Forum RENO.RO

Welcome Guest ( Log In | Register )

 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

Clio Symbol 1,5 dCI moare la relanti ... ocazional

FelixSB
post 22 May 2017, 12:51
Post #1


Membru incepator


Group: Members
Posts: 6
Joined: 22 May 17




Salut!

Desi caut pe toate forumurile, nu casesc nimic concludent care sa ma scoata din problema.

Clio Symbol 1,5dCI '03 - cand are chef, moare la relanti. Nu mereu. Poate sa mearga 3 zile perfect, apoi face figuri. Fie porneste la prima cheie, fie nu. Ori moare cu prima ocazie, ori mai asteapta putin.
Iar cand e la relanti, uneori tuseste. Scad turatiile, imediat sar de 1500 apoi revin la 800, totul in 1-2 secunde. Dar deja e semn ca va muri la urmatoarea tuse.
Am cautat tipare: nu conteaza daca e motorina 51 sau 55, nu e nicio diferenta daca e vara/iarna, nu tine de umezeala din aer, nu conteaza daca ploua sau bate vantul, nici daca e sarbatoare legala sau nu.

Ce am schimbat la el: motorul, injectoarele, pompa de presiune, filtru de motorina, filtru de ulei, ulei ... aproape juma' de masina. Aflasem si de curatarea EGRului, am facut-o si pe aia (stiu, nu i se tragea de aici, dar acum am un EGR curat).
Am vazut ca trebuie curatat/schimbat senzorul de volant. O rezolv si pe aia, ca da rateuri la pornire.

Dar ... de ce moare?
Recunosc, nu am dus-o la preot pentru binecuvantarea motorului, poate ca i se trage de aici.

This post has been edited by FelixSB: 22 May 2017, 13:13


--------------------
Renault Clio Symbol 1,5dCI 2003
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
azaghorth
post 22 May 2017, 13:31
Post #2


Membru autentic


Group: Members
Posts: 917
Joined: 15 November 07
From: Cluj-Napoca




Posibil sa fie murdar/defect senzorul de turatie motor (volanta).
Filtrul de aer l-ai schimbat?


--------------------
Renault Megane III 1.9 dCi130 2009
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
FelixSB
post 22 May 2017, 13:37
Post #3


Membru incepator


Group: Members
Posts: 6
Joined: 22 May 17




QUOTE(azaghorth @ 22 May 2017, 14:31)
Posibil sa fie murdar/defect senzorul de turatie motor (volanta).
Filtrul de aer l-ai schimbat?
*



Am schimbat si filtrul de aer, insa doar eu am fost incantat. Masina zis ca nu-i pasa.

Senzorul ala de turatie motor, este posibil sa dea problemele de la relanti?
Il curat, am vazut ca da probleme la pornire (3-4 secunde tinut contactul, uneori chiar la a 3a cheie si trebuie turat motorul ca altfel iar moare). Uneori e nevoie de spray de pornire, desi sunt rare ocaziile cand il folosesc.


--------------------
Renault Clio Symbol 1,5dCI 2003
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
FelixSB
post 31 May 2017, 08:40
Post #4


Membru incepator


Group: Members
Posts: 6
Joined: 22 May 17




Oameni buni, va rog sa-mi dati niste sugestii ca mi-a scos peri albi.

Moare din ce in ce mai des, la fiecare semafor sau stop, cum e scoasa pe liber. Ajung turatiile la 850, sta putin si moare.

Ce am facut la ea: schimbat motorul, pompa de inalta, senzorul de rampa, filtrul de motorina, curatat EGR-ul, curatat senzorul de pe volanta.

Ce mi-a dat la citire: regulatorul de rampa are oscilatii. E setat pe 230 insa o ia razna, oscileaza peste si sub 230, si cand e prea mica valoarea, moare motorul.
Cand aveam 10L motorina, pe furtunul dinspre rezervor catre filtru intra mult aer. Sa zic 30-40%. Cand rezervorul e full, sunt margelute de aer, mai putin aer decat la rezervor gol.

Moare cand vrea, dar numai la ralanti. Uneori porneste greu (repet, am curatat senzorul de pe volanta si tot asa face), si daca porneste oricum trebuie sa calc ambeiajul sa schimb vitezele si mad.gif moare.
Am ajuns sa ma uit in zare cand e rosu la semafor si sa calculez distanta ca sa nu o scot pe liber sleep.gif

Mersi


--------------------
Renault Clio Symbol 1,5dCI 2003
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
kretzu77
post 31 May 2017, 08:58
Post #5


n00b


Group: Members
Posts: 310
Joined: 14 August 06




Incerca sa verifici si ECU
- mufe
- contacte
- lipituri imperfecte
Dar du-te la cineva care lucreaza cu simt de raspundere, daca nu e de joaca cu ECU.

