Outline · [ Standard ] · Linear+ Pedala ambreiaj

Am rezolvat problema cu Kitul de ambreiaj de origine + rulment de la Valeo (cel de origine neavandu-l pe stoc in momentul respectiv). 450 kitul 220 rulmentul 250 manopera + 15 ron vaselina siliconica pentru parghia mentionata de bundy220. Ma duc sa-mi ridic masina de la mecanic. Revin cu detalii. <span class='edit'>1 Sep 2015, 14:03:</span> Mi-am recuperat masina de la mecanic. La primul contact mi s-a parut ca ambreiajul e mai moale decat era inainte. De asemenea este un pic mai jos. Am inteles ca se va intari cu timpul, cat isi va face presiunea. Discul era dus, de acolo s-a defectat si rulmentul. Mi-a aratat mecanicul discul vechi, canalul din mijloc era aproape inexistent, ceea ce a dus si la defectiunea lui. Kitul de ambreiaj nu a mai fost schimbat de cand s-a nascut masina (181.000 Km). Sper sa ma tina inca pe atat cel nou! This post has been edited by Liquor77: 1 Sep 2015, 14:04

Am rezolvat problema cu Kitul de ambreiaj de origine + rulment de la Valeo (cel de origine neavandu-l pe stoc in momentul respectiv).
450 kitul
220 rulmentul
250 manopera + 15 ron vaselina siliconica pentru parghia mentionata de bundy220.
Ma duc sa-mi ridic masina de la mecanic. Revin cu detalii.

<span class='edit'>1 Sep 2015, 14:03:</span>
Mi-am recuperat masina de la mecanic.
La primul contact mi s-a parut ca ambreiajul e mai moale decat era inainte. De asemenea este un pic mai jos. Am inteles ca se va intari cu timpul, cat isi va face presiunea.

Discul era dus, de acolo s-a defectat si rulmentul.
Mi-a aratat mecanicul discul vechi, canalul din mijloc era aproape inexistent, ceea ce a dus si la defectiunea lui. Kitul de ambreiaj nu a mai fost schimbat de cand s-a nascut masina (181.000 Km). Sper sa ma tina inca pe atat cel nou!

This post has been edited by Liquor77: 1 Sep 2015, 14:04

la manopera nu te-a incarcat, dar mi se par scumpe piesele... stiu ca acum ceva timp ma interesasem de Sachs si era vreo 350-400 kitul...



<span class='edit'>2 Sep 2015, 07:25:</span>
Update: Acum am aruncat o privire pe Autokarma si vad ca au oferta la Valeo, 340 de lei (placa + disc + rulment)...
nu stiu cum de ala de origine nu ti-a venit si cu rulment...

dar sa dea domnul sa te duca multi km fara probleme!

This post has been edited by z_fdd bacau: 2 Sep 2015, 07:25

Multumesc.
Problema mea este alta.
Cand am ajuns la mecanic, am desfacut impreuna cu el piesele.
Rulmetul era Valeo, pe cutie scriind GroupRenault.
La disc si placa am avut in sa o surpriza, pe ele scria Luk.
Am sunat la Darex, le-am spus ca piesele lor originale, mai exact kitul de amreiaj, este LUK.
Raspunsul lor a fost ca, desi este Luk, este produs pentru Darex ca fiind de origine, aliajul din care e compus fiind mult mai puternic decat celelalte.


<span class='edit'>2 Sep 2015, 09:02:</span>
Dar vorba ta, sa dea domnul sa ma duca mult si bine.

This post has been edited by Liquor77: 2 Sep 2015, 09:08

Intereseaza-te bine la alti colegi forumisti care au pus kit original... ceva mi se pare suspect, nu cred ca Reno colaboreaza cu Luk pt ambreiaje... s-ar putea sa ma insel, dar incearca sa mai intrebi lumea

espacern trebuie sa ne lumineze, in orice caz si eu as fi optat in locul tau pentru unul original nu este o piesa de o schimbi an de an cand ii vine timpul sa te asiguri ca ai in portofel 1000 lei , la fel ca si distributia.Sa dea domnu sa te tina cat mai mult dar sunt cam sceptic ca te va tine tot atat.

