Outline · [ Standard ] · Linear+ Lichid racire antigel, nivel, completare, tip antigel

Ce rost are sa trag o fuga pana la reprezentante care sunt in cealalta parte a orasului pentru o operatiune simpla, pe care o pot face si eu? In plus nu am mentiont nicaieri pretul, pur si simplu intrebam anumite lucruri. Sincer, din moment ce la 1l se mentioneaza raport 1:1, consider ca 0.5 l concentrat adaugat direct, mi se pare cam mult. Daca tu cunosti mai multe, poti raspunde la aceasta nelamurirec, crede-ma ca topicul este citit de mult. LE: am gasit, sunt cam 300ml intre minim si mediu deci intre un pic sub minim si mediu sunt cam 400-500ml. Cumpar un densimetru sa vad cum si vad dupa aia cum adaug. This post has been edited by alexgeogabriel: 8 Apr 2015, 09:16

Ce rost are sa trag o fuga pana la reprezentante care sunt in cealalta parte a orasului pentru o operatiune simpla, pe care o pot face si eu? In plus nu am mentiont nicaieri pretul, pur si simplu intrebam anumite lucruri. Sincer, din moment ce la 1l se mentioneaza raport 1:1, consider ca 0.5 l concentrat adaugat direct, mi se pare cam mult.
Daca tu cunosti mai multe, poti raspunde la aceasta nelamurirec, crede-ma ca topicul este citit de mult.

LE: am gasit, sunt cam 300ml intre minim si mediu deci intre un pic sub minim si mediu sunt cam 400-500ml. Cumpar un densimetru sa vad cum si vad dupa aia cum adaug.

This post has been edited by alexgeogabriel: 8 Apr 2015, 09:16

Va salut, de curand am luat un Clio II 1,2 16V (BB05), 2002... de cum l-am luat am fugit la reprezentanta (in alta localitate) pt schimp distributie si curea accesorii (i-am rugat sa schimbe si pompa de apa daca e cazul, dar au spus ca se vede ca a fost schimbata, masina avand 170000 km reali, serviceurile la zi in Austria)...de o saptamana insa, am vazut ca se pierde antigel undeva deasupra filtrului de ulei (se vede umezeala in dreptul pompei de apa... toti "meseriasii", la care le-am povestit despre problema asta, au spus ca trebuie sa schimb toata distributia, inclusiv pompa de apa, daca nu se vede altundeva pierdere...Ce nu inteleg e de ce ar trebui schimbat totul (curelele si rola sunt schimbate de o luna si aprox 1000km) si daca nu se poate rezolva altfel (desfacut capac distributie si observat eventual ce e in zona pompei)...atasez si o poza cu zona umeda (am ajuns la concluzia ca acolo este problema, dar aste si ulei, nu doar antigel si am completat doar cu apa distilata pt ca nu am stiut ce antigel este...probabil Glacelf Supra - galbui).

Attached thumbnail(s)
IMG_20150407_111019819.jpg ( Size: 546.12k ) Number of downloads: 544

Nu esti obligat sa faci cum este recomandat de fabricant...nu?

Asta ar trebui sa intrebam la service-ul Renault din Resita...insa nu sunt convins ca problema e de la pompa de apa, ci de la un simering sau ce mai poate fi prin zona...

This post has been edited by alexcs_1: 10 Apr 2015, 15:56

...insa nu sunt convins ca problema e de la pompa de apa, ci de la un simering sau ce mai poate fi prin zona...

Cauta pe forum informatii despre garnitura O-ring de la conducta care intra in pompa apa!

Da daca pui numa antigel concentrat in instalatie , ce are? Afecteaza cu ceva?

In toata instalatia?? Nu se mai poate face transferul de caldura de la motor la antigel si va rezulta un motor supraincalzit. E bine sa pui concentrat numai cand completezi, asta daca antigelul din motor este mai vechi de 3-4 ani.

