Outline · [ Standard ] · Linear+ Vw Touareg - The Battleship, si cateva Logan-uri din dotare

Frumos. Eu la argila folosesc clay lube facut cu ONR. Discul ala ce e? Sa bagi review la spuma si curatitorul de jante. Am uitat sa povestesc ca am curatat si tapiseria, dupa ce am pus-o pe nevasta-mea sa aspire. Deh, treaba facuta de mantuiala dar eu eram ocupat cu EGR-ul. Am aplicat Megs-ul, a scos ceva mizerie, dar nu m-a dat pe spate. Fiind un all in one este bun pentru intretinerea curenta, tot Leatherique trebuie sa bag. Finishul este bunicel, mat, culoarea naturala a tapiseriei, nu lasa pete. La cotiera am avut cel mai mult de furca, dupa ce am dat cu aplicatorul mi se lipea microfibra de jeg. A trebuit sa insist de vreo 3 ori dar a iesit bine. Oricum, s-a schimbat si aerul in masina, totul miroase a coconut ... Cu supreme shine n-am mai apucat, s-a incheiat wekendul. Urmeaza This post has been edited by YRX: 24 Apr 2018, 17:25

Frumos.
Eu la argila folosesc clay lube facut cu ONR. Discul ala ce e?
Sa bagi review la spuma si curatitorul de jante.

Am uitat sa povestesc ca am curatat si tapiseria, dupa ce am pus-o pe nevasta-mea sa aspire. Deh, treaba facuta de mantuiala dar eu eram ocupat cu EGR-ul.
Am aplicat Megs-ul, a scos ceva mizerie, dar nu m-a dat pe spate. Fiind un all in one este bun pentru intretinerea curenta, tot Leatherique trebuie sa bag.
Finishul este bunicel, mat, culoarea naturala a tapiseriei, nu lasa pete.
La cotiera am avut cel mai mult de furca, dupa ce am dat cu aplicatorul mi se lipea microfibra de jeg. A trebuit sa insist de vreo 3 ori dar a iesit bine.
Oricum, s-a schimbat si aerul in masina, totul miroase a coconut ...
Cu supreme shine n-am mai apucat, s-a incheiat wekendul. Urmeaza

This post has been edited by YRX: 24 Apr 2018, 17:25

Se face
Discul este un Sonax Clay DIsk.
Eu l-am luat in special pentru a decontamina sticla inainte de aplicarea tratamentului hidrofob.

This post has been edited by andreig1982: 24 Apr 2018, 17:39

As innebuni de la coconut ala, cred ca si cand te dai jos din ea mirosi a coconut. De fapt eu nu sufar odorizantele in masina, cand merg cu cate-un taxi ma termina bradutii aia sau atarnelile mirositoare, mai alea alea dulci, vanilie, cocos, guma de mestecat...

Si pentru ca de ce ti-e frica nu scapi, am luat odata la o pensiune un nor de odorizant dinala direct in mufă, de la un dispozitiv care pulveriza periodic...

A, nu te gandi ca miroase ca odorizantele, e mult mai discret. Toate produsele Meguiars miros plăcut, inclusiv ceara sau dresingul de anvelope. E una din caracteristicile lor, când le aplici e mult mai plăcut decât sa puta a solvent.

Am luat și eu un disc asemănător din hornbach.

25 Apr 2018, 10:26:
De vreo cateva zile am descoperit o problema, imi face presiune in rezervor. Cum, pana acum, m-am luptat numai cu canistrele de carbon si valve care nu se deschideau habar nu am cum se ventileaza rezervoarele diesel.
Nu are nici un sistem gen EVAP, busonul pare ca are un fel de supapa, nu stiu daca sa bage aer sau sa scoata aer.
Are cineva idee?

This post has been edited by YRX: 25 Apr 2018, 09:26

Ai buson de-ala destept cu 2 pozitii de strangere cu/ fara aerisire? In germana ar fi ceva de genul Ohne Lüftung.
Esti sigur ca e presiune si nu vid? Are sens sa fie presiune? Are conducta de retur? Nu stiu. Motorina e mai putin volatila ca benzina...

This post has been edited by Victorine: 25 Apr 2018, 10:54

da-i o gaura si se rezolva

E un buson fara cheie pe care il strangi si dupa aia face clic. Are retur la rezervor.
Einsteine imi iau altul, ca-i 30 de lei Febi, numai sa stiu ca e de la el. Mai pe seara il desfac sa-l studiez.

Nu ai tamburusul ala ce il poti apasa? Il poti vedea dupa ce desfaci busonul la rezervor, e e foarte aproape de locul unde pui motorina(pe partea dreapta parca). Daca apesi pe el ar trebui sa auzi ca se ventileaza rezervorul. Dar unele rezervoare de la vw au si altele nu.

Nu, nu am chestia aia.
Deci tot rezervorul cu anexele arata asa

https://volkswagen.7zap.com/en/rdw/touareg/.../201-201005/#25

Eu nu vad decat un furtun de ventilatie care duce la gatul rezervorului. Deci ar trebui sa se ventileze prin buson. Sunt 2 busoane, de diesel si de benzina, banuiesc ca ala de benzina nu are supapa, ca are canistra de carbon.

