Outline · [ Standard ] · Linear+ Megane 2 1.5dci porneste greu cald/rece, Distribuție megane posibil decalata?

Salut, imi cer scuze daca repet topicul dar nu am gasit nimic asemanator. Megane-ul pe care il detin 1.5dci 60kw 2004 astazi nu a vrut sa porneasca din prima, afara 4 grade dar nu asta e problema, pana sa schimb distribuția a pornit din prima tot timpul, ori ca era cald ori frig, acum dupa schimbul distribuției odata porneste, odata nu asta si la cald si la rece. Va rog imi puteti spune de la ce este? Ambii senzori de turatie schimbati, pana la schimbul de distribuție nu am avut nici o problema de genul, ce poate fi? Mulțumesc anticipat

Salut, imi cer scuze daca repet topicul dar nu am gasit nimic asemanator.
Megane-ul pe care il detin 1.5dci 60kw 2004 astazi nu a vrut sa porneasca din prima, afara 4 grade dar nu asta e problema, pana sa schimb distribuția a pornit din prima tot timpul, ori ca era cald ori frig, acum dupa schimbul distribuției odata porneste, odata nu asta si la cald si la rece. Va rog imi puteti spune de la ce este? Ambii senzori de turatie schimbati, pana la schimbul de distribuție nu am avut nici o problema de genul, ce poate fi? Mulțumesc anticipat

Verifica din nou ambii senzori pe care spui ca sunt schimbati.O diagnoza spune tot!


30 Sep 2017, 19:21:
Verifica din nou ambii senzori pe care spui ca sunt schimbati.O diagnoza spune tot!


This post has been edited by sorescudan69@yahoo.com: 30 Sep 2017, 19:21

ce sa faca la diagnoza?
ai erori in bord?
trebuie sa fii putin mai explicit.

Posibil ca fulia de la pompa sa nu fie aliniata cu senzorul.....asta sigur se vede la diagnoza.

Alin2225, in bord apare doar eroarea de airbag volan, iar distribuția a verificat-o inca odata de fata cu mine, voi face o diagnoza sper sa apara ce e in neregula,daca nu am o masina '' reparata'' de meseriasi din pacate

Sper sa te ajute o diagnoza cu toate ca sunt cam sceptic.
oricum sa postezi ce gasesti ca pare interesant.
Bafta!

O sa revin cu un update dupa ce rezolva, eu cred totusi ca nu e pusa distribuția cum trebuie, probabil dereglat avansul, dar revin, spor la munci si o saptamana usoara!


Salut, revin cu un update, nu au pus ei bine distribuția desi spun ca e de la pompa de apa hepu noua nouta care agata in nu stiu ce....concluzia, supape indoite si poate si altele, i-am lasat sa repare in continuare... Dezamagit complet....

This post has been edited by florinsnoopy17041990: 2 Oct 2017, 12:08

Unde saracie ii tot gasiti pe pseudo reparatorii astia ... nu stiu ... macar sa ti-o repare pe banii lor ... cu toate ca daca vor face asta nu o sa faca treaba cum trebe ...

Chiuloasa trebuie data jos, supape schimbate, rectificat scaune de supapa, schimbat ghiduri ... verificat/refacut planeitate ... etc ...

De curiozitate ! Cum au descoperit ca este decalata ?!
Dar ai spus ca ai vazut cu ochii tai ca a fost calata si este ok !
Acum au pus terster si au observat ca este decalata !? Incredibil !

pompa de apa hepu agata /????? daca nu ai avut hei rup , ei cu asta lucreaza ...

Nu imi dau seama nici eu cum de a agatat si s-a blocat, o vor face pe banii lor dar o voi verifica dupa, nu stiu cum sa o verific sa fie macar ca inainte de schimbarea distribuției, este service autorizat, dar s-a lucrat de mantuiala, m-am bucurat ca platesc mai putin manopera pentru distributie dar uite ce patesc.... Sunt curios cand imi vor da pompa de apa sa vad unde agata sau cum de s-a blocat o pompa foarte buna...

pe mine nu m-ar ingrijora pompa de apa ci faptul ca desfac motorul ... si daca la o distributie lucreaza asa .. nici nu vreau sa ma gandesc cum si cu ce iti vor rectifica chiuloasa ...

