Outline · [ Standard ] · Linear+ Achizitie Symbol 1.5 dci euro 4

subscriu la ce a zis relu11. Nu faceti prostia sa schimbati bucsile. Te chinui foarte mult, dureaza destul de mult si nu o sa fie centrate, o sa aiba joc. Cel mai bine, bascula noua si ai rezolvat problema rapid. Mi se pare ca bascula vine si cu pivotul pe ea.

subscriu la ce a zis relu11. Nu faceti prostia sa schimbati bucsile. Te chinui foarte mult, dureaza destul de mult si nu o sa fie centrate, o sa aiba joc. Cel mai bine, bascula noua si ai rezolvat problema rapid. Mi se pare ca bascula vine si cu pivotul pe ea.

Exact vine si cu pivot nituit, oricum eu am schimbat basculele cu totul pe la 200.000 km

Salut , nu cred ca vine cu pivot nituit. Ce am acum pe masina , cel putin , are sigur pivotul schimbat. Bottom line , o sa iau basculele cu totul. Dar ceva mai ieftin , pana in 130 lei bucata (delphi , ruville) .

Am fost azi si am pus masina pe tester . Mi-a zis ca totu este in parametrii iar injectoarele au o uzura minima pentru numarul asta de km. Singura problema a fost ca "turbina este cam lenesa" . Explicatia a fost ca s-ar putea sa fie wastegate putin deschis.
Acum , ma gandesc eu , daca wastegate ar fi ramas deschis , sunetul ar fi putut sa vina si de la el ,nu ? Dar daca ar fi ramas deschis probabil as fi avut si eroare in bord de la capsula vacumatica.

Eu stiam ca Ruville e mai scump decat restul, spre exemplu, capatul de bara costa cam 50 lei de la orice alt producator, Ruville 85 lei. Acum ca o fi doar pretul mai mare, cei de la Itp, cand le-au schimbat, au zis ca sunt foarte bune. Apoi am facut cateva drumuri pe munte si nu aveam joc in ele. Sa nu iei Febi Bilstein, sunt nemtrsti, zic ei dar cine stie ce or fi acolo ca de fapt le rebranduiesc.

Poti baga mana in spate la turbo si sa incerci sa misti de tija. Teoretic daca este buna nu ar trebui sa o poti misca doar cu mana.

Ai dreptate Razvan , dar nu stiu daca ajung la tija. Sincer nici nu stiu unde e turbina (parca sa fie in spate la motor , dar sub egr..caz in care nu ajung acolo). La diagnosticat actuatoare de wastegate am experienta pt ca mi.am facut de lucru pe cealalta masina. Acolo insa totu era in fata motorului - un deliciu

24 May 2018, 19:31:
Am reusit sa bag mana pe acolo sa prind fix capatul tijei. Daca misc de ea sa.i fac joc , joaca foarte putin (adica usita de la wastegate sta aproape lipita) . Ce ma intriga pe mine - daca imping de tija , se deschide wastegate. Pai acolo nu trebuia sa fie vacuum , si tija aia sa nu se miste decat la presiune foarte mare ? Ori daca valva n75(sau cum s.o chema la renault) nu era ok , wastegate ramanea deschis si imi aparea eroare. Ori o fi o problema la pompa de vacuum? Sa nu faca suficient vacuum?

Ma poate ajuta cineva cu info despre cum se scoate egr ? Vad un surub dar ce e sub , nu stiu

This post has been edited by andrei.v: 24 May 2018, 19:31

Attached thumbnail(s)
IMAG0292.jpg ( Size: 1.85mb ) Number of downloads: 424

Egr-ul are 3 șuruburi, după care îl tragi spre parbriz. Pata de ulei am avut și eu pe intercooler tot zona aceea și după câteva ore de staționare lăsa și pe asfalt cam cât o moneda de 50 de bani, dar era din cauza colierului slăbit. Am strâns colierul și după aproximativ un an am mai desfăcut pe acolo sa schimb radiatorul ac și nu era ulei în intercooler, ma așteptăm să îl găsesc plin. Eu pun ulei 2t de la mol 250 ml la un plin de 3 ani, iar când se întâmplă să nu îi pun sigura deosebire este ca devine motorul mai zgomotos la rece, altceva nu am observat.

IMG_20180524_234458.jpg ( Size: 1.06mb ) Number of downloads: 436

Mersi de info. O sa incerc sa-l scot. Am ce sa stric ? Daca il scot il si curat. Mai am niste carb-cleaner , banuiesc ca se curata ca o clapeta de acceleratie.

Daca se misca usor tija atunci sunt ceva probleme acolo. Cat despre curatat egr poti folosi spray de curatat grill ul/gratar. Sa fii pregatit cu manusi din cauciuc/latex ca ce va iesi de acolo pateaza tot ce atinge si iese foarte greu.

sa nu uiti de masca si ochelari. ce iese din egr si saxofon numai sanatos nu este..