PS:Pe factura nu ai codurile de piesa renault?

This post has been edited by andutu: 2 Sep 2015, 15:36

Eu citisem pe aici ca placa si disc-url ar fi Sacks in pachetul de origine sau Valeo in pachetul Sacks.

Andutu. Eu le-am comandat de la Darex pe origine. Cand am desfacut pachetul impreuna cu mecanicul pe disc si pe placa era gravat Luk + codul kitului de ambreiaj, din vreo 8 cifre. Rulmentul era Valeo de la inceput, pentru ca pe origine nu-l aveau pe stoc si depozitul de unde se aprovizionau era in inventar, trebuia sa astept pana luni, lucru care nu pot sa mi-l permit pentru ca eu sambata plec.
Intre timp m-am interesat de piesa. Intradevar, mai nou, Renaul colaboreaza la kitul de ambreiaj si cu Luk.
Sper sa fie bine totusi. Oricum, cand apas ambreiajul, la ridicare, spre final, simt in picior un usor scartzait, nu se aude nimic. Oricum trebuie sa-si faca rodajul cum s-ar spune. Maine dimineata o scot la un drum de vreo 500 km. Sambata ma asteapta un drum de 1500 km.

Daca simtiti un zanganit usor la pedala de ambreiaj, care dispare la tensionare usoara (apasare usoara), sa stiti ca e de la arcul de la pedala.
Mie mecanicul mi-a pus un burete cilindric in interiorul arcului si a dispatur zbarnaiala aceea usoara, dar enervanta.

This post has been edited by kretzu77: 15 Sep 2015, 10:58

In legatura cu ambreiajul, cand l-am calcat, a troznit si a ramas jos in podea, pur si simplu nu l-am mai simtit...
am oprit s iam reusit sa-l trag cu mana inapoi, apoi pana acasa am mers pe avarii si nu l-am mai calcat pana jos cidoar catsa schimb vitezele sa ajung acasa cu ea.
acasa m-am uitat cu lanterna pe la pedala si am scos un cerc din plastic spart de la cablu, intrebarea mea e daca aveti idee, vi s-a intamplat ceva de genul asta?
mentionez ca intra bine si fara zgomot in viteze, doar la pedala am problema cand o calc pana jos, ramane pedala blocata in podea.
renault symbol 1.5dci, 2007. va rog, un sfat.

22 Nov 2017, 10:22:
In legatura cu ambreiajul, cand l-am calcat, a troznit si a ramas jos in podea, pur si simplu nu l-am mai simtit...
am oprit s iam reusit sa-l trag cu mana inapoi, apoi pana acasa am mers pe avarii si nu l-am mai calcat pana jos cidoar catsa schimb vitezele sa ajung acasa cu ea.
acasa m-am uitat cu lanterna pe la pedala si am scos un cerc din plastic spart de la cablu, intrebarea mea e daca aveti idee, vi s-a intamplat ceva de genul asta?
mentionez ca intra bine si fara zgomot in viteze, doar la pedala am problema cand o calc pana jos, ramane pedala blocata in podea.
renault symbol 1.5dci, 2007. va rog, un sfat.

This post has been edited by salopeta: 22 Nov 2017, 10:22

pai nu are cablu, ambreiajul la dci nu e hidraulic???
e clar ca e o problema pe la sistemul mecanic al pedalei; la cum stiu eu ca arata pompa, nu prea ar avea cum sa se agate pedala in ea
probabil vei observa chiar tu ce are daca il faci pe contorsionistul mai atent cu o laterna in mana si actionezi pedala ai cu mana sau cu un ajutor etc.