Nu rectifica nimic pun una SH de Logan....si e gata masina Sefu!

In ideea de a nu mai deschide un topic . Am sa postez aici cateva nelamuriri , poate ma ajuta cineva.

De la o vreme a inceput sa umezeasca cu ulei pe la furtunul care intra in admisia de aer , este normal sau ceva nu functioneaza normal? (Am atasat si poze cu "gatul" furtunului respectiv)

Cand este contactul pus ( tinut apasat 5 secunde pe start/stop) toate becurile se sting si ramane doar cel " check engine" , este normal? Dupa pornire dispare.


Exista un tutorial pentru 1.5 dci 106cp , pentru schimbat termostat ?

Va multumesc


Attached thumbnail(s)
DSC_1554.JPG ( Size: 2.7mb ) Number of downloads: 599
DSC_1553.JPG ( Size: 2.92mb ) Number of downloads: 600

La al meu megane 1.5dci 60kw patesc la fel de o perioada buna de timp, la intamplare uneori nu porneste din prima cheie, dar la a doua pleaca brici.

Acum in ultima luna parca tot mai des se intampla. Circul asa cam de un an.

Pe diagnoza par sa am doar eroarea P0340 cea cu senzorul de la axul cu came. Am verificat cablajul pana la senzor si e bun. Senzorul nu l.am schimbat pentru ca am avut mufa scoasa din senzor si chiar si.asa masina a pornit din prima, deci am concluzionat ca nu era de la senzor problema.

Urmatorul pas este sa schimb distributia ( ca oricum ar cam fi cazul ) si daca nu se constata nimic la schimbarea ei atunci poate schimb si senzorul.

Se poate sa mi se fi indoit supapele daca distributia este usor decalata? sau sa.mi fi generat alte probleme?

O sa revin cu un update dupa ce rezolva, eu cred totusi ca nu e pusa distribuția cum trebuie, probabil dereglat avansul, dar revin, spor la munci si o saptamana usoara!
Salut, revin cu un update, nu au pus ei bine distribuția desi spun ca e de la pompa de apa hepu noua nouta care agata in nu stiu ce....concluzia, supape indoite si poate si altele, i-am lasat sa repare in continuare... Dezamagit complet....

Bine macar ca si-au dat seama ce are. Fa si tu putina politie cu ei acum.
asa se intampla cu "meseriasii" care lucreaza dupa ureche si nu au/nu respecta nicio procedura.
Bafta!

Alin2225, ieri am fost sa o vad, a inviat, porneste imediat dupa ce pleaca electromotorul la fiecare apasare, nu mai da rateuri dar acum bate un tachet, nu se mai autoregleaza asa ca am lasat-o inca o zi la ei sa o faca cum trebuie, pompa de apa are prea lungi paletele din cate mi-a spus mie e mai mare in diametru turbina pompei de apa si agata in motor,nu stiu cum dar ma voi duce sa cer o constatare si o garantie, ca niste mecanici buni au schimbat si alte garnituri si simeringuri care erau uzate, tot in costul lor deci pana la urma sunt ok... O zi buna sa aveti!

Pai bravo lor ... sa pui o pompa de apa care nu este pentru motorul ala ... trebuie stiinta, forta si ciocan bun .... super meseriasi astia ... numai sa nu ajungi pe mana lor ..

Vezi ca tachetul care zic ei ca bate ... poate sa fie o supapa indoita in care loveste pistonul .... tare mari indoieli am eu ca motorul ala o sa mai fie in mintile lui dupa aceasta experienta.

In ideea de a nu mai deschide un topic . Am sa postez aici cateva nelamuriri , poate ma ajuta cineva.

De la o vreme a inceput sa umezeasca cu ulei pe la furtunul care intra in admisia de aer , este normal sau ceva nu functioneaza normal? (Am atasat si poze cu "gatul" furtunului respectiv)

Cand este contactul pus ( tinut apasat 5 secunde pe start/stop) toate becurile se sting si ramane doar cel " check engine" , este normal? Dupa pornire dispare.
Exista un tutorial pentru 1.5 dci 106cp , pentru schimbat termostat ?

