Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme schimb ulei logan dci, ulei innegrit prea repede

Am fost cu loganul dci la revizia de 10.000 km la AutoEuropa din Timisoara,totul adurat 7 ore pt ca am avut probleme si cu cheia de contact(nu mai recunostea cipul),iar cand am ajuns cu masina acasa si m-am uitat la filtrul de ulei acesta era zgariat tare in mijloc,iar pe langa joja de la ulei praful era nederanjat. Am comparat uleiul "schimbat ' (dupa 10 km )cu un ulei de pe un logan dci ce rulase 8.000 de km, uleiul meu era negru,iar celalalt maroniu.Eu cred ca au reusit sa-mi schimbe filtrul de ulei de era asa de zgariat si deci nici uleiul.Voi ce parere aveti?Revizia a costat 465 ron. A mai patit cineva asa ceva? This post has been edited by cornel_bruno: 21 Feb 2009, 09:59

Am fost cu loganul dci la revizia de 10.000 km la AutoEuropa din Timisoara,totul adurat 7 ore pt ca am avut probleme si cu cheia de contact(nu mai recunostea cipul),iar cand am ajuns cu masina acasa si m-am uitat la filtrul de ulei acesta era zgariat tare in mijloc,iar pe langa joja de la ulei praful era nederanjat. Am comparat uleiul "schimbat ' (dupa 10 km )cu un ulei de pe un logan dci ce rulase 8.000 de km, uleiul meu era negru,iar celalalt maroniu.Eu cred ca au reusit sa-mi schimbe filtrul de ulei de era asa de zgariat si deci nici uleiul.Voi ce parere aveti?Revizia a costat 465 ron. A mai patit cineva asa ceva?


This post has been edited by cornel_bruno: 21 Feb 2009, 09:59

Filtrul era zgariat cel mai probabil din cauza cheii cu care se stange filtrul... iar uleiul iti era negru pt. ca asa se face la diesel chiar si in 10 km...negru...

Data viitoare stai langa ei si dupa ce ajungi acasa uita-te la ulei...vei vedea ca este la fel de negru ca si cel pe care tocmai l-ai schimbat... asa este la diesel si este normal... la benzinare este alta poveste...acolo uleiul nu se innegreste decat tarziu..

Stai linistit referitor la culoare uleiului, este normal doar ai dci.Sincer nu cred ca nu ti-ar fi schimbat filtrul...

da...asa e cu uleiul cica are nuj ce detergenti in el sa curete motorul....asa mi a zis si mie un specialist...sincer nu stiu explicatia logica care duce la innegrirea lui!

mai compara odata uleiul tau cu cel al Loganului cu 8000 km (asta daca este acelasi tip de ulei - 5w-10w) dar la vascozitate (in acelasi conditii de temperatura si stationare): cum curge de pe joja si cum se comporta cand il freci intre degete al tau fata de celalat

This post has been edited by crisolro: 23 Feb 2009, 14:27

si mie la 1.9 tdi mi s`a innegrit dupa o zi, dar este absolut normal.

la diesel se inegreste relativ repede,era mai bine daca verificai la service,poti avea surpriza sa nu-ti fi schimbat nimic.

degeaba verifici la service ca pana ti o scoate de pe elevator pana in curte se innegreste.

Chiar se poate intampla sa nu il schimbe? Ca in service am vazut ca nu te lasa sa stai langa ei cand fac revizia.

In 10 km nu se innegreste, nu atat de tare incat sa nu-ti dai seama ca a fost schimbat. Se poate sa fi fost tepuit de desteptii de la service.

Uleiul la diesel se inchide la culoare foarte repede.Eu am avut aceeasi senzatie la o revizie.Dar poti sa verifici.Pune pe un servetel de hartie alb ulei de pe joja si lasa pana se absoarbe bine si aproape se usuca.Apoi sterge si o joja de la alt diesel care are uleiul schimbat mai demult . O sa vezi ca raman pete de culoare diferita.La uleiul schimbat curand ramane o culoare bruna deschisa la cel mai vechi un brun inchis spre negru.


