Forum RENO.RO

Welcome Guest ( Log In | Register )

2 Pages  1 2 > 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

Canalul Poarta Albă – Midia Năvodari, Câteva vorbe și mai multe poze.

gibonu
post 12 Jan 2016, 18:58
Post #1


Membru autentic


Group: Members
Posts: 4.062
Joined: 29 May 06




Hai noroc la toată lumea.

Asta este povestea Canalului Dunărea – Marea Neagră:
http://www.daciaclub.ro/Canalul-Dunare-821...t285620-s0.html

Poveste din care am aflat o grămadă de lucruri interesante, pentru care le mulțumesc încă odată tuturor celor care le-au postat.

Așadar, firesc cel puțin din punctul meu de vedere, era să văd despre ce e vorba și pe Canalul Poarta Albă – Midia Năvodari.
Tot cu bicicleta, în octombrie 2013 și 2015.

Câteva vorbe despre Canalul Poarta Albă – Midia Năvodari.

Acest canal are 31 km si mai este considerat a fi ramura nordică a Canalului Dunare – Marea Neagră
Practic, se desprinde spre nord –est din Canalul Dunare – Marea Neagră, la km 36 al acestuia, lângă Poarta Albă și merge până rafinaria Petromidia.
Are două ecluze, langă localitățile Ovidiu si Năvodari.
Langă Navodari mai are o bifurcație (fară ecluză) care merge spre lacul Tașaul.

In perioada 1950 - 1953 la Canalul Poarta Albă – Midia Navodari au lucrat deținuții politici.
Apoi, proiectul a fost abandonat, pentru a fi reluat în anul 1983 și finalizat în octombrie 1987.
Sursa informațiilor de mai sus:
http://ro.wikipedia.org/wiki/Canalul_Poart...-Midia_Năvodari

Nu în ultimul rând, niște informații obținute de pe alt forum:
Canalul Midia - Navodari a fost umplut cu apa inainte de finalizare. Ceausescu l-a inaugurat intr-o barcuta pentru ca a impus un termen nerealist pentru terminare. Canalul era plin cu bolovani din derocari, el a mers cu o barcuta cu chila plata (pescaj redus) dupa care canalul a fost golit si excavatoarele au reluat lucrul

Ca de obicei, completările la poveste sunt binevenite.


Octombrie 2015

Cazarea la Medgidia, la același hotel Livius, 80 lei / camera dublă / noapte, cu rezervarea făcută telefonic cu o zi înainte de plecare.
Am ajuns la hotel și am constatat că nu era nimeni, doar ușa de la intrare deschisă.

Am urcat la etaj și am văzut că la camera nr. 4 era cheia în ușă.
L-am sunat pe proprietar sperând că acesta îmi va răspunde ca anul trecut “camera 4, ai cheia în ușă, vorbim mâine”.

Însă proprietarul mi-a spus că trebuie să vorbescă cu mine și că vine imediat.
Eu deja mă gândem că îmi spune ca nu îmi mai poate da camera și eram curios să văd unde mă cazează.
Omu’ a apărut foarte repede (locuiește chiar lângă hotel), mi-a confirmat că nu este nicio problemă cu camera, doar a ținut să precizeze că cea de-a doua cheie este de la ușa de la intrarea în hotel și m-a rugat să închid acea ușă.

N-am înțeles de ce nu îmi putea spune toate astea la telefon.

Dacă tot ne-am întâlnit i-am plătit și cazarea, iar proprietarul nu a uitat să îmi spună să iau bicicleta în camera, să nu o las pe mașină.

Odată problemele organizatorice rezolvate, am plecat spre cârciuma Tanța și Costel, pentru că îmi era foame și mai ales sete.

Aici, nimeni pe terasa, doar câteva mese ocupate în interior.
Plus un dialog puțin ciudat cu cel de la bar, care nu înțelegea de ce vreau să stau pe terasă în octombrie și incerca să mă convingă prin replici de genul “da stai băhhh înăuntruuuuu”.

Menu-ul l-am luat degeaba, pentru că nu era schimbat nimic de fața de anul trecut, așa că tot la pizza
Diavola și Riesling de Jidvei (că tot eram lângă Murfatlar) am rămas.

Măcar chelnărița a fost de treabă, însă și ea mirată că în luna octombrie cineva mai vrea să stea la cărciumă pe terasă.

Micul dejun a doua zi: două banane, un Snikers și o cafea de la aparat la un magazin alimentar de lângă hotel, după care am tait-o spre gară, pentru că la ora 10:03 pleca trenul spre Poarta Albă.

Mi-a plăcut faptul că gagica de la casă de bilete, după ce am întrebat-o dacă îmi poate da bilet pentru bicicletă, mi-a spus “pot să vă dau, dar sigur vreți pentru 15 minute de mers cu trenul”.
Am priceput mesajul, am luat bilet doar pentru mine (4 Lei) iar nașului i-am dat 2 Lei pentru bicicletă și nu a fost absolut nicio problemă.


Peronul, pentru că altceva n-am văzut să mai existe în halta Poarta Albă.

01.jpg ( Size: 125.28k ) Number of downloads: 700
02.jpg ( Size: 146.32k ) Number of downloads: 703


Canalul Dunărea – Marea Neagră văzut de pe peron.

03.jpg ( Size: 62.62k ) Number of downloads: 706


Geamia din Poarta Albă.

04.jpg ( Size: 83.57k ) Number of downloads: 705


Poarta prin care se intră în curtea geamiei.

05.jpg ( Size: 229.48k ) Number of downloads: 709


Octombrie 2013
Intrare pe Canalul Poarta Albă – Midia Navodari la intersecția DN 22C cu DC 87, acolo unde incepe localitatea Poarta Albă (venind dinspre Medgidia).

06.JPG ( Size: 108.75k ) Number of downloads: 103


În intersecția din poza de mai sus este indicatorul spre satul Nazarcea (probabil fost Galeșu).

07.JPG ( Size: 132.32k ) Number of downloads: 105


Octombrie 2015
Drumul (DJ 228A) spre Monumentul Memorial Poarta Albă și apoi spre Ovidiu, acum este “coală de hârtie”.

08.jpg ( Size: 88.1k ) Number of downloads: 107


Motivul.

09.jpg ( Size: 67.21k ) Number of downloads: 102


Monumentul Memorial Poarta Albă văzut mai de la distanță.

10.jpg ( Size: 78.07k ) Number of downloads: 110


și de la bază (Octombrie 2013).

11.JPG ( Size: 103.67k ) Number of downloads: 99


Mai multe poze și detalii despre acest monument:
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=285620&st=30#

Octombrie 2015
La intersecția DJ 228A cu DN 22C o troiță ridicată în memoria tuturor celor care au suferit, îndiferent de regimul politic, din anii ’30 până în anul 1989.

12.jpg ( Size: 105.3k ) Number of downloads: 88
13.jpg ( Size: 179.77k ) Number of downloads: 63


Stația de pompare Basarabi, de mult timp nefuncțională, văzută din apropierea podului peste Canalul Poarta Alba – Midia Năvodari.

14.jpg ( Size: 156.92k ) Number of downloads: 99


Despre acestă stație de pompare (informații de pe alt forum):
Construita in anii '60, a fost data in folosinta in 1970, la acel moment fiind cea mai mare statie de pompare din Europa. Artizanul acestei statii, din punctul de vedere al calculelor hidraulice, este prof. dr. doc. Simion Hancu, fost sef al catedrei de hidraulica al USAMV, Facultatea de Imbunatatiri Funciare, fost director al Institutului de Cercetari Hidrotehnice si fost ministru al mediului. Situata pe o derivatie a canalului Dunare Marea Neagra, respectiv pe canalul Negru-Voda, aceasta nu mai este in stare de functiune astazi.

În anul 1970 nu exista Canalul Dunare – Marea Neagră, insă exista canalul Negru – Vodă, alimentat cu apă din fostul râu Carasu.

Mai multe detalii (informații de pe alt forum):
Canalul Negru Voda", cel alimentat de statia Basarabi, porneste din zona Medgidia si sfarseste la Albesti, in vecinatatea localitatii Negru Voda (de unde i se trage si numele). Statia prelua apa de pe vechea vale a Carasului, curs de apa inlocuit astazi de Canalul Dunare-Marea Neagra. Pe Valea Carasului isi facea loc o parte (mica) a apelor Dunarii si ceva paraie din zona Cernavoda, Faclia, Azizia si nu mai stiu care. La vest de Poarta Alba exista o prima treapta de pompare, urmata de cea de-a doua (cea mare) de la Basarabi, cu rolul de a trece apa peste dealurile de la Baraganu, continuand spre Topraisar si Pecineaga.

