Outline · [ Standard ] · Linear+ Cine a schimbat lichidul de servodirectie ?, Vreau sa-l schimb

multumesc de raspuns Dan73 am inteles .salutare

multumesc de raspuns Dan73 am inteles .salutare

am si eu o intrebare. Daca scartaie directia cand virezi pe loc inseamna ca trebuie adaugat ulei.Asa mi-a spus cineva. In rest nu simt sa imi mearga greu directia vireaza bine doar ca pe loc cand virezi, ies din parcari scartaie ca dracu.

Verifica nivelul uleiului de la servo !
daca nu este suficient atunci la virari maxime fluiera servodirectia, daca si dupa ce ai completat uleiul fluiera inseamna ca ai pompa uzata
Evita virajele maxime

This post has been edited by csorin66: 13 Apr 2010, 09:28

am desfacut capacul ala se vede uleiul si cele doua chestii din cauciuc sau plastic, este la nivelul max. deci nu e de la ulei inseamna ca e ceva mecanic nu ?

sa nu scartaie altceva ,pivot,cap de bara ....
asta daca zici ca merge usor volanul pe loc cand virezi.......

Am aceeasi problema ca si @militianu21; cand virez aud un zgomot ca si cand ai freca un cauciuc de altul. Se aude mai ales cand este (foarte) cald afara. Sa fie oare de la ulei si sa dispara odata cu inlocuirea lui?
Nivelul de lichid este la maxim de cand am masina, de mai bine de 1 an.

LE: Am schimbat tot uleiul (a intrat 1 litru); acelasi zgomot...

This post has been edited by cata_lag2.2: 8 Aug 2010, 12:15

subscriu la aceasta problema... dar eu nu am observat vre-o legatura prea stransa cu temperatura, doar cu trecerea timpului se accentueaza. Mie imi facea de asta iarna asa, iar acum parca s-a accentuat.

Weekendul asta vreau sa o desfac, daca descoperiti pana atunci vreo cauza please share

Numai bine,
Alex

cand virez aud un zgomot ca si cand ai freca un cauciuc de altul. Se aude mai ales cand este (foarte) cald afara.

Eu zic ca este de la flansa de amortizor care se poate sa fie uzata.... oricum flansa sau rulment de flansa...

Problema este pivotul de pe stanga uzat (joc 2-3 mm); mi-a infiltrat mecanicul vaselina prin burduf si nu se mai aude nimic. Maine vine pivotul.

Schimbat pivot - rezolvat problema.

Eu am schimbat lichidul de servo. Este destul de simplu.

1. Deconectezi returul de la caseta de direcţie la pompa de servodirecţie. Returul nu vede presiuni înalte deci şansele sunt să aibă pe undeva un racord de cauciuc prins cu cleme.

2. Laşi să se scurgă tot uleiul din pompă.

3. Pui dop pe partea de retur care duce la pompă.

4. Umpli pompa cu ulei nou.

5. Ai nevoie de cineva să te ajute, să pornească motorul şi să dea din volan stânga-dreapta până la capăt de cursă.

În acest timp tu stai şi torni ulei nou în pompă având grijă să nu laşi să scadă nivelul. Să ai bidonaşele pregătite, cu capacul scos, sau să le fi turnat dinainte într-un recipient mai mare ca să nu te opreşti din turnat în timp ce merge motorul.

Uleiul vechi iese din casetă pe conducta de retur. Cel mai frumos ar fi să ai un recipient cu captator sau pâlnie, în care să-l aduni să nu faci mizerie.

6. Când eşti pe terminate cu uleiul nou faci semn celui de la volan să oprească motorul. Reconectezi returul, completezi nivelul dacă e nevoie şi gata.

Ăsta e un exerciţiu mai mult pt. psihic pt. că problemele la servodirecţie în general au cauze mai serioase decât un ulei învechit.

This post has been edited by SonyAD: 20 Aug 2010, 00:07

Daca pui lichid verde in loc de cel rosu ce se intampla si daca mergi cam 2 ore aproximativ 10 km? Mai mutl masina stat pornita.Multumesc

Vizavi de schimburile astea de ulei...poate cineva sa mi spuna daca acest ulei de servodirectie isi pierde din proprietati?Ca la faza cu cel din cutia de viteze m am convins...am fost la Renault sa mi schimb aceste lichide si raspunsul o fost ca sunt ,,pe viata,,...totusi eu am schimbat uleiul din cutie asa pur si simplu ,mi s o parut mie ca intra ceva mai greu in viteze...am bagat in cutie elf75w80,cand l am scos pe cel vechi din cutie numai a ,,pe viata ,,nu arata...era aproape negru si mirosea ca dracu...acum cu noul ulei parca am alta cutie de viteze intra muuuult mai usor in viteza,buuuun...acum revin la faza cu cel de servodirectie ,si ma repet ...e si asta ,,pe viata,, isi pierde din proprietati???...scuze daca am deraiat de la problema topicului!!!Numa bine!