Salut , revin cu o problema pe care am observat-o de la inceput dar nu m-a enervat indeajuns de mult incat sa ma ocup de ea , pana acum. Dupa ce reglez volanul pe inaltime am un mic joc , de sa zic 5mm, a volanului , in sus si in jos. E enervant doar cand misc mai cu forta de volan, pentru ca se ridica sau se lasa in jos. Aveti idee ce poate fi? Ma gandesc la vreo bucsa ceva de pe coloana ?
Referitor la pompa servo , am si eu aceeasi problema ca majoritatea userilor de pe forum . Pompa face galagie cand misc de volan. M-am uitat sub capota dar nu am reusit sa gasesc bidonasul pentru lichidul servo - cumva versiunea mea are directie electrica ? Mersi

cred ca ai o versiune mai noua fata de a mea dar presupun ca pompa servo cu tot cu bidonas se afla tot sub farul stanga (cel de la sofer, ca sa nu lasam loc de comentarii) si presupun (mai ales fiindca se aude) ca este electro-hidraulica ca si la dci-urile anterioare
de sus, se vede cu capota ridicata bidonasul care este montat exact pe pompa, deasupra ei
faptul ca se aude mai pronuntat nu inseamna ca e defecta ci ca lucreaza (e de bine) si da, sunt mai zgomotoase ele de felul lor
acum deh, depinde si cat de tare se aude bazaitul ala ... un bazait mai pronuntat indica o uzura mai avansata
dar daca bazaitul te scoate din masina sau o da in carait ... service! se poate repara (sau nu) relativ usor cu preturi intre 200-500 ron in functie de ce este de schimbat in ea, pret manopera service si gasesti pe forum toate informatiile

This post has been edited by crisolro: 8 Jun 2018, 06:42

Salut , revin si eu cu o mica (dar enervanta) problema la deja clasicul , aer conditionat .
Are momente cand compresorul nu porneste. Cand compresorul merge aerul este foarte rece , doar ca sunt momente cand pur si simplu butonul de AC se aprinde dar compresorul nu porneste. Sunt 99.9% convins ca este o problema electrica - ori un senzor murdar ori , mai mult ca sigur , niste mufe care nu prea fac contact. Any ideeas? Mersi !

Vezi tranzistorul minune, cauta pe forum pe aici probleme aer conditionat sau tranzistor aer conditionat reno symbol pe google, intr-un dintre topicuri vei observa, nu mai stau sa caut acum. Sa nu fie acela, ca el da comanda.

Mersi frumos ! Ma interesez.
Later edit. Am citit topicurile legate de ac , problema e ca la mine sta mereu becul aprins , dsr compresorul nu porneste. Deci contactul imperfect nu e sigur la panoul de comanda , ci in alta parte

This post has been edited by andrei.v: 16 Jun 2018, 21:34

Ai incercat sa misti firele de la mufele ecu?

Nu am incercat. Sincer nici nu stiu unde e ecu la symbol. In compartimentul motor sau ?
Ideea e ca isi revine destul de repede. Ma gandesc ca nu s.or misca firele alea singire , dar merita incercat

Aceasta problema este discutata in amanunt intr-un alt topic , cauta bine si ai sa gasesti . Mai exact, presostatul este conectat direct la ECU , care nu-i da masa cat trebuie si de aceea nu porneste compresorul. Aceeasi problema am avut-o si eu , si am rezolvat-o anuland firul de masa ce vine din ECU in presostat , prin legarea acestuia direct la caroserie . Sper sa-ti fie de ajutor.

This post has been edited by Cristi.crivat: 18 Jun 2018, 07:00

Attached thumbnail(s)
32086020_1956143077790342_4233283022939488256_n.jpg ( Size: 132.44k ) Number of downloads: 224
31960682_1956143057790344_3400265435751383040_n.jpg ( Size: 14.35k ) Number of downloads: 222

Salut , am un joc in volan, nu foarte mare dar destul de enervant. Se manifesta doar daca aplic putina forta le volan

https://youtu.be/PDEg-H3RtuA

Pare sa fie de la coloana sau este doar o bucsa la sistemul de reglare pe inaltime ?

Nu am incercat. Sincer nici nu stiu unde e ecu la symbol. In  compartimentul motor sau ?
Ideea e ca isi revine destul de repede. Ma gandesc ca nu s.or misca firele alea singire , dar merita incercat

Se misca singure, de la vibratia motorului (diesel totusi).

Salut. Am o problema cu clapeta de recirculare a aerului. Se aude ca incearca se se miste incontinuu (ca si cum ceva o tine blocata) , pocane si zumzaie. Pot ajunge cumva la ea sa.i dau un ghiont cu o surubelnita , fara a da bordul jos ? Mersi

Eventualele probleme intampinate le poti cauta pe forum folosind functia search. Gasesti raspunsul sub o secunda si nu esti nevoit sa astepti raspunsul unui coleg.
Inteleg ca ai deschis acest topic in ideea de ajutor/pareri despre achizitia masinii dar asta nu inseamna ca poti "schimba macazul" in mijloc de topic.
Nu iti zic in rau, dar este scris in regulile forumului si daca este sa continuii risti ca topicul sa iti fie inchis.
Uite aici un link care te va ajuta in problema ta: https://cse.google.ro/cse?cx=partner-pub-56...form+the+search

Am citit topicurile legate de clapeta (atat cele doua de pe forum cat si cel de pe daciaclub)
Continui sa scriu in acest topic pentru ca mi se pare mult mai ok decat sa deschid 10 topicuri cu 10 probleme - daca e nevoie pot face si asta.

Acum , revenin , la mine bazaie incontinuu clapeta si nu am gasit nicaieri in cele 3 threaduri daca este de vina motorasul (nu se opreste din a se misca) sau rotitele de la clapeta de recirculare.

https://www.reno.ro/index.php?showtopic=240...&hl=recirculare rezolvarea problemei. Nu este blocat, dar este inceput de defect permanent daca nu rezolvi problema din timp.