E ceva ciudat, al meu de pe masina are codul 1J0 201 553 T care e de Golf, Passat, Caddy si Touaran. Dar e fabricat in 2006 ceea ce e corect.
Ar trebui sa am 7L6 201 550 C de diesel.

26 Apr 2018, 07:21:
M-am uitat, m-am invartit dar nu am putut desface busonul.
Se vede clar ca are un fel de supapa, am bagar spray de contacte si wd40 in ea si am incercat sa o misc cu surubelnita. Se misca.
Am observat ca face presiune si stand pe loc, in soare, fara motor pornit. Asa o trebui, am tot cautat pe clubtouareg.com si am aflat ca daca mergi fara buson se scandalizeaza ECU (era un tip care l-a uitat la benzinarie), deci masoara cumva presiune/ vacum in sistem.
Adevaru e ca se zbate motorina aia in rezervor de zici ca e tsunami, o aud din masina cand pun frana. Asta ca tot ne suparam la Logan ca se aude benzina in rezervor...

This post has been edited by YRX: 26 Apr 2018, 06:21

la touraeg ar trebui sa se numeasca cisterna nu rezervor;

Chiar asa...cat are cpacitatea rezervorului?
Recordul meu personal (la tractor) e de +-65 de litri.

La Touareg rezervorul are 100 de litri. Passat B6-B8, Superb, si cred ca si Octaviile actuale, toate au rezervor de 70 de litri.

Lasati vrajeala si spuneti-mi daca e vreo treaba cu presiunea asta. In iarna nu-mi aduc aminte sa fi remarcat, o fi de la caldura? Dar e cam ciudat, de la break n-am mai fasait rezervorul...

Eu la Passat nu am remarcat sa-mi faca vreodata presiune in rezervor. La Focus se intampla mai ales vara.
LE: Focusul e benzinar.

This post has been edited by marksman: 26 Apr 2018, 08:58

La niciuna din masinile diesel pe care le-am avut nu am remarcat sa faca presiune in rezervor. La benzinare da, am observat chestia asta vara...dar la dieseluri niciodata.

Sper ca n-am bagat benzina ultima oara...
Ma-sa mare, am tot cautat cazuri similare, car n-am gasit mai nimic, doar pe la Mercedes se mai plangeau de vacum.

Schimba busonul si vezi daca tot la fel face.

Implementeaza-i o gaura de 1mm in dansul si vezi ce se echilibreaza presiunea.

Un ciorap vechi de bumbac in loc de buchon . Ca la saviemuri

cred ca si Octaviile actuale, toate au rezervor de 70 de litri.

iti garantez ca aia de 1.6 tdi nu.

Cu gaura se echilibreaza sigur, sau cu capacul slabit. Dar ma intereseaza sa am sistemul functional si sa determin cauza.
Mai coincide si cu schimbatul filtrului de motorina, dar am pus OE si am pus sigur furtunele bine.

iti garantez ca aia de 1.6 tdi nu.

Posibil. Documentatiile pe care le am sunt deja depasite.

Si a mea are ghiozdan de compacta nepremium 50 litrii.
E adevarat ca ii ajung destul, dar autonomie cu 4 cifre nu am vazut la dansa.

Poate daca faci plin dupa un alt plin consumat la 90 kmph.

Las ca australienii au implementat pe Touareg rezervor suplimentar in locul rotii de rezerva, cu pompa de egalizare, nebunii, vor sa traverseze Australia cu un singur plin.

Deci, intrebat pe cineva cu Touareg similar de presiune, si la el face de cand a venit caldura.

S-o putea, nu zic ca nu, eu in 3ani+ nu am vazut.
Si de ce nu iau "kangurii" canistre?
Pui porcbagaj deasupra, bagajele deasupra, pui canistrele in portbagajul masinii.
Cand golesti canistrele le pui pe masina si bagi bagajele inauntru.
Poti sa te risti si cu bidoane de plastic si apoi le arunci.

This post has been edited by dizzy: 26 Apr 2018, 10:27

Elementar dear watson. Vara umbli cu zkr si iarna cu vw .

Firea ar fi de alta parere, Loganul e E3 si Touaregul E4. Deci sa arunc Loganul si sa circul cu Touaregul.

This post has been edited by YRX: 26 Apr 2018, 12:37

de ce sa-ti miroasa a combustibil in masina cand poti sa-ti montezi un rezervor suplimentar sub masina, pastrand in acest fel si un centru de greutate jos?
eu am vazut pe un wrangler unlimited un rezervor suplimentar de 68l montat intre o traversa a sasiului si arborele cardanic. era versiune heavy duty cu un bash plate suplim de 4 mm de otel
la amarok vad ca exista si un fel de review http://thelongranger.com.au/wp-content/upl...-Long-Range.pdf

Am cautat ciorap de bumbac dar n-am gasit. Toti au sintetic, nu se mai face marfa ca pe vremuri..

Apoi am dat pe la epiesa si am luat un buson nou Swag. Se pare ca al meu era infundat, pe ala nou pot sa suflu relativ usor. Vedem cum se comporta.
26 de lei cu tot cu snur, garnitura etc.

Azi am pus si cauciucurile noi.
Deci pana acum am avut roti de lemn, super soft si super silentioase Nokianele.
Mai vedem cu aderentele, dar nu cred sa fie rele.