În completare la cele de mai sus, din câte știu, numele Carasu nu provenea de la specia de pește caras ci ce la cuvintele turcești Kara Su (Apă Neagră).

Locația stației de pompare Basarabi, luată de pe Google Maps.

15.JPG ( Size: 172.29k ) Number of downloads: 117


Octombrie 2015
Podul rutier de la Poarta Albă.

16.jpg ( Size: 156.5k ) Number of downloads: 100


și cel feroviar.

17.jpg ( Size: 136.98k ) Number of downloads: 92


Canalul Poarta Albă – Midia Năvodari văzut pe podul rutier (aici este unul dintre capetele Canalului).

18.jpg ( Size: 120.96k ) Number of downloads: 86


Asta pare o stație de epurare, însă nu sunt sigur. Dacă poate cineva sa dea detalii, rămân dator.

19.jpg ( Size: 119.06k ) Number of downloads: 88


13 Jan 2016, 13:13:
Octombrie 2013 – malul sudic.
De la Monumentul Memorial Poarta Albă, am coborât direct pe malul sudic al canalului.

20.JPG ( Size: 97.32k ) Number of downloads: 65


Ceată și umezeala nu mă încântau, insă nu este in fiecare zi 23 August.

Cam multă piatră, insă fără mari probleme pentru bicicletă (deși ar fi mers niste cauciucuri cu caramele).

21.JPG ( Size: 152.63k ) Number of downloads: 66


Podurile rutier si feroviar de la Poarta Albă rămân în urmă.

22.JPG ( Size: 91.85k ) Number of downloads: 65


Drumul pietros se termină intr-un drum cu mai putină piatră.

23.JPG ( Size: 116.19k ) Number of downloads: 63


Obiecte pe care nu m-aș fi așteptat să le gasesc pe malul unui canal.

24.JPG ( Size: 250.13k ) Number of downloads: 88


Octombrie 2015 – malul nordic.
Podurile de la Poarta Albă văzute de pe malul nordic al Canalului.

25.jpg ( Size: 132.28k ) Number of downloads: 86


Începe drumul spre ecluza de la Ovidiu.

26.jpg ( Size: 136.38k ) Number of downloads: 62


Monumentul Memorial Poarta Albă, văzut de pe malul nordic al canalului Poarta Albă – Midia Năvodari.

27.jpg ( Size: 84.55k ) Number of downloads: 66


Un descărcător de torenți mai mic.

28.jpg ( Size: 156.43k ) Number of downloads: 79


Probabil o fostă stație de pompare.

29.jpg ( Size: 156.82k ) Number of downloads: 80


Drumul rămâne bun.

30.jpg ( Size: 129.33k ) Number of downloads: 69


Un șarpe mort, probabil de bătrânețe sau plictiseală, pentru că parea intact, fără urme de lovire.

31.jpg ( Size: 272.43k ) Number of downloads: 91


Șanț de scurgere.

32.jpg ( Size: 155.3k ) Number of downloads: 94


Șanțul betonat care există pe o bună parte din lungimea Canalului, pe ambele maluri.
Octombrie 2013 – malul sudic.

33.JPG ( Size: 339.97k ) Number of downloads: 88
34.JPG ( Size: 133.83k ) Number of downloads: 79


Octombrie 2015 – malul nordic.

35.jpg ( Size: 154.27k ) Number of downloads: 65
36.jpg ( Size: 153.79k ) Number of downloads: 55


Referitor la santul betonat (informații de pe alt forum): “rolul lui este de preluare a apelor ce se scurg din zidul din vecinatate, zid de sprijin prevazut cu barbacane, gauri transversale ce colecteaza apele de infiltratie din terenul aflat in spatele lui, provenite din ploi.

Octombrie 2013 – malul sudic.
Interzicerea de a ancora sau a lăsa să se târască ancore, cabluri sau lanțuri” pe următorii 700 de metri.
Sau cel puțin asta am găsit în “Regulamentul de navigație pe Dunare în sectorul românesc”, referitor la indicatorul de mai jos.

37.JPG ( Size: 178.77k ) Number of downloads: 90


Mini-petrolier.

38.JPG ( Size: 84.79k ) Number of downloads: 92
39.JPG ( Size: 124.15k ) Number of downloads: 89


This post has been edited by gibonu: 13 Jan 2016, 11:13


--------------------
Mitsubishi Lancer Inform 1.5 - B 00 XXX
BMW F 800 GS
Trek 4300
I am a rebel and freedom is my cause. - Yasser Arafat
Four wheels move the body. Two wheels move the soul.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
octavian.gagu
post 13 Jan 2016, 11:20
Post #2


Bucuresti


Group: Members
Posts: 437
Joined: 19 April 13
From: hell




Foarte misto povestea si daca nu ai inca una, poti sa faci o cariera frumoasa in culegerea de informatii smile.gif
ON: ...am citit cu o oarecare nostalgie deoarece, copil fiind, prin canal cutreieram, cand inca se lucra la el. Unchi-miu statea in Navodari, chiar la intrare, deci terenul de joaca al meu si-al celorlalti era...in canal smile.gif
Ecluza...of...ecluza...o constructie superba, mereu curata, cu borduri colorate in rosu, galben si albastru.
Nu e an sa nu trec pe-acolo...si daca n-am drum...imi fac...
Frumos...frumos...


--------------------
Renault / Ford Megan 2 Hatch 2005 Ford Focus Break 2012
Cine se scoala de dimineata...f*te fete care inca mai dorm
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
maho
post 13 Jan 2016, 14:24
Post #3


Membru rigido-flexibil


Group: Members
Posts: 4.271
Joined: 7 April 10
From: Brașov, orașul olimpic




QUOTE(gibonu @ 12 Jan 2016, 18:58)
Un șarpe mort, probabil de bătrânețe sau plictiseală, pentru că parea intact, fără urme de lovire.
*


Unii (mai ales cei neveninosi, care nu se pot apara altfel) au obiceiul sa se prefaca decedati (cand sunt oameni p-aproape), ca sa fie lasati in pace; am intalnit si eu unul demult, am crezut ca-i mort (era pe un drum forestier), l-am intors (cu precautie, cu bocancul si un bat) pe-o parte si pe alta, n-a miscat pana nu m-am indepartat suficient, apoi "a zbughit-o" in padure.


--------------------
Dacia 1310 1983
"Mother, should I trust the government ?" - No fuckin' way !
"A champion is someone who gets up when he can't."
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
gibonu
post 13 Jan 2016, 19:38
Post #4


Membru autentic


Group: Members
Posts: 4.062
Joined: 29 May 06




@octavian.gagu
Multumesc pentru aprecieri.
Ma bucur ca am provocat o oarecare stare de nostalgie, asa cum s-a intamplat si la povestea plimbarilor de pe Canalul Dunare - Marea Neagra.
Vor fi si niste poze cu ecluzele de la Ovidiu si Navodari.

@maho
Posibil ca acel sarpte sa "faca pe mortul".
E drept ca nici eu n-am insistat prea mult sa vad care este starea lui reala.


Octombrie 2015 – malul nordic.
Șant – drum – canal.

40.jpg ( Size: 127.8k ) Number of downloads: 88


Șanț de scurgere pe malul sudic, văzut de pe malul nordic.

41.jpg ( Size: 169.85k ) Number of downloads: 62


O stație de pompare (spre să nu mă înșel) pe malul sudic (văzută de pe malul nordic), încă funcțională și păzită de niște câini care m-au fugărit destul de mult acum doi ani când am trecut pe acolo.

42.jpg ( Size: 155.02k ) Number of downloads: 67


Bifurcație. Drumul care urcă ajunge în DJ 228.

43.jpg ( Size: 133.28k ) Number of downloads: 69


Câinii de la stația de pompare lătrau la mine de pe celălalt mal, probabil nervoși pentru că nu mai pot alerga un biciclist.

44.jpg ( Size: 145.41k ) Number of downloads: 67


Drumul este în continuare bun.

45.jpg ( Size: 100k ) Number of downloads: 60


Convoi de barje (sper că asta este denumirea corectă).

46.jpg ( Size: 122.06k ) Number of downloads: 61
47.jpg ( Size: 104.73k ) Number of downloads: 64


Prinderea împingător – barjă.

48.jpg ( Size: 189.5k ) Number of downloads: 75


Împingătorul, văzut mai de aproape.

49.jpg ( Size: 173.48k ) Number of downloads: 82


Pauză.

50.jpg ( Size: 165.74k ) Number of downloads: 77


Șanț de scurge distrus, pe malul sudic (văzut de pe malul nordic).