This post has been edited by kretzu77: 31 May 2017, 08:58


--------------------
Toyota Corolla E15/Prius 3 2008 1.4D-4D/2012 Hybrid
Ne nastem pe rand si murim pe sarite!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
andreiul
post 16 Oct 2017, 10:42
Post #6


Membru incepator


Group: Members
Posts: 91
Joined: 5 June 08
From: Bucuresti




Salutam,

Weekendul asta am fost plecat din Bucuresti si am avut parte de o surpriza neplacuta.
Dimineata masina a pornit ok. Am condus pret de 200 m pana la magazinul din colt. Am stat pret de o cafea si o tigara. Am pornit din nou motorul. Mi s-a parut ca a pornit mai greu, insa problemele abia acum au inceput.

Simptom:

1. Din cand in cand, numai la relanti, motorul are tendinta sa se opreasca (scade pana la 400-600 rpm si apoi revine la turatia de relanti (900 rpm).

2. In mers nu simt pierderi de putere, nu da fum - functionare normala.

3. La Ploiesti (dupa 60 de km de mers pe DN1) am oprit pt. cafea si tigara. A pornit la prima cheie si s-a oprit. La a doua cheie a pornit imediat. Pana sa pornesc din loc, a mai scazut in ture de vreo 2 ori. Apoi am continuat drumul fara probleme.

Concluzii:

1. problema se manifesta numai la pornire (dar nu intotdeauna) si la relanti. Turatia nu fluctueaza, ci doar are momente cand turatia scade pret de aprox 2 secunde.
2. in mers, functionarea motorului este normala.

Care ar putea fi problema?

Multumesc,


--------------------
Renault Clio FIDJI 2006
BaftaQ
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
espacern
post 16 Oct 2017, 11:26
Post #7


ART-ist


Group: Moderatori
Posts: 17.599
Joined: 14 August 09
From: Mihalaya




Daca problema a aparut din senin este posibil ca motorina sa fie de calitate dubioasa.....incearca sa scoti apa din filtru si sa schimbi motorina/filtrul prina data.


--------------------
. . . - .
RENAULT are mistere pe care OMUL nu va reusi niciodata sa le afle!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
andreiul
post 16 Oct 2017, 11:35
Post #8


Membru incepator


Group: Members
Posts: 91
Joined: 5 June 08
From: Bucuresti




Hmmm, o sa ma uit la treaba asta. Motorina este cumparata de la benzinaria de la care alimentez de obicei (Petrom) Mihai Bravu. Insa nu exclud varianta asta...

Sa ma uit oare si la regulatorul de presiune de pe pompa?

Pompa in principiu ar trebui sa fie ok, iar injectoarele le-am testat acum maxim o luna, iar rezultatul dupa aprox 3 minute arata asa:

This post has been edited by andreiul: 16 Oct 2017, 11:35

Attached thumbnail(s)
injectoare.JPG ( Size: 1.46mb ) Number of downloads: 297


--------------------
Renault Clio FIDJI 2006
BaftaQ
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
FelixSB
post 16 Oct 2017, 15:59
Post #9


Membru incepator


Group: Members
Posts: 6
Joined: 22 May 17




Am rezolvat-o. Intai am facut resoftare, dar tot murea.
Insa, tipul care a facut resoftarea a zis sa arunc o privire la calculatorul pentru injectoare, pentru ca o problema comuna o reprezinta dezlipirea firelor. Sau contactele slabe.
Zis si facut. Calculator dat jos, contacte curatate, pus la loc. Masina merge brici de mai bine de doua luni.


--------------------
Renault Clio Symbol 1,5dCI 2003
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
andreiul
post 17 Oct 2017, 10:50
Post #10


Membru incepator


Group: Members
Posts: 91
Joined: 5 June 08
From: Bucuresti




Salut Felix,

Si eu am ceva probleme la calculator; nu da comanda aerului conditionat; este o lipitura rece pe placa. Cum ai reusit sa desfaci calculatorul? Nu ma refer aici la demontat de pe masina, ci cum ai reusit sa ajungi la placa electronica?


