Forum RENO.RO

Welcome Guest ( Log In | Register )

5 Pages < 1 2 3 4 > »  
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

Electrovana EGR clio dCi - topic general, topic curatare in sectiunea Tutoriale

Mario63
post 27 Oct 2007, 20:02
Post #31


Membru incepator


Group: Members
Posts: 6
Joined: 24 September 07




Va salut.Daca stiti cum functioneaza vana asta? In trafic s-a oprit motorul (dci ) dupa asta la a treia cheie a repornit dar nu pt mult timp max 1 minut si mort a ramas. Bordul cu martorii de ulei,acumulator,etc aprinsi inclusiv martor bujii nu se mai stingea. Chemat DACIA ASISTENTA dus la SERVICE RENAULT testat la laptop gasit cauza SONDA EGR. Dupa scoaterea mufei electrice de la sonda, motorul a pornit si a functionat normal. Am venit de la MILITARI VEST pana la CONSTANTA "mai usor maxim 2400-2500 de ture dupa recomandarea baietilor. Dauneaza ceva la motor functionarea fara sonda EGR ?Daca stiti ceva detalii ? Multumesc mult.


--------------------
Renault Clio II 2003 1.5 dCI - LA-04008
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
$$ilvviu
post 27 Oct 2007, 20:06
Post #32


Membru autentic


Group: Members
Posts: 5.882
Joined: 6 January 07
From: Roman/NT




S-a scris destul de mult despe aceasta vana.
Mergi linistit cu mufa scoasa.
Problema o sa fie la I.T.P., pt ca probabil o sa pice testul de noxe. Totusi in Romania 50 lei fac minuni wink.gif


--------------------
Renault Laguna Initiale 2002 - NT-97-SLR
Suzuki Samurai 1983 NT-99-SZK
VW Golf 1.9TDI 2001 NT-99-FIX
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Mario63
post 27 Oct 2007, 20:10
Post #33


Membru incepator


Group: Members
Posts: 6
Joined: 24 September 07




Nu poate sa strice catalizatorul?


--------------------
Renault Clio II 2003 1.5 dCI - LA-04008
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
$$ilvviu
post 27 Oct 2007, 20:32
Post #34


Membru autentic


Group: Members
Posts: 5.882
Joined: 6 January 07
From: Roman/NT




Nu prea, desi pe termen lung ar putea avea efecte asupra catalizatorului.
Practic aceasta valva lasa sa intre in motor gaze de esapament. Cu mufa scoasa in motor nu intra decat aer curat.
Prin reintroducerea gazelor in motor se va asigura o ardere mai completa a resturilor de combustibil nears din gazele de esapament, un consum mai scazut, dar diferenta este aproape insesizabila si ce e mai important.... emisii mai scazute.
In cele din urma ar trebui sa rezolvi problema. Acea vana totusi ar putea fi reparata sau in ultima instanta inlocuita cu una noua, dar fiind romani... merge si asa.

This post has been edited by $$ilvviu: 27 Oct 2007, 20:33


--------------------
Renault Laguna Initiale 2002 - NT-97-SLR
Suzuki Samurai 1983 NT-99-SZK
VW Golf 1.9TDI 2001 NT-99-FIX
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
dumiDude
post 28 Oct 2007, 15:04
Post #35


Membru autentic


Group: Members
Posts: 239
Joined: 12 May 07




In ultima perioada am obs ca nu prea mai trage asa cum il stiam eu, ia mai greu ture si nici nu ma baga in scaun catusi de putin... fum nu imi da decat at cand o accelerez brusc si nu tot timpul. Cateva zile am mers cu masina lui tata care are 100 cp o cordoba si aia ma baga in scaun cand o accelerez biggrin.gif apoi cand am trecut pe clio parca statea pe loc sad.gif NU stiu ce se intampla, posibil doar sa mi se para unde am trecut de pe 100 cp la 65 dar totusi pe clio nu aud turbina de nici o culoare :|
Ma gandeam sa i bag motorina de top cea mai scumpa (alimentat cu euro luk in genere) si sa o forjez putin poate se mai curata ceva pe acolo... sper sa nu se curete de tot biggrin.gif
Eu merg normal cu ea nu forja nu subturata dar tata a cam mers cu ea batraneste tongue.gif La service parca nu as avea curaj sa il las ca umble ca nu se stie de ce mecanic dau si imi face alte belele + ca acum tre sa schimb bieletele si un burduf la planetara... alti bani alta distractie

Alta solutie de desfundare a egr ului nu este?

