Outline · [ Standard ] · Linear+ Bieleta AntiBasculare AntiCuplu

Intrebare: bieleta aceasta de care discutam (anibasculare) trebuie sa aiba toata suprafata (volumul) umplut cu cauciuc (in jurul bucsilor) ? Eu am primit un model care are cam 50 % cauciuc Cred ca ar fi normal sa fie plina cu cauciuc pentru a rezista cat mai bine - in prima imagine portiunea de cauciuc apare gri mai deschis, in rest e gol ! - in imaginea doua se mai vad bavuri din turnare (nu este rupt cauciucul ,care se afla pe aprox 50% din volum) Ce parere aveti ? This post has been edited by lagunar: 6 Sep 2010, 09:53

Attached thumbnail(s)
IMAGE_01115.jpg ( Size: 146.05k ) Number of downloads: 2686
IMAGE_01119.jpg ( Size: 99.84k ) Number of downloads: 2897

Intrebare: bieleta aceasta de care discutam (anibasculare) trebuie sa aiba toata suprafata (volumul) umplut cu cauciuc (in jurul bucsilor) ?

Eu am primit un model care are cam 50 % cauciuc

Cred ca ar fi normal sa fie plina cu cauciuc pentru a rezista cat mai bine

- in prima imagine portiunea de cauciuc apare gri mai deschis, in rest e gol !
- in imaginea doua se mai vad bavuri din turnare (nu este rupt cauciucul ,care se afla pe aprox 50% din volum)

Ce parere aveti ?

This post has been edited by lagunar: 6 Sep 2010, 09:53

Nu am cumparat nici una "plina" cu cauciuc

originalul pare plin ; o sa verific la service

------------------
Este OK ; am montat piesa (bieleta antibasculare) la service ; originalul este la fel (doar 50% cauciuc) ; deci cu toata increderea puteti lua si aceasta piesa de la Gutmann

Pentru montaj intradevar pare foarte simplu ; chei fixe (sau inelara) , 2 suruburi , aprox 10 minute demontat si montat ; nu a fost necesara scoaterea scutului (la Renault Laguna 1, phase 2 , 1998, 1.8i-16V )

This post has been edited by lagunar: 6 Sep 2010, 19:20

ATENTIE TOTUSI LA MODUL IN CARE EXPUNETI IN SCRIS PARERILE

Rolul ei e să reziste cuplului motor ca să controleze mișcarea motorului și a cutiei. Riscul e să se strice bucșa și să fie un pic de joc. Să rupi bieleta nu prea ai cum.

This post has been edited by cmandrei: 8 Sep 2010, 09:55

Unde gasesc una cu bucsa plina? Sau de la ce s-ar potrivi?

Incearca la magazinele auto, in cataloage, dar nu cred sincer ca vei gasi ... pentru ca nu asa e cea originala ......

Ma gandeam ca poate a vazut-o cineva sa ma duc la sigur.

eu am schimbat una ieri, si era ca cea din primul post.
A costat cca 90 lei

am un renault clio 3 coupe 1.5dci 86cp(63kw) si vreau sa-i schimb bieleta anticuplu. ma poate ajuta cineva cu un cod pentru aceasta piesa?

din pacate nu te pot ajuta,
incearca la un ingaraj.ro
bafta!

salutare!am si eu o problema! abia miam schimbatbieleta dintre cutie si motor si acum cand dau su spatele mi se aude un carait !stii cumva cam de la ce e? sau ce sa fac
?


This post has been edited by silviu bacau: 27 Jan 2011, 10:37

vezi sa nu o fi pus invers... ca se pune intr-un singur fel....

Dragi colegi,

Stiti cumva codul bieletei anticuplu pentru Megane 2 hatchback 1.6 16v?
serie VF1BM0C0H29773692.

Multumesc.

@mnxcc=Aici este sectiunea Clio!!
La sectiunea Megane este un topic identic.
Pana-l gasesti i-ti dau codul:8200500928
NB!

In valtoarea cautarii mi-a scapat detaliul privind topicul
Am gasit si la sectiunea Megane.
Multumesc pentru cod.

M-am programat si eu la un service pentru schimbul acestei bielete.
Am insa cateva intrebari importante:
1. Simptomele sunt: tremurat schimbator cand e motorul rece, si un zgomot ca un "poc", undeva sub masina, atunci cand plec mai tare de pe loc, dupa ce cuplez treapta 2, in momentul in care incep sa accelerez. Intreb asta ca sa nu fie alta cauza, si sa nu schimb degeaba piesa.
2. Cand m-am programat la service, mi-a zis la telefon despre bieleta inferioara preluare cuplu. Pai exista si superioara? Ma gandesc sa nu fie cea superioara uzata? Sau cea superioara e de fapt tamponul de sub baterie?
3. Pretul este 390 lei de origine, si 140 after-market. Am optat pentru after-market, dar ma gandesc, la asa mare diferenta de pret, oare ce diferenta de calitate este intre cele 2?
4. Bieleta este completa, sau bucsa de cauciuc se cumpara separat?

