Outline · [ Standard ] · Linear+ Achizitie masina

Bah dar io nu inteleg de ce este atat de greu sa puna in plm toate butoanele/comenzile alea pentru geamuri pe usa soferului!!!

Bah dar io nu inteleg de ce este atat de greu sa puna in plm toate butoanele/comenzile alea pentru geamuri pe usa soferului!!!

BMW heritage, ofcors. Bine, acum si ala le au pe usa, de nu le nimeresc niciodata.

Bah dar io nu inteleg de ce este atat de greu sa puna in plm toate butoanele/comenzile alea pentru geamuri pe usa soferului!!!

eu nu inteleg cine deschide geamurile spate, nu am facut asta ani de zile.
si nu le muta ca e mai ieftin asa, are acces si pasagerul din drepata sa le inchida daca e nevoie (e handsfree pt sofer )

Daca tu nu le folosesti nu inseamna ca nu le mai foloseste nimeni... eu spre exemplu le folosesc destul de mult... din cauza copiilor.

eu le tin blocate din cauza copiilor (era sa ii prind o data degetele). sa nu zic de usi ....mai ales ca nu am inchidere automata dupa plecarea de pe loc...
putoiul ala mic a deschis usa in mers..cand era la masa in brate. pe stanga e blocata cu deschidere pe exterior......(pe a2 am blocat o dupa ce a fimea a deschis o la viteza ...m am cenzurat pe mine)

This post has been edited by wolfin: 4 Jun 2019, 15:09

eu am Ac, nu e nevoie de geamuri deschise in spate.

Răcesc copiii

acum am si clima, mai bine decat sa-i traga curentul de la geam

This post has been edited by einstein1984: 4 Jun 2019, 16:14

Mda... atunci sudeaza niste table in locul geamurilor ca sa fie si mai safe...

OFF: asta ca sa continui gluma... sper ca stii de gluma!

tabla nu...doar nu e van ...dar un laminat ar fi super..rezistent la 7.62

de ce as face asta? se uita si el pe geam, face cu mana soferilor, mai vede un camion.

https://www.daciaclub.ro/Sfat-achizitionare...-p4848777.html#

Daca poti sa iei un shk9 cu km putin si bani rezonabili, cred ca e cea mai buna solutie...

Treizeci de mii de kilometri pe an, timp de patru ani, înseamnă că le-o dai înapoi cu o sută douăzeci de mii. Deci e normal să aibă valoare reziduală mică.

This post has been edited by VladSoare: 26 Jun 2019, 15:22

De acord cu tine Vlad, nu incerc sa urlu de durere, doar ca incerc sa imi vad interesul meu. Nu am zis ca nu e justificat ce vor ei de la mine. Stii ce ma nedumireste? Acea suma neta de plata nu se modifica deloc, indiferent ca aleg 24 sau 48 luni, 30k sau 10k pe an. Ma nedumereste.

@fcn: Just, dar in acelasi timp ingrop 10-15k dintr-un foc. Cu o rata ii platesc in cativa ani. Decizii, decizii.

This post has been edited by MuciX: 26 Jun 2019, 15:28

Nu poti lua un credit sau finantare pentru aia 10000? Ca ma gandesc ca si pe asta o tii tot 4 ani, ceea ce inseamna ca la finele perioadei vei fi cheltuit cei 10000 initiali, plus reviziile anuale, cand o dai tot mai iei 2-3000 pe masina. Deci, economic, e mai rentabil, chiar daca trebuie sa dai banii in avans...

Nu știu ce înseamnă suma aia netă, pentru că mie mi se pare că nu plătești atîta.
Eu înțeleg că plătești 413.5 euro lunar timp de patru ani, fără avans.
Asta înseamnă 19848 euro în total.
Dacă mașina costă 32163 euro, înseamnă că valoarea reziduală e 13315. Mi se pare chiar măricică pentru o mașină din clasa asta, veche de patru ani și 120 de mii de kilometri. Ba de fapt e chiar mai mare, pentru că n-am luat în calcul dobînzile, comisioanele, etc. Pare un aranjament destul de cinstit.
Sau greșesc eu undeva?

This post has been edited by VladSoare: 26 Jun 2019, 15:31

Suma aia lunara nu cred ca include TVA. Ceea ce inseamna ca platesc mai aproape de 29k. Ceea ce inseamna vreo 3k reziduala.

Representative example: The above information also represents the 2/3 example according to §6a para. 4 PAngV. A financing offer by Santander Consumer Bank AG (loan / lessor), Santander-Platz 1, 41061 Mönchengladbach. Credit rating required. For details on the financing example, contact your participating Mazda dealer and above.

@fcn: nu ar fi o idee rea, dar la suma aia ma gandesc ca nu are rost sa platesc dobanzi. Ce-i drept n-as mai avea limita de kmp, n-as mai avea nimic. Doar ca la leasing ma gandesc ca poate negociez mentenanta din partea lor.

This post has been edited by MuciX: 26 Jun 2019, 15:43

Treb sa ai grija de masina ca din ochii din cap. Ei o vor inapoi ca si noua. Daca nu taxe de reparare. Si sa ai grija sa nu depasesti km, ca si asta e scump.

Asigurare... La merc au si oferta cu asigurare inclusa.

Imi spunea o cunostita ca a luat un leasing pentru un A3 nou direct de la audi pe vreo 200 euro pe luna. Asa e chiar convenabil. Cica masina pe care a dat-o inapoi avea o zgarietura, i-au cerut 80 de euro. Anvelopele abia se mai tineau, dar nu au zis nimic, cica oricum primesc toate anvelope noi cand sunt luate in primire pentru revanzare.