51.jpg ( Size: 114.68k ) Number of downloads: 79


M-am bucurat să văd că încă se mai ocupă cineva de șanțurile sau podurile existente.

52.jpg ( Size: 214.47k ) Number of downloads: 76
53.jpg ( Size: 168.92k ) Number of downloads: 67


Calitatea drumului începe să scadă.

54.jpg ( Size: 118.11k ) Number of downloads: 67


Apare și noroiul, însă nimic grav.

55.jpg ( Size: 179.52k ) Number of downloads: 60


Șanț de scurgere văzut mai de aproape.

56.jpg ( Size: 162.43k ) Number of downloads: 54


Alt descărcător de torenți.

57.jpg ( Size: 166.06k ) Number of downloads: 61
58.jpg ( Size: 193.62k ) Number of downloads: 62


This post has been edited by gibonu: 13 Jan 2016, 19:39


--------------------
Mitsubishi Lancer Inform 1.5 - B 00 XXX
BMW F 800 GS
Trek 4300
I am a rebel and freedom is my cause. - Yasser Arafat
Four wheels move the body. Two wheels move the soul.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
buzasparta
post 14 Jan 2016, 09:55
Post #5


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.145
Joined: 25 August 07
From: Judetul Romanica




Fain reportajul.
Inainte de 89 am fost in ce se chema tabere pentru sporturi tehnico-aplicative- adica auto, navo, aero modele si tot ce se facea pe la casa pionierilor- la Navodari si dupa terminarea concursurilor mergeam la pescuit pe acolo.Luam sare de la masa, bete aveam de acasa si pescuiam.Seara puneam pestele pe tabla si il prajeam Era bine tare.


--------------------
renault megane sedan 1.6 110cp 2007 expression - GL06cxx
Intek M490 Plus +CRT Superstar ML 145
233 SP 94
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
gibonu
post 14 Jan 2016, 18:20
Post #6


Membru autentic


Group: Members
Posts: 4.062
Joined: 29 May 06




@buzasparta
Multumesc.

Casa pionierilor, ce vremuri.
Am prins si eu conceptul de "casa pionierilor". Am inceput cu cercul de traforaj, apoi am intentionat sa ma mut la cercul de navo-modele.
Insa a venit Revolutia si la inceputul lui '90 "casa pionierilor" s-a inchis.

Pentru cei mai tineri, casa pionierilor era ceea ce azi am numi organizatie non-profit, unde, sub indrumarea unui cadru didactic se faceau diverse activitati: tarforaj, navo-modele, aero-modele si parca erau si niste activitati pentru fete (cusut, tesut, brodat, etc).

Am si acum casa facuta (in anul 1988) din placaj de traforaj la casa pionierilor.



Octombrie 2013 – malul sudic.
Mal, cu pământ roșu, probabil erodat de apa de ploaie.

60.JPG ( Size: 134.87k ) Number of downloads: 78


Octombrie 2015 – malul nordic.
Pâmântul roșu de pe malul sudic, văzut de pe malul nordic.

61.jpg ( Size: 109.34k ) Number of downloads: 68


Octombrie 2013 – malul sudic.
Un descărcător de torenți mai rablagit.

62.JPG ( Size: 164.32k ) Number of downloads: 69


Octombrie 2015 – malul nordic.
Ușor dar sigur, drumul începe să devină potecă.

62a.jpg ( Size: 179.06k ) Number of downloads: 68


Blocul asta de beton cred că a rămas aici de la construcția canalului.

62b.jpg ( Size: 187.02k ) Number of downloads: 76


După cum arată, plus urechea metalică de deasupra, pare că se poziționa intercalat cu alte astfel de blocuri.
Dacă poate cineva să dea mai multe detalii, rămân dator.

Ultima porțiune de drum.

62c.jpg ( Size: 99.72k ) Number of downloads: 75


Drumul abia se mai distinge.

62d.jpg ( Size: 229.11k ) Number of downloads: 60


Ultimul descărcător de torenți de pe malul nordic.

62e.jpg ( Size: 172.41k ) Number of downloads: 60


Drumul se oprește pe podul din beton al descărcătorului.

62f.jpg ( Size: 214.13k ) Number of downloads: 69


Canalul văzut de pe acel pod, direcția ecluza Ovidiu.

62g.jpg ( Size: 99.23k ) Number of downloads: 61


Octombrie 2013 – malul sudic.
Mal consolidat.

63.JPG ( Size: 170.11k ) Number of downloads: 63


Combinatie beton-piatră, pe care se observă barbacanele pentru colectarea apelor infiltrate.

64.JPG ( Size: 134.37k ) Number of downloads: 68


Piatra de desupra betonului, văzută mai de aproape.

65.JPG ( Size: 136.15k ) Number of downloads: 68


Octombrie 2015 – malul nordic.
Malul consolidat (văzut de pe malul nordic).

67.jpg ( Size: 262.52k ) Number of downloads: 59
68.JPG ( Size: 109.27k ) Number of downloads: 56


Octombrie 2013 – malul sudic.
Încep pereți laterali mai înalți.

68.JPG ( Size: 109.27k ) Number of downloads: 56
69.JPG ( Size: 138.86k ) Number of downloads: 48


This post has been edited by gibonu: 14 Jan 2016, 18:26

Attached thumbnail(s)
66.jpg ( Size: 121.77k ) Number of downloads: 59


--------------------
Mitsubishi Lancer Inform 1.5 - B 00 XXX
BMW F 800 GS
Trek 4300
I am a rebel and freedom is my cause. - Yasser Arafat
Four wheels move the body. Two wheels move the soul.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
buzasparta
post 15 Jan 2016, 11:58
Post #7


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.145
Joined: 25 August 07
From: Judetul Romanica




Karting, foto, dansuri, canto, electronica...


--------------------
renault megane sedan 1.6 110cp 2007 expression - GL06cxx
Intek M490 Plus +CRT Superstar ML 145
233 SP 94
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
drrond
post 15 Jan 2016, 13:10
Post #8


Membru autentic


Group: Members
Posts: 316
Joined: 8 June 07
From: Ramnicu Valcea




...instrumente, pictura, etc. etc. Se faceau si lucruri bune, insa cu un pret prea mare!


--------------------
BMW 318i, 2009 (fost proprietar de Dacia Logan, 2005, Ambition)
NIHIL SINE DEO!
CARPE DIEM!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
VladSoare
post 15 Jan 2016, 14:42
Post #9


Membru autentic


Group: Members
Posts: 5.026
Joined: 12 May 04
From: Voluntari, pe stînga




Frumos. wub.gif


--------------------
Mondeo 2.0H 2016 / Kuga 1.5 2016
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
buzasparta
post 15 Jan 2016, 17:49
Post #10


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.145
Joined: 25 August 07
From: Judetul Romanica




Orice costa.
Acum au realizat ca barajul de la Suhurlui ar fi fost bun totusi nu era doar ceva megalomanic.
@gibonu: sa te tina fizicul sa poti umbla.


--------------------
renault megane sedan 1.6 110cp 2007 expression - GL06cxx
Intek M490 Plus +CRT Superstar ML 145
233 SP 94
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
gibonu
post 15 Jan 2016, 17:58
Post #11


Membru autentic


Group: Members
Posts: 4.062
Joined: 29 May 06




@buzasparta
Te rog, poti da mai multe detalii despre acel baraj.

Dorinta de umblat exista, iar fizicul cred ca ma mai tine.
Oricine poate merge de exemplu pe canalele dobrogene, nu este nevoie de conditie fizica de Iron Man.


Octombrie 2013 – malul sudic.
Macadamul se transform în noroi.

70.JPG ( Size: 131.66k ) Number of downloads: 50


Si mai apoi într-o argilă păcătoasă care se lipeste de orice.

71.JPG ( Size: 186.43k ) Number of downloads: 53


Noroc ca există niste bucați betonate pe marginea drumului, pe care se poate merge împingând bicicleta prin argila păcătoasă.

72.JPG ( Size: 199.03k ) Number of downloads: 55


Din păcate, nu m-a dus capu’ sa împing bicicleta prin iarba de lângă apă.

Drumul devine greu practicabil din cauza vegetației.

73.JPG ( Size: 132.24k ) Number of downloads: 57


Apoi a trebuit sa ma dau jos de pe bicicletă.

74.JPG ( Size: 136.77k ) Number of downloads: 55


După câteva zeci de metri, am ajuns în zona unei alunecări de teren.

75.JPG ( Size: 172.5k ) Number of downloads: 54
76.JPG ( Size: 196.79k ) Number of downloads: 53


După cum se vede din pozele de mai sus situația nu arăta prea bine, doarece combinația argilă păcătoasă – roca instabilă - vegetație crescută aiurea nu ma ajuta la nimic.
Poate doar la o baie în Canal.