This post has been edited by fazer: 19 Oct 2011, 15:53

Salut, am facut cea mai mare tampenie din viata mea:
din greseala, graba si neatentie am pus lichid de frana in compartimentul pentru servo.
Cand mi-am dat seama am scos cu o seringa ce mai era deasupra, dar sigur s-a dus si in jos, pe instalatie.
Ce rahat fac acuma?
Ajutor va rog. Am nevoie de masina.
Multumesc anticipat.

Repeta operatiunea intr-un recipient clar, vezi daca substantele sunt miscibile.
Motorul l-ai pornit?

Nu am pornit motorul, nu am miscat volanul, doar am scos ce am putut si am inchis capota, n-am mai umblat la nimic.
Ma gandean sa scot sita aia neagra si sa extrag si din borcan ce mai e acolo, dar din pacate ploua cu spume afara.
Stiu ca este coroziv lichidul de frana, dar ma gandesc, ca lichidul servo este totusi un ulei si sper ca lichidul de frana sa ramana la suprafata, iar borcanul fiind de plastic cred ca nu se corodeaza.
Astfel poate sa am sanse sa nu se duca mai departe, spre pompa, etc.

Trebuie scos TOT amestecul afara din instalatie.
Cu o pompa de presiune(compresor)si un dop de damigeana faci presiune pe vas si scoti un furtun de jos ca sa iasa lichidul compromis.
Apoi complectezi cu lichid corespunzator la loc in vas si faci 2-3 ture de volan pe loc pana se umple instalatia la loc si se aeriseste.

@+

Am inteles.
Oricum intentia mea era sa schimb tot uleiul de servo, dar ma gandeam sa extrag intai ce este in borcan ca sa nu-l mai circul si prin restul instalatiei si apoi sa fac ce-ai spus tu.
Intrebare: nu trebuie sa spal cu ceva instalatia inainte de a pune uleiul nou?
Si daca da cu ce?

Trebuie sa schimbul uleiul servodirectie la laguna 2.0 dci,2006,n-am schimbat uleiul nici la 1.9 dci ,poate ma lamureste cineva care a schimbat singur uleiul
1.casetele si pompa sunt la fel pentru 1.9 dci si 2.0 dci ?
2.ce dimensiune trebuie sa aiba dopul pentru returul casetei de directie?
3.cat ulei intra in sistemul servodirectie la 2.0 dci ?
4.ulei este destul de murdar,este indicat sa fac un schimb de ulei pentru spalare dupa care sa il pun pe cel permanent ?
Multumesc celor care vor sa ma ajute !

Pompa si sistemul e la fel. Scoți tot uleiul din borcan, demontezi borcanul de pe mașină, te minunezi ce nămol e in el, speli borcanul, îl pui înapoi, pui ulei nou până sus, pornești motor miști de volan , completezi la maxim, si ai terminat.

Daca te face sa te simți mai bine, mai repeți odată procedura după 100km, dar nu te ajuta cu nimic, e prea puțin în pompa și caseta sa conteze.

This post has been edited by argon: 11 Jul 2018, 18:24

Daca vrei sa faci treaba ca lumea dai drumul uleiului pe jos pe la conducta care intra in caseta.
Am facut schimbul de ulei acum 4 ani, mai mult pentru linistea mea. Am bagat Mobil, nu elf, si n-am avut nici un fel de problema. Am facut de atunci 65k km.

Nu as umbla la țevile alea, nu mai nimerești cuplul veci după desfacere, se strica filetul, curge, etc.

Sau desfaci una din conductele din caseta, golesti borcanul, pornesti motorul si faci de doua ori stanga dreapta ... Bagi lichid maxim in borcan, faci de cateva ori stanga-dreapta si refaci nivelul in borcan

Nu as umbla la țevile alea, nu mai nimerești cuplul veci după desfacere, se strica filetul, curge, etc.

Daca esti cizmar se poate intampla..

Multumesc tuturor colegilor pentru raspunsuri !
Totusi am constat ca dupa golire-curatare sunt doua de modalitati de REUMPLERE:
- se pune un dop pe retur se umple borcanul,pornesti motorul, faci miscari , opresti motorul,racordezi returul, pornesti motorul, racordezi returul, faci miscari si completezi pana la nivel.
- remontezi conducta de retur,umpli borcanul,pornesti motorul,faci miscari si completezi pana la nivel.
Trebuie sa aplic una din metode !

This post has been edited by bigigi: 12 Jul 2018, 07:26

Metoda 2 e cea mai buna fara complicatii inutile. Sa speli borcanul ca degeaba schimbi uleiul daca ramana noroiul in el.

Multumesc,am schimbat cu metoda a 2 a.