Sa te uiti si la marcile asa zise premium, cateodata au aceleasi oferte ca la reno

Pretul masinii e cu TVA si fara discount.
Avansul e zero, dar zice acolo ca iti trebuie istoric de credit.
Daca e prima data cand iei din Germania, e posibil sa-ti ceara 5-10-15% avans.
Din ochi platesti cam 2/3 din pretul masinii pentru dreptul de a o folosi 4 ani.
Nu mi se pare un deal rau.
Nu gasesti si shk9 la vreun dealer mazda sa-l finantezi in modul asta ?

@tomageorgian - prin aceleasi oferte ca la reno, intelegi finantare cu dobanda 0*% daca il iei in credit/leasing pe maxim 24 luni ? Daca da, sunt de acord, in rest nu prea vad lucruri in comun.



This post has been edited by mircea_aq: 26 Jun 2019, 16:56

Ma refeream la cat platesti pe luna. Apoi nu stiu conditiile ca nu ma intereseaza

This post has been edited by tomageorgian: 26 Jun 2019, 17:33

Attached thumbnail(s)
Screenshot_20190626_172609_Chrome.jpg ( Size: 259.09k ) Number of downloads: 381
Screenshot_20190626_173104_Chrome.jpg ( Size: 151.37k ) Number of downloads: 389
Screenshot_20190626_173047_Chrome.jpg ( Size: 474.89k ) Number of downloads: 383
Screenshot_20190626_173027_Chrome.jpg ( Size: 517.77k ) Number of downloads: 378
Screenshot_20190626_173018_Chrome.jpg ( Size: 576.86k ) Number of downloads: 365

Pretul masinii e cu TVA si fara discount.
Avansul e zero, dar zice acolo ca iti trebuie istoric de credit.
Daca e prima data cand iei din Germania, e posibil sa-ti ceara 5-10-15% avans.
Din ochi platesti cam 2/3 din pretul masinii pentru dreptul de a o folosi 4 ani.
Nu mi se pare un deal rau.
Nu gasesti si shk9 la vreun dealer mazda sa-l finantezi in modul asta ?

Multumesc de raspuns. Ar fi bine sa fie asa.

Istoric de credit (credit score) ar ok din ce ne-a zis tanti de la banca, dar ramane sa vedem din nou atunci.

Daca celor de la leasing le convine sa le hartanesti tu masina si dupa 4 ani sa le-o dai inapoi, inseamna ca e mai avantajos pentru tine sa iti faci credit, sa iei masina, apoi dupa 4 ani sa o vinzi.
Gandeste-te ca cei de la leasing platesc taxe, platesc angajati si trebuie sa faca si profit. Toate astea vin din incasarile de la client.
Daca zici ca ti se pare complicata sa iti cumperi masina si esti dispus sa platesti in plus pentru a scapa de stresul de a vinde masina dupa 4 ani - merge si cum zici tu. Altfel eu cred ca e mai avantajos sa cumperi, nu sa inchiriezi.

This post has been edited by Andy_ACS: 26 Jun 2019, 19:09

Eu zic ca e simplu de luat decizia: o iei sa fie a ta si te descurci dupa 4 ani sau platesti niste bani in plus ca sa nu ai batai de cap, doar ca vei avea, cum s-a zis mai sus, cu zgarieturi si cu alte cele care pot sa apara (parbriz spart, tot felul de daune).
Daca o iei pe numele tau te descurci tu cu casco si la final ai ceva ce poti vinde chiar dealerului la preluare; chiar daca pierzi bani la faza asta cred ca pierzi mai putini decat daca masina nu e a ta dupa 4 ani.
Varianta asta cu platesti rata si masina nu e a ta renteaza daca lucrezi pfa dar ideal ca firma, ca poti deconta o gramada de cheltuieli, combustibil, etc. Nu am retinut daca tu o iei pe persoana fizica sau juridica. Ar fi bine sa vorbesti cu un contabil de pe acolo sa vezi cum si in cel fel poti deduce, indiferent de situatie.

This post has been edited by DApophis17: 27 Jun 2019, 09:18

Persoana fizica.

Inclin sa cred ca iesi mai rentabil financiar daca o iei pe tine. Varianta cealalta e sigur mai scumpa si desi ar trebuie, nu te scapa complet de griji si costuri. Aia renteaza daca decontezi/deduci "rata" aia lunara pe firma sau pfa.

In Germania leasingul merita doar in 2 situatii:
1) ca angajat al firmei X, beneficiezi de leasing preferential (desi sincer, la conditii de finantare 0,90%/an cu avans zero, cat de "preferential" mai poti gasi?), sau
2) iti deduci chiria fiscal. Ca angajat al propriei firme. Ca PF simpla nu merita.

Poti sa-ti faci o simulare de TCO pe 3 coloane, achizitie, leasing si rate. Obligatoriu sa nu uiti de Überführungskosten, cheltuieli de inmatriculare, Casco, impozit, intretinere, depreciere, restituirea cheltuielilor cu combustibilii pentru naveta (0,30€/km. insa doar one-way), valoare de revanzare, eventuale cheltuieli cu repararea zgarieturilor ce ti le-ar putea cere dealerul, etc.
Ca PF, sub linie s-ar putea ca sumele sa fie +/- pe-acolo, caz in care m-as orienta catre achizitie (cash sau credit).

Fair enough. Multumesc. O sa vedem cum le lamurim pe toate.