Outline · [ Standard ] · Linear+ Megane 2 - segmentare motor

Salutari , am si eu o problema cu un Megane 2 si sper sa ma puteti ajuta . Masina este 2007 , 1.5 dci . 240 000 km , o detin de la 100 000 km De la un timp a inceput sa ii creasca consumul ajungand pana la 7.5 si a inceput sa piarda ulei pe undeva . Am fost la service si mi-a spus ca e de la turbina , ok am reconditionat-o am curatat tot + igr sa fie totul ok . Dupa 10 000 km ce este drept, nu prea mai pierde ulei asa mult ca inainte dar totusi ii pun 1 L de ulei la 3000 KM. Nu scoate fum albastru si nu a scos niciodata dar acum a inceput sa scoata umpic de fum negru si la turatie mare imi spune ,uneori nu mereu , Check Injection ,scad turatia si dispare . Am fost la service-ul unde o fac de obicei si mi-au spus ca este unul din injectoare ce trb schimbat si pt faza cu uleiul trebuie segmentat motorul ca el este cel care consuma . Ce imi recomandati sa fac si cam cat ar trebui sa investesc aproximativ intr-o segmentare de motor si injector ... ? This post has been edited by xxlmnx: 13 Apr 2018, 14:56

Salutari , am si eu o problema cu un Megane 2 si sper sa ma puteti ajuta . Masina este 2007 , 1.5 dci . 240 000 km , o detin de la 100 000 km
De la un timp a inceput sa ii creasca consumul ajungand pana la 7.5 si a inceput sa piarda ulei pe undeva . Am fost la service si mi-a spus ca e de la turbina , ok am reconditionat-o am curatat tot + igr sa fie totul ok . Dupa 10 000 km ce este drept, nu prea mai pierde ulei asa mult ca inainte dar totusi ii pun 1 L de ulei la 3000 KM. Nu scoate fum albastru si nu a scos niciodata dar acum a inceput sa scoata umpic de fum negru si la turatie mare imi spune ,uneori nu mereu , Check Injection ,scad turatia si dispare . Am fost la service-ul unde o fac de obicei si mi-au spus ca este unul din injectoare ce trb schimbat si pt faza cu uleiul trebuie segmentat motorul ca el este cel care consuma .

Ce imi recomandati sa fac si cam cat ar trebui sa investesc aproximativ intr-o segmentare de motor si injector ... ?

This post has been edited by xxlmnx: 13 Apr 2018, 14:56

Ca sa ajungi la segmentare trebuie sa ai consum de ulei...eu aveam fum alb la prima pornire si 1l de ulei consumat la 1500 de km.Set de pistoane cu segmenti si colectie de garnituri..si gata!

Ca sa ajungi la segmentare trebuie sa ai consum de ulei...eu aveam fum alb la prima pornire si 1l de ulei consumat la 1500 de km.Set de pistoane cu segmenti si colectie de garnituri..si gata!

pai consuma ulei .. dar nu asa de mult , nu curge pe nicaieri , turbina are 5000 km de la reconditionare , nu scoate fum dar ii pun 1L la 2500-3000km

Nu exista motor care consuma ulei in halul ala sa nu scoata fum specific ..

Nu exista motor care consuma ulei in halul ala sa nu scoata fum specific ..

deci inseamna ca nu trebuie facuta segmentare ?

Salutare .de curând am avrut o problema .am luat dela cineva un megan2 1.5 dci .2004 cu 230000km .mi sa spus ca are probleme cu un injector .și scotea puțin fum negru .m-Am încăpățânat și am mers cu el așa. Și dintr-o data în mers a scos o dara lunga de fum negru .am tras pe dreapta și am vrut sa opresc .dar sa turat maxim si în câteva secunde sa oprit.
Concluzia la Service a fost :injectoare blocate motorina Multă.pistoane topite.după verificare și cele întâmplate mai sus mașină pornea darog acum scoatem mult fum alb..Și am început sa desfacem motorul. 1 piston rămăsese mai bun în rest terminate .sau schimbat injectoarele .pompa de motorina este Bună (nu sa găsit span în injectoare).sau schimbat pistoanele toate 4 .și cuzineți. Turbina sa recondiționat. Categoria distribuția și restul de filtre .mâine este gata de drum .ce părere aveți. Se va merita efortul de reparație pt ca am văzut ca sunt foarte mulți mulțumiți de acest model .niște sfaturi ținând cont ca urmează și rodajul ...dela cei ce au trecut prin aceasta situatie

This post has been edited by Emanuel abouritei: 14 Apr 2018, 20:06

Sa speram ca mecanicii se descurca mai bine cu reparatia decat unii cu limba romana...

...
Concluzia la Service a fost :injectoare blocate motorina Multă.pistoane topite.după verificare și cele întâmplate mai sus mașină pornea darog acum scoatem mult fum alb..Și am început sa desfacem motorul. 1 piston rămăsese mai bun în rest terminate .sau schimbat injectoarele .pompa de motorina este Bună  (nu sa găsit span în injectoare).sau schimbat pistoanele toate 4 .și cuzineți. Turbina sa recondiționat. Categoria distribuția și restul de filtre ... Se va merita efortul de reparație pt ca am văzut ca sunt foarte mulți mulțumiți de acest model ...

Pistoanele le-ai vazut sau din vorbe?
Daca au schimbat injectoarele ti-au bagat si noile coduri in calculator?

Per total, reparatia se merita dar depinde de costurile reparatiei, piesele noi sau sh iar cea mai importanta, calitatea manoperei.
Pina la urma, indiferent de piese noi sau sh, cel mai mult conteaza cit de calitativ lucreaza mecanicii respectivi. Practic, daca pun suflet in ceeace fac, altfel...

Salut, imi poate spune si mie cineva care sunt valorile normale la un test de compresie la motorul 1.5 dci 60 kw?
Masina este din 2003 si are 290000 km
Multumesc frumos

poate cineva recomanda o locatie pt operatia de segmentare motor, plus alte interventii la un M2 1.9 dci...locatie in care mecanicii sa puna "suflet" ? ...eventual daca se cunoaste si un pret informativ, sau date de contact, ar fi super.
multumesc anticipat

La testul de compresie sa ai minim 25 bari cu motorul rece, la turatia electromotorului, iar diferenta intre pistoane sa nu fie mai mare de 2-3 bari.

Salutare am și eu o problema cu un Nissan Qashqai din 2013 1.6dci 130 cp
Am cumpărat mașină a fost ok până au apărut problemele fum scutura și merge in 3 pistoane
Test de compresie , compresie slabă segmentul doi am 12 iar restul sunt la 16 17 verificat injectoarele la sediu bosh sun bune acum se merita sa segmente motorul sau să cumpăr altul și cam cat m ar costa o segmentare