Malul nordic văzut de pe malul sudic.

77.JPG ( Size: 138.82k ) Number of downloads: 57
78.JPG ( Size: 207.8k ) Number of downloads: 47


Octombrie 2015 – malul nordic.
Continui alergarea pe potecă, pe lângă bicicletă, până în apropierea ecluzei de la Ovidiu,

79.jpg ( Size: 230.43k ) Number of downloads: 50


Uneori poteca dispare total.

80.jpg ( Size: 236.53k ) Number of downloads: 50


Malul canalului, acolo unde probabil au săpat cu târnăcopul și foștii deținuți politici.

81.jpg ( Size: 251.44k ) Number of downloads: 49
82.jpg ( Size: 205.28k ) Number of downloads: 41
83.jpg ( Size: 219.84k ) Number of downloads: 41


Zone în care poteca nu mai există.

84.jpg ( Size: 208.07k ) Number of downloads: 47


Grămadă de roci prăbușite, pe care a trebuit să o traversez prin partea superioară, în două drumuri, unul cu gențile laterale și geanta de ghidion și altul cu bicicleta.

85.jpg ( Size: 208.76k ) Number of downloads: 52


Nu credeam că mă voi bucura atunci când văd gunoaie aruncate in natură. Însă aici pe canal, în lipsa oricărui alt punct de reper, prezenta în mai multe locuri a acestor gunoaie însemna că se poate merge mai departe.

86.jpg ( Size: 318.85k ) Number of downloads: 58


O urmă vagă de potecă.

87.jpg ( Size: 222.55k ) Number of downloads: 59


Altă grămadă de roci prăbușite pe care a trebuit să o traversez.

88.jpg ( Size: 256.09k ) Number of downloads: 51


Probabil acestea sunt găuri în care se punea dinamita.

89.jpg ( Size: 260.15k ) Number of downloads: 69


This post has been edited by gibonu: 15 Jan 2016, 17:59


--------------------
Mitsubishi Lancer Inform 1.5 - B 00 XXX
BMW F 800 GS
Trek 4300
I am a rebel and freedom is my cause. - Yasser Arafat
Four wheels move the body. Two wheels move the soul.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
buzasparta
post 15 Jan 2016, 19:32
Post #12


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.145
Joined: 25 August 07
From: Judetul Romanica




Barajul respectiv era menit sa alimenteze cu apa toata Moldova - sau aporape toata Moldova- pentru irigare numai ca dupa 89 s-a furat tot ce se putea.Motoarele sau statiile de pompare au fost duse la fier vechi, "gospodarii" au furat dalele si le-au pus in curte, tevi taiate si duse la fier vechi...


--------------------
renault megane sedan 1.6 110cp 2007 expression - GL06cxx
Intek M490 Plus +CRT Superstar ML 145
233 SP 94
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
gibonu
post 18 Jan 2016, 17:27
Post #13


Membru autentic


Group: Members
Posts: 4.062
Joined: 29 May 06




@buzasparta
Multumesc pentru informatii.
Din pacate nu este singurul caz de acest gen. Am auzit povesti despre hotii de fier vechi care au sapat la adamcimea de 5 metri in pamant pentru a fura tevile din aluminiu din fostele sisteme de irigatii.



Octombrie 2015 – malul nordic.
Spre Poarta Albă.

90.jpg ( Size: 235.63k ) Number of downloads: 70


Spre Ovidiu.

91.jpg ( Size: 188.68k ) Number of downloads: 50


Pe aici chiar se merge bine (tot pe lângă bicicletă).

92.jpg ( Size: 208.57k ) Number of downloads: 49


Malul sudic (văzut de pe malul nordic).
Se observă că linia apei este mult sub nivelul țărmului, astfel încât în caz de baie nu avem nicio șansă să ies.

93.jpg ( Size: 196.23k ) Number of downloads: 57


Situația devine îngustă

94.jpg ( Size: 215.01k ) Number of downloads: 59


și apoi foarte îngustă.

95.jpg ( Size: 223.96k ) Number of downloads: 63


Însă cu puțin morcov în cur și atenție sporită se poate trece.
Totul revine la normal.

96.jpg ( Size: 183.55k ) Number of downloads: 64


Dacă nu mă înșel, o barjă autopropulsată.

97.jpg ( Size: 188.41k ) Number of downloads: 65


Malul sudic (văzut de pe malul nordic).
Cam pe aici cred ca este alunecarea de teren acoperită de vegetație, care acum 2 ani m-a împiedicat să îmi continui drumul până la ecluza de la Ovidiu.

98.jpg ( Size: 196.54k ) Number of downloads: 58


Chiar dacă aș fi trecut de obstacolul format de vegetație, m-ar fi așteptat alte obstacole, făra vegetație.

99.jpg ( Size: 160.36k ) Number of downloads: 51
100.jpg ( Size: 202.79k ) Number of downloads: 46
101.jpg ( Size: 174.35k ) Number of downloads: 45


Octombrie 2013 – malul sudic.
Înapoi, Până la bifurcație care urcă (stânga) spre DC 87.

102.JPG ( Size: 100.51k ) Number of downloads: 52


Canalul văzut de sus.

103.JPG ( Size: 95.38k ) Number of downloads: 56


Malul nordic, văzut de pe malul sudic.

104.JPG ( Size: 89.44k ) Number of downloads: 42


DC 87 spre Ovidiu (acum cred că arată mult mai bine).

105.JPG ( Size: 94.83k ) Number of downloads: 41


Octombrie 2015 – malul nordic.

106.jpg ( Size: 88.25k ) Number of downloads: 47


18 Jan 2016, 20:07:
Octombrie 2015 – malul nordic.
Ultimul obstacol, ușor de depășit.

110.jpg ( Size: 234.51k ) Number of downloads: 50


După care pot continua alergarea călare pe bicicletă.

111.jpg ( Size: 101.94k ) Number of downloads: 53


În departare se vede un utilaj vechi.

112.jpg ( Size: 106.99k ) Number of downloads: 51


Peisajul se deschide.

113.jpg ( Size: 132.37k ) Number of downloads: 52


Zona greu accesibilă rămâne în urmă.

114.jpg ( Size: 151.95k ) Number of downloads: 50


Drumul chiar este bun.

115.jpg ( Size: 123.65k ) Number of downloads: 52


Octombrie 2013 – malul sudic.
Ecluza de la Ovidiu, văzută din DC 87.

116.JPG ( Size: 116.06k ) Number of downloads: 58


Octombrie 2015 – malul nordic.
Ecluza de la Ovidiu, văzută de pe malul Canalului.

117.jpg ( Size: 117.86k ) Number of downloads: 51


Lângă gardul care delimitează zona de protecție a ecluzie am stat de vorbă cu un paznic, care m-a întreabat de unde vin.
Când i-am spus că vin de la Poarta Albă, foarte mirat, omu’ m-a întrebat ceva de genul “păi se poate merge pe Canal până acolo?”.
Recunosc că a crescut puțin pipota-n mine auzind întrebarea.

Utiliajul vechi care pare rămas aici de pe vremea construcție canalului cu deținuți politici, văzut mai de aproape.

118.jpg ( Size: 110.78k ) Number of downloads: 104


Acest utilaj parcă seamănă cu cel existent pe coperta romanului “Drum fără pulbere” a lui Petru Dumitriu.

119.jpg ( Size: 35.36k ) Number of downloads: 102


Erau niște căini prin zonă și am renunțat să urc până la utililaj ca să-l studiez mai de aproape.
Acum îmi pare rău.
Dacă poate da cineva mai multe detalii despre acest utilaj, în rog să nu ezite.

Ecluza de la Ovidiu văzută dinspre Năvodari.

120.jpg ( Size: 120.74k ) Number of downloads: 78


Copac crescut pe acoperiș.

121.jpg ( Size: 106.36k ) Number of downloads: 74


Un șarpe mic stătea la plajă pe drum.

122.jpg ( Size: 130.76k ) Number of downloads: 82


Că să nu-l calce vreo mașnă am încercat să-l dau la o parte cu roata față de la bicicletă, moment în care șarpele a luat poziția de auto-apărare exact ca o cobra.
Îmi pare rău că nu m-a dus capu’ să-i fac o poză.

Podurile, rutier și feroviar de la Ovidiu.

123.jpg ( Size: 108.79k ) Number of downloads: 70


Un mini descărcător de torenți.

124.jpg ( Size: 176.85k ) Number of downloads: 53


Octombrie 2013 – malul sudic.
Ecluza și podul rutier de la Ovidiu.