Cica daca e concentrat ataca garnituri si alte minuni din cauciuc.Eu am mai completat cu niste concentrat inainte de iarna trecuta dar avea deja 3 ani vara asta face 4 ma gandesc sa il schimb 3L rx tip d cu 3 l apa distilata.

Da daca pui numa antigel concentrat in instalatie , ce are? Afecteaza cu ceva?

s-a discutat de n-ori ca ataca garniturile, plus ca scrie si pe fiecare bidon de antigel concentratia recomandata.

Pai bun, eu cand am schimbat termostatul am scos o cantitate de antigel pe care nu am mai recuperat-o. Am completat cu 1L de concentrata insa nu a ajuns, in vas lichidul e la minim. Sa iau o apa sa torn ? Concentratia este de 1:1. Deci completand cu apa dupa 1L de antigel ar trebui sa fie ok, right?

Ai aerisit instalatia dupa schimbul termostatului?

Deci completand cu apa dupa 1L de antigel ar trebui sa fie ok, right?

E ochei/orait sa bagi acum niste apa distilata......si pe viitor sa faci amestecul inainte de complectat.

da, si sa pui apa demineralizata.

Imi spune cineva cati litrii de antigel intra la 1.5dci ??

Cauta ca exista informatia pe topic.....nu fi comod!

6.5 L capacitate totala pentru motor 1.2.
Ma gandeam ca difera capacitatea, ca pentru dci nu am gasit.
Merci !

o factura de la reprezentanta cu piesele inclusiv schimb antigel , acum vad ca au pus doar 2 bidoane de antigel desi toata lumea care am auzit ca a facut schimbul au luat 3 de antigel cu 3 de apa, sigur le-a fost lene sa scoata tot antigelul dupa instalatie...... .

1.5 dci 65cp

20150902_164747.jpg ( Size: 1.83mb ) Number of downloads: 436

salutare,

am si eu o problema cu pierderea de antigel. Initial am vazut o pata sub masina pe centrul motorului ca sa zic asa cam de 20 de cm, dupa vreo 5-6 ore pata se extinsese cam mult masina stand in tot acest timp pe loc in parcare. Am completat cu apa distilata si am observat ca acum nu mai curge cand masina sta pe loc in parcare ci numai daca pornesc motorul incepe sa curga(cand spun curge sa nu va ganditi ca ea chiar curge efectiv ci pica mai bine spus). Am fost marti la un service, s-a uitat nenea mecanicul pe la ea.....verdictul: garnitura de chiulasa sau chiulasa slabita, sau fisurata nu se stie pana nu se umbla acolo.
Ok zic si, cam cat ar costa toata opratiunea? Pai, in jur de 2000 si ceva de lei. Hopa, zic las-o asa ca nu am bani momentan.
Astazi mai merg la un mecanic ii povestesc ce si cum, se uita si el la masina si incepe sa rada. Pai cum asa aia au vrut sa te fraiereasca, sa iti ia banii. Pierderea mi-a aratat ca ar fi pe la un furtun cu nu stiu ce senzor pe el care se afla in partea stanga a masinii si pe partea dreapta cand te uiti din fata la motor si se vedea ceva pe acolo numai ca eu am zis ca este de ulei.
OK, si cum facem intreb eu....pai vino saptamana viitoare si rezolvam treaba ca acum nu prea am timp.
Acum sunt cam in ceata nu stiu ce sa mai cred
Tin sa precizez ca motorul merge la fel ca inainte.....nu scoate fum, nu am altceva in vasul de expansiune inafara de antigel, uleiul e la acelasi nivel, plus ca zicea acest mecanic ca daca era ceva de la chiulasa motorul mergea prost, scotea fum, isi pierdea compresia etc.
Voi ce parere aveti?

multumesc

Pierderea mi-a aratat ca ar fi pe la un furtun cu nu stiu ce senzor pe el care se afla in partea stanga a masinii si pe partea dreapta cand te uiti din fata la motor si se vedea ceva pe acolo

Posteaza o foto clara cu zona respectiva....poate vinovata de scurgere este garnitura O-ring de la conducta care intra in bloc motor direct in pompa.