This post has been edited by crisolro: 22 Nov 2017, 10:34

La mine e cu cablu.(dci65//2006)
https://www.pieseauto.ro/cablu-ambreiaj/renault/symbol/

https://www.pieseauto.ro/cablu-ambreiaj/ren...2141002037.html

This post has been edited by verde: 22 Nov 2017, 11:58

Din pozele puse de Verde, pe cablu sunt niste mufe daca le pot spune asa, cele negre...am scos una sparta, cred ca de acolo e...
o vede un mecanic diseara, sper sa fie numai cablul..
multumesc de precizari...

A mai patit cineva ca dimineata sa ii tremure tare masina la plecatul de pe loc si sa fie nevoie sa-i dai mai mult gaz? Suspectez ambreiajul, dupa cateva schimbari de viteze daca incerc sa plec de pe loc se comporta normal. E posibil de la frig sa fie mai rigid? Pedala se simte la fel doar ca trebuie sa turez mai mult motorul ca sa nu moara si nu pot sa ma joc din ambreiaj cand merg in coloana.

frig si probabil si semne de uzura
apoi se incalzeste si e OK
mai face si la mine: 125k, a folosit masina in oras f mult un incepator; ambreiajul nu patineaza inca, pare Ok dar e clar ca a trecut de prima tinerete
poti sa-i mai faci niste teste cu accelerari bruste la drum lung, proptita la bordura si vezi daca incepe sa patineze sau moare motorul etc. dar asta probabil nu va face decat sa-i mai ia ceva din viata ... eu as lasa-o asa pana incepe sa dea semne mai clare de moarte in exploatarea uzuala
dar daca intentionezi drumuri grele (masina incarcata, pante mari in care vei fi nevoit sa faci numeroase plecari de pe loc, viteze mari pe autostrazi etc.), mai bine verifici ambreiajul la un service serios ca-i pacat sa ramai in drum, sa strici un concediu etc.

This post has been edited by crisolro: 23 Nov 2017, 07:16

Multumesc pentru sfaturi. Merg zilnic 15 km pana la munca unde masina sta nemiscata timp de 8 ore. Seara cand plec ambreiajul functioneaza normal. Doar cand sta peste noapte da semnele astea. Cu masina merg doar eu, cu portbagajul gol.
Merg foarte des in frana de motor, cu fiecare ocazie retrogadez in treapta inferioara in loc sa franez dar cu rev-matching, deci nu se pune problema abuzarii ambreiajului.
Nu pot decat sa dau vina pe varsta, masina are 10 ani si 163k km sau pe proprietarul anterior, varianta din urma mai putin, omul fiind din Germania si majoritatea km facuti cu masina au fost pe autostrada.

Salutare,am un Symbol 1.5 dci, 2007,am mers aproximativ 350 km pe autostrada fara sa schimb vitezele,fara sa calc ambreiajul. Cand a trebuit sa ies de pe autostrada am observat sa pedala de ambreiaj era foarte moale. Am tras pe dreapta,am calcat frana incet si ambreiaj,am reusit sa o scot din viteza si am oprit motorul. Dupa ce am calcat pedala de ambreiaj de 5-6 ori si-a revenit. Ce ar putea fii ?

This post has been edited by georgeflaviu@gmail.com: 11 Jun 2018, 16:19

Ce fel de ambreiaj hidraulic sau pe cablu?
Daca este hidraulic verifica nivelul la lichidul de frana și vezi daca ai pe undeva pierderi inclusiv pe sub pedala in habitaclu.
Revino cu detalii.

Ambreiajul este hidraulic,nivelul lichidului de frana este la maxim,nu se vad scurgeri

De cat timp ai masina? Poate este timpul sa iti schimbi tot lichidul de frana si sa faci aerisirea, inclusiv aerisirea ambreiajului.

This post has been edited by RazvanF: 11 Jun 2018, 20:25