125.JPG ( Size: 91.34k ) Number of downloads: 51
126.JPG ( Size: 96.14k ) Number of downloads: 45


Bandă transportoare rabatabilă, văzută de pe podul rutier de la Ovidiu.

127.JPG ( Size: 152.37k ) Number of downloads: 68


Octombrie 2015 – malul nordic.

128.jpg ( Size: 147.19k ) Number of downloads: 67


This post has been edited by gibonu: 18 Jan 2016, 18:07


--------------------
Mitsubishi Lancer Inform 1.5 - B 00 XXX
BMW F 800 GS
Trek 4300
I am a rebel and freedom is my cause. - Yasser Arafat
Four wheels move the body. Two wheels move the soul.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
andreig1982
post 19 Jan 2016, 11:33
Post #14


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.204
Joined: 15 January 06




QUOTE(gibonu @ 18 Jan 2016, 17:27)

Utiliajul vechi care pare rămas aici de pe vremea construcție canalului cu deținuți politici, văzut mai de aproape.

118.jpg ( Size: 110.78k ) Number of downloads: 104


Acest utilaj parcă seamănă cu cel existent pe coperta romanului “Drum fără pulbere” a lui Petru Dumitriu.

119.jpg ( Size: 35.36k ) Number of downloads: 102





Utilajul s-ar putea sa fie ce a mai ramas dintr-un ESE 8001 facut de Progresul Braila (Promex in ziua de azi) sau un EKG rusesc.


--------------------
Dacia Logan Ambition 2005 - B-06-xxx
2012 VW Passat Variant Comfortline 2.0TDI DSG
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
gibonu
post 19 Jan 2016, 13:02
Post #15


Membru autentic


Group: Members
Posts: 4.062
Joined: 29 May 06




@andreig1982

Multumesc pentru completare, insa nu cred ca este vorba despre un excavator ESE 8001.

Cam asa arata ESE 8001 (alta poza mai mare n-am gasit).

02.jpg ( Size: 43.19k ) Number of downloads: 82


Sursa: http://mail.promex.ro/istoric.html (anul 1978)

Si asta este poza utilajului vazut de mine (am mai postat-o inca odata pentru comparatie).

01.jpg ( Size: 58.58k ) Number of downloads: 97


Se vede in poza cu ESE 8001 ca acesta era foarte mare, comparativ cu acea basculanta de mari dimensiuni care se vede langa el.

In poza mea, langa excavator se vede un incarcator, iar excavatorul nu pare atat de mare in comparatie cu acel incarcator.

Cat despre EKG-urile sovietice / rusesti, fabrica inca exista si asta produc azi:
http://iz-kartex.com/en/new-product-line/


Ramane un subiect de investigat si un motiv in plus de a ma intoarce in zona.

This post has been edited by gibonu: 19 Jan 2016, 13:03


--------------------
Mitsubishi Lancer Inform 1.5 - B 00 XXX
BMW F 800 GS
Trek 4300
I am a rebel and freedom is my cause. - Yasser Arafat
Four wheels move the body. Two wheels move the soul.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cj98czh
post 19 Jan 2016, 13:52
Post #16


Membru de la Cluj ...


Group: Moderatori
Posts: 18.167
Joined: 27 March 06
From: Cluj-Napoca




"Excavatorul EKG-5 este destinat lucrarilor de incarcare piatra sparta in cariera Atașamentul cupei de mâner este fixat prin flansa fixa prin șuruburi de înaltă rezistență, acesta oferă o înlocuire ușoară și fiabilitate ridicată."

zavershenie_remonta.jpg ( Size: 198.42k ) Number of downloads: 123


Am vazut asa ceva in functiune acum vreo 3 ani. Il foloseau la constructia barajului de la Rastolita, singurul baraj inceput pe vremea inpuscatului si care se pare ca se termina ... mai greu dar se termina ..


--------------------
Citroen C5 Tourer, Exclusive, 2.0 HDi, 2010 / Renault Clio Intense, 0.9 tCe 2015
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
gibonu
post 19 Jan 2016, 14:28
Post #17


Membru autentic


Group: Members
Posts: 4.062
Joined: 29 May 06




@cj98czh

Multumesc pentru completare.
Comparand poza pusa de tine cu poza facuta de mine, ca nespecialist in domeniu, cred ca intr-adevar ce se se afla azi langa ecluza de la Ovidiu este un excavator EKG 5.



--------------------
Mitsubishi Lancer Inform 1.5 - B 00 XXX
BMW F 800 GS
Trek 4300
I am a rebel and freedom is my cause. - Yasser Arafat
Four wheels move the body. Two wheels move the soul.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cj98czh
post 19 Jan 2016, 14:37
Post #18


Membru de la Cluj ...


Group: Moderatori
Posts: 18.167
Joined: 27 March 06
From: Cluj-Napoca




Apropo este electric smile.gif are ditamai cablu dupa el ceea ce il limiteaza aria de acoperire.

Nu stiu daca asta din videoclip este exact ca si ala dar functionarea lui era similara.

https://www.youtube.com/watch?v=mrSLiAo2l0Q



--------------------
Citroen C5 Tourer, Exclusive, 2.0 HDi, 2010 / Renault Clio Intense, 0.9 tCe 2015
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
andreig1982
post 19 Jan 2016, 14:58
Post #19


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.204
Joined: 15 January 06




Ce-i drept, nu m-am uitat la proportii smile.gif


--------------------
Dacia Logan Ambition 2005 - B-06-xxx
2012 VW Passat Variant Comfortline 2.0TDI DSG
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
gibonu
post 19 Jan 2016, 17:14
Post #20


Membru autentic


Group: Members
Posts: 4.062
Joined: 29 May 06




@cj98czh

Din cate stiu, utilajele astea mari mai toate sunt electrice.
Am inteles ca la Canalul Dunare - Bucuresti (abandonat) s-a lucrat la un moment dat cu o draglina pasitoate imensa care avea nevoie de o retea electrica (fire, stalpi, etc) proprie.

Din care stiu, draglina pasitoate = din cauza dimensiunii foarte mari nu avea senile, ci i se miscau alternativ punctele de sustinere, ca sa poata inainta.

De unde ai luat informatiile legate de excavator si poza?
Te rog, poti pune un link. Multumesc.

@andreig1982

Nicio problema.
Plecand de la informatiile tale, am identificat excavatorul.


Revenind la excavator.

Description: Rope Shovel EKG-5A (SE-3, EKG-4, EKG-4,6);
Supply years: 1950-1993
Countries: Rumania, Bulgaria, Germany, Poland, Yugoslavia, Turkey, Czechoslovakia, Hungary, Finland
Quantity: 855
Notes: Bucket capacity 3-5,2 m3

Sursa informatiilor de mai sus:
https://www.uralmash.ru/en/production/excavators/

Asadar, acest excavator a fost construit la fabrica Uralmas (Ural Mash Zavod in rusa).
Cateva vorbe despre istoria acestei fabrici fondate in anul 1933:
https://www.uralmash.ru/en/about/history/

Avand in vedere cele de mai sus, plus ceea ce scrie pe Wikipedia, la acesta fabrica s-au produs si tancuri T 34:
https://en.wikipedia.org/wiki/Uralmash

Azi, Ural Mash face parte din grupul OMZ (am pus mai sus link-ul cu excavatoarele pe care le produc azi).

L.E.
Daca ajuta pe cineva, locatia excavatorului sovietic EKG 5, fata de ecluza de la Ovidiu.

01.jpg ( Size: 411.26k ) Number of downloads: 92


This post has been edited by gibonu: 19 Jan 2016, 17:25


--------------------
Mitsubishi Lancer Inform 1.5 - B 00 XXX
BMW F 800 GS
Trek 4300
I am a rebel and freedom is my cause. - Yasser Arafat
Four wheels move the body. Two wheels move the soul.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cj98czh
post 20 Jan 2016, 09:50
Post #21


Membru de la Cluj ...


Group: Moderatori
Posts: 18.167
Joined: 27 March 06
From: Cluj-Napoca




NU sunt 100% sigur ca este EKG 5 ... seamana toate intre ele smile.gif

http://www.tehnovalcar.ro/Excavator_EKG-32...l_mai_mare.html



--------------------
Citroen C5 Tourer, Exclusive, 2.0 HDi, 2010 / Renault Clio Intense, 0.9 tCe 2015
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
gibonu
post 20 Jan 2016, 10:43
Post #22


Membru autentic


Group: Members
Posts: 4.062
Joined: 29 May 06




@cj98czh

Nu sunt specialist in domeniu si n-am pretentia ca am drepate, insa din ce se vede in poze, acel excavator pare a fi un EKG 5.