This post has been edited by dumiDude: 28 Oct 2007, 15:07


--------------------
renault clio symbol 1.5 dci 2003
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
$$ilvviu
post 28 Oct 2007, 15:10
Post #36


Membru autentic


Group: Members
Posts: 5.882
Joined: 6 January 07
From: Roman/NT




Pai cea mai simpla e mersul ceva mai turat.
Alta .... nu prea.


--------------------
Renault Laguna Initiale 2002 - NT-97-SLR
Suzuki Samurai 1983 NT-99-SZK
VW Golf 1.9TDI 2001 NT-99-FIX
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sizan
post 28 Oct 2007, 21:45
Post #37


Membru incepator


Group: Members
Posts: 8
Joined: 21 July 06




ceva mai turat...inseamna?:-)

peste 2500 rpm ?


--------------------
renault clio 2003 dci - tm-77-bty
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
$$ilvviu
post 28 Oct 2007, 21:52
Post #38


Membru autentic


Group: Members
Posts: 5.882
Joined: 6 January 07
From: Roman/NT




Schimba pe la 3500.
Bine, asta se face la drum lung. Practic se merge cu a 4-a peste 3000 rot/min.


--------------------
Renault Laguna Initiale 2002 - NT-97-SLR
Suzuki Samurai 1983 NT-99-SZK
VW Golf 1.9TDI 2001 NT-99-FIX
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
dumiDude
post 30 Oct 2007, 20:45
Post #39


Membru autentic


Group: Members
Posts: 239
Joined: 12 May 07




pai dureaza sa ajung la 3500 biggrin.gif dar mai e chestia ca nu o aud turbina care este blink.gif


This post has been edited by dumiDude: 30 Oct 2007, 20:47


--------------------
renault clio symbol 1.5 dci 2003
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sorinrs
post 30 Oct 2007, 21:22
Post #40


Kalakitza


Group: Members
Posts: 259
Joined: 24 October 06




Mai e solutie sa desfunzi EGR-ul.
Te duci frumusel la o resoftare si ajungi pe la 90 de cp si se curata ca lumea .Dupa care ai sa-mi multumesti.Eu asa am facut la 20 mii km si am acum 60 mii fara probleme .Plus ca ma iau oricind cu seat-ul tau de 100 cp si garantez ca iti dau metraj.


--------------------
Renault Clio 2005 Symbol dci 65 cp - B-xx-SRS
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
semit
post 30 Oct 2007, 23:32
Post #41


Private Spice


Group: Moderatori
Posts: 5.972
Joined: 27 September 05
From: Bucuresti




Stai cuminte Rambo wink.gif


--------------------
Reno Megane GT line 1.5dCi '13
nu-ti face iluzii ca sa n-ai deziluzii.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
chris_t
post 30 Oct 2007, 23:38
Post #42


trepadus clasic


Group: Members
Posts: 309
Joined: 19 August 04
From: Baia Mare




Mare grija la motorina.
Ce am patit eu: Symbol dCi 80CP, plec din Deva spre Baia Mare, ma uit ca tot omul pe computerul de bord, ok, alimentez in Cluj. Buun, stiam de MOL-ul din Marasti, ma duc ata acolo, pompele pt autoturisme blocate. Decat sa ma intorc de nebun prin Cluj, alimentez din pompa de camioane. Ma gandeam ca o fi aceeasi motorina, tot Diesel Euro 4 scria pe pompa. Dupa 60km, adica in Dej, se aprinde martorul ala de nivel de noxe pe bord. Ajung in Baia Mare, a doua zi dimineata prezent la Reno. Tipul de acolo chiar se pricepea: ma-ntreaba el ce am alimentat, cum schimb vitezele, tot tot tot. Si vine si sfatul: schimbati asa pe la 3.500rpm, daca nu se stinge haideti inapoi.

A urmat drum de Satu Mare, blana maxima, tipul avea dreptate. S-a stins beculetul buclucas.

PS: Masina are 7.000km si o luna jumate vechime.


--------------------
Renault Megane Estate 2017 ZEN
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Bliss
post 30 Oct 2007, 23:41
Post #43


-


Group: Members
Posts: 937
Joined: 10 July 06




QUOTE(dumiDude @ 30 Oct 2007, 21:45)
dar mai e chestia ca nu o aud turbina care este

La cel de 65 nu se aude decat slab turbina la turatii foarte ridicate. La cele de 80/85 se aude mult mai pronuntat (si mai frumos) chiar si la turatii joase.


