Outline · [ Standard ] · Linear+ Engine hazard failure

Buna ziua, Sunt nou pe acest forum. Sunt posesor de anul trecut a unui Renault Megane Sport Touter 1.4Tce 130cp an de fabricatie 2012 și de o săptămână mi-a apărut în bord: Engine hazard failure. Am citit pe forum dar cred că toate sfaturile se refereau la cele pe motorina. Înainte de a-mi apărea eroarea mașină avea următoarele simptome: când turam motorul undeva pe la 3500 rpm și luam piciorul de pe accelerație viteza rămânea constanta. Când apăsăm ambreiajul turația motorului creștea. La câteva minute apare eroarea iar motorul nu mai putea fi turat mai mult de 1500/2000 rpm. Am parcat mașina, am ridicat capota și se auzea că un ventilator cred eu de la turbina. Nu i-am făcut nicio diagnoza. Nu mă pricep la mecanica. Mulțumesc pentru eventualele sfaturi. O zi frumoasa. This post has been edited by Radunikon: 6 Feb 2019, 23:21

Buna ziua,
Sunt nou pe acest forum. Sunt posesor de anul trecut a unui Renault Megane Sport Touter 1.4Tce 130cp an de fabricatie 2012 și de o săptămână mi-a apărut în bord: Engine hazard failure. Am citit pe forum dar cred că toate sfaturile se refereau la cele pe motorina. Înainte de a-mi apărea eroarea mașină avea următoarele simptome: când turam motorul undeva pe la 3500 rpm și luam piciorul de pe accelerație viteza rămânea constanta. Când apăsăm ambreiajul turația motorului creștea. La câteva minute apare eroarea iar motorul nu mai putea fi turat mai mult de 1500/2000 rpm. Am parcat mașina, am ridicat capota și se auzea că un ventilator cred eu de la turbina. Nu i-am făcut nicio diagnoza. Nu mă pricep la mecanica. Mulțumesc pentru eventualele sfaturi. O zi frumoasa.

This post has been edited by Radunikon: 6 Feb 2019, 23:21

apare un mesaj sau se aprinde becul care arata ca un motor? (becul ramane aprins sau se aprinde intermitent?)

Ce mai conteaza daca palpaie becul sau sta aprins?
Masina clar are probleme care pot cauza distrugerea motorului.
N-o mai porni si du-o direct la un service.

simptom de clapeta murdara

azaghorth - conteaza pentru ca sunt avertizari diferite. Becul aprins tot timpul arata ca este clar o problema grava. Becul aprins intermitent este un warning care arata ca masina polueaza mai mult decat nominal.

In cazul meu - cand avea chef - se aprindea becul intermitent. Dupa ceva batai de cap s-au identificat depuneri pe clapeta de acceleratie. - Masina consuma mai mult si nici nu tragea cum trebuie.