Va multumesc

Nicio idee ? Sau este mai indicat sa deschid topic nou?

Am luat azi masina, funcționează momentan ok, nu mai bat tachetii nu mai bate nimic dar din pacate e spart furtunul de la intercooler cel de plastic, intra exact in corpul unde e si egr pe acolo rasufla si picura ulei, si nu prea am putere, o fi din cauza lui? Au zis ca dupa schimbarea lui va fi totul ok ca pierde putere pe acolo, in rest nu vad sau sa aud probleme, merge chiar mai bine ca inainte.

Apropo, am avut mazga neagra in filtru de motorina cand l-a schimbat, dar nimic span am cautat cu magnetul si nimic.


This post has been edited by florinsnoopy17041990: 5 Oct 2017, 19:10

Salut, astazi am schimbat furtunasele de retur de la injectoare pentru ca azidimineata dupa ce am aruncat o privire la furtunele transparente care nu mai aveau motorina in ele am remarcat ca sufla pe la furtunase cand dau la pompita de amorsare, asa ca am cumparat azi furtun de retur, 3mm diametru intern, le-am schimbat si peste 2-3 ore ii dau o cheie sa vad cum porneste. Motorul azi s-a comportat ok in ciuda furtunului spart de la intercooler

This post has been edited by florinsnoopy17041990: 6 Oct 2017, 17:55

Daca zici ca ai masina din 2004, n-ar strica sa verifici si bujiile incandescente. Al meu dci pornea mai greu iarna, amorsam manual pompa, si tot pornea greu. Asta pana am schimbat bujiile incandescente. Acum fie vara fie iarna, porneste din a 3-a - 5-a invartire.

Arckanum, am rezolvat-o, se dezamorsa de la furtunele de retur injectoare, am luat furtun de retur (6.5lei metru) am taiat la dimensiune le-am montat si nu mai am probleme, bujiile sunt noi, puse acum o luna la a doua invartire porneste, am testat si la 2grade zilele trecute nu au pus ei distribuția la punct prima data, Sambata schimb furtunul de plastic de la turbo si cred ca am rezolvat problema in totalitate

O seara faina sa aveti!

Imi poate spune cineva va rog frumos cele doua oringuri de la conducta metalica de la turbo, cea care pleaca de la Egr spre galerie cred, in partea stanga a motorului este, pe acolo mai scapa aer la mine, dar nu stiu ce oringuri sa iau... Pe altundeva nu vad sau sa aud ca mai scapa, aveti vre-un pont careva? As fi tare recunoscator, pe tester nu da nici o eroare...

La al meu megane 1.5dci 60kw patesc la fel de o perioada buna de timp, la intamplare uneori nu porneste din prima cheie, dar la a doua pleaca brici.

Acum in ultima luna parca tot mai des se intampla. Circul asa cam de un an.

Pe diagnoza par sa am doar eroarea P0340 cea cu senzorul de la axul cu came. Am verificat cablajul pana la senzor si e bun. Senzorul nu l.am schimbat pentru ca am avut mufa scoasa din senzor si chiar si.asa masina a pornit din prima, deci am concluzionat ca nu era de la senzor problema.

Urmatorul pas este sa schimb distributia ( ca oricum ar cam fi cazul ) si daca nu se constata nimic la schimbarea ei atunci poate schimb si senzorul.

Se poate sa mi se fi indoit supapele daca distributia este usor decalata? sau sa.mi fi generat alte probleme?

Revin cu verificarile facute ulterior:

M.am uitat cu diagnoza ODB2 si am gasit singura eroare P0340 cea legata de pozitia axului cu came. M.am pus sa masor alimentarea si pinul de semnal al senzorului si totul pare in regula, adica pe pinul de alimentare am tensiunea de pe baterie, pe pinul de ground am masa iar pe pinul de semnal am variatii intre 4,7 si 5,4V, asa citeste multimetrul.