Data viitoare sterge joja de un servetel si pastreaza-l iar cand scoti masina mai sterge o data joja alaturi de acelasi servetel.O sa stai asa mai linistit.

This post has been edited by catavencus: 14 Mar 2009, 21:12

ma frate in legatura uleiul tau , doar e dci si se inegreste foarte repede ( dupa 2 min de functionare a motorului ) ca sa fi sigur ca iti schimba filtrul fati un semn pe el si inainte sa iesi din service il verifici nu e mare chestie bafta in continuare

Uleiurile uzate au statut de deseuri periculoase.La fel si filtrele uzate! Daca ai trecut pe fisa de service schimbat ulei si filtru SIGUR au fost schimbate.Se colecteaza in rezervoare speciale si se predau la unitati specializate de valorificare! La sfirsitul programului se masoara cantitatea de ulei uzat si se compara cu fisele de service din acea zi!Din aceasta cauza nu o sa va dea acel ulei acasa niciodata!Trebuie sa-l justifice la terminarea programului!
Acum sa speram ca se si procedeaza asa! Oricum daca ar fi sa nu-l schimbe ar trebui sa puna ceva in loc, asta insemnind sa vina cu 4 litri de ulei de acasa!!!

sau sa-l schimbe la un amic sau la masina lui si astfel are si ulei uzat cf. "fiselor"
cum? ... simplu: ma programez la el sa-mi schimbe filtrul de polen sau invoc altceva minor care necesita o urcare pe rampa si ma aleg in banii aceia cu un ulei "proaspat"

deci se poate; nu inseamna ca asa se si face!

Daca vreti cheie de schimbat filtrul de ulei (tip capac), contactati-ma si va fac rost, predare in Bucuresti sau Pitesti.

Eu n-am patit.AutoEuropa este reprezentanta Dacia?? M-as mira daca s-ar cobori pina la acest nivel.In stradaniile lor de mentinere a renumelui nu cred ca si-ar permite riscul de a nu face un schimb de ulei si filtru de ulei cum trebuie.

Vă salut. În legătură cu schibarea filtrelor de ulei şi înegrirea uleiului la dci... Căutînd zilele acestea pe net filtre de ulei, întrucît mă număr printre aceia care nu mai vor să facă întreţinerea la service-ul Renault, am găsit, pe forumul Dacia, o discuţie mai veche, zic eu, destul de pertinentă. Aici se atrăgea atenţia că cei de la Dacia- Renault pot folosi, deliberat sau nu, filtre de ulei pt. motoare pe benzină la motoare pe motorină Şi... stupoare: uitîndu-mă în factura ultimului schimb şi comparînd, pe sait-ul producătorului realizez că MI-AU PUS, ÎNTRADEVĂR, FILTRU DE BENZINĂ PE DCI (Porflux LS 218 în loc de Porflux LS 932). Aceste filtre arată pedinafară virtual la fel însă, binenţeles au cu totul alţi parametri. Poate şi aceasta să fie o cauză a pierderii calităţilor şi înegririi premature a uleiului. Atenţie deci, verificaţi ce filtre vă sînt montate. Eventual se pot cere ambalajele şi filtrul vechi dar trebuie să ştiţi cu mare exactitate codurile OE şi cele ale producătorului respectiv. Numai bine.

stelpop cand o sa se faca asa ceva in service-urile din Romania o sa ma las de meserie.din cate repezentante cunosc si vorbesc si de rep. Audi,BMW,Renault,Dacia si stiu sefii de service foarte bine in nici unul nu se verifica si plus ca se poate pleca cu uleiul uzat...... si alte multe nereguli.cunosc masini la care s-a spus ca s-a faciut revizia si pauza nu s-a schimbat nimic,decat au sters motorul de praf.

iti zic sincer ! cred ca ti-au dat teapa eu mi-l schimb singur , e mai sigur (sunt sigur ca a fost schimbat , doar nu mi-am dat teapa singur:)) )e mai ieftin , si mai rapid (nu stau dupa ei , sa-mi faca programare )