Consum pe GPL:
Oras Bucuresti: minim 12,36; maxim 17.02 litri/100km
Extra urban: minim 7,9; maxim 10 litri/100km
Autostrada (110-130km/h) : 9,66 litri/100km.

Consumul este calculat cu programul MyCars de pe android, unde introduce fiecare plin, km, litri si pretul si face multe statistici cu costurile. Poti introduce si revizii si accesorii si asigurari, casco, rovinieta; face pretul total, mediu, min/max pe luna/an si altele. Poti pune si alarme la expirarea asigurarilor sau revizii pt timp sau km. Puteti sa il incercati daca aveti placerea! Merita.

Mentionez ca am facut un test complet (pe benzina) in Autovit in primavara si masina a prins maxim 125CP pe stand de proba, fata de cei 137 cat scrie in carte. Destul de bine pentru 180k km si un ambreiaj care abia mai prindea si transmitea forta in roti. Acum am reparat ambreiajul la AutoCobalcescu cu 2800 ron (disc, placa, rulment presiune hidraulic si manopera)

Recomandati-mi si mie ateliere din bucuresti unde se monteaza gpl si preturile lor. Din cate am citit doresc sa optez pentru Tomasetto cu rezervor toroidal de 55l. Sunt cumva mai multe modele ce se potrivesc pentru o laguna 2: stag 200 / stag 300 / stag 300 1 arctic ?
Mentionez ca motorul masinii este de 2 litri injectie directa de benzina (nu indirecta,in poarta supapei ca la restul), (IDE=injection directe d'essence)

Pentru liviuionut cum stai cu indicatorul de benzina ? iti indica ca si cum ai merge pe benzina ?si deasemeni vreau sa te intreb daca in frana de motor cand cobori la vale ecu inchide injectoarele de gaz

23 Jan 2012, 19:55:
Si am uitat sa scriu defapt sa te incurajez ca Laguna are defapt 133 cai putere deci nu ai pierdut decat vreo 8caluti nu-i mult

This post has been edited by jarr: 23 Jan 2012, 19:55

iti raspund eu , indicatorul de benzina se lasa pacalit de km parcursi , daca tu faci 100km pe gaz ...o sati arate mai putin la benzina ba chiar va sta pe rosu , in rezervor tu poate ai si 20 de litri , indicatorul de la benzina ca si consumul instant face calculul pe cat aer ai consumat , indicatorul de benzina mai ia in calcul si sonda rar se reseteaza dupa o vreme 3 4 zile sau doar daca mai adogi ceva benzina

injectoarele de gaz se opresc in frana de motor , uch de la gaz comunica cu uch de la masina

Meci LIMAN ce instalatie gpl ai pe masina si ce motorizare si deasemeni unde ai montat si costuri montare daca se poate

La mine indicatorul de benzina indica corect. Probleme sunt doar la calcularea cantitatii ramase si avertizarea "Fuel level low".

Salut,
am si eu o problema pe Laguna II 1.6 16, de cand am montat gpl-ul ( Tomasetto stag 200), moare motorul in mers, de obicei cand calc ambreiajul la viteze mici sa trec peste linii de tramvai sau in situatii de genul acesta. La service mi-au spus ca nu este din cauza instalatiei. Pana sa montez instalatia nu am avut nici o problema. Ce sa verific la masina?...

iti moare motorul cand este pe gaz ? atunci logic problema va fi de la gaz , nu e optimizat amestecul gaz-aer respectiv puterea , sau daca nu ai facut reviziile la timp la instalatie gpl pot fi infundate ceva filtre


sau daca iti moare si pe benzina si pe gaz ..atunci sigur e senzor volanta(turatie) trebuie curatat

This post has been edited by liman64br: 11 Mar 2013, 12:14

Instalatia este montata de cateva zile...moare doar pe gaz si doar la viteza mica.

Salutare, si eu am montat acum aproape 2 luni o instalatie Tomsetto cu Stag 200 tot pe Laguna 2 1.6 16v din 2001 si la fel patesc. Cand vin in frana de motor si o scot pe liber mai sus de 1200 ture se opreste. Spre exemplu, vreau sa incetinesc la denivelarile de la trecerile de pietoni sau la semafor, sau cand vreau sa schimb din treapta a 3a in treapta a 2a pt a lua un viraj,se opreste. Cred ca ECU ii opreste alimentarea pe frana de motor,i-am facut autocalibrare, i-am facut hartile benzina-gpl si degeaba.
Mentionez ca pe benzina nu prezinta acest simptom, nu se opreste in frana de motor,nimic...
CiprianCRV, tu i-ai dat de cap sau tot asa iti face ?