This post has been edited by balanel: 9 May 2011, 13:21

1. Da, cam astea sunt simptomele.
2. Cred ca asa o denumesc ei ... alta "superioara" in afara de tampoanele de motor eu nu stiu sa fie.
3. Nu mi s-a parut ca cea de origine sa tina mai mult, sau dublu, decat una aftermarket la acelasi stil de condus.
4. Este completa, nu se pot schimba bucsele de cauciuc separat.

Spor,

Fii atent ce mi-a bubuit mie azi mintea: cand mi-au schimbat ei distributia, au sprijinit motorul pe un suport, apoi au deconectat tamponul de sus de la motor. Apoi prin ridicarea, respectiv coborarea caroseriei pe elevator, schimbau si pozitia motorului fata de compartimentul motor, mai jos, respectiv mai sus, pentru a avea acces la distributie. Ei bine, ma gandesc eu acum, nu cumva aceste miscari au fortat, respectiv uzat, bucsile de la bieleta anticuplu?

Nu cred ca-l streseaza prea mult, cel putin la masinuta mea nu s-a simtit ceva aiurea dupa aceasta operatiune. Se misca putin dar nu cred sincer ca se strica asa

Am rezolvat.
Acum imi dau seama cat de mult vibra schimbatorul, volanul, pedalele. Dar ma obisnuisem.
A meritat schimbul.
Mi-au pus o bieleta Ruville. Atat cea de origine cat si cea de schimb, au bucsa de cauciuc plina.

S-a constatat insa o alta problema:
http://www.reno.ro/index.php?showtopic=585...dpost&p=2989332

Am si eu urmatoarele simptome:
1.Pocnit ocazional sub masina la decuplarea ambreiajului sau schimbarea vitezelor in mers.
2.Maneta de viteze vibreaza la relanti
3. Maneta de viteze prezinta socuri cand accelerez sau decelerez
4. Mai nou de ieri la trepidatii sau franari se aude un scartait din zona manetei de viteze.

Poate fi bieleta sau altceva care sa genereze acel scartait?

Salut,

Simptomele de la 1, 2 si 3 le aveam si eu ca si tine. Am schimbat tamponul (bieleta anticuplu) si simptomele 2 si 3 au disparut. In schimb nr. 1 a ramas, nu stiu de unde o fi, poate de pe la ambreiaj ceva...

lSi eu am probleme ca userul andreym24

1.Pocnit ocazional sub masina la decuplarea ambreiajului sau schimbarea vitezelor in mers. (Cica ar fi de la planetara tripoda stanga)

la megane 1 cum arata bieleta antibasculare ?

This post has been edited by jubyl3r: 11 Jun 2011, 19:30

Pocnitul e prezent si la mine, la decuplarea ambreiajului.
Nu inteleg partea cu socurile manetei de viteze la accelerari/decelerari, nu e normal sa se intample asa ?

intr-o anumita masura este normal( cutia de viteze fiind mai elastica), daca se balangane prea tare este dus tamponul de pe centrul sub peretele de foc. Cand o sa am timp si bani o sa ma bag sa schimb tripoda aia ca ma dispera ambreaju la cuplari, decuplari.

Azi am lasat masina la revizie si am stat pana s-au facut constatarile.

Mecanicul a confirmat usor ca bieleta de cuplu defecta (antirasturnare ii zic ei). Asa cum s-a discutat si aici, simptomele clare sunt: vibratii ale manetei de viteze la relanti si socuri in maneta de viteze la accelerari si franari.

Costa 168 Ron fara TVA din cate am apucat sa vad pe deviz.

Dupa ce iau masina o sa postez impresii despre noua bieleta.

Salut,

Am reusit sa scap si de problema de la punctul 1: "Pocnit ocazional sub masina la decuplarea ambreiajului".
Am schimbat pe considerente de uzura bieletele de directie, un capat de bara (stanga si care chiar avea un joc f. mare) precum si flansele + rulmentii cap telescop.
Masina merge ceva "de vis". Nu mai aud nici un pocnit, trancanit nici cand trec peste denivelari ! Sper sa tina...

tine, daca nu uiti ca ti-ai luat masina si nu tanc.

Poate ajuta pe cineva.Am inlocuit bieleta anticuplu originala (cod 8200171178) cu bieleta de Solenta (cod 8200117837).S-a potrivit perfect.Chei necesare :inelara dreapta de 18,si 2 chei fixe de 16.

This post has been edited by PENICOLAE: 21 Jul 2011, 19:11

Attached thumbnail(s)
1.jpg ( Size: 811.69k ) Number of downloads: 2080
2.jpg ( Size: 167.44k ) Number of downloads: 1815

da se potriveste cu cea de solenta benzina dar nu o sa te tina prea mult. Se gasesc in targ cate vrei te roaga cu 40 lei numai ca cea de diesel are tamponul de cauciuc plin iar partea mai ingusta este mobila.

Ciudat este ca si a mea originala din fabrica arata ca cea din poza cauciucul in cruce iar cand am luat alta de origine de la reprezentanta era plina.

Nu stiu tata cat a dat la vremea cand a schimbat-o acum 4 ani ca acum jepcarii astia cer 4 mil pe ea la reprezentanta.

De atunci am mai schimbat 2 din astea de benzina

Stiti de unde as putea achizitiona una originala de diesel la un pret normal? Merge chiar si aftermarket dar sa fie buna si nu de benzina!

This post has been edited by dumiDude: 19 Aug 2011, 14:41