--------------------
- - -
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
dumiDude
post 31 Oct 2007, 11:44
Post #44


Membru autentic


Group: Members
Posts: 239
Joined: 12 May 07




@sorinrs


okkk dry.gif cum spui u... as fi curios sa stiu ce cuplu ai u la 95 de cai, a mea are 240 si intra de la 1800 ture chiar mai bine decat meganul de 105 cp biggrin.gif

anyway.. o sa calc si eu mata pe coada sa vedem ce iese biggrin.gif


--------------------
renault clio symbol 1.5 dci 2003
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sorinrs
post 31 Oct 2007, 14:36
Post #45


Kalakitza


Group: Members
Posts: 259
Joined: 24 October 06




NU stiu exact cit am cuplu,ce pot sa-ti spun e ca e peste 220 nm si ca de la 1700 de rpm in orice treapta te afli te baga in scaun.
Daca vrei sa vezi cu ochii tai ne putem intilni.


--------------------
Renault Clio 2005 Symbol dci 65 cp - B-xx-SRS
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
liviu2004
post 1 Jul 2008, 14:58
Post #46


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.184
Joined: 21 November 05




Eu am curățat EGR-ul la logan. Probabil e la fel la Clio 65CP. Aici am explicat cum am făcut eu:

http://www.daciaclub.ro/Curatare-EGR-si-co...na-t116892.html


--------------------
Opel Tigra Twintop 2005
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
edyedutzu
post 9 Jul 2008, 13:12
Post #47


Membru incepator


Group: Members
Posts: 2
Joined: 9 July 08




salut .am un clio 1.5dci.de la inceputul anului am numai probleme cu el.in timpul mersului ,mai ales in demaraje mi se aprinde pe bord martorul de injectie ,serv,stopsi bujia intermitent vreo 3-5sec.dupa mai multe aprinderi imi ramane becul de la bujii aprins.am fost la serus si am facut toate testele si nimic.stie cineva despre ce e vorba
poate fi egr-ul?stie cineca unde e amplasata?


--------------------
renault clioII 2002 1.5dci - b83 edy
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cbr-ica
post 9 Jul 2008, 14:06
Post #48


"Aut vincere aut mori"


Group: Members
Posts: 275
Joined: 13 April 05




problema cu martorii de bord care ti se aprind cum vor ei poate sa fie de la cablul de masa daca nu e bine prins pe motor sau e intrerupt. cand accelerezi motorul se misca si trage de cablul ala si daca are o conexiune proasta se intampla sa se aprinda becuri cum vor ele.
nu prea are legatura valva egr cu bujiile. totusi, daca te apropii de 50.000km cu masinutza (si in functie de felul cum a fost exploatata), e posibil sa se fi adunat mizerie in valva aia. pt. 200RON pot sa ti-o curat eu wink.gif


--------------------
2008, Jaguar X-Type 2.2d, 155CP, 400NM
2005, Honda CBR600RR, 117CP
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
alexxutzu
post 10 Jul 2008, 15:26
Post #49


Member of Renault Forum


Group: Members
Posts: 567
Joined: 3 December 07
From: Bucuresti




Deci pana la urma EGR-ul este si pe motorul de 70Cp K9K v7?


--------------------
Renault Symbol Fidji 1.5dci 90cp Chip Dec. 2007
*Alpine CDE-101RM >Hifonics Titan TXi4000 >Hifonics ZEUS ZXi 4002>Infinity 9602i >Coustic CS502 > In Phase XTP62ND >In Phase IPC1D
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
blumurgg
post 10 Jul 2008, 19:01
Post #50


Membru incepator


Group: Members
Posts: 41
Joined: 30 June 06
From: Bucuresti




Faza cu EGR-ul aprinde mari discutii. Eu am gasit niste fire care duc la mufa egr smulse; fapt ce m-a determinat sa caut pe net informatii despre egr. Concluzia este ca acest egr este o nascocenie pentru a reduce emisiile. Multi colegi de pe vw forum, de pe fordclub le-au obturat. La mine egr-ul nu functioneaza. Nu stiu daca este blocat pe inchis sau deschis. Cert este ca am sa-l obturez definitiv. Vorba unui coleg ... la ce sa-i mai bag gudroane in motor cand si asa este praful si motorina proasta.Masina merge foarte bine si fara egr. Nu sunt un ecologist.
Voi?