Se vede in postarea mea anterioara (link-ul de pe site-ul producatorului) ca acest excavator a fost exportat in RO.

Este posibil ca azi sa nu mai fie 100% identic cu originalul pentru ca in cursul exploatarii s-au mai luat / pus diverse piese pe el.
Stiu ca era o practica des intalnita pe santier sa te descurci cu ce ai, sa mai faci o tiganie, etc.

Oricum, desi ma repet, multumesc inca odata pentru informatii si pentru motivul in plus de a reveni in zona si de studia mai de aproape excavatorul.


--------------------
Mitsubishi Lancer Inform 1.5 - B 00 XXX
BMW F 800 GS
Trek 4300
I am a rebel and freedom is my cause. - Yasser Arafat
Four wheels move the body. Two wheels move the soul.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cj98czh
post 20 Jan 2016, 12:04
Post #23


Membru de la Cluj ...


Group: Moderatori
Posts: 18.167
Joined: 27 March 06
From: Cluj-Napoca




O sa caut pozele cu cel de la Rastolita smile.gif ala inca merge smile.gif


--------------------
Citroen C5 Tourer, Exclusive, 2.0 HDi, 2010 / Renault Clio Intense, 0.9 tCe 2015
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
gibonu
post 20 Jan 2016, 16:58
Post #24


Membru autentic


Group: Members
Posts: 4.062
Joined: 29 May 06




Octombrie 2015 – malul nordic.
Podul feroviar de la Ovidiu.

130.jpg ( Size: 150.5k ) Number of downloads: 54


Nacelele orizontală și verticale de deasupra podului.

131.jpg ( Size: 170.56k ) Number of downloads: 50


Nacela de sub pod.

132.jpg ( Size: 133.9k ) Number of downloads: 54


și sistemul de culisare al acesteia.

133.jpg ( Size: 141.85k ) Number of downloads: 51


Octombrie 2013 – malul sudic.
Podul feroviar de la Ovidiu văzut din alt unghi.

134.JPG ( Size: 74.39k ) Number of downloads: 48


Clădire, care odată probabil a fost importantă.

135.JPG ( Size: 91.33k ) Number of downloads: 60


Octombrie 2015 – malul nordic.

136.jpg ( Size: 115.04k ) Number of downloads: 64


Dacă poate cineva să dea mai multe detalii despre acestă clădire, rămân dator.

Octombrie 2013 – malul sudic.
Stânga = Canalul, dreapta = lacul Siutghiol.

137.JPG ( Size: 97.87k ) Number of downloads: 56


Canalul, spre Năvodari.

138.JPG ( Size: 86.29k ) Number of downloads: 36


Peste lacul Siutghiol se vede stațiunea Mamaia.

139.JPG ( Size: 56.29k ) Number of downloads: 33


Drumul pe dig este bun și spre norocul meu uscat.

140.JPG ( Size: 108.8k ) Number of downloads: 32


Octombrie 2015 – malul nordic.
Lebede pe canal.

141.jpg ( Size: 202.11k ) Number of downloads: 36


Canalul – drumul de pe malul sudic – lacul Siutghiol – Mamaia.

142.jpg ( Size: 104.51k ) Number of downloads: 37


Drumul este bun.

143.jpg ( Size: 128.22k ) Number of downloads: 32


Spărturi în nori.

144.jpg ( Size: 73.1k ) Number of downloads: 29


Grămadă de pescăruși.

145.jpg ( Size: 157.14k ) Number of downloads: 31


Alt mini descărcător de torenți.

146.jpg ( Size: 149.14k ) Number of downloads: 36


Octombrie 2013 – malul sudic.
La un moment dat drumul devine asfaltat, deoarece trece printr-un colț al stațiunii Mamaia.

147.JPG ( Size: 117.52k ) Number of downloads: 40


Apoi, asfaltul dispare și drumul continuă de-a lungul Canalului.

148.JPG ( Size: 185.6k ) Number of downloads: 40


--------------------
Mitsubishi Lancer Inform 1.5 - B 00 XXX
BMW F 800 GS
Trek 4300
I am a rebel and freedom is my cause. - Yasser Arafat
Four wheels move the body. Two wheels move the soul.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
gibonu
post 21 Jan 2016, 18:12
Post #25


Membru autentic


Group: Members
Posts: 4.062
Joined: 29 May 06




Octombrie 2015 – malul nordic.
În apropiere de Năvodari contactul vizual cu canalul dispare iar calitatea drumului mai scade.

150.jpg ( Size: 195.96k ) Number of downloads: 32


Octombrie 2013 – malul sudic.
Orașul Năvodari văzut de pe malul sudic.

151.JPG ( Size: 72.66k ) Number of downloads: 37


Statuia lui Mihai Viteaza din Năvodari.

152.JPG ( Size: 101.23k ) Number of downloads: 45


Octombrie 2015 – malul nordic.
Viitoarea piață de pește, în formă de pește, din Navodari.

153.jpg ( Size: 107.21k ) Number of downloads: 48


Pe aici am ieșit de pe drumul care merge pe malul canalului, am urcat puțin până am ajuns în oraș apoi pe podul peste bucata de canal care merge spre lacul Tașaul.

154.jpg ( Size: 113.55k ) Number of downloads: 50


Octombrie 2013 – malul sudic.
Podul pe care eram în poza de mai sus, văzut de pe malul sudic al Canalului.

155.JPG ( Size: 64.63k ) Number of downloads: 38


Octombrie 2015 – malul nordic.
Canalul Poarta Alba - Midia Năvodari continua spre lacul Tașaul.

156.jpg ( Size: 59.62k ) Number of downloads: 33


Drumul care se vede in poza de mai sus continuă pe sub podul feroviar și merge până în localitatea Luminița (cea puțin așa se vede pe Google Maps).
Pare un drum interesant, care însă rămâne pe altă data.

Am fost plăcut surprins să văd că în Năvodari exista stadion de rugby.

157.jpg ( Size: 83.18k ) Number of downloads: 32


Piața de pește văzută din spate.

158.jpg ( Size: 110.26k ) Number of downloads: 40


Canalul, vedere spre Ovidiu.

159.jpg ( Size: 53.17k ) Number of downloads: 42


Pe șosea, până la Constanța nu mai era mult.

160.jpg ( Size: 203.67k ) Number of downloads: 35


Bifurcația din capătul de la Năvodari al canalului: stânga spre ecluza Năvodari și dreapta spre lacul Tașaul.

161.jpg ( Size: 97.61k ) Number of downloads: 36


Separația de sensuri la intrarea în ecluza de la Năvodari.

162.jpg ( Size: 99.96k ) Number of downloads: 43


Octombrie 2013
Ecluza de la Năvodari, văzută pe podul rutier care traversează Canalul.

163.JPG ( Size: 143.82k ) Number of downloads: 49


Mai precis ecluza funcțională,

164.JPG ( Size: 138.94k ) Number of downloads: 46


și ecluza nefuncțională, pe fundul căreia deja a crescut iarba.

165.JPG ( Size: 166.02k ) Number of downloads: 53


Octombrie 2015
Situația s-a schmbat complet, în bine, în sensul că ambele părți (bazine) ale ecluzei erau funcționale.

166.jpg ( Size: 166.28k ) Number of downloads: 56


Parcă cele două bazine ale ecluzei se numesc sasuri.

Spărturi în nori deasupra orașului Năvodari.

167.jpg ( Size: 60.43k ) Number of downloads: 51


Viitoarea piață de pește din Năvodari, văzută mai de la distanță.

168.jpg ( Size: 97.89k ) Number of downloads: 63


21 Jan 2016, 20:43:
Octombrie 2013
Imediat după ecluză ajung la Tabăra de copii Năvodari, unde n-am apucat să-mi petrec vacanțele din copilărie.

170.JPG ( Size: 191.24k ) Number of downloads: 47


Indicator pentru mașini si mașinuțe, aproape de ieșirea din Năvodari spre Mamaia.

171.JPG ( Size: 117.84k ) Number of downloads: 46


Octombrie 2015
Șoseaua Năvodari – Mamaia extinsă la 4 benzi, față de 2 benzi cum era în 2013.

172.jpg ( Size: 119.22k ) Number of downloads: 48


Urmează Mamaia, unde s-a construit enorm.

173.jpg ( Size: 176.71k ) Number of downloads: 54
174.jpg ( Size: 172.49k ) Number of downloads: 50


Ceea ce se vede în pozele de mai sus este doar o mică parte din construcțiile care există în Mamaia.
După cum se vede, în octombrie toate acele sute (dacă nu chiar mii) de apartamente păreau goale.