Mai mult am masurat pe masina tatalui meu Modus 1.5dci 63kw, iar senzorul de la el are comportament similar cu al meu.

Eu am eroare p0340 de tip "current fault", el nu are. Eu daca decuplez mufa de la senzor am in continuare eroare de tip "current". La el daca decuplez mufa apare eroare p0340 de tip "pending fault" care apoi dispare daca mufa este bagata la loc. M.as fi asteptat ca macar cand am mufa scoasa sa am si eu p0340 de tip "pending fault".

Am masurat la mine cu masina pornita ,dar cu mufa scoasa, pinul de semnal. Si masor 4.7V. Vi se pare normal ca pe wiring sa am 4.7V fara ca senzorul sa fie conectat? Pinul de semnal trebuie sa fie input inspre ECU, ori daca eu deja am tensiune pe firu de la ECU, mi se pare cel putin ciudat.

Voi masura si la tatal meu acel semnal.

Fix aceeasi eroare am avut si eu ! Am fixat mai bine mufa deoarece prinsese joc !

Salutare,
Sper ca nu am gresit locul unde sa postez

Am o problema la pornire la rece doar, Megane 2 1.6 16v. Masina porneste de fiecare data dar se chinuie in momentul in care motorul este rece.
Am tot citit pe aici ca ar putea fi de la bujii, baterie, senzorul de turatii, electromotor.
Ei bine, am fost la service azi si mi-au spus direct ca ar fi electromotorul si cand i-am intrebat daca au verificat altceva mi-a zis ca a aparut cica la diagnoza ca ar fi el, dar nu au verificat altceva.
Acum, parerea mea este ca au mers la ce e mai scump fara sa verifice altceva.

Sincer nu as crea sa dau 450 lei pe un electromotor si sa aflu ca de fapt era de la carbuni si puteau fi schimbati sau alta piesa.

Ce parere aveti?
Pe video se vede exact cum face: video

Buna ziua.
Postez și eu aici pt a nu deschide un topic nou.
Mașina din semnătura. Indiferent de temperaturile exterioare pornește " la sfert". De mai bine de un an, la prima pornire cu motorul rece, oscilează la ralanti.Cu motorul cald oscilațiile sunt mult diminuate,uneori insesizabile.In sarcina nu întâmpin probleme,nici la rece nici la cald. În ultima perioada, după pornirea la rece(dimineața),uneori se oprește motorul, fara erori in bord. Și oscilațiile sunt mari.Doar dimineața,la prima pornire.Am făcut diagnoza cu Clip și nu sunt erori.
Mă poate ajuta cineva?
Mulțumesc anticipat!!!

Salutari. Astazi am mai facut niste investigatii. Am masuratpe Modus tatalui meu tensiunea de pe pin de semnal de la senzorul de ax cu came, cu senzorul decuplat. E tot undeva la 5V ca la mine.

Am dat jos senzorul meu si l.am pus la el pe Modus si nu a pornit masina din prima, iar eroarea era P0340 de tip pending. Cand am pus inapoi senzorul lui, eroarea a disparut.

Am comandat un senzor, maine il schimb si vedem care va fi rezultatul!!!

RE:
Am schimbat azi senzorul (Valeo 127Ron - Ciclop Timisoara) si porneste masina din prima de fiecare data inclusiv la cald.

Problema e ca inca am eroarea P0340 activa oricat as sterge.o, ea revine.
Ieri la fel s.a intamplat cand am cuplat senzorul tatalui meu (original si functional), eroarea P0340 nu a disparut.

Se poate sa aibe legatura cu faptul ca si senzorul de nivel de ulei imi indica eronat nivelul? Pe joja am aproape MAX iar uneori la cald imi zice mesaj TOP-UP OIL LEVEL...

This post has been edited by alwaysfresh: 20 Oct 2017, 18:29

Am verificat timpul la bujiile incandescente si este numai 1 max 2 secunde.
Bujiile sunt noi.
Nu au timp sa se inroseasca.
Am cuplat una la mufa si a trebuit sa pun contactul de vre-o 6 ori ca sa se inroseasca. Ce sa fac?