--------------------
Renault Clio FIDJI 2006
BaftaQ
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
FelixSB
post 17 Oct 2017, 12:49
Post #11


Membru incepator


Group: Members
Posts: 6
Joined: 22 May 17




Aici as vrea sa sa ma laud ca am facut eu asta, dar cunostintele mele in materie de masini sunt limitate. S-a ocupat fratele meu de asa ceva, spunea insa ca sunt probleme cand desfaci calculatorul injectoarelor pentru ca inauntru este o placa de aluminiu lipita pe care a auzit-o paraind. Inainte sa il desfaca de tot, am pus din nou calculatorul pe masina si mergea.

Asa ca, daca este calculatorul injectoarelor cel pe care vrei sa il desfaci, il pot intreba unde e si cum l-a desfacut. Dar, daca te gandesti ca s-ar putea sa il busesti, mai bine mergi la cineva care stie cum se face.

Later edit: Ce vreau sa mentionez este ca sunt doua calculatoare separate. Unul al masinii, unul al injectoarelor. La mine s-a lucrat pe cel al injectoarelor, caci ala al masinii fusese resoftat. Vrei sa aflu numarul de telefon al tipului care a facut resoftarea? Poate ca te va ajuta mai mult el decat o pot face eu.

This post has been edited by FelixSB: 17 Oct 2017, 12:51


--------------------
Renault Clio Symbol 1,5dCI 2003
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
andreiul
post 17 Oct 2017, 14:21
Post #12


Membru incepator


Group: Members
Posts: 91
Joined: 5 June 08
From: Bucuresti




2 calculatoare? eu stiu ca masina mea are unul singur, pozitionat pe o bucata de tabla in spatele bateriei si prins cu 2 suruburi.

Stiu ca e dificil de desfacut; eu am reusit sa dezlipesc capacul superior de cel inferior. Problema e ca placa electronica trebuie dezlipita de pe capacul superior cel din aluminiu.

Nici asta nu e o problema teribil de rezolvat. Problema e ca placa electronica este lipita de capacul de aluminiu (care are si rol de disipare caldura) cu un silicon pentru transfer termic. Acest tip de silicon nu este de gasit in Romania. Nu am gasit decat pe ebay. Costa cam 8 euro tubul, insa transportul este cel putin inca pe atat.

Inca nu am demontat calculatorul, pentru ca nu il pot asambla la loc din lipsa de silicon. La mine nu este problema de soft, ci de o lipitura rece pe placa electronica (da comanda aerului conditionat numai cand face contact. Daca bat cu capatul surubelnitei in carcasa calculatorului, porneste aerul conditionat. Am verificat firele si mufele si nu e de acolo.


--------------------
Renault Clio FIDJI 2006
BaftaQ
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
RazvanF
post 17 Oct 2017, 16:59
Post #13


Tech


Group: Members
Posts: 2.284
Joined: 25 March 14




Ca idee...unele modele de laptop HP cu placa video dedicata aveau o problema cand se incalzeau. Lipiturile placii video erau reci iar unuii au reusi sa rezolve problema prin incalzirea placii de baza in cuptor.
Cuptorul se incalzea treptat pana la vro 220 de grade iar fludorul devenea fluid si racirea lenta facea ca lipiturile reci sa fie reparate.


--------------------
Dacia Logan MCV Stepway X52 2017 1.5dCi 90 cp
VW Polo Comfortline 2017 1.2TSI 90 cp 7-speed DSG
Masina are un tacanit....este intre scaun si volan.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
FelixSB
post 18 Oct 2017, 13:59
Post #14


Membru incepator


Group: Members
Posts: 6
Joined: 22 May 17




QUOTE(andreiul @ 17 Oct 2017, 15:21)
Daca bat cu capatul surubelnitei in carcasa calculatorului, porneste aerul conditionat.
*



Dap, contacte imperfecte.
Am atasat poza calculatorului in cauza. Asa cum ziceam, inital a parait, nu stia de placa de aluminiu. Observi ca e "putin" cam rupt spatele, insa l-a reparat si pe ala.

This post has been edited by FelixSB: 18 Oct 2017, 14:00

Attached thumbnail(s)
IMG_20170822_WA0003.jpg ( Size: 104.41k ) Number of downloads: 261


--------------------
Renault Clio Symbol 1,5dCI 2003
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Reply to this topic Topic OptionsStart new topic

1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 29th March 2024 - 00:32
Dacia