Probabil că s-or închiria doar pe perioada sezonului estival.
Și probabil prețul este pe măsură, astfel încât să justifice investiția în construcție.

Octombrie 2013
Tirbușon gigant.

175.JPG ( Size: 136.78k ) Number of downloads: 63


Octombrie 2015
Ca și acum doi ani, mi-a plăcut indicatorul spre Istanbul pe străzile Constanței.

176.jpg ( Size: 119.19k ) Number of downloads: 61


În gara Constanța m-am dus direct la cișmeaua din capătul peronului ca sa mai curăț bicicleta de puținul noroi strâns pe ea, apoi cu trenul Regio 8034 la ora 20:25 m-am întors la Medgidia.

Loc pentru băut / mâncat în capătul unui vagon (mai bine îl făceu loc pentru transportul bicicletelor).

177.jpg ( Size: 119.23k ) Number of downloads: 69


În Medgidia m-am dus direct la cârciuma Tanța și Costel pentru cina din seara respectivă.

La terasă servea aceiași chelnărița ca și în seara trecută, am dat direct comanda de pizza, o sticlă de vin și o porție de clătite la desert.

Era ora 20:45 cand am dat comanda și speram ca la ora 21:30 să o tai spre camera de hotel deoarece la ora 22:00 începea meciul de rugby Noua Zeelandă – Franța (al doilea sfert de finală al Cupei Mondiale).

Totul mergea conform planului până când chelnărița s-a intors și mi-a spus ca pizza durează cam o ora jumate până la fi gata, deorece în solonul de la etaj avea loc o nuntă iar menu-ul de la nuntă avea prioritate față de cel de la cârciumă.

I-am mulțumit pentru informație și pentru faptul că nu m-a lăsat să aștept ca prostu’o oră jumate după o pizza.
Am mai întrebat-o dacă mai există vreo cârciumă și mi-a recomandat o pizzeria lângă parcul de pe malul canalului.

La pizzeria asta am aflat că durează cam doar o oră până va fi gata o pizza (era ceva aglomerație), așa că singura opțiune a rămas mâncarea de la un mic super market.
Plus un kurtos luat din centrul Medgidiei de la niste cetățeni mai bronzați.

Shaormăria pe care o știam in Medgidia era închisă sâmbătă seara.

Asta a fost cina, mâncată în cur pe marginea patului, cu ochii în televizor la meciul de rugby.

178.jpg ( Size: 85.34k ) Number of downloads: 79


Combinația kurtoș – iaurt – chips-uri – brânză topită a fost bună și mi-a potolit foamea.
Din sticla de vin n-am apucat să beau prea mult pentru că la pauza meciului am adormit.
Însă am aflat a doua zi că Noua Zeelandă a bătut greu de tot Franța, doar cu 62-13.

Cam asta a fost Canalul Poarta Alba – Midia Năvodari, varianta 2015.

Până mai ajung prin zonă, dacă are cineva vreo întrebare, cu cea mai mare plăcere.

This post has been edited by gibonu: 21 Jan 2016, 18:43


--------------------
Mitsubishi Lancer Inform 1.5 - B 00 XXX
BMW F 800 GS
Trek 4300
I am a rebel and freedom is my cause. - Yasser Arafat
Four wheels move the body. Two wheels move the soul.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
luci_cta
post 21 Jan 2016, 19:35
Post #26


.


Group: Members
Posts: 39
Joined: 15 September 05
From: Constanta




http://static.daciaclub.ro/uploads/post-16...01733_thumb.jpg

Este vorba despre vechea uzina electrica a Constantei (termocentrala) inlocuita de CET Constanta prin anii 70.
Excelente topicurile tale despre calatorii! Tine-o tot asa!


--------------------
Dacia Sandero 2016 - CT-18-***
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
gibonu
post 21 Jan 2016, 20:03
Post #27


Membru autentic


Group: Members
Posts: 4.062
Joined: 29 May 06




@luci_cta

Multumesc frumos.
Atat pentru completare, cat si pentru aprecieri.


--------------------
Mitsubishi Lancer Inform 1.5 - B 00 XXX
BMW F 800 GS
Trek 4300
I am a rebel and freedom is my cause. - Yasser Arafat
Four wheels move the body. Two wheels move the soul.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
gibonu
post 21 Mar 2016, 17:01
Post #28


Membru autentic


Group: Members
Posts: 4.062
Joined: 29 May 06




Daca nu ma insel, ce se vede in poza de mai jos pare un excavator EKG 5 in stare de functionare.

99.jpg ( Size: 531.55k ) Number of downloads: 70


Sursa fotografiei: http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=412373&nseq=911
Locatie: Kolomna (probabil regiunea Moscova), Federatia Rusa.


--------------------
Mitsubishi Lancer Inform 1.5 - B 00 XXX
BMW F 800 GS
Trek 4300
I am a rebel and freedom is my cause. - Yasser Arafat
Four wheels move the body. Two wheels move the soul.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
gibonu
post 28 Oct 2016, 17:54
Post #29


Membru autentic


Group: Members
Posts: 4.062
Joined: 29 May 06




Octombrie, Canal, Medgidia, nimic nou, pentru al cincilea an la rând.

Vineri, 14.10.2016

Anul asta am renunța la mașină și am plecat cu trenul, IR 1589, pe bucata Bucureți Nord (17:00) - Medgidia (19:03).
Biletul l-am luat online (5% reducere) plus reducerea de 25% oferită de cardul tren plus, a rezultat un pret final de 35 Lei.
Pentru bicicletă urma să mă înțeleg cu nașu’ deoarece acest tren nu (mai) are vagon pentru transportul bicicletei.

Pe la ora 16:40 am ajuns în gară, am vorbit cu nașu’ și nu a fost nici problemă cu bicicleta. Doar că m-a rugat nașu’ să aleg un loc de la capatele trenului ca să nu încurc circulația între vagoane.
Oricum vroiam să stau în ultimul vagon, ca să văd mai bine traseul.

Am aliniat ghidonul bicicletei paralel cu cadrul și am zis să fiu băiat civilizat și să urc bicicleta în tren cu 1 minut înainte de plecarea acestuia, pentru a nu îi încurca pe ceilalți călatori.
Cam greșită strategia, pentru că la un moment dat a apărut o domnișoară cu un geamantan cam cât ea de mare, așa că cu greu am mai încăput și eu cu bicicleta.

Fiind vineri seara, “tineretul progresist” originar din Constanța se întorcea acasă.
Până aici nimic deosebit, doar că oamenii au venit la gară cu 10 minute înainte de plecarea trenului, motiv pentru care n-au mai apucat să își cumpere bilet de la casă.
Și de aici, a început un dialog al surzilor cu nașul, deoarece acesta le spunea clar că biletul achiziționat în tren costă 95 de Lei și că nu se aplică nicio reducere, însă ei insistau că au reducere pentru că sunt studenți.
Mi-a plăcut faptul că argumentul final al nașului, cu care îi potolea pe toți a fost “următorul tren este la ora 20:30

Inutil să precizez că toți erau cu telefonul în mână, telefon pe care îl butonau nervoși la fiecare 20 de secunde.
Cea mai tare a fost concluzia unei domnișoare “lasă fată, că data viitoare venim cu o zi îniante la gară ca să ne luăm bilet”.

Așadar, “tineretul progresist” știe să frece non-stop facebuc-ul, însă un bilet online la tren nu știe să cumpere.

La ora 17:00 fix trenul a luat-o din loc și în mai puțin de 10 minute a ajuns la viteza de 150 km/h.
Pare ciudat pentru România, însă pe mare parte din linia București – Constanța cam asta este viteză cu care circulă trenul IR.

Și mai ciudat a fost faptul că ușa vagonului a început să de deschidă.
Asta era poziția în care stătea, însă o putem deschide total foarte ușor.
Mi s-a părut foarte tare să merg cu ușa deschisă la 150 km/h.

01.jpg ( Size: 242.04k ) Number of downloads: 83


Primul care a venit a fost nașul secund.
I-am explicat că ușa pur și simplu s-a deschis singură, acesta s-a cam speriat și l-a chemat pe celălat naș, adică pe șeful de tren.
Până să ajungă șeful de tren, nașul m-a întreabat dacă îi pot ajuta cu o declarație referitor la deschiderea accidentală a ușii, pentru că, în opinia lui, trenul va trebui oprit din circulație la Ciulnița pentru că nu poate contina deplasarea cu o ușă care nu se închide.

Între timp a apărut și șeful de tren, care după ce a evaluat rapid situația, i-a spus nașului să țină manual ușa închisă până la Ciulnița, urmând ca în aporpierea gării, când viteze scădea, să o blocheze cu cheia pătrată.