--------------------
daewoo, Honda matiz , Civic 2004 E A/C SL, EJ(
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
crisolro
post 11 Jul 2008, 06:21
Post #51


Posts: 1.435.866


Group: Members
Posts: 1.884
Joined: 9 November 07
From: Bucuresti




noi suntem


--------------------
Renault Clio IV Life 2015, 1.2 16V/75 cp Ford Ecosport 2018, 1.0 125cp - cu nr absolut normal
Daca vreodata ai impresia ca nu mai exista nimeni caruia sa-i pese daca mai traiesti, incearca sa nu platesti cateva rate la banca.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Abu
post 11 Jul 2008, 13:23
Post #52


Membru autentic


Group: Members
Posts: 393
Joined: 22 November 04
From: Ploiesti




QUOTE(crisolro @ 11 Jul 2008, 06:21)
noi suntem
*


Subscriu!


--------------------
Renault Symbol Fidji 1.5dCi 2007
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
lyonn31
post 24 Sep 2008, 19:39
Post #53


Membru incepator


Group: Members
Posts: 20
Joined: 7 March 08




La revizie cei de la service au obligatia sa curete acest EGR? Si daca da, la care dintre ele? Eu am probat chestia cu mersul la o turatie superioara (am facut-o pe autostrada), s-a simtit, e adevarat ceva timp o inviorare a motorului dar fiindca merg mai mult in traficul ''drag" bucurestean, usor usor simptomele au revenit, adica- un demaraj mai lent si o vibratie mai accentuata la ralanti. Mentionez ca am aproape 15000.


--------------------
Renault Symbol 2007 Expression - 1,5dCi 65CP
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Ro!
post 24 Sep 2008, 20:48
Post #54


Membru


Group: Members
Posts: 121
Joined: 23 October 06
From: Bucuresti




A avut cineva probleme concrete cu EGR-ul asta, sau ne facem probleme din auzite ca bolnavul inchipuit? sad.gif
Deja ma trec fiori de fiecare data cand mai aud despre ceva ce ar putea sa se defecteze. Inca nu am probleme (30.000 km - masin din semnatura), dar daca cineva are date concrete, va rog sa postati detaliat.

Recomand reviziile la timp, la reprezentanta, cu piese originale, iar alimentarea numai cu motorina de la statii de incredere. 017.gif


--------------------
Renault Symbol 2006 1.5 DCI 80cp
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
fatal1ty
post 16 Nov 2008, 18:12
Post #55


Xenoane


Group: Members
Posts: 483
Joined: 27 October 08
From: Brasov[Kronstadt]




pentru curatare individuala a valvei EGR http://www.clubclio.ro/forum/viewtopic.php...ucces!!!
p.s Am curatat-o si se simte diferenta mare plus numai scoate fum mult.


--------------------
Renault Clio 2 Campus 2007 - N T T
Merg... si imi place!!!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
balanel
post 7 Dec 2008, 23:45
Post #56


Transmisie automata - confort si siguranta.


Group: Members
Posts: 1.219
Joined: 29 September 06




Am si eu o intrebare: ma bate gandul sa scot mufa de la EGR. Ma intereseaza efectele ulterioare.
De aprins se va aprinde sigur becul galben din bord. Dar daca cuplez din nou mufa, se va stinge, sau trebuie resetata la service din scaner?
Si a doua intrebare ce efecte negative poate avea asupra catalizatorului sau altor piese?
Fac acest lucru din dorinta de a avea un motor "fericit", fara gaze arse intoarse in admisie. Stiu ca in principiu poluez mai mult, dar, ma astept sa scada consumul, ceea ce inseamna in final o poluare mai mica. Daca nu voi constata o scadere semnificativa a acestuia, voi reveni la functionarea obisnuita.