Am sa fac maine o poza si am s-o pun aici.
Dar daca era garnitura de chiulasa se mai vedea pierderea sub masina?

multumesc


4 Sep 2015, 11:02:
Asta e zona pe care mi-a aratato mecanicul. Poza e facuta cu telefonul si nu stiu daca e destul de clara.

This post has been edited by florinbarca: 4 Sep 2015, 10:02

Attached thumbnail(s)
2015_09_04_08.39.03.jpg ( Size: 574.85k ) Number of downloads: 418

Cateva informatii generale despre antigel, ca raspuns la unele intrebari din posturi anterioare:

Antigelul este de regula un amestec de apa, mono-etilenglicol inhibat, in diverse concentratii, functie de temperatura de congelare dorita.
Antigelul concentrat contine ~95% glicol, inhibitori de coroziune (exemple: tri-etanolamina+borax - reteta clasica, Irgacor L190+Irgamet42, saruri de acizi organici (OAT) -retete mai noi ), restul pana la 100% fiind apa. Unii fabricanti adauga si di-etilenglicol in concentratii mici, sub 5%.

Congelare
Glicolul pur congeleaza la -12.9°C.
Solutia concentrata are un punct de congelare de -13..-14°C.
Cu apa, glicolul formeaza un amestec eutectic, cu punctul de congelare scazut, minimul fiind de -66°C la o proportie de 2:1 glicol/apa.
Temperaturi de referinta pentru alte concentratii:
1:1 -39°C
1:2 -25°C

Fierbere
Temperatura de fierbere a antigelului este situata intre 100°C (apa) si 196°C (glicol). Solutia 1:1 firbe la circa 108°C, cea 1:2 pe la 104°C.

Transfer de caldura
Capacitatea de transfer termic este mai mica decat a apei, pe masura ce solutia de antigel e mai concentrata, capacitatea de transfer scade.

Densitate
Densitatea solutiei de antigel este cuprinsa intre 1 si 1.114 kg/litru. Solutia 1:1 are circa 1.07kg/l iar 1:2 circa 1.05kg/l.

Culoare
Antigelul este un lichid limpede, incolor. Unii fabricanti adauga diversi coloranti, cu scop de marcare-identificare. Deoarece diversi fabricanti pot folosi diferite retete, cu componenti care pot interactiona (precipitare, formare de depuneri), nu este recomandat sa se amestece antigel de la mai multi fabricanti, chiar daca au aceiasi culoare.

Eu folosesc un amestec 1:1 si schimb lichidul antigel (Glaceol) la fiecare a doua distributie, 120.000 km.

Nimeni....nimic? Nicio parere?

In poza (neclara) apare CORPUL termostatului in care intra furtunele.....probabil piesa aia trebuie verificata/schimbata sau garnitura ei.

This post has been edited by espacern: 4 Sep 2015, 13:26

ok....multumesc frumos pentru raspuns
espacern

Salut ... Vad ca se discuta de antigel. Vreau si eu sa imbin un furtun cu stut si coliere. Am cumparat niste mufe de cupru. Vreau sa stiu daca solutia compusa din antigel+apa distilata care este in instalatie, ataca metalul si stutul folosit de mine este contraindicat ? Cu ce altceva pot face o imbinare de furtun ? Si a doua intrebare este daca inlocuiesc furtunul care are orificiul de aerisire cu unul normal care nu are acel orificiu, cum mai fac aerisirea ?

This post has been edited by zerillos: 22 Sep 2015, 10:25

Eu am acel dop de aerisire lipit, pt. ca cineva a stricat filetul. Am inteles de la service AMAT Pitesti ca aerisirea se face prin capacul de la vas.

Pai daca se face prin dopul de la vas care intradevar are o supapa, ce rost mai are orificiul de aerisire de pe furtun ?

Pot folosi antigel Prelix,pentru un motor Renault!

Multumesc!!!

Este o intrebare sau un ordin? Nu inteleg. Multumesc!!!!:))

Era o intrebare! Imi cer scuze pentru exprimare!!!