Înainte de Ciulinița, când viteza de deplasare a mai scăzut, nașii au putut închide și bloca ușa, motiv de bucurie plus o întreagă serie de înjurături la adresa ușii.
De asemenea, am aflat de la șeful de tren că vagonul respectiv este de producție românească, după o licența germană, că este un tip de vagon foarte bun, însă, punctul lor slab sunt tocmai ușile.

Spre norocul meu, la Ciulnița a coborât multă lume, așa că domnișoara cu geamantanul imens a găsit un loc în vagon iar eu am putut să stau liniștit cu bicicleta.

02.jpg ( Size: 337.23k ) Number of downloads: 81


În gară la Fetești.

03.jpg ( Size: 448.68k ) Number of downloads: 73
04.jpg ( Size: 368.42k ) Number of downloads: 71


Din dotarea trenului.

05.jpg ( Size: 409.46k ) Number of downloads: 71


Până la Medgidia nimic deosebit, doar că nașii nu mi-au cerut niciun ban pentru bicicletă.

Cazarea am aranjat-o telefonic cu o zi înainte, la hotelul Livius iar omu’ mi-a spus că mă așteaptă.
Însă, cand am ajuns la hotel, omu’ s-a scuzat că nu mai are nicio cameră liberă, că unii de la Lafarge n-au mai plecat, că-I pare rău, că n-a avut nr. meu de telefon (deși eu îl sunasem cu o zi înainte).

Până la urmă am ajuns la hotelul Dobrogea (cel de după piață venind dinspre fabrica de ciment).
Tot 80 lei / camara pe noapte.
Condițiile nu sunt ca la hotelul Livius, însă mi s-a părut OK.

06.jpg ( Size: 288.26k ) Number of downloads: 76
07.jpg ( Size: 235.46k ) Number of downloads: 65
08.jpg ( Size: 301.46k ) Number of downloads: 61


Vizita obligatorie la cârciuma “Tanța și Costel” a încheiat seara, cu o pizza, o sticlă de vin și puțin îngheț pe terasă.

29 Oct 2016, 02:40:
Sambata, 15.10.2016

Locomotiva lui Mad Max [de fapt un vagon pentru dedeszapezire, impins de o locomotiva].

01.jpg ( Size: 585.93k ) Number of downloads: 54
02.jpg ( Size: 634.36k ) Number of downloads: 58


In anii trecuti erau doua astfel de vagoane.

Gara Medgidia.

03.jpg ( Size: 389.78k ) Number of downloads: 63


156 de ani de la inaugurarea caii ferate Constanta - Cernavoda.

04.jpg ( Size: 290.9k ) Number of downloads: 58


In anul 1860 Dobrogea inca era provincie otomana, iar ca fapt divers, calea ferata Constanta - Cernavoda a fost prima cale ferata finalizata din Imperiul Otoman.

La casa de bilete, doamna casiera mi-a spus ca s-a speriat cand m-a vazut cu bicicleta deoarece "am crezut ca sunteti strain si io nu parlesc nimic in afara de romana".

Tot de la ea am aflat ca strainii care vin cu bicicleta la Medgidia merg spre Tulcea.

Pana la Poarta Alba nimic deosebit, doar ca m-a intrebat nasu' daca bicicleta este din carbon.

Pe peronul din Poarta Alba, la un moment dat bicicleta nu s-a mai inteles cu balustrda de care era sprijinita.

05.jpg ( Size: 513.12k ) Number of downloads: 61


Balta care se vede sub roata spate a rezultat din curatarea lantului cu lichid de spalat vase, apa plata si o periuta de dinti. Rezultatul a fost chiar foarte bun. Si moca.

Gata de drum.

06.jpg ( Size: 442.81k ) Number of downloads: 67


Monumentul Memorial Poarta Alba.

07.jpg ( Size: 227.59k ) Number of downloads: 62


Drumul "coala de hartie" pana la Ovidiu.

08.jpg ( Size: 280.4k ) Number of downloads: 52
08.jpg ( Size: 280.4k ) Number of downloads: 52


Un mic gest in memoria celor pentru care exista azi Monumentul Memorial Poarta Alba.

09.jpg ( Size: 447.66k ) Number of downloads: 46


De la monument am traversat canalul si am continuat putin alergarea pana la o fosta statie de pompare.

10.jpg ( Size: 384.49k ) Number of downloads: 54


Apoi am urcat, pe langa bicicleta pe poteca care se vede in poza de mai jos, chiar langa statia de pompare.

11.jpg ( Size: 410.96k ) Number of downloads: 48


Foarte repede am ajuns pe drumul care merge pe langa Canal, oarecum pe deasupra acestuia.

12.jpg ( Size: 310.9k ) Number of downloads: 37


Mica diferenta intre drum si Canal.

13.jpg ( Size: 281.54k ) Number of downloads: 43


Spre Ovidiu.

14.jpg ( Size: 280.36k ) Number of downloads: 46


Sub drum, plus o zona de captare a apei de pe camp, in plan indepartat.

15.jpg ( Size: 452.94k ) Number of downloads: 44


Pereti betonati

16.jpg ( Size: 347.21k ) Number of downloads: 43


si apoi un descarcator de torenti, vazut de sus.

17.jpg ( Size: 669.65k ) Number of downloads: 47
18.jpg ( Size: 618.82k ) Number of downloads: 47


Pauza.

19.jpg ( Size: 309.46k ) Number of downloads: 51


Canalul, spre Ovidiu.

20.jpg ( Size: 261.52k ) Number of downloads: 51


Intersectare intre doua mini petroliere.

21.jpg ( Size: 389.35k ) Number of downloads: 51


This post has been edited by gibonu: 29 Oct 2016, 00:40


--------------------
Mitsubishi Lancer Inform 1.5 - B 00 XXX
BMW F 800 GS
Trek 4300
I am a rebel and freedom is my cause. - Yasser Arafat
Four wheels move the body. Two wheels move the soul.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
gibonu
post 1 Nov 2016, 00:05
Post #30


Membru autentic


Group: Members
Posts: 4.062
Joined: 29 May 06




Sambata, 15.10.2016 - Partea a II-a


Continuam alergare spre ecluza de la Ovidiu.

01.jpg ( Size: 261.75k ) Number of downloads: 44


O fosta ferma de porcine, azi transformara intr-un depozit de reziduri petroliere de la rafinaria Petromidia.

02.jpg ( Size: 289.26k ) Number of downloads: 43
03.jpg ( Size: 342.41k ) Number of downloads: 41


Concret, de la Petromidia se aducea cu camionul un fel de marmelada care odata descarcata era intinsa cu ajutorul unui excavator.
Apoi, marmelada respectiva era amesteca un un rezid lichid provenit de la spalarea pieselor de avion de la aeroportul M. Kogalniceanu.
Produsul final era apoi transportat la fabrica de ciment din Medgidia si folosit drept combustibil pentru furnalale pentru ciment.

Sau cel putin asa mi-a spus un mosulet care era paznic.

Din vorba in vorba, am aflat ca mosuletul a lucrat la Canal, ca excavatorist pe un excavator EKG 5 [detalii mai tarziu despre utiliaj].

Despre amploarea lucrarilor "nu-i apa in Canal cata motorina s-a cosumat la constructie".
Despre conditiile de lucru "munceam 12 ore pe zi, 7 zile pe saptamana, dormeam vreo 5-6 ore pe noapte".
Despre salariu "castigam 17.000 [saptesprezece mii] lei pe luna". Din cate stiu, pe atunci, un salariu de 3-4.000 lei era considerat OK.
Tot de la acest mosulet am aflat ca aproximativ 60% din apa din canalalele dobrogene este asigurata de izvoare subterane.

Un avion american care tocmai decolase de la aeroportul Kogalniceanu.

04.jpg ( Size: 127.15k ) Number of downloads: 55


Gramada de pescarusi.

05.jpg ( Size: 633.77k ) Number of downloads: 49


Alt descarcator de torenti.

06.jpg ( Size: 556.53k ) Number of downloads: 42


Pamantul rosu, vazut de pe celalalt mal.

07.jpg ( Size: 373.77k ) Number of downloads: 39
08.jpg ( Size: 304.91k ) Number of downloads: 37


--------------------
Mitsubishi Lancer Inform 1.5 - B 00 XXX
BMW F 800 GS
Trek 4300
I am a rebel and freedom is my cause. - Yasser Arafat
Four wheels move the body. Two wheels move the soul.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+


2 Pages  1 2 >
Reply to this topic Topic OptionsStart new topic

1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 24th February 2020 - 12:02
Dacia Server hosting