--------------------
chevrolet aveo sedan t300 LT+ a14xer - 1.4 benzina aspirat 100 CP/ 2013 (in curand alta masina, cu transmisie automata)
*********
Mwe Louis-Rene Panhard si Emile Levassor, inventatorii transmisiei manuale.
Fan Mircea Badea.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
grasu_x
post 5 Feb 2009, 20:34
Post #57


Membru incepator


Group: Members
Posts: 4
Joined: 3 July 07




QUOTE(edyedutzu @ 9 Jul 2008, 13:12)
salut .am un clio 1.5dci.de la inceputul anului am numai probleme cu el.in timpul mersului ,mai ales in demaraje mi se aprinde pe bord martorul de injectie ,serv,stopsi bujia intermitent vreo 3-5sec.dupa mai multe aprinderi imi ramane becul de la bujii aprins.am fost la serus si am facut toate testele si nimic.stie cineva despre ce e vorba
poate fi egr-ul?stie cineca unde e amplasata?
*



Este 100% de la EGR.Incearca sa mergi mai turat pt o perioada mai lunga spre exemplu un drum lung cu peste 3000rpm iar daca nu se deblocheaza trebuie sa recurgi la curatarea lui...


QUOTE(alexxutzu @ 10 Jul 2008, 15:26)
Deci pana la urma EGR-ul este si pe motorul de 70Cp K9K v7?
*



Toate motoarele de generatie mai noua,diesel, au EGR deci si cel 70cp,85cp si 105 au garantat.Fara EGR motoarele nu pot obtine norme tip EURO 3,4.


Astazi mi-am curatat EGR-ul singur la Clio dci 2002 65 cp,si am la bord 142000km,nu a mai fost desfacut niciodata si cu toate astea nu a fost chiar asa de murdar culmea ca functiona chiar perfect.Am recurs sa il curat deorece masina mea da fum negru cand accelerez puternic.Mai multa mizerie am gasit pe traseul de admisie ,ulei amestecat cu funingine.Cred ca filtrul epurator este praf.Imi pare rau ca nu am facut poze la EGR sa va faceti o idee dar chiar am ramas surprins fata de alte EGR-uri pe care le-am curatat la alte masini.
Tin sa precizez ca merg cu masian in mod sportiv,in limita a 65 cai,schimb vitezele in jur de 3000 dar nu evit a duce motorul in 4000 atunci cand este nevoie.Am consum maxim de 6,6 in oras la stilul meu si un EGR perfect functional biggrin.gif .


--------------------
dacia sport 88 tlx care te face pe tine
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cristibz
post 6 Feb 2009, 12:34
Post #58


Membru autentic


Group: Members
Posts: 206
Joined: 27 December 06
From: Buzau




Din discutiile cu un mecanic de la service Dacia am inteles ca daca EGR are vreo problema , masina scoate fum negru mereu , nu doar la talpa. Parerea mea e ca daca nu sunt pierderi de putere si masina merge bine n-are rost sa umblati la EGR, mai dati-i din cand in cand o talpa si atata tot. Eu asa fac la Symbolul sotiei si merge super la cei 93K.


--------------------
Renault Megane Sedan 2006 1.5 dCi 80 CP PA Albastru Crepuscule
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
dumiDude
post 11 May 2009, 20:19
Post #59


Membru autentic


Group: Members
Posts: 239
Joined: 12 May 07




vreau sa stiu si eu cum se anuleaza EGR ul si daca va aparea la bord vreun beculetz ceva... ce ar trebui sa plug out smile.gif pozitionare montare demontare!
Ce consecinte ar fii daca se elimina aceasta valva.. in afara de mai multe noxe?


--------------------
renault clio symbol 1.5 dci 2003
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cezar22
post 11 May 2009, 21:13
Post #60


Membru incepator


Group: Members
Posts: 14
Joined: 7 February 09




Eu am schimbat vana EGR de curan masina avand 50.000km.Simptome inaine de a o schimba:martor aprins la bord , lipsa de putere in treapta a2a si a 3a , oprire motor la relanti.Rezolvare: dupa un tester am scos eroare din calculator si am scapat de martorul aprins insa nu si de celelalte.Dupa o discutie cu mecanicul dar si alte informatii am schimbat vana care m-a costat 560 lei deoarece curatarea e inutila, e o problema din fabricatie cauzata de carburantul prost de la noi si daca vana nu functioneaza cum trebuie se duc cam multe la motor:injectie senzori.
In concluzie eu recomant schimbare cand apar probleme iar pt a evita neplaceri cu ea sa se conduca sportiv deci mai turat.
Bafta!


--------------------
renault clio symbol renault clio symbol 2005 - sv-11-cdc
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
5 Pages < 1 2 3 4 > » 
Reply to this topic Topic OptionsStart new topic

1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 29th March 2